При включении кондиционера вибрация шевроле ланос
AVEO F15S3. Одна из причин повышенного шума двигателя.
Вибрация двигателя на кузов. Как устранить вибрацию двигателя?
Почему потеет лобовое стекло Chevrolet Aveo .
Интересный случай из практики Chevrolet Lanos
Компрессор кондиционера. Шум.
Замена Опоры Двигателя причины Вибрации Кузова Руля КПП Renault Clio Symbol Kangoo
Всем привет. Собственно сабж. Включаешь кондишн, на скорости вроде не заметно, а стоит встать на светофоре (Д+тормоз) как начинаются вибрации, причем они как бы цикличные. Почему так? У всех так? уж слишком заметна неровность работы мотора. Куда копать? Обороты, имхо не скачут в этот момент появления вибрации. Присутствует вроде ще небольшой такой гул как бы.
З.Ы. В поиске был ))).
и. ? Вы простите, я не совсем сведущ в матчасти. Какие выводы я должен сделать? Это нормально? Или не справляется генератор? Почему не справляется?
у меня тож самое, иногда когда попадает на момент торможение создается впечатление что глохнет. жутко неприятно, мне посоветовали забить
Нагрузка возрастает не только на генератор, но и на сам двигатель, который начинает крутить компрессор кондея. От увеличения нагрузки и вибрация. Можно попробывать почистить дроссель.
это нормальное явление практически на всех машинах. обороты они не скачут но это не значит что не меняеться режим работы двигателя. при включении кондея оборотам не дает падать автомат оборотов ХХ. но двигатель работает с повышенной нагрузкой. допускается даже кратковременная детонация. ему и так масло в коробке месить. а тут еще нехило так (на 1.5-2 Кватта) наваливается кондей. причем в жару нагрузка весьма существенная. так что забить и все
Ниссан Навара 2007 года турбодизель 2,5 л
Ждал серебряную Camry R5 с светлым салоном, дождался.. Скоро ТО-50
Нагрузка возрастает не только на генератор, но и на сам двигатель, который начинает крутить компрессор кондея. От увеличения нагрузки и вибрация. Можно попробывать почистить дроссель.
1.Осмотреть лопасти обоих вентиляторов малейший скол и будет
дикая вибрация при их включении а при вкл. кондее они вкл.
гораздо чаще.Кстати вентиляторы на заводе балансируют на некоторых лопастях могут быть грузики.
Ломает края лопастей чаще из за примерзания их к диффузору в межсезонье зазор там гдето 1мм.
2.Покачать за сами лопасти вверх и вниз если в моторчике люфт то замена вентилятора.
3.Проверить кол-во хладона и его давление в спец.мастерской по профилю а заодно и состояние подшипника компрессора(они
знают какой).
4.Диагностика на сканере т.к. блок управл. двига. долж.увелич.
обороты при включ.кондея как например при шевелении руля на месте на холостом ходу.
1.Осмотреть лопасти обоих вентиляторов малейший скол и будет
дикая вибрация при их включении а при вкл. кондее они вкл.
гораздо чаще.Кстати вентиляторы на заводе балансируют на некоторых лопастях могут быть грузики.
Ломает края лопастей чаще из за примерзания их к диффузору в межсезонье зазор там гдето 1мм.
2.Покачать за сами лопасти вверх и вниз если в моторчике люфт то замена вентилятора.
3.Проверить кол-во хладона и его давление в спец.мастерской по профилю а заодно и состояние подшипника компрессора(они
знают какой).
4.Диагностика на сканере т.к. блок управл. двига. долж.увелич.
обороты при включ.кондея как например при шевелении руля на месте на холостом ходу.
А должны слегонца расти- попробуй на месте покрутить рулём на холостых если не растут для начала глянь датчик в насосе ГУР
и провод к нему. пошевели фишку на нём мож окислилась.
Что касается кондея когда он включен компрессор периодически
должен сам вкл.и откл. так если стоиш на передаче нога на тормозе то при срабатывании компрессора авто слегка как-бы подаётся вперед-обороты чуть подрастают и сразу выравниваются.Если у тебя не так то это косяк надо искать причину.
А должны слегонца расти- попробуй на месте покрутить рулём на холостых если не растут для начала глянь датчик в насосе ГУР
и провод к нему. пошевели фишку на нём мож окислилась.
Что касается кондея когда он включен компрессор периодически
должен сам вкл.и откл. так если стоиш на передаче нога на тормозе то при срабатывании компрессора авто слегка как-бы подаётся вперед-обороты чуть подрастают и сразу выравниваются.Если у тебя не так то это косяк надо искать причину.
При включени кондея обороты должны расти. Это спасает от вибраций и помогает производительности компрессора. Если не растут - смотрите электрику или сами клапаны ХХ.
Мои авторские светильники из стеклянной трубки в гугле - Сувениры Ковальского
С 2008г. владею Toyota Camry svx10 GL 5s-fe 2,2 мкпп, 350000, 1993г.в.
Вибрация по кузову на хх при прогретом авто. Проблема не ушла, че только не меняли, диагностировали и т.д. Мистика в чем заключается, ВКЛЮЧАЮ кондер и вибрация становиться намноооого меньше. Покатаюсь раскручивая двиг до 4500, выключаю кондер и вроде вибрация становится еле ощутимая, даже сам двигатель приятно тихо шелестит по звуку. Что за фигня, у кого какие мысли?
Comments 36
У меня на ланосе была ситуация из-за херового вентилятора охлаждения была вибрация, симптомы все совпадали
Вибрация передавалась в руль и сиденье от вентилятора охлаждения, поменял его и все прошло. При том, что при прогреве через некоторое время вибрация прекращалась…выяснилось все на обслуживании кондиционера, послушали вентилятор и вынесли вердикт…
Ну я понимаю когда вентилятор сработал и вибрация идет, а когда вентилятор выключен. как объяснить?))))
а обороты точно 800?
Был похожий случай, оказалось дело в несоответствующих подушках двигателя. После замены подушек вибрация пропала.
Как это повышает обороты?! Повышает нагрузгу на движок, но точно не обороты
Движок такой. Я что только не делал, есть в бж. Бесполезно.
Такая же песня. Только с кондером все усиливается. Все перепобовал. Ни помогает ничего. Единственное заметил что, когда сменил подушки на новые вибрация бешеная стала. Хорошо старые не выкинул, летом назад поставлю. Ставил тоже оригинальные
Таже хрень, с новыми подушками усилилась! Но мои старые негодные уже. Говорят при установке нужно перед затяжкой завести двигатель и заглушить, чтоб он на место свое стал и только потом затягивать.
Старый вопрос) Когда кондер включаешь, ситуация улучшается или из-за изменения топливоподачи или из-за гашения колебаний самим компрессором кондера. А улучшение после высоких оборотов, скорее всего из-за гидрокомпенсаторов, т.к. на оборотах давление масла высокое а на хх стандартное, которого может не хватать для прокачки гидрика по причине засратости оного или засратости канала к нему. все имхо
Работа двигателя ZAZ Lanos может сопровождаться посторонним шумом. Во многих случаях появляется свист, на который иной раз оборачиваются прохожие.
Чаще всего причиной свиста является ремень кондиционера, но шуметь могут и многие другие автозапчасти Дэу Ланос. Ременная передача привода кондиционера со временем растягивается и начинает проскальзывать по шкивам и ролику, из-за чего и появляется свист .
Модификации Daewoo Lanos с двигателем на 8 клапанов обычно имеют отдельную ременную передачу для кондиционера. Если на автомобиле стоит 16-клапанный мотор, то кондиционер приводится в движение единым ремнем вспомогательных агрегатов, который дополнительно обслуживает еще и генератор, а также насос ГУР.
Артикул натяжного ролика ремня кондиционера: 96208428.
Артикул ремня привода вспомогательных агрегатов: 6PK1045.
По регламенту технического обслуживания ремень кондиционера следует менять через каждые 60 000 (км). Ремень допустимо менять раньше, если он имеет следы механических повреждений.
Как натянуть отдельный ремень кондиционера ЗАЗ Ланос
Ременная передача кондиционера может засвистеть намного раньше, чем подойдет время ее замены. В этом случае свист ремня вполне можно убрать увеличением натяга ременной передачи. На двигателях с отдельным ремнем привода кондиционера ременная передача натягивается по следующей схеме:
Сила натяжения ремня кондиционера должна составлять 10 (кг-сил). В сертифицированных сервисных центрах натяг ременных передач проверяется специальным устройством (динамометром). В домашних же условиях, когда отсутствуют специализированные приспособления, проверить натяг ремня можно методом прокручивания ремня восьмеркой.
При нормальном натяжении ремня провернуть ремень восьмеркой будет крайне сложно. Если же натяг ремня недостаточный, то восьмерка получится без особых усилий.
Если же натяжка ремня хорошая, то в появлении постороннего шума может быть виновен натяжной ролик или же компрессор кондиционера. Разумеется, шуметь могут и многие другие компоненты силового агрегата Daewoo Lanos.
- Для натяжки ремня кондиционера следует первым делом ослабить затяжку прижимного болта ролика. Потребуется ключ на 14. Нужно открутить прижимной болт на 1-2 витка.
- Крутим регулировочный болт по часовой стрелке. В данном случае будет осуществляться натяжение ремня. Ремень следует натягивать до тех пор, пока ременная передача не начнет с усилием выкручиваться восьмеркой.
- Затягиваем прижимной болт ролика и собираем узел в обратной последовательности.
- Обязательно проверяем работу ремня привода кондиционера. Если при включении кондиционера ЗАЗ Ланос посторонний шум пропал, значит проблема успешно решена. Если что-то по-прежнему свистит, значит следует далее диагностировать неисправность.
Такое вполне может быть, что ремень кондиционера не получится натянуть, из-за большого износа ременной передачи. То есть банально не будет хватать длины регулировочного болта. В этом случае придется менять ремень кондиционера на новый аналог.
Чтобы заменить ремень привода кондиционера Дэу Ланос, нужно ослабить натяжение ременной передачи и скинуть старый ремень. В этом случае регулировочный болт натяжителя нужно крутить против часовой стрелки.
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов ЗАЗ Ланос
На модификациях с 16-клапанным двигателем шкив компрессора кондиционера приводится в движение общим ремнем привода вспомогательных агрегатов. Срок службы данной ременной передачи обычно не регламентируется. Износ ремня вспомогательных агрегатов следует контролировать по положению контрольной метки на натяжном устройстве .
В данном случае натяжитель ремня вспомогательных агрегатов Дэу Ланос просто контролирует степень натяжения. Возможности ручной регулировки, как на отдельном ремне кондиционера, нет.
Если контрольная метка натяжителя вышла за пределы допустимого растяжения ремня вспомогательных агрегатов, то ременную передачу следует просто заменить. Делается это следующим образом:
- Спускаемся под автомобиль. Нужно будет предварительно поставить авто на смотровую яму или эстакаду.
- Снимаем правый грязезащитный щиток. Он держится на гайке и болтиках с головкой под ключ на 10.
- Проворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке. Прокручивать ролик можно непосредственно за осевой болт. В данном случае натяжение ремня ослабится, что позволит без особых усилий скинуть ремень.
- Скидываем ремень вспомогательных агрегатов.
- Одеваем новый ремень и контролируем степень его натяжения. При установке нового ремня контрольная метка может достигать крайней риски, что свидетельствует о высоком натяжении ременной передачи. При нормальном же натяге ремня вспомогательных агрегатов ZAZ Lanos контрольная метка должна смотреть на среднюю риску.
Дополнительная информация
Опытные водители ЗАЗ Ланос стараются контролировать натяжение ремней минимум 1 раз в год. Контролю следует подвергать:
В ходе осмотра ременных передач следует отдельно обратить внимание на техническое состояние контактной поверхности. На ремне не должно быть трещин, надрывов или порезов. Не допускается наличие вырванных зубьев. При малейших признаках механического износа поврежденные ремни следует тут же заменить .
Особое внимание следует уделять ремню газораспределительного механизма. Ведь на многих модификациях Дэу Ланос при обрыве ремня ГРМ клапана встречаются с поршнями.
Есть множество владельцев ZAZ Lanos, которые практикуют использование специального защитного спрея для ременных передач. Если время от времени обрабатывать контактную поверхность ремня спреем, то можно заметно повысить не только качество работы ремня, а и срок его службы.
Если на каком-то из ремней замечены следы масла, то такую ременную передачу следует непременно заменить, даже если с виду она вполне нормальная. Дело в том, что масло разъедает резину, которая находится в основе многих ремней. Дополнительно из-за масла ременная передача начинает проскальзывать по шкивам.
Как понятно, перед заменой замасленного ремня Дэу Ланос нужно будет произвести диагностику, выявить и устранить протечку масла .
Читайте также: