Ремонт вентилятора охлаждения форд транзит
Во избежание получения травм и нанесения урона автомобилю проведение замены вентилятора охлаждения категорически не рекомендуется выполнять самостоятельно или без должной подготовки. Доверяйте проведение работ по замене вентилятора охлаждения над своим автомобилем Форд только прошедшим специальную подготовку специалистам, обладающим соответствующими навыками и использующим современное специализированное оборудование.
Регламент по замене вентилятора охлаждения Ford Transit
Запчасти какого производителя лучше использовать?
Советуем устанавливать оригинальные запчасти. Такие детали отличаются качеством и поставляются в фирменной упаковке. Срок службы неоригинальных деталей значительно ниже, чем у оригинальных. Установка неоригинальных запчастей, может привести к повторному ремонту.
Как записаться на замену вентилятора охлаждения для Форд?
подключается так 1. Ставим датчик (либо град на 94-98 в верхний патрубок, либо 92 в нижний) Датчик будет в рабочем (т.е. выше рабочей темп. датчика) положении замыкать управляющуу цепь реле
2. Ставим зл.вентилятор (он будет питаться от силовой части реле)
не забываем поставить предохранитель - 15А или иной (в зависим. от потребляемой мощности вентилятора)
3. Проверяем.
4. Радуемся вмеру.
а вот раскажите про смысл установки реле ? как известно родная схема без всяких реле, датчик напрямую замыкает силовой провод.
[/b]
Ч[/b]то были преценденты когда замыкающий датчик оплавлялся от тока или выходил из строя именно по причине замыкания-пропускания большого тока .
[/b]
[/b]потому как если такое было. то наверно стоит переделать и родную схему пока не поздно :)
[/b]
[/b]
[/b]: 1. Ставим датчик (либо град на 94-98 в верхний патрубок, либо 92 в нижний) Датчик будет в рабочем (т.е. выше рабочей темп. датчика) положении замыкать управляющуу цепь реле
: 2. Ставим зл.вентилятор (он будет питаться от силовой части реле)
: не забываем поставить предохранитель - 15А или иной (в зависим. от потребляемой мощности вентилятора)
[/b]
[/b]ну, на сиерре на 3-м вентиляторе который кондейный стоит 30 ампер. 15 ампер это его рабочий ток а еще есть пусковой ток. какие предохранители стоят на основных вентиляторая не помню.
[/b]
В.
Самый прямой : установки реле ? как известно родная схема без всяких реле, датчик напрямую замыкает силовой провод.
: Что были преценденты когда замыкающий датчик оплавлялся от тока или выходил из строя именно по причине замыкания-пропускания большого тока .
+++++ Не знаю как датчик (вернее точно знаю что с ним будет), но реле я поменял штук 5 (правда на волге но ИМХО не суть как важно), потому как наши хоть и имеют маркировку 25А, реально коммутируют только 10, как это ни прискорбно.
Котельников Антон.
ЗЫ: 5 штук поменял только потому, что пока работает забывал, что приличную релюху надо купить, а когда контакты залипали, так что вентилятор крутился все время, пока по релюхе чем нибудь тяжелым не тюкнешь, то покупал первое попавшеяся. Средний срок службы 3 месяца :-(
так в чем смысл-то ? не умею я между строк читать :)
[/b]
так какой смысл-то ? единственно что напрашивается это в том что заменить релюху дешевле чем датчик ?
[/b]
кстати сколько стоит фордова релюха ? на 30 ампер ток
Смысл в том что релюха дешевле да . и сильноточную найти проще - реле обогрева стекол, реле дальнего света, реле подогрева сидений - выбирай любую, какая под руку подвернется.
Не ну в самом деле Я ж не призываю ставить именно реле обогрева заднего стекла. Я например в волговскую бытность зашел в магазин запчастей на иномарки и купил релюху, даже не знаю от чего за 147 рублей с надписью 30А и забыл об ней за два года нифига не случилось.
"ETR-AD1-2D012 автом.реле12V/40A,12V" в чип и дипе стоит 48 рублей - 2.5 доллара. Но у него конфигурация выводов отличается от волговской, а мне было лень фишку переделывать.
У меня штатно не стоит вентилятор, вот и подумалось, может датчик и не расчитан на такой ток (одно дело муфту замкнуть, а другое - мотор курутить). Посему и решил поинтересоваться.
: У меня штатно не стоит вентилятор, вот и подумалось, может датчик и не расчитан на такой ток (одно дело муфту замкнуть, а другое - мотор курутить). Посему и решил поинтересоваться.
[/b]
[/b]ну в твоем случае надо разбираться конечно. а допустим заменить датчик на тот самый якобы силовой который стоит в цепи включения вентилтора ?
Датчик уже стоит (2.3 Д, муфта электрическая)
: 2. Ставим зл.вентилятор (он будет питаться от силовой части реле)
Так сопсна вопрос - что за реле, первое попавшееся? Мот у кого опыт есть?
:
: не забываем поставить предохранитель - 15А или иной (в зависим. от потребляемой мощности вентилятора)
: 3. Проверяем.
: 4. Радуемся вмеру.
реле от ТАЗика подходящее по Мощности.
Хотя не пойму как его по мощности подобрать. =)
Главное, чтобы не сгорело.
А ежели в плане надёжности, то можно и от Фордика приладить что-нибудь.
Скрипач не нужен!! ИМХО реле там нах не нужно! Ставиться обычный силовой
датчик от форда же. хотя,если кто хочет из форда жигуль сделать,можно и реле,конечно,и для комплекта и движок на вазовский 1,6 поменять. короче,мое имхо - если страдать хочеться,то можно кулибинством в плохом смысле этого слова заниматся в традиц3иях советского автопрома. тут я полностью с АП согласен.
Кто такой скрипач? Сопсна, кто такой силовой датчик? Хоть код какой расскажи (поищу по микрокату), как определить, что за датчик у меня стоит?
Форд Сиерра. 1988г.в. 2.3 Дизель
Автомобиль Ford Transit относится к категории коммерческих микроавтобусов. Причём на рынке он предлагается сразу в нескольких модификациях, включая пассажирскую и грузовую версию.
Учитывая надёжность, долговечность, устойчивость к плохой погоде и хорошие эксплуатационные характеристики машины, она неплохо прижилась в России. Но определённые проблемы периодически всё равно возникают.
Одними из них являются неисправности в составе печки на Ford Transit. Если отопитель начал работать некорректно, слабо дуть холодным воздухом, либо вообще перестал функционировать, нужно действовать. Ведь оставаться зимой без тепла в салоне не самая радужная перспектива.
Пройдёмся по основным возможным неисправностям и необходимым действиям в том или ином случае.
Дефицит антифриза или завоздушивание
Ситуация, когда печка дует холодным воздухом на автомобиле Ford Transit может быть связана с появлением воздушной пробки или с недостатком жидкости охлаждения в системе.
Далеко не всегда ремонт становится единственным способом решения проблемы. Порой удаётся обойтись минимальными трудозатратами.
Если вы давно не заливали в бачок антифриз, он мог естественным способом израсходоваться, и упасть до минимума. Долейте недостающее количество. Если жидкость снова уходит, где-то есть течь. Искать её следует в местах соединения патрубков или на радиаторе. В таком случае на Ford Transit печка плохо дует горячим воздухом, но работает. Аналогичные симптомы наблюдаются, если образовалась воздушная пробка.
Для удаления пробки требуется сжать шланги от радиатора, до которых можете дотянуться, открыв перед этим крышку расширительного бачка. Затем включите мотор, запустите печку на максимум, прогрейте двигатель до рабочей температуры.
Загрязнился салонный фильтр и закупорились воздуховоды
Подобное может происходить с печками на Ford Transit, если долго не менять фильтр и часто ездить в условиях сильно загрязнённого воздуха (грунтовые дороги и пр.).
Тут потребуется проверить состояние фильтра салона, поменять его на аналогичный. Также не лишним будет продуть и прочистить каналы воздуховодов. Если удастся, доберитесь шлангом до радиатора печки, и снаружи продуйте и его сжатым воздухом.
Поломка термостата
За правильную и эффективную работу печки Ford Transit во многом отвечает термостат, являющийся неотъемлемой частью системы охлаждения двигателя.
Термостат представляет собой клапан, который контролирует поток антифриза по малому и большому кругу. Если его заклинит в закрытом положении, двигатель быстро начнёт перегреваться даже в сильный холод. Но открытое положение замечают обычно лишь зимой.
Если термостат постоянно открыт, тогда ОЖ будет перемещаться лишь по большому кругу. При этом мотор будет долго прогреваться, а радиатору печки банально не хватит тепла, чтобы прогреть салон. Параллельно увеличится расход топлива.
Решить проблему можно только одним путём. Следует купить новый термостат, подходящий для двигателя, установленного на вашу версию Ford Transit, и заменить его.
Засорился радиатор
Ещё одно неприятное происшествие, которое может произойти с печкой на Ford Transit. Есть несколько основных причин засорения:
- используется некачественная жидкость;
- смешиваются разные антифризы;
- вместо антифриза заливается вода;
- применялись герметики для устранения течи радиатора.
Загрязнения попросту закупоривают соты, и антифриз не может циркулировать по внутренним каналам.
Поскольку снять и заменить радиатор печки на Transit довольно сложно, сначала есть смысл попробовать промыть систему. Актуально, если он не течёт. Раствор для промывки делают из расчёта 50 грамм лимонной кислоты на 2 литра воды. Некоторые разбавляют на 1 литр, что делает состав более мощным. Жидкость нужно нагреть до 80-90 градусов и пропустить через радиатор, подключив подходящие шланги на вход и выход, а также насос.
Если промывка результата не дала либо была замечена течь, тогда остаётся только заменить радиатор.
Износилась крыльчатка водяного насоса
Водяная помпа отвечает за перекачку антифриза по системе охлаждения, создавая давление внутри неё. Это позволяет ОЖ эффективно и быстро перемещаться по замкнутому кругу.
Поломка помпы проявляется очевидными признаками. Двигатель быстро перегревается и кипит.
Чаще всего причиной износа помпы становится некачественная жидкость, агрессивное воздействие на неё, старая ОЖ и применение обычной воды.
В большинстве случаев владельцы автомобилей Ford Transit водяную помпу не ремонтируют, а сразу устанавливают новую.
Неисправности электровентилятора
Печка на Ford Transit может плохо дуть, если выйдет из строя вентилятор.
Учтите, что вентилятор может не включаться не только из-за собственной поломки. На это также влияет перегоревший предохранитель, обрыв проводки и поломка блока управления печкой.
Исключив эти проблемы, следует проверить работоспособность моторчика вентилятора. При его поломке обычно выполняется замена.
Если вентилятор вращается, но делает это с трудом, с посторонним шумом, тогда нужно проверить целостность крыльчатки, состояние щёток и подшипников. Частичный ремонт возможен, но обычно проще заменить узел в сборе.
Сервопривод заслонки
Тепло в салон поступает тогда, когда открывается соответствующая заслонка. Далее нагретый воздух идёт по каналам, поступая на выбранные водителем дефлекторы. Так печка может дуть в ноги, в лицо, лобовое стекло, на боковые окна и пр.
Если заслонка заклинит в закрытом или частично открытом состоянии, в салон не сможет поступать достаточный объём горячего воздуха. Заслонка перемещается за счёт работы сервопривода. Последний управляется через регулятор на панели управления (блок управления печкой).
Проблему следует искать в регуляторе, приводах и тягах. Не исключено, что поломка обусловлена проблема с электропроводами.
Определить неисправность можно только путём снятия панели управления отопителем. Привод заслонки редко подвергается ремонту. Большинство владельцев Transit-ов просто меняют его.
Нарушение герметичности корпуса
Довольно редкая проблема, когда нарушается целостность корпуса самой печки. Ведь она заключена в специальный кожух, который не позволяет теплу выходить наружу, а передаёт его только в салон по мере необходимости.
Поскольку корпус печки выполнен из пластика, нарушение его герметичности явление вполне возможное. Такое происходит после аварий, неправильной сборки при устранении других неисправностей. В итоге в корпусе появляются трещины, образуются зазоры. Через них тепло активно выходит, и для обогрева салона его попросту не хватает.
Проблема решается путём полного демонтажа торпедо. Иначе добраться полноценно до корпуса печки на Ford Transit не получится. Но сначала нужно убедиться, что проблема кроется именно в этом. В противном случае вы проделаете огромную, но по факту бесполезную работу.
Пробита прокладка ГБЦ
Крайне неприятная ситуация и потенциально очень опасная, если ничего не делать. Хотя пробой прокладки опасен для всего автомобиля и более важных систем, нежели печка, в любом случае устранять эту неисправность нужно в обязательном порядке.
Если случится пробой, газы из камеры сгорания могут оказаться в рубашке охлаждения. Отсюда попадание газов в антифриз, образование пузырьков, нарушение нормальной циркуляции и появление воздушных пробок.
Самым наглядным признаком пробоя прокладки является наличие густого белого дыма. Если быть точнее, это пар, который возникает по причине смешивания горячего выхлопа с жидкостью из системы охлаждения. Параллельно в расширительном бачке будет происходить сильное бурление. Антифриз из бачка может выбрасывать наружу.
В подобной ситуации затягивать с ремонтом ни в коем случае нельзя. Технология снятия ГБЦ на Ford Transit, как и на любых других машинах, достаточно сложная. Не менее ответственной является установка новой прокладки и затяжка болтов. Всё это нужно делать строго по инструкции, прописанной в руководстве по эксплуатации от компании Mercedes.
Если же оставить свой Transit на произвол судьбы, в скором времени двигатель окончательно выйдет из строя, и не факт, что поможет даже капитальный ремонт.
Учитывая конструктивные особенности микроавтобуса Ford Transit, часть проблем с печкой можно решить своими силами. Водителю важно вовремя диагностировать наличие неисправности. Устранять их самостоятельно, либо обращаться за помощью к специалистам, принципиального значения не имеет. Тут главное — устранить поломку.
Рекомендуется проводить профилактическую проверку перед началом зимнего сезона, пока печкой ещё не пользуетесь. Это позволит не столкнуться с неприятными сюрпризами с приходом морозов.
Ремонт вентилятора радиатора Ford Transit Connect цена:
Ремонт системы охлаждения Ford Transit Connect
Севастопольский
Мичуринский
Дмитровка
Калужская
Читайте также: