Ремонт кнопки рычага акпп шевроле авео т300

Обновлено: 17.06.2026

Привет. На днях с моей любимой машиной случилась проблема, стала западать кнопка на ручке автоматической коробки передач. Марка машины Шевроле авео Т300 201.

"Удачно здесь заказывала потолки в квартиру, скидку получила и светильники подарили. Быстро работают, померили и на следующий день начали делать. Рекомендовала родственникам, им тоже по-моему все понравилось."

"Хорошие дороги - это немаловажный фактор в развитии страны или города. Ярославль очень красивый город и подъезд к нему должен быть соответствующий,тем более Шопша тоже старинное, красивое село, после ремонта дорог туда может больше туристов прибудет. Главное, чтобы качественно сделали, и не затягива"

"Только за эту набережную можно влюбиться в Ярославль. Просто обожаю гулять возле воды, это мое любимое место в городе. Здесь хорошо проводить время с детьми, есть много места где можно побегать и поиграть. Наша набережная нравиться всем приезжим. Днём и после захода солнца, это две разные набережные"

"Лучшую цену на натяжные потолки в Сочи. нам сделали замечательную работу и я довольна. также рекомендую просить дополнительные скидки, там сотрудники их дают))"

"Несомненно, Ярославль - очень красивый город. Древний, со множеством достопримечательностей. Очень красивая набережная, парки, аллеи. Он, как и многие другие города России, имеет богатую историю и свой колорит. Честно говоря, до просмотра видео я и не задумывалась о том, что в нашей стране столько к"

"Уже несколько лет мечтаем продать свою однушку и купить более просторную квартиру в современном доме с привлечением материнского капитала. И квартира в ЖК ЯрСити очень подходит для осуществления нашей мечты. Мы смотрели несколько квартир. Хотим купить квартиру выше 10 этажа, что бы вид из таких боль"

"Фантастически! Мне так понравилось, что был проведён конкурс не только для юных девушек модельной внешности (подобных состязаний где только не встретишь -банально и предсказуемо), но и для более. среднестатистических, приближенных к реальности, обычных женщин. Молодчины, что преодолели смущение и"

"43 тысячи детей еще как-то вакцинируют. А вот 100 тысяч вакцин для взрослых разве используют? Наш народ российский, очень уж не доверяет всяким там вакцинам. А зря. Им кажется, что мед и водка сделают своё доброе дело. У меня на работе мои ребята просто пишут отказную в медпункте. Слушают друг дру"

На автомобиль устанавливают пятиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем соответственно вперед или назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.

Для включения передачи заднего хода поднимите вверх кольцо блокировки (показано на фото стрелкой), переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода. Включение каждой передачи происходит автоматически в зависимости от положения рычага селектора управления коробкой передач, скорости автомобиля и положения педали акселератора.

ПРИМЕЧАНИЕ: В период обкатки нового автомобиля или сразу после подключения аккумуляторной батареи (после ее отключения или замены) переключение передач может происходить не так плавно, как обычно. Это не свидетельствует о неисправности: после нескольких автоматических переключений передач процесс переключения станет плавным.

Помимо автоматического режима управления, предусмотрен и ручной режим, при котором водитель может самостоятельно быстро переключать передачи, нажимая на верхний или нижний край клавиши 2 (рис. 1.10).

ПРИМЕЧАНИЕ: В отличие от механической коробки передач автоматическая коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.

Рычаг селектора расположен на тоннеле пола в том же месте, что и рычаг управления механической коробкой передач. На накладку тоннеля пола нанесена шкала 4 режимов управления. На рукоятке 3 рычага находятся кнопка 1 блокировки включения несоответствующей передачи в автоматическом режиме и клавиша 2 переключения передач в ручном режиме. На шкалу режимов управления нанесены следующие обозначения: Р (стоянка). В этом положении коробка передач заблокирована, чтобы не допустить перемещения припаркованного автомобиля. Если рычаг селектора находится в этом положении, можно пустить двигатель; R (задний ход). Переводите рычаг в это положение только после полной остановки автомобиля;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не переводите рычаг селектора в положение "Р" (стоянка) или "R" (задний ход) во время движения автомобиля! Это приведет к поломке коробки передач.

N (нейтраль). При этом положении рычага в коробке передач не включена ни одна передача. Это положение используют во время длительных остановок (например, в дорожных пробках);

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не переводите рычаг селектора в положение "N" (нейтраль) во время движения! При этом вы можете случайно переместить рычаг в положение "Р" (стоянка) или "R" (задний ход), что приведет к поломке коробки передач. Кроме этого станет невозможным торможение двигателем.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Для того чтобы не потерять контроль над автомобилем, всегда держите ногу на педали тормоза, если рычаг находится в положении "N" (нейтраль), а также при перемещении рычага в это положение.

Если автомобиль находится на уклоне, то при пуске двигателя рычаг селектора нужно установить в положение "Р" (стоянка), а не "N" (нейтраль).

D (движение передним ходом). Это основное положение рычага селектора, в котором он находится большую часть времени при движении. При этом автоматическая коробка передач выбирает передачу, оптимальную для данной скорости и ускорения автомобиля. При движении на крутом спуске может автоматически включиться пониженная передача, чтобы обеспечить более эффективное торможение двигателем; М (ручной режим управления). В этом положении рычага селектора водитель самостоятельно переключает передачи, последовательно нажимая на верхний край клавиши 2 (включение повышающих передач) или на ее нижний край (включение понижающих передач). Для перемещения рычага селектора из положения "Р" (стоянка) в положение "R" (задний ход) нажмите на кнопку 1 блокировки, расположенную на рукоятке 3 рычага, одновременно нажимая на педаль тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ: Специальное устройство блокировки не позволит перевести рычаг селектора из положения "Р" (стоянка) в какое-либо другое положение, если педаль тормоза не удерживают в нажатом положении.

Для дальнейшего перемещения рычага в положения "N" (нейтраль) и "D" (движение передним ходом) на кнопку блокировки нажимать не нужно. Для обратного перемещения рычага из положения "D" в положение "N" кнопку блокировки нажимать не надо, а для дальнейшего перемещения рычага в положения "Я" (задний ход) и "Р" (стоянка) кнопку следует нажать. Для перемещения рычага в положение "М" (ручной режим управления) нажмите на кнопку блокировки. Для обратного перемещения рычага из положения "М" (ручной режим управления) в положение "D" (движение передним ходом) на кнопку блокировки нажимать не нужно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Не нажимайте на кнопку блокировки при каждом перемещении рычага селектора из одного положения в другое. Это войдет в привычку, и вы можете перевести рычаг в положение "Р" (стоянка) или "R" (задний ход) во время движения автомобиля, что приведет к поломке коробки передач.

Начиная движение, не нажимайте на педаль акселератора, когда переводите рычаг селектора из положения "Р" (стоянка) или "N" (нейтраль) в какое-либо другое положение. Это опасно, так как автомобиль может неожиданно резко тронуться вперед или назад.

При включенном зажигании на дисплее комбинации приборов высвечивается обозначение положения селектора (автоматический режим переключения) или номер включенной передачи (ручной режим переключения). Независимо от того, движется ли автомобиль или он неподвижен, для выбора ручного режима переключения передач переместите рычаг селектора из положения "D" (движение передним ходом) в положение "М" (ручной режим управления) для включения режима ручного переключения передач. В ручном режиме управления коробкой передач можно быстро переключать передачи, нажимая на верхний или нижний края клавиши 2, причем не отпуская педаль акселератора. Для того чтобы включить более высокую передачу, нажмите на верхний край клавиши, обозначенный знаком "+", и отпустите клавишу. Для того чтобы включить более низкую передачу, нажмите на нижний край клавиши, обозначенный знаком "-", и отпустите ее.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В ручном режиме управления коробкой передач переключение передач на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. В этом случае необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не заходила в красную зону шкалы).

ПРИМЕЧАНИЯ: В ручном режиме управления коробкой передач можно выбрать только одну из шести передач переднего хода. Для движения задним ходом или стоянки переместите рычаг селектора вперед в режим автоматического управления и затем в положение "R" (задний ход) или "Р" (стоянка)соответственно.

Для обеспечения необходимых тягово-динамических характеристик и безопасности автомобиля автоматическая коробка передач может не переключиться на более высокую передачу при недостаточной скорости автомобиля, даже если водитель нажмет на край клавиши, обозначенный знаком "+". Аналогично коробка передач может не перейти на низшую передачу при высокой скорости движения, даже если водитель нажмет на нижний край клавиши, обозначенный знаком "-", чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя.

В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается I передача. Перемещайте рычаг селектора плавно, без излишних усилий. Резкими и сильными движениями можно повредить рычаг.

В случае разряда аккумуляторной батареи или неисправности электрооборудования для разблокирования автоматической коробки передач (перемещение рычага селектора из положения "Р") выполните следующие операции.

1. Поддев отверткой с плоским лезвием.

2. . извлеките заглушку из отверстия в облицовке кулисы селектора. 3. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом положении.

4. Вставьте в отверстие в облицовке кулисы ключ для замка (выключателя) зажигания (или отвертку).

5. . нажмите им на рычаг разблокировки в направлении вниз и переместите рычаг селектора из положения "Р", например, в положение "0" или "N", нажав на кнопку 1 (см. рис. 1.10) блокировки. 6. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Chevrolet для проверки системы блокировки.

Видео про "Управление коробкой передач" для Chevrolet Aveo

Как переключать передачи, ошибки при переключении Автоматическая коробка передач. Как правильно пользоваться АКПП? Как правильно трогаться на автомобиле с механической коробкой передач на ровном месте

Последний раз редактировалось вовая; 13.05.2016 в 09:49 .

холодно — смазка плохая — к ОД

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Не у него одного)) у меня так же ломалась фотки есть в теме про автомат. Но, поскольку меняли не по гарантии имею старый механизм с поломкой на руках, повертел его поразбирал для интереса, пришел к выводу, что дело не в кнопке, кнопка лишь результат и смазывать ее смысла нет, залипает в низу штока, и только от него идет уже на кнопку, если фиксатор внизу не до конца опущен, а переключаешь с усилием весь удар механический приходится на верхнюю кнопку. Там пластик тонюсенький она и ломается, все до бонального просто. Так что если вам после обращения попрыскают селиконом кнопку сверху, проблема не решиться)) так может чуток сгладится, сейчас фото приложу что смазывать надо) На фото кнопка выжата до конца, но фиксатор не дошел до нижнего положения.

Снятие и установка кулисы селектора управления автоматической коробкой

3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов селектора управления коробкой передач.

4. . и отсоедините колодку от кулисы селектора.

5. Пассатижами с тонкими отогнутыми губками подденьте наконечник троса управления коробкой передач.

6. . и снимите наконечник с пальца рычага кулисы селектора, преодолевая сопротивление фиксатора.

7. Сожмите усики хомута крепления наконечника оболочки троса.

8. . и извлеките наконечник из прорези на корпусе кулисы.

9. Выверните четыре болта крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так расположены болты крепления кулисы селектора к основанию кузова.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Болты крепления кулисы селектора труднодоступны. Рекомендуем извлекать их после выворачивания магнитом на телескопическом стержне.

10. Извлеките жгут проводов из прорези кронштейна на прорези кулисы.

11. Поддев держатель жгута проводов.

12. . извлеките держатель из отверстия в корпусе кулисы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Детали кулисы селектора управления автоматической коробкой передач отдельно в запасные части не поставляют, поэтому при выходе из строя селектора заменяйте его кулису в сборе.

14. Установите кулису селектора управления коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Тема: Не работает Ручное переклчение на акпп

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Не работает Ручное переклчение на акпп

Добрый день авеоводы . У меня такая беда: не работает ручное переключение на акп. Может кто сталкивался, подскажите что делать. Был у ОД сказали что дело в протёршемся датчике АБС, датчик поменяли, проблема осталась. С места трогается на м1 и не переключается сколько не нажимай.

Какая блин связь между селектором АКПП и датчиком АБС?? Требуй замены селектора в сборе, в нем проблема скорее всего.

Добрый день авеоводы . У меня такая беда: не работает ручное переключение на акп. Может кто сталкивался, подскажите что делать. Был у ОД сказали что дело в протёршемся датчике АБС, датчик поменяли, проблема осталась. С места трогается на м1 и не переключается сколько не нажимай.

Возвращай од и говори не работает. С таким од можно заного машину собрать.

Проведите диагностику. это должно показать код неисправности.
Пример:

Идентификаторы кодов неисправности
Диагностический код неисправности P0751: Функционирование электромагнитного клапана переключения передач 1 — заедает в выключенном состоянии

Идентификатор кода неисправности
Диагностический код неисправности P1876: Низкое напряжение в цепи переключателя разрешения переключения на повышенную и пониженную передачу

Тема: Залипание кнопки переключения АКПП

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Залипание кнопки переключения АКПП

Доброго времени суток.
При переключении передач на АКПП — залипает кнопка.
_______________________________________________

Последний раз редактировалось вовая; 13.05.2016 в 09:49 .

холодно — смазка плохая — к ОД

присмотрись, эта самая кнопка в самом низу скорее всего треснула, поэтому и залипание. (во всяком случае у меня так было). ОД заменил кулису по гарантии.

Вот сразу видно, что настали холода в России и снова стали плодиться темы о залипшей кнопки разблокиратора. Езжай к ОД и лучше сразу настаивай на замене. Они могу т предложить смазать, но их смазки хватит на 1-3 месяца, как повезет, а потом опять залипнет.

Не пугай своей поломкой) Я до сих пор в толк не возьму, как у тебя кнопка треснуть смогла.

Снятие и установка автоматической коробки

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:

повышенный (по сравнению с привычным) шум;
затрудненное переключение передач;
самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
утечка рабочей жидкости через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены заднего сальника коленчатого вала двигателя.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

6. Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров.

8. Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.

9. Ослабьте хомут крепления наконечника троса управления коробкой передач, сжав его отогнутые усики.

10. . и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.

11. Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.

12. Подденьте держатель жгута проводов.

13. . и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.

14. Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.

15. Выверните два болта крепления кронштейна троса управления коробкой передач.

17. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

ПРИМЕЧАНИЕ: Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.

18. Отверните гайку крепления трубопровода слива рабочей жидкости из теплообменника.

19. . и отсоедините трубопровод от коробки передач.

20. Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.

21. Потяните вниз замок запорной скобы колодки жгута проводов блока управления коробкой передач.

22. .извлеките замок из запорной скобы.

23. . нажмите на фиксатор скобы.

25. . разъедините колодку и отведите жгут проводов в сторону.

26. Разожмите держатель напорного трубопровода системы охлаждения рабочей жидкости.

27. . и извлеките трубопровод из держателя.

28. Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.

29. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

32. Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры.

34. . и нижний правые болты крепления коробки передач к двигателю.

35. . и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.

36. Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.

37. Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

38. Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

39. Вставив большую отвертку в специальный паз в нижней части картера гидротрансформатора, отсоедините коробку передач от двигателя.

40. . сдвиньте коробку передач назад.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: В начале отсоединения коробки передач от двигателя проследите, чтобы гидротрансформатор отсоединился от ведущего диска одновременно с перемещением коробки передач. Гидротрансформатор никак не зафиксирован в осевом направлении на ведущем валу планетарного редуктора и если при снятии коробки передач останется на ведущем диске, при этом будет потеряна часть рабочей жидкости, вылившейся из полости гидротрансформатора.

41. . и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сняв автоматическую коробку передач, для предотвращения потери рабочей жидкости сразу же зафиксируйте от выпадания гидротрансформатор, например, привязав его проволокой.

42. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Aveo, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисcии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Шевроле Авео в Москве.

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Шевроле Авео 1 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

88 Comments

Эти ошибки не по коробке. Нужно с ними разобраться плюс сделать адаптацию акпп.

Меня больше всего волнует почему машина стала дергаться, после смены масла и муфты. На светофоре в режиме D при нажатом тормозе происходят толчки.
И вот ещё, она вяло разгоняется, в горку не тянет, . едет с небольшими рывками. И вообще такое чувство что я за собой кого то на буксире тащу. А при резком нажатии на газ, движок ревет, и только потом автомобиль начинает потихоньку разгоняться.

В машине все вещи взаимосвязаны также как в человеческом организме. Коробка это же звено между всеми системами и колесами, все косяки будут передаваться на коробку, а она транслировать на колеса.

Я вам четко написал что сделать. Можете сначала сделать адаптацию для акпп.

Если что — пишите.

Какие результаты диагностики? Дилер вам должен был выдать бумагу — там есть коды.

Доброго дня! Авео т300, 1.6, АКПП 6 ступ. 2013г.в. пробег 45000, При включении D автомобиль разгоняется тысяч до 2-2,5 оборотов и пропадает скорость, после остановки и выключения зажигания ситуация повторяется, что делать?

Диагностику, как ни банально. Нужно подрубать сканер и разбираться.

Здравствуйте,скажите пожалуйста если при замене подушек на коробку и на двигатель вибрация пропала, а через неделю при езде опять появилась, и коробка АКПП опять стала подтупливать.В чем может быть причина. Шевролет Т300

Причина может быть в гидротрансформаторе, гидроблоке, мех. части. Нужна диагностика.

авео т250 1,4 акпп 2009г,в,
холостые в норме, разгон в норме, начинаются рывки при 120км/ч и пропадает динамика

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.

Здравствуйте что может быть когда на педаль газа нажимаешь машина дергается авео т300 2013 года с акпп

Масло не меняли, просто проверили уровень и долили 0.5 литра.

Поменять масло частично, если не поможет. То уже ремонт гидроблока минимум. С пробуксовками не ездите — не порите коробку.

Здравствуйте . У меня авео т300 1.6 2012г.в. Пробег 32 тыс. после проверки уровня масла в акпп од сказали что масло темное нужно менять, долили 0.5 литра оригинального масла, через 300 километров появился рывок при переключении с 2 на 3-ю передачу и иногда пробуксовки при переключении.Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? До этого все было идеально.

Так масло то поменяли или нет? Если да — то каким способом?

Здравствуйте! У меня Авео Т300 седан, 2012 года,АКПП типтроник,проблема:в положении М кнопка переключения передач не работает,не переключает не вверх не вниз,при движении в положении D,к примеру на 6 передаче,и переходе в М,остается 6 передача,при снижении скорости передачи автоматически понижаются,ошибок не каких не вылазит,подскажите пожалуйста в чем может быть причина?

Удаленно трудно точно сказать в вашем случае.

день добрый. прошу помощи. где купить ручку аккп шевроле авео 1914 г и как её заменить самому. заранее благодарен за совет.

Не включается передача.пробег 285000.акпп 1/6.шевроле авео

Какая? D? С селектором всё ок? После чего произошло?

здравствуйте. я Евгений у меня машина шевроле авео Т300 автомат. полетела коробка передач пробил дырку в коробке. коробку я заварил осталось поменять редуктор. где можно достать

Здравствуйте. У знакомой шевроле авео 2012 седан (объем двигателя не знаю). жалуется что буксует автомат (тупит намного дольше, чем когда был новый) и прогревать очень долго нужно зимой, а то не едет. Первое что подумал, низкий уровень масла в АКПП, скачал книжку в интернете, как замерить (т.к. щупа не предусмотрено). масло было норм, даже чуть больше. В ходе проверки выяснилось, что масло сильно пахнет горелым.
Немного предистроии: на 30 тысячах на что то наехала, поддон двигателя в дребезги и трещина на поддоне акпп. В нормлаьном сервисе заварили все. Масло на 30 тысячах пахло сильно горелым и было темно коричневым… предложили заменить. Заменили. Вчера при замере уровня масла, оно опять же сильно пахнет горелым и темно коричневое. Машина проехала еще 22 тысячи (текущий пробег 52 тыс). Видимо пробуксовка из-за масла (отработало свое).
Вопрос: 1) почему так быстро масло становится темным и сильно пахнет горелым? По книге замена масла в АКПП каждые 150 тыс.
2) верно ли думаю что коробка пробуксовывает скорее всего из-за масла? (масло покупала в крупном магазине, по всей видимости рекомендованное заводом изготовителем).

Поддон надо было менять, а не заваривать. Кирдык — накрывается коробка. 1) Потому что коробка подгорает 2) Да — возможно из-за недостаточного уровня 3) Уже поздно пить Боржоми.

Здравствуйте. У меня авео 1.6 акпп 12 гв. Судя по комментариям мне нужно перепрошить ЭБУ. Возможно ли у Вас это сделать и сколько это будет стоить? Спасибо

Ошибки считывали уже?

Доброго времени суток! У меня авео 12 года,т 300,1.6,акпп, нигде ничего не стучит ,не дергает,не загорается ничего,бывает немного подтупливает при переключении,но не критично. Вообще можно так сказать разгоняется бодрячком. Но вот когда начинаешь сбрасывать скорость такое ощущение что она с шестой на первую переключается,как буд то еще одни тормоза кто то нажимает. Пробег 50000 ,масло меняли но не помогло. Подскажите пожалуйста,что это может быть?!
Заранее спасибо.

Нужно перепрошить ЭБУ.

Похоже на правду.

Добрый день, у меня Авео 1,6 АКПП, с 2013 года в эксплуатации, брала новую в салоне (дилеры реально брыкаются, еще и как, когда приезжаешь с проблемой)
Вот в чем суть проблемы, на авто 23 тысячи пробега, примерно в конце лета — осенью начала подергиваться коробка когда долго ездила или в пробке долго стояла, так же ощущение то ли пробуксовки, то ли торможения, (не сильно шустрый автомат), так вот, буквально 3 дня назад поехала к дилерам с проблемой что коробка вся в масле и снизу и сверху (поднимали машину, увидели что масло выдавливается из коробки) забила тревогу, так как машина еще на гарантии поехала в сервис на диагностику…. в итоге 3 часа потерянного времени, провели компьютерную диагностику и визуальную… в итоге комп ничего не показал, а визуально — МАСЛО ЧЕРНОГО ЦВЕТА (напоминаю пробег 23 тысячи, машине 2 года)
И что же мне говорит дилер?! КОРОБКА ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНА А МАСЛО ПОЧЕРНЕЛО ИЗ ЗА НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ (ЗИМОЙ ХОЛОДНО, ЛЕТОМ ЖАРКО, ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ И ВЫ СЛИШКОМ БЫСТРО ЕЗДИТЕ)….. МЕНЯЙТЕ МАСЛО….
Вообщем, не знаю что делать?! пытаться добиться экспертизы от дилера или что?!

Настаивайте на замене или в суд подавайте.

Спасибо, а скажите пожалуйста, это скорее всего все таки неисправность коробки, ведь так? независимую экспертизу есть смысл делать?

Здравствуйте, СОС помогите ищу коробку передач авео 1,6 2013 год акпп еще поддон с мозгом 2 подрубка с охлажд радиатор с кондером. плз плз

Сейчас нет в наличии.

Шевроле авео 2012 акпп.при разгоне вибрация и пробуксовки чувствуются.поскажите что с коробкой и есть ли шансы бороться за замену по гарантии.

А сделать ее в обще возможно или она так и будет дергаться в режиме драйв? А это где-то прописано, что они обязаны установить новую АКПП? Чтобы я мог им предъявить.

Здравствуйте. У меня Aveo T300 2012 г. При остоновке на светофоре в режиме D при нажатом тормозе происходят толчки. Был у ОД сначала говорили что так и должно быть, но все таки я добился ремонта. Теперь вопрос: ОД должен отремонтировать заводскую АКПП или установить новую?

По идее — новую, но у Шевроле бардак — с гарантийными обязательствами у них туго.

Добрый вечер. Автомобиль 2012 г.в. в новом (Т-300) кузове. На ручке переключателя передач АКПП залипла кнопка блокировки (осталась в нажатом положении). Снизу из под кнопки выступил край пластмассовой детали. Ручка переключателя подвижна. Двигаться не пробывал. Вопрос: возможна ли поломка только кнопки блокировки? или причина гораздо глубже в недрах АКПП.
Заранее спасибо

Да только кнопка.

Благодарю за ответ — быстро, коротко и точно :).
С помощью тонкой отвертки удалил большую часть пластмассовой детали, выступающей из-под кнопки блокировки. С трудом но кнопка блокировки начала выполнять свою функцию. Пробная поездка других дефектов не выявила. Заказал на екзисте новую ручку. В среду должна прийти.
НО возник новый вопрос: как снимать рукоятку АКПП? На сайтах и форумах нашел только информацию (причем с фото) по замене ручки на МКПП. Про АКПП писали, что под кнопкой блокировки имеется 2 винта, но при внешнем осмотре ничего не нашел. Похоже нужно снимать декоративные элементы. Подскажите пожалуйста какие детали, с какой стороны и в какой последовательности необходимо снимать.
Заранее спасибо.

здраствуйте у меня авео 2012 года двиг.1.6 такая проблема коробка сначало тупила пинала были рывки при переклчении теперь загорелся датчик и при запуске двиготеля какойто стук под капотом. скажите в чем проблема и как ее решить. и вообще коробка еще живая или ей уже требуется кап ремонт. да еще из под сальника в том месте все в масле. спасибо.

Подключить сканер и почитать ошибки сначала. Стук это плохо + масло давит. Скорей всего кап. ремонт да.

Добрый день. Авео 1,6 АКПП 13г. (Т-300), пробег 14.000 раньше такого не было, появилось ни с того ни с сего (условия эксплуатации, бензин, водитель с манерой езды всё прежнее)… появился звук как электропривода какого-то при разгоне, и синхронно с переключением коробки передач, этот звук меняется, грубо говоря помимо звука двигателя , когда обороты падают при переходе на повышенную или пониженную передачу еще звук как от старого электромоторчика….звук проявляется постоянно, независимо от скорости и загрузки машины. Что посоветуете? Спасибо.

Удаленно тяжело сказать в вашем случае точно, если подъедете — послушаем, разберемся.

Здраствуйте подскажите пожалуйста у меня шевроле авео 2013 года т300 пробег 28000 движок 1.6 проблема вот какая каробка при стояние на светофоре или в пробки на D есть толчки то еле заметные то ощутимые сночало думал что на тормоз жму нетак сильно потому она трогается но нет жму сильно до конца все равно толчки.при езде нечего такого нет.

Нужно начать беспокоиться. Нужна диагностика с тест-драйвом, если машина на гарантии наседать на дилера на замену акпп.

У меня авео т250 двиг 1.6 16v, мкпп, возможно ли у Вас поменять коробку на акпп?

Нет, и вам не советую — проще машину поменять.

Здравствуйте,у меня авео 2009 года 1.6 автомат ,идет постоянный вой со стороны АКПП,чем больше обороты-тем сильнее воит,масло в норме.Подскажите,в чем причина и сколько стоит ее устранить. И сколько стоит диагносемка. Спасибо.

Диагностика стоит 1 т.р.

Здравствуйте.у меня шевроле авео 2008года.проблема иногда нет могу снят с P.

Разберите селектор и посмотрите.

Здравствуйте у меня шевроле авео 2005года, проблема началась постепенно когда даёшь резко газу или какая то другая нагрузка, то машина совсем не едет обороты большие а толку ноль , поехал на сто сказали что ездит нельзя бо спалишь фрикционные диски, а причин может быть миллион , подскажите что может бить .

Правильно сказали, причин может быть много.

доброго дня!
Не включаются скоростя….авто Авео 2010 пробег 55000 и. Машину на свалку и списать Шевроле из своей памяти?

Сначала диагностика нужна, рано на свалку ещё.

Шевроле Авео 1,6 АКПП, ноябрь 2012.
Иногда после торможения до 10 — 20км/ч, при нажатии на педаль акселератора задумывается на 2-3 сек, потом рывком начинает ехать. Сегодня на 30тыс км пробега (после 2 ТО) при торможении до 10 — 20 км/ч и последующей попытке ускориться передачи перестали переключаться, так и пришлось тащиться на пониженной.
Сдали в ОД, разводят руками… Ждем диагноз.
Что посоветуете? Какие рекомендации?

Ремонт/замена коробки. У дилера вам ловить нечего.

Шевроле Авео 2013 г. 1,6 обьем автомат коробка.. Коробка передач норм переключает все скорости, и форсаж норм.. Гонять можно.. Только одна фигня, при остановке на красный свет у светофора на передаче D идет дрожение.. Я чувствую, что коробка передач начинает трястись.. У дилера был, говорят все ок, после долгих посещений поменяли акп. Спустя некоторое время началась это фигня.. Все подушки меняли, форсумки и свечи новые.. Но дражение все таки осталось. Что делать??

Поменять машину или не зажигать на этой коробке. Пусть опять меняют коробку.

Всем привет. То же самое и у меня. Машина 2011г. И плюс ищу ответ на следующий вопрос ( надеюсь gearmatic мне поможет):
При езде в гору АКП зависает на какой то передаче и не переключается выше. Горка заканчивается — эффект тот же. Спасает переключение на N и обратно на D; или остановка, Р и можно ехать. Что делать и куда бежать?(

Если только подъедете, удаленно трудно сказать точно.

Добрый день. У меня Авео 2007 года движок 1.2 на скорости 50 и выше начинается какое-то дрибезжание, как будто что-то пластмассовое бьется об алюминий. И когда включаю пятую передачу слышен писк.

У вас механика что ли?

Не занимаемся механическими коробками.

Спасибо за ответ. Будем выносить мозги:-)

Действуйте, аккуратно, это не так просто как кажется. Шевролетовские дилеры брыкаются только так.

Здравствуйте! На Авео такая же коробка как на Крузе?

Какой год и объем двигателя у Авео и у Круза?

Добрый вечер! Авео 13г. двигатель 1,6 (самый первый коментарий мой) Просто почитал коменты про Круз, и если у них АКПП идентичны ,чувствую, что с теми проблемами которые описал в первом коменте , я еще хлебну горя с этим автоматом. Или не так все плохо?

Теоретически да, но по Авео пока меньше проблем.

А на первые вопросы не ответили. Скоро нулевое ТО. Жать на официалов, или она (коробка) сама по себе такая тупая? Может вопрос затерялся , напишу еще раз.:
-Здравствуйте! Приобрел Шевроле Авео 2013г. 1,6 АКПП у ОД. 20 лет езжу на механике и это первая машина на автомате. В связи этим у меня вопрос: при переключении скоростей чувствуются толчки (ощущение что автомобиль перед переключением притормаживает), вяло разгоняется, в горку не тянет, при скорости 60-70 км/ч. едет с небольшими рывками. И вообще такое чувство что я за собой кого то на буксире тащу. А при резком нажатии на газ, движок ревет, как при пробуксовке сцепления и только потом автомобиль начинает потихоньку разгоняться, медленно перебирая передачи одну за другой, В городском режиме машина едет при 1500 оборотов, а переключение происходит на 2000 оборотов, Так и должно быть? (Потому что на механике 2-2,5 тыс. и 3 тыс. соответственно. ) Расход бензина 11,5 л. Может быть у нее мозги не так настроены?
Еще раз повторюсь — всю жизнь ездил на механике. Автомобиль брал в салоне.Сейчас пробег около 1000. Когда катался на тест-драйвовой таких косяков не заметил.
Спрашиваю у Вас как у спецов, по тому что предчувствую ответ дилера : ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ, ЭТО НОРМАЛЬНО!
Спасибо за понимание!

Не всегда быстро получается отвечать, вопросов то много — ещё не дошел просто.

У вас брак, выносить мозги дилеру — пусть меняют.

Почему по Авео меньше проблем? коробки стали лучше собирать?

Они полегче, плюс их не так много.

Специализированный сервисный центр по диагностике, ремонту и обслуживанию АКПП.

Последние комментарии

gearmatic к записи Octavia A5
gearmatic к записи Passat B6
Евгений к записи Passat B6
gearmatic к записи L200
gearmatic к записи Toyota Verso K311 — течь из вариатора

Поиск

Читайте также: