Ремонт кондиционера шевроле орландо
- ТО
- Ремонт подвески
- Ремонт двигателя
- Ремонт трансмиссии
- Ремонт рулевого управления
- Ремонт системы охлаждения
- Ремонт выхлопной системы
- Ремонт тормозной системы
- Диагностика
- Ремонт электрооборудования
- Ремонт кондиционеров
- Другие работы
- Ремонт топливной системы
Chevrolet Orlando это, этот автомобиль созданный на базе Cruze, и приобрел все лучшие характеристик этой модели. Неоспоримым преимуществом этого автомобиля стал семиместный салон, в котором с комфортом может разместиться вся семья. Заботясь о безопасности семьи и имея во владении Шевроле Орландо, необходимо вовремя проходить техническое обслуживание и строго следовать рекомендациям мастеров – проводить необходимый ремонт.
В сервисных центрах Стайер в Санкт-Петербурге, есть все необходимое для качественного обслуживания вашего автомобиля. Мы обслуживаем и ремонтируем двигатели, коробки передач (автомат и механика), а для замены вышедших из строя запчастей используем оригинальные комплектующие от производителя или качественные аналоги.
Записаться на сервис Вы можете прямо сейчас. Звоните нам по указанным телефонам или отправляйте онлайн-запрос.
Если на вашем Орландо или Круз перестала греть печка (даже с одной стороны) то в этом виноваты заслонки отопителя салона. Решить данную проблему в некоторых случаях можно без снятия торпедо — стоимость -1 500 рублей
Если случай более запущен, тогда необходимо снимать торпеду и ремонтировать отопитель салона. Стоимость под ключ — 13 000 рублей! (уже окончательная стоимость, никаких дополнительных расходов).
✅В случае с полной разборкой салона в стоимость входит:
- Снятие торпедо;
- Дезинфекция радиаторов (кондиционера и отопителя), их очистка;
- Разборка салонного отопителя, смазывание всех движущихся деталей;
- Комплект усилителей заслонки — 4 ножки, шпильки и болты крепления;
- Установка алюминиевых пластин на ножки заслонок (4 шт);
- Полная продувка торпедо сжатым воздухом, в том числе всех воздуховодов;
- Протяжка всех болтов и шурупов торпедо. Больше никаких лишних шумов и скрипов не заметите;
- Полный разбор, чистка и смазывание всех элементов блока рециркуляции
- Пылесос передней части салона, в том числе подторпедного пространства;
- Влажная уборка подторпедного пространства (скапливается огромное количество пыли);
- Доукомплектовка недостающих клипс и шурупов (если вдруг чего-то не хватает);
- Установка торпедо.
✅Даже в случае с снятием торпедо, автомобиль ремонтируется в течении одного дня! Отремонтировать печку вы так же сможете в день обращения. Никаких очередей!
Теперь расскажем немного о ремонте салонного отопителя и почему не греет печка на Шевроле Орландо и Шевроле Круз.
Почему не греет печка Шевроле Круз, Орландо?
Наступают холода, а с ними и появляется непреодолимое желание поставить регулятор температуры в самое жаркое положение. Несомненно кататься в тепленьком автомобиле когда на улице мороз хочется каждому. И нам с вами друзья повезло, сам по себе Круз очень тёплый автомобиль. При правильной работе печки и хорошей герметичности системы отопления салона никаких доработок в виде дополнительной помпе, второй печке и прочей фигни не требуется. Штатная печка Круза, даже если он в кузове универсал, отлично справляется с холодами. В прогретом салоне можно спокойно снять куртку даже если на улице -30.
Но есть одно большое НО. Не у каждого владельца Шевроле Круз и Шевроле Орландо это получается…Все дело в том, что материалы, которые использовались в изготовлении заслонок печки и самого корпуса, совсем не предназначены для той температуры воздуха, в которой им приходиться работать. С определенным пробегом, как правило когда он приближается к 100 000 км и ломается заслонка печки. В первую очередь у заслонки отваливаются ушки крепления. Вам повезло если отломалось одно ушко из двух. Тогда можно временно починить заслонку, вырезав отверстие в отопителе и закрепив это самое ушко на место подручными средствами. Заводских заглушек в корпусе печки нет.
В таком случае я обычно закрепляю одно изготовленное крепление из алюминиевой пластины, полностью повторяющее изгиб заслонки. Хватает на определённый промежуток времени (такая процедура делается если у клиента нет желания на непредвиденные расходы). Как правило если развалилась заслонка с одной стороны, то на очереди другая (с другой стороны), которая тоже не заставит себя долго ждать… Если будете пробовать восстановить заслонки таким образом, то будьте аккуратны, при попытке засверлить заслонку она моментально крошиться и ломается. Если заслонка сломается под корень или обломается вторая — снимайте торпедо.
Бывают и случаи похуже, когда обламывается сразу два ушка, либо ломается дальняя тяга. Такую заслонку через самодельное отверстие в корпусе печки не отремонтировать. Тут без вариантов — снятие торпедо и ремонт заслонок. В таком случае лучше сразу отремонтировать две заслонки (всего 4 ушка), дабы не снимать торпедо через год.
Дальше — страшнее. Если вам удалось чудным образом отремонтировать все заслонки, то при пробеге больше 150 000 км начинают рассыпаться резиновые уплотнения заслонок (они превращаются в ооочень липкий пластилин) и сам корпус печки (становиться ооочень хрупким)… В месте посадки заслонок он просто крошиться и ломается. А как вы думаете куда попадают кусочки этого самого пластика? правильно — на радиатор печки. В салоне появляется неприятный запах жженой пластмассы и при всем при этом печка уже будет не такой герметичной.
А что самое интересное, даже если корпус печки цел, то заслонки отдельно купить не получиться — они продаются только в сборе с отопителем салона.
Обычно при снятии торпедо автомобиль полностью пылесосим и чистим. Продуваются все воздуховоды в торпеде. Так же проводим хомчистку радиатора кондиционера, в котором как вы знаете скапливается много бактерий. Всё это входит в услугу по ремонту отопителя салона.
Ремонт отопителя Chevrolet. Что же все таки делать?
А первым делом снимать торпедо и смотреть что с печкой. Замена корпуса отопителя — самая последняя стадия. Обычно удаётся отделаться усиленными заслонками. Если уплотнитель заслонки рассыпался, либо превратился в пластилин, то меняем её на другую (у меня есть их небольшой запас, поэтому если более менее цел сам корпус печки то можно обойтись без его замены).
Такие заслонки точно не сломаются.
При установки алюминиевых усиленных тяг сажаем все болты на суперклей и даем немного высохнуть.
В любом случае разбираем сам корпус отопителя и смотрим его состояние. все чистим, смазываем (в местах крепления заслонок), проверяем и ставим на место. Даже в случаях замены корпуса отопителя салона на новый, я всегда разбираю корпус и усиливаю тяги заслонок, да бы владелец авто не испытывал неудобств спустя 100к км.
В случаях полной замены корпуса отопителя салона Master-GM даёт ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ на ремонт.
Полная разборка и сборка автомобиля занимает примерно 4 часа с учётом опыта наших специалистов (отремонтировано уже более 200 автомобилей).
Стоимость работы по ремонту отопителя салона под ключ, с полным снятием торпедо — 13 000 рублей.
Так же есть готовые комплекты для усиления тяг, которые вы сможете установить самостоятельно — 1000р комплект на всю печку.
Рекомендуем доверить ремонт отопителя салона Chevrolet нашим специалистам! Всем теплого салона зимой! Пример нашей работы по ремонту отопителя салона можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Привет Стас.Хочу у тебя узнать по поводу дублирующей таблички на телевизоре: Как с ней быть при его замене?просто собираюсь ставить новый,а вот что с ней делать не знаю. У соседа по гаражу на шевролете Orlando с радиатором кондиционера пока все без особых проблем :)
А у меня вот такая ситуация. Мотор нагревается с выключенной печкой до рабочей (105-110), все норм, но стоит включить печку как мотор остывает до 65 градусов, при езде максимум нагреется до 85 и то это очень долго надо ездить. А если двигатель запустить утром например и сразу включить печку то вобще замерзнуть можно пока мотор прогреется. То есть печка очень остужает антифриз, почему это происходит? (термостат работает, радиатор не греется с моторо, ОЖ бегает по малому кругу)
Пейте и не ржавейте) Неплохо, если более обстоятельно по радиатору кондиционера на орландо рассказал бы Ж))
У большинства авто с кондиционером сандвич из двух радиаторов. Между ними скапливается шуба из пуха, перьев, семян, пыли. Без демонтажа не обойтись.
Лучше что-то конкретное рассказал бы по радиатору кондиционера ) спасибо Рамиль! Очень наглядно. Вопрос: у меня Карми в 40 кузове (двигатель 4S fe), как правильно установить подогреватель ОЖ. чтобы не повлияла на работу отопителя салона. Спасибо
Редкие геморрои с радиатором кондиционера это еще ничего, На вентиляторах откручивается по ходу часовой стрелки. Сделанно специально для того чтобы не открутилась когда вентилятор крутится и вдруг заденет что то. Вот такие тонкости имеются в каждом деле.
а если воздух все таки попадет в двигатель что будет?? У сына на chevrolet и без радиатора кондиционера много чего полетело )))
Я купил радиатор отопителя HOFER как он будет работать может его обратно сдать и найти дааз дайте пожалуйста совет
Karlson355 у жигулей дизельное топливо было? дизель при минусовой температуре меняет свою плотность и превращается в парафин, что усложняет прокачку по топливной системе и в целом запуск от компресии,вот в чем сложность у дизелей
Мне друг сказал на орландо и без радиатора кондиционера полно чего сломалось ) Здравствуйте. У меня сразу пропал сигнал и перестал работать вентилятор охлаждения (на прямую тоже не срабатывает) предохранители целые. Что может быть?
Ремонт компрессора автокондиционера Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)
Компрессор Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) - сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.
Если этот важнейший узел производит сбои в работе - проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.
Причины неисправностей кондиционера Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) следующие:
- Износ комплектующих деталей
- Недостаточное количество хладогена
- Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
- Засор радиатора кондиционера.
Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) может быть также основной причиной поломки.
Электромагнитная муфта в автомобиле Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.
Ремонт муфты кондиционера Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) производят в последовательности:
- Заглушить мотор
- Отключить муфту
- Осмотреть шкив компрессора
- Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.
Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.
С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.
Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)?
Стоимость ремонта компрессора кондиционера Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.
Читайте также: