Подшипник привода форд мондео 4 замена
11.0 Привод колес
11.1. Общие сведения 11.2. Проверка технического состояния валов привода колес 11.3. Меры предосторожности при работе с валами привода колес 11.4. Снятие и установка валов привода колес 11.4.1. Снятие и установка вала привода с правой стороны автомобиля 11.4.2. Снятие и установ.
11.1 Общие сведения
Для установки валов привода колес на СТОА используют специальное устройство. Гайки валов отворачиваются и заворачиваются вставной головкой гаечного ключа с шириной зева 32 мм. Для выведения валов из зацепления с приводом потребуется рычаг. Валы плотно запрессованы в ступицу. Для снятия фланца.
11.2 Проверка технического состояния валов привода колес
Проверка уплотнительных манжет приводных валов Для проверки валов необходимо выполнить следующее: - приподнимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры; - проверните колесо и проверьте обе резиновые манжеты вала на наличие трещин; - проверьте прочность установки ленточных держа.
11.3 Меры предосторожности при работе с валами привода колес
При работе с валами привода соблюдайте следующие меры предосторожности: - при снятии валов не тяните за шарниры равных угловых скоростей; - не создавайте большой угол в шарнирах равных угловых скоростей (ни в коем случае более 18°); - нельзя повреждать полированные поверхности и мелкошли.
11.5 Ремонт привода колес
Шарниры равных угловых скоростей не подлежат ремонту, их нужно заменять. Для разборки привода колес необходимо выполнить следующие операции: - зажмите вал в тиски, разрежьте стяжные хомутики манжет и сдвиньте уплотнительную манжету на вал; - снимите трехшиповой шарнир. При этом могут выпа.
11.6 Замена упорных подшипников
Для замены упорных подшипников необходимо выполнить следующие операции: - установите весь узел под пресс и выпрессуйте вал из подшипника. Он выйдет вниз вместе с пыльником; - очистите вал, напрессуйте новый подшипник на вал при помощи отрезка трубы подходящего диаметра. Трубу можно надевать.
11.7 Внутренние радиальные уплотнительные кольца
При обнаружении масляных пятен в местах крепления валов привода в коробке передач необходимо заменить уплотнительные кольца, не разбирая полностью вал. Для этого необходимо выполнить следующее: - отсоедините соответствующий вал с внутренней стороны от коробки передач; - смажьте новое уплотн.
Для снятия правого вала привода колеса необходимо выполнить следующее:
Рис. 118. Ослабление крепления амортизаторной стойки
- ослабьте на пять оборотов гайку в середине штока поршня (см. рис. 118);
- ослабьте гайки крепления колеса и гайку ступиц колес и установите переднюю часть автомобиля на опоры;
- отверните элемент крепления облицовки с внутренней стороны колесной ниши (четыре места крепления);
Рис. 175. Снятие вала привода правого колеса: 1 — система тяг и рычагов стабилизатора поперечной устойчивости; 2 — съемник для головки поперечной рулевой тяги; 3 — зажимной винт цапфы поперечного рычага подвески
- отсоедините систему тяг и рычагов стабилизатора поперечной устойчивости от амортизаторной стойки 1 (рис. 175) шасси;
- отожмите съемником головку поперечной рулевой тяги;
- отверните зажимной винт 3 болта поперечного рычага подвески;
- отожмите вниз поперечный рычаг так, чтобы соединение было разомкнуто;
- отсоедините поперечный рычаг независимой подвески в нижней части от подвески колеса;
Рис. 176. Извлечение из промежуточного подшипника вала привода правого колеса с использованием специального инструмента: 1 — болт сочленения стяжной платы; 2 — стяжная плата установлена под шарниром равных угловых скоростей; 3 — молот
- установите молот со съемной пластиной (рис. 176). Ударяйте молотом 3 до тех пор, пока вал не выйдет из зацепления с промежуточным подшипником;
Рис. 177. Положение съемника на фланце ступицы колеса
- выпрессуйте вал из ступицы колеса.
Не создавайте угол внутреннего шарнира более 18°, внешнего шарнира — более 45°
Все самостопорящиеся гайки, разрезанные связки кабелей необходимо заменить новыми.
Для установки вала привода необходимо выполнить следующее:
- вставьте вал в промежуточный подшипник и вдвиньте его внутрь — стопорное кольцо должно защелкнуться;
- вытяните поворотный кулак как можно дальше наружу и введите конец вала в поворотный кулак;
- на внешней стороне наденьте ступицу колеса;
Рис. 178. Запрессовка вала привода специальным инструментом
- впрессуйте приспособлением ступицу колеса в поворотный кулак (рис. 178);
- навинтите гайку на вал и затяните так, чтобы вал выходил достаточно далеко и чтобы можно было надеть ступицу;
- навинтите гайку от руки;
- установите цапфу поперечного рычага подвески в поворотный кулак, вставьте болт и затяните соединение моментом 83 Н·м;
- присоедините тягу рулевой трапеции в сошке руля (болт должен быть обезжирен);
- затяните гайку моментом 30 Н·м;
- присоедините стабилизатор поперечной устойчивости;
- затяните соединение на амортизаторной стойке моментом 47 Н·м;
- закрепите колесо и опустите автомобиль на колеса;
- затяните гайки крепления колес моментом 85 Н·м и гайку вала моментом 340 Н·м;
- затяните гайку штока поршня амортизаторной стойки шасси моментом 46 Н·м;
- проверьте и при необходимости доведите до нормы уровень масла в коробке передач.
Ford Mondeo 4. Замена шарниров равных угловых скоростей
Замена шарниров равных угловых скоростей (ШРУС)
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) привода переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа весьма трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь быстро приводит детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение – заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира привода правого переднего колеса (типа Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе
2. Очистите детали и осмотрите привод:
– наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
– внутренний шарнир привода колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
– защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
– вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла разъедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.
4. Аналогично снимите малый хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира…
6. …и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разборка наружного шарнира не допускается.
8. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите с вала привода защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (135±6) г: в шарнир заложите (70±3) г, а в чехол – (65±3) г.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
12. Для снятия внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу…
14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
15. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира…
16. …и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.
Для наглядности из шарнира удалена смазка.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами…
18. …и снимите с вала защитный чехол.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г: в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол – (45±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты – на чехлах. В противном случае замените хомуты.
Ford Mondeo 4 Замена задних тросов привода стояночного тормоза
Рис. 9.7. Снятие задних тросов привода стояночного тормоза: 1 – передний трос привода стояночного тормоза; 2 – уравнитель; 3 – регулировочная гайка; 4 – задние тросы привода стояночного тормоза; 5 – кронштейн крепления оболочек задних тросов привода стояночного тормоза; 6 – упоры оболочек задних тросов привода стояночного тормоза.
7. Сжав пассатижами фиксаторы передних упоров оболочек задних тросов…
8….извлеките упоры из кронштейна на кузове. ПРИМЕЧАНИЕ. Обратите внимание на то, что тросы установлены в кронштейн крест-накрест (правый задний трос установлен в левое отверстие кронштейна, а левый задний трос – в правое отверстие).
9. Захватите пассатижами с тонкими губками наконечник заднего троса привода стояночного тормоза…
10….и выведите его из прорези разжимного рычага.
11. Извлеките наконечник оболочки троса привода стояночного тормоза из отверстия кронштейна на суппорте, сжав фиксаторы наконечника, и отсоедините трос от суппорта. 12. Снимите термоэкран промежуточной трубы (см. Снятие и установка термоэкранов).
13. Снимите защитные кожухи трубопроводов и тросов привода стояночного тормоза, вывернув болты их крепления к основанию кузова.
14. Извлеките держатели задних тросов из отверстий на продольных рычагах задней подвески.
15. Извлеките оболочки задних тросов привода стояночного тормоза из держателей на поперечине основания кузова и снимите тросы с автомобиля. 16. Установите задние тросы привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию. 17. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Читайте также: