При езде задним ходом слышен стук форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Подтверждаю, что на колодках ATE имеется стук при торможении задним ходом.
При этом у меня стук стал меньше после определенного пробега, но все равно остался.
Сегодня менял диски и колодки по износу.
Поставил оригинал - стуков нет!

Graf619

Участник

Микеле

Участник

На 80 тыс. поменял заводские на Ate. Спустя какое-то незначительное время стали слышны щелчки-стуки. Я уж на сайленты и опоры начал думать, за два ТО два раза подвеску просил осмотреть. Практические ничего, только с большими придирками к сайленту коробки (DSG6).
В первую очередь слышны именно стуки при первом торможении назад. Но поскольку источник я так и не понял, прислушивался. И заметил, что при движении в пробке малым ходом (до 20-30км/ч), но сразу после интенсивного старта (не в пол, конечно), тоже присутствует этот щелчок при относительно резком нажатии педали. Просто при движении задним ходом, как правило парктроник глушит музыку и слышно лучше.

А ещё любопытно, что это касается машины 2014м.года (1,4tsi), такие же колодки менял и на Sprt&Style 2tsi (2011), и там уже 15-20тыс полёт без этих стуков вроде.

walerka

Добрых дел Мастер

Стук зависит от чистоты скобы - чем лучше вычистить, тем больше стук. Еще бывают колодки , на которых нет противоскрипных накладок. На АТЕ они кстати есть.

morrison

чем лучше там все вычистишь и чем больше все смажешь, тем громче стучит, факт. пока грязь на смазку не налипнет. противскрипные накладки на это никак не влияют.

sabit

Завсегдатай

alex65

Участник

Подниму тему . Недавно стал проявляться стук , вернее даже не стук , а глухой удар по днищу при торможении задним ходом . Удары проявляются редко и только после того как я перед торможением выворачиваю колеса , например при парковке когда паркуюсь как учили в автошколе , то есть сначала колеса выворачиваю в одну сторону , потом включаю заднюю передачу и выворачиваю колеса в другую сторону и в момент торможения получаю удар , причем чем слабее нажимаю на тормоз , тем сильнее удар . Повторюсь , что такое происходит редко и только при кручении колес . Вначале думал на колодки , но колодки так не стучат - у них стук более звонкий и не такой сильный , а тут глухой удар , как будто ударяют резиновой киянкой по днищу .
Поиском нашел аналогичную тему на маверик клубе :

там были озвучены версии : c\б , стойки стаба , колодки , рулевые наконечники , шаровые.
с\б и стойки стаба точно отпадают , иначе стучали бы всегда . Колодки тоже , иначе стучали бы всегда при смене направления движения и стучали бы по другому. У меня же только при торможении назад и только после кручения колес. У кого какие мысли будут ?

Всем доброго дня!
Подскажите что это может быть.
Когда начинаю сдавать назад появляется металлический стук, удар. Точнее включаю заднюю передачу, начинаю сдавать назад, нажимаю тормоз и в этот момент слышен достаточно громкий металлический удар.

не силен в технике, но мне кажется это от колодок. У меня тот же вопрос, и я задал его на первом ТО, там мне и объяснили про колодки.

Спасибо за ответ.
Я прочитал немного форумов с други марок авто, там то же ссылаются на колодки. Думал может у нас кто-то уже встречался с подобной проблемой и в нашем авто это что-то другое. Сам собираюсь на ТО через две недели, задам им по этому поводу вопрос, хотел за ранее вооружиться информацией.

Мне показалось что этот звук возникает после длительной езды вперед, потом останавливаешься, едешь назад и при торможении слышен этот звук. На ТО мне сказали что колодка имеет какой то там ход, и это нормально. Но все равно проверили, и подтвердили что никаких проблем нет. Все равно задай этот вопрос им при ТО, посмотрим что они тебе ответят.

У меня практически сразу был такой звук, как включаешь заднюю - лязг небольшой. При нулевом ТО указал на этот звук, сказали что все норм. Потом в журнале нашего форумчанина kidanov'а прочитал, что направляющие суппортов практически сухие (без смазки). При замене на летнюю резину заодно все направляющие суппортов смазал специальной высокотемпературной смазкой для суппортов. Действительно, смазки было как кот наплакал. После процедуры этот звук пропал!
Так что советую проверить и обслужить.

Было так же, смазал медной смазкой посадочное место колодки в супортах и место контакта тормозной скобы с колодками и все прошло. Только не мажте тормозной диск

Аналогичный звук появился после прохождения ТО1, до него не было . "Звенит" и при движении задним ходом и при движении вперёд, но только один раз после смены направления движения. Если отпустить тормоз и продолжать движение в том же направлении, "звон" больше не появляется.

При замене на летнюю резину заодно все направляющие суппортов смазал специальной высокотемпературной смазкой для суппортов. Действительно, смазки было как кот наплакал. После процедуры этот звук пропал!

Смазывал все при замене колодок, правда не медной смазкой, а МС, цифровое обозначение ее запамятовал, подсказали про нее в теме по выбору колодок.

Лучше использовать смазку из специального ремкомплекта. У меня не было, поэтому использовал высокотемпературную силиконовую смазку для суппортов Slipkote 220-R. Ранее использовал на предыдущих машинах, зарекомендовала себя хорошо. Думаю есть и другие не менее достойные высокотемпературные синтетические смазки, поинтересуйтесь в автомагазинах.

Доброго времени суток!
Недавно заезжал по данной проблеме к ОД, попросил их смазать направляющие и если честно, сильно это не помогло, стук остался, но менее звучный, теперь наблюдается такой же металлический стук спереди, даже не знаю, что теперь делать, не приятно если честно(((

на ТО, обозначил эту "проблему", мастер ответил, что это нормально, почти у всех с "новья" бывает, "плавающий" супорт.

dnk_712,
Стучат колодки, себе тоже тонкие пластины в круговую поставил.. стук пропал когда нажимаю на тормоз..

вот так же клубень сделал..

Два года слушал зтот стук. ОД пытался свалить на специфику работы вариатора, хотя у меня и кардана нет, а стук от задних тормозов. В этот раз при переходе на летнюю резину нашел причину. Все прокладки, скобочки были на месте, но был зазор между торцом колодки и фиксатором, которых два-сверху и снизу. Вставил в этот зазор пластинку из нержавейки шириной 7мм, длиной 20мм, толщина у меня 0,6мм. Пластинки поставил на правую и левую сторону на внешние колодки. Не стучит теперь. Всем удачи!

Сейчас новый стук появился. появляется он в следующей ситуации:
- остановился, нога на тормозе, переключаю из D в R и сразу стук с зади (как будто я на МКПП включил заднюю скорость и там рычачи сошлись и стукнули друг сдругом ), отпускаю тормоз еду все нормально, еще раз попробовал переключился так же стука нет. Стучит так редко, т.е. не всегда..
Что может быть, кто-то может сталкивался.

Это жигули так можно делать, а с этими машинами надо обращаться в сервис где занимаются только этим брендом, они еще по телефону причину назовут.

Продолжайте идти к цели — успех часто ждет вас за ближайшим поворотом.

Здравствуйте!
Для поиска конкретного решения данного вопроса нам необходимо получить от Вас дополнительную информацию. Нас интересует следующее:
а) пробег автомобиля
б) при движении на какой скорости Вы слышите посторонние звуки?
в) на каких оборотах двигателя появляется этот звук?

Мы ежедневно обслуживаем гибридные автомобили и когда у нас будет информация по данным параметрам мы дадим предельно точный ответ, основываясь на своём опыте.

TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00

официальный дилер TRD

Так как RX III очень распространённый автомобиль - мы занимаемся их обслуживанием ежедневно.На собственном опыте мы выделили 2 основные причины:

1) Тормозная система. Возможно, суппорт зажимает тормозной диск.
Необходим осмотр поршней суппорта. Возможно, причиной служит западание одного из цилиндров суппорта при начале движение и как следствие, биение тормозного диска.

2) Блок задней трансмиссии. Возможны механические повреждения шестерни дифференциала.
Необходима диагностика, в ходе которой будут считаны ошибки и проведена тестовая поездка для считывания потоковых данных и проверка уровня масла в этом узле.
На основе этих данных будут определены конкретные части этого узла, где могут быть неполадки.

Очевидно, что описанный Вами звук издаётся под нагрузкой. Из перечисленных выше причин мы можем выделить первую - зажатие тормозных дисков. Обычно, в подобных случаях, именно эта причина бывает в 7 из 10 автомобилях с подобной ситуацией. У нас работает отдельный механик, занимающийся исключительно ходовой частью автомобиля - провести диагностику с устранением возможной неисправности для него не составит труда.

Добрый день всем. У меня ФФ 2, я столкнулся с такой проблемой, что при небольшом повороте руля влево слышен стук( как будто руль за что то цепляется). Загнал в гараж к знакомому на яму, говорит рулевая рейка. Помочь не может. Может кто нибудь сталкивался. Ее менять или вообще можно с ней что нибудь сделать.

с ковриком все нормально, просто при повороте руля влево он как будто цепляется. фиг знает что такое =((

Доброго времени суток! У меня ФФ3 2011 г.в., приобрела в январе 2012, пробег на данный момент 38000. Машина мной эксплуатируется постоянно, и так, после дальней поездки, где мне пришлось проехать через плохой участок дороги, чтоб добраться в Саратовскую область, вылился позже, глухим стуком (больше похожим на щелчки) при повороте руля в лево! И так как стаж вождения у меня большой и в тех.хар-ах машин я разбираюсь на "4", мне стало ясным, что это не слабо прикрученная защита и не забитый в зимний период снег и не другие причины, с самоустранительным исходом, о чем любят твердить наши "дилеры", к которым я никогда не езжу, так как это пустая трата времени, нервов, а иногда и денег, а проблема, очень похожая на износ опорных подшипников, или рейка или подушка двигателя ( из опыта третья причина мало вероятна). И вот вчера, приехав к своему любимому мастеру, таких бы в фирменных сервисах и в дилерских центрах по больше, они бы им так авторитет подняли ))),так вот продолжаем 15 минут и мой диагноз был подтвержден, у меня накрылись опорные подшипники, сменили, и все вылечилось! Удачи Вам на дорогах

Если руль подклинивает слегка, то сразу на диагностику рулевой рейки. У меня на гольфе было такое,но я не обратил особого внимания на подклинивание руля, потом выбило сальник на рейке и масло вытекло, короче попал на ремонт рейки на 18 000, так что лучше сразу на диагностику.

Если руль подклинивает слегка, то сразу на диагностику рулевой рейки. У меня на гольфе было такое,но я не обратил особого внимания на подклинивание руля, потом выбило сальник на рейке и масло вытекло, короче попал на ремонт рейки на 18 000, так что лучше сразу на диагностику.

Странно, но после прогрева двигателя симптомы пропадают! Сегодня еще резиновый скрип появился в правом колесе при повороте и на кочках - вообще не понятно что это? (((

Появились посторонние звуки, при эксплуатации авто, езжай на диагностику, либо если знаешь хорошего мастера, и четко можешь объяснить проблемы, то лети к нему, я лично действую по второму пути, у меня такой мастер есть. Так как с плохой диагностикой компьютера или никчемным автослесарем, я часто не раз сталкивалась на других своих машинах, а именно у меня имелась проблема в машине, то в ходовой части, то в моторном отсеке :smile:, а диагностика показывала, что у меня нет проблем ( знаю, что в такой ситуации бывают многие автолюбители, и когда в очередной раз я в пустую съездила на такую "диагностику", то стала в срочном порядке искать порядочного автослесаря, мастера своего дела, и вот эврика, он вылечивал кадую машину, и так ради эксперимента, мы с ним проворачиали такие дельца, связанные с компьютерной диагностикой, что когда возникала проблема, которую, диагностика должна была определить, она не определяла, после чего я пришла к выводу, что ничего кроме, "Золотых" человеческих рук, слуха, чувствительности и ответственности за свою работу, в этом деле нет. Так, что делайте выводы господа- автолюбители.

Читайте также: