При переключении передач слышен стук на шевроле лачетти хэтчбек

Обновлено: 17.06.2026

Зная, почему стучит двигатель, можно дальше уже действовать в соответствии с причиной. Как утверждают специалисты, стук в моторе при запуске бывает лишь по 2-м общим причинам.
Это либо износились элементы внутри силового агрегата;
Либо, если начал стучать мотор, произошла детонация.
Начнем с детонации, так как она может создавать непоправимые проблемы. Детонация – это уже тревожный сигнал водителю, который обязан знать, что это такое и в чем заключаются причины такого явления при запуске или работе двигателя.
Возникает детонация по причине неправильного распределения внутри цилиндров смеси воздух/топливо. Это, в свою очередь, дает неравномерное горение. Топливо, бензин или солярка, сгорает в цилиндрах силовых агрегатов автомобиля, если обеспечиваются нормальные условия, в процессе смешивания с воздухом. Это должны знать все автомобилисты, даже новички.
Когда происходит детонация, внутри цилиндров происходит взрыв, смесь сгорает неравномерно, что может привести к повреждениям стенок или самого поршня.
Явление это известно давно, с тех пор, как создали ДВС. Описывается практически во всех источниках, как автоматическое зажигание газа. Раньше не было возможности досконально проверить это явление. По этой самой причине в те времена думали, что детонация связана с зажиганием, но это не так.
Датчик детонации был специально придуман и им оснастили практически большинство современных авто. Регулятор этот воспринимает механическую энергию колебаний, происходящих в цилиндрах, а затем передает электрический импульс в ЭБУ.

Примечательно, что при детонации происходит явный стук, более звонкий. Любой специалист или опытный водитель со стажем умеет распознать детонацию на слух. Стук появляется в этом случая из-за различных дополнительных нагрузок на мотор машины.
Это может быть резкое ускорение;
Медленное движение, к примеру, на подъемах;
Движение на несоответствующей скоростной передаче и многое другое.

Причины, по которым возникает детонация при запуске.
-Очень высокая температура цилиндров или поршня на различных участках;
-Слишком большая степень сжатия, которая возникает из-за чрезмерного слоя нагара, остающегося на днище поршня;
-Большая нагрузка на мотор, происходящая при низкой частоте вращения коленвала;
-Плохое качество топлива (бензин/дизель), заливаемого на российских АЗС;
-Раскаленный нагар, остающийся в камере сгорания;
-Свечи зажигания, которые тоже могут стать причиной, если неисправны или не соответствуют тепловому режиму.

20 6

Кто и как решал эту проблему?

У меня такая же проблема((,пока голову сильно не грею. Что самое интересное стук проявляется при трогании без набора оборотов, т.е если отпускать сцепу практически на холостых,если при трогании дать чуть оборотов, скажем 1200-стука нет! Что ещё,стук ощутимо появляется при включении 1 передачи во время движения накатом на мааленькой скорости,а именно,потихоньку катимся на нейтралке примерно 5-10км/ч,даем немного газу чтобы выровнять обороты для легкого включения передачи,легко включаем первую и плавно отпускаем сцепление. и вуаля-стук! Причем как бы плавно не отпускал сцепу-он будет. Не знаю комплект сцепления лежит,думаю поменять как нибудь. Но тут я вижу народ уже чего только не поменял-безрезультатно. Что еще хочу сказать-на оригинальном трансмиссионном масле 75w-85 Хендай/киа передачи включаются плохо и жестко,с усилием. Заменил на Мотул 75w-90 -коробку не узнать,включается мягенько и легко(clockworkorange ) Вам можно попробовать сменить масло. У меня лежит ещё Равенол МТФ-1 75w-85,заменю когда со временем-отпишусь о результате. Вот так то.
Пы.Сы: Пробег 160 000км.
Забыл добавить стук уже 25 000км. как есть,пока что прогрессирования не вижу-потому и не лезу.

Зачерпну берёзовым ковшом Из криницы чистой, как молитва, До того мне станет хорошо, Что зачерпну вдогон ещё пол-литра.

uisgeb , это не беда автоваза, а прокачанные и имеющие смазку карданы и надо легче отпускать сцепление , а не кидать его

Я по первости также тыкался когда на ниве 2121 ездил, а потом звуков не было
проблему решают только шлицевые соединения карданов вместо крестовин

VSdog , шрусы щас в карданах, крестовины только на старых моделях, тут дело в соосности шестерен в раздатке, зазоры и люфты есть, и это конструктивная особенность. вроде так, надо нежно с сцеплением просто обращаться))) и да смазочку поменять.

Правда поменяй масло вообще везде коробка, разделка, мосты, хуже не будет тем более зима и морозы скоро))) Может еще какаянить шестерня не прикоталась, пониженную включи попробуй

аналогичная проблемма , хотя езжу уже полгода пора бы привыкнуть ,
замечал что если сцепуху бросать после втыкания передачи , то стук есть , а если отпускать плавно , и подгазовывать , как бы пробуксовывая сцепление , то норм срабатывало , но пробуксовывать не вариант , можно сцепуху сжечь ,

также примечал , что на залитой возможно минералке, когда подмораживало , и трансмиссия прокручивалась внатяг , стуков не бывало , сейчас залил синтетику 75W-90 масло не вязнет , стуки продолжаются,

на мой взгляд нужна какая то задержка оборотов,
допустим раскрутил до 3000, газульку отпускаеш , сцепление скорость , а обороты должны ещё как то держаться, а не сразу на 800 падать , тогда получится отпуская сцепление обороты будут где то на 1.5 , и должно всё сопоставится,

но после отпускания газульки ,, обороты падают ,и после отпускания сцепления разница крутящих моментов и вызывает стук , в люфтах , а их видимо никак не устранить

была мыслишка сцепление поменять , КРАФТовское вроде мягкое, но пока это не дожгу буду мучится,

Пусть будет так как оно должно быть ,но своим путём я пройду сам и никто меня с него не сдвинет
— Зашёл, написал — в БАНю! Зашёл, написал — в БАНю! Романтика.

В цветном разноголосом хороводе,
в мелькании различий и примет
есть люди, от которых свет исходит,
и люди, поглощающие свет.

Залезь под машину, подергай карданы. Сразу увидишь где люфты. Но все равно ничего тебе не поменяют по гарантии. Машина новая, детали не изношены. Такая сборка.

Vovaa писал(а): Gayver , все норм, так и должно быть, двигатель крути до 2,5-2,7 и переключай, я за недельку попривык к сцеплению. и помни, это в первую очередь НИВА, и никак не шевроле)))

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: