Ремонт центрального замка форд фокус 2 цена
Сперва я никак не мог понять, почему у меня далеко не всегда закрывается на замок водительская дверь автомобиля Форд Фокус. Через какое-то время она вообще перестала закрываться. Нужно было срочно решать проблему. А пока не делал ремонта, приходилось разок с кулака по замку давать, это заставляло его закрыться, но, во-первых, это болезненная процедура, во-вторых, эффект крайне недолгий .
Как и многие автомобилисты делают в таких ситуациях, отправился я в автосервис и там специалисты, осмотрев тут все, вынесли свой вердикт - проблема с электрическим моторчиком центрального замка. Ну что же, раз все так просто, то я и сам смогу сделать ремонт, а точнее замену сломавшегося элемента. Вот только как добраться до поврежденного электрического замка - вопрос.
Снял я замок с двери и определил, что его можно разобрать, потому что закреплен он на защелках, нужно было только заднюю крышку удалить, но мне это сделать никак не удавалось. Потом я разобрался и теперь хочу поделиться и с вами, потому что в интернете на эту тему очень мало написано, а если говорить о дельной информации, то ее днем с огнем не сыщешь. Демонтировали замок, после чего разгибаем металлические зажимы в корпусе, всего их тут три штуки. После этого берем небольшую болгарку и срезаем железную заклепку. Если нет болгарки, то можно высверлить заклепку сверху .
Далее берем несколько отверток и разжимаем защелки по периметру корпуса. Вот теперь у вас появляется доступ к электрическому моторчику. Мне его даже менять не потребовалось, надо-то было всего лишь смазать контакты техническим вазелином и собрать все в обратной последовательности. Но я решил делать работу основательно, чтобы к этому вопросу в дальнейшем, ну хотя бы в ближайшее время, не возвращаться. Еле как отвернул маленькие винты крепления, добрался до самого механизма замка, поменял пружины, промыл, просушил, смазал, собрал и установил .
Машина простояла месяц, пару дней назад попробовал открыть, на брелок не реагирует поменял батарейку все равно тишина. Проверил АКБ, все в порядке, хотел ключом дверь открыть, не п.
Полностью отключается панель приборов. Не работает спидометр, тахометр, показания количества бензина. В общем вся панель. Правда бывает включится, а через некоторое время опять отк.
Лампочка загорелась после короткого замыкания в прикуривателе.
@andrienko.1966 --> Центральный замок это один блок ? А где в машине ?
@andrienko.1966 --> Здравствуйте. У меня форд фокус 2 RS . Проверил утечку тока по амперметру подсоединив последовательно к аккумулятору. Получилось 0,25. Это много. По очереди снял предохранители. При снятии 133-его предохранителя показатель стал 0.01. Этот предохранитель : реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира. Можете помочь решить эту проблему ? Разумеется за вознаграждение. В Москве. Спасибо
Всё будет хорошо!
Центральным замком управляет блок комфорта.
Ещё его название: Многофункциональный блок управления. Он управляет не только центральным замком, есть и другие функции.
Находится в блоке предохранителей. Найдёте около бардачка, позиция №27
Но… и в каждой двери, ещё есть по блоку управления электрооборудованием двери.
Если хотите подробнее, тогда смотрите Здесь . Тут и расшифровка всех предохранителей имеется (в двух вариантах).
За центральный замок отвечает блок предохранителей в салоне (GEM), находится ниже бардачка, внутри его на плате стоит два реле, отвечающее за закрытие и открытие замков, на видео и фото все указано. А в дверях стоят замки с электроприводом, моторчиком (актуатор, там их два), который блокирует и разблокирует замок.
Здравствуйте. Спасибо за ответ. У меня Форд Фокус 2 RS. Проверил утечку тока по амперметру подсоединив последовательно к аккумулятору. Получилось 0,25. Это много. По очереди снял предохранители. При снятии 133-его предохранителя показатель стал 0.01. Этот предохранитель — реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира. Можете помочь решить эту проблему утечки тока? Вы в Москве? У меня блок предохранителей в салоне снизу выглядит по другому. Кажется там нету реле
ФФ2 Блок с низу
@andrienko.1966 --> А с обратной стороны платы смотрели?
@andrienko.1966 --> Вы же сами написали, что данный предохранитель отвечает за модуль двери пассажира. Ну вот там в двери и надо поискать проблему утечки тока. Возможно проводка перетёрлась , может с контактами непорядок , окислились (бывает дождь попадёт, бывает кофе плеснут или чая).
Вот по ссылке похоже такая же плата, с обратной стороны есть реле. А по этой ссылке есть описание про модули в двери. Пробуйте отключить модуль в двери и проверьте утечку тока. Еще проверьте проводку между дверью и кузовом, проверьте плату блока предохранителей.
Доброго времени суток! Ford Focus 2. Машинка пришла после жестянщиков(перевертыш). Центральный замок работает только на открытие дверей с ключа и с внутренней блокировки.(пассажирская дверь не работает вообще) Снял обшивку двери водителя- там блок управления электропакетом двери соответственно. Отцепил нештатную сигнализацию . Посылаю "-"сигнал на провод открытия двери ц.з. срабатывает. на открытие - тишина . На пассажирской двири реакция такая же ,только сам замок не срабатывает на ней. Еще к блоку управления идет "витая пара" я так понимаю это can шина , может ли она так влиять на замок? Смотрел схему ,вроде все элементарно, но. может кто наведет на мысль хорошую.
Здраствуйте. Хотелось бы очень узнать схему Альт. управление ЦЗ.
Ответы 13
Цепь альтернативного управления ЦЗ (штатная кнопка ЦЗ) отсутствует в данном автомобиле.
Может я что то не так обьяснил. Дело вот в чём. При поворачивании ключа в замке двери водителя , влево двери закрываются все , а при поворачивании вправо все двери закрываются. Так вот как мне подключить сигнализацию чтобы с брелка при постановке на охрану двери закрывались , а при снятии с охраны открывались. Честно не знаю думал что это и есть центральный замок.
Найти эти провода или в салоне или в дверь тянуть.
Это всё понятно . Хотел получить ответ в виде картинки , как например альтернативное подключение света.
Таки в гугле есть (наверно).
Комплектация неизвестна . Пробивал по вин на офсайте форда --ничего нет. Яндекс не нашёл.
В маленьком оранжевом разъеме монтажника смотрели? Есть ли там провода оранжево/черный (№ 13 - закрытие "-") и зелено/черный (№ 14 - открытие "-")
В маленьком оранжевом разъеме монтажника смотрели? Есть ли там провода оранжево/черный (№ 13 - закрытие "-") и зелено/черный
что то цвета не те.
А ничего что от комплектации зависит и эти провода или в салоне или в дверь тянуть.
Подскажите пожалуйста где он
с другой стороны. должен быть
Спасибо большое поищу.
Только не запутайтесь - что концевики, а что - провода управления ЦЗ. (цвета черно-оранжевый и черно-зеленый есть и среди концевиков)
И еще - на рестайлинговых машинах в этом разъеме ЦЗ может и не быть. Тогда только в дверь тащить. Не обязательно в водительскую. В пассажирской провода тоже есть, даже если в ручке двери нет личинки под ключ. Цвета проводов в Door Control Unit те же - черно-зеленый и черно-оранжевый.
Читайте также: