Форд эксплорер 5 замена цепи грм
Форд Эксплорер 2003 г. 4.0, разрыв цепи ГРМ и последствия, помогите советом.
Добрый вечер!!
В сентябре 2016 года, поменяла все цепи ГРМ, покупала полный комплект за 26 000 рублей (явно не оригинал), шлифовала головки, прокладки все меняли, 3 месяца отъездила отлично, и вот начало декабря цепь, которая находится сзади (ближе к салону) разрыв, привезла машину на эвакуаторе в тот же сервис, где производились работы по двигателю, решила что это их косяк.
Вытянули мотор, и. цепь разорвалась это все мы увидили, успокоители в целости, давление замерили в цилиндрах все в норме, НО, моторист сказал и даже показал мне, не очень осведомленной девушке, что заклинил натяжитель цепи в одном положении и что задний болт, который там где звездочка поломался прямо таки в отверстии, т.е. часть он вытащил, часть осталась внутри и еще втулка промежуточного вала тоже под замену.
Подскажите пожалуйста, неужели заклиненный натяжитель и порвавшаяся цепь могла сорвать этот болт на пополам и поломать втулку промежуточного вала внутри? Это реально или просто корявые руки моториста довели до этого с прошлой установки мотора. Итог я попала в сентябре на 100 тысяч и сейчас на 50 тысяч. За эти деньги можно было бы уже и другой движок поставить. Очень надеюсь на толковый совет. Спасибо.
Моторы последнего поколения FORD EXPLORER оснащены цепью ГРМ, а не ремнем, что обусловлено повышенной надежностью и долговечностью газораспределительного механизма. Производитель заявляет, что цепь ГРМ может безотказно служить на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля, тем не менее, необходимо контролировать ее текущее состояние во время ТО, каждые 100 000 километров пробега.
Со временем цепь ГРМ FORD EXPLORER подвергается растяжению, что в свою очередь может повлечь за собой повреждения поршневой группы и клапанов. В таком случае автомобиль будет нуждаться в длительном и дорогостоящем ремонте. В некоторых случаях натяжитель и ролики также могут износиться, их срок службы несколько меньше, чем у цепи ГРМ. Долговечность привода ГРМ коррелирует с качеством масла для двигателя, поэтому не стоит пропускать плановые ТО, и всегда своевременно выполнять замену моторного масла.
Появление металлических стуков в области двигателя FORD EXPLORER - это повод посетить специализированный автосервис Форд для проверки. Самостоятельное вмешательство в газораспределительный механизм не рекомендуется, так как двигатели FORD EXPLORER имеют ряд конструкционных особенностей, препятствующих простому доступу. Таким образом, чтобы заменить цепь ГРМ FORD EXPLORER, потребуется снять мотор.
Цепь газораспределительного механизма (далее ГРМ) на Форд Эксплорер связывает между собой коленвал и распредвал(ы), а также обеспечивает синхронность их вращения. Функционалом цепь ГРМ ничем не отличается от ремня, обеспечивая работу ГРМ по принципу шестерней на велосипеде.
Распредвал без элементов ГРМ.
Мифы о цепи ГРМ
Как определить, что цепь ГРМ на Ford Explorer доживает свои последние километры пробега?
Вот так выглядит растянутая цепь.
Сравнение растянутой и "здоровой цепи"
Чем грозит неисправность цепи ГРМ Форд Эксплорер?
- Отказывают тормоза. Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Некоторые скажут, что наши отцы и деды ездили на машинах без всяких усилителей, и тормоза были. Все верно, но тормоза были спроектированы без учета усилителя, то есть рассчитанные на человеческую силу. Те, у кого современная машина глохла на ходу скажут, что ощущения, будто тормозов нет вообще.
- Клинит руль. Когда двигатель глохнет, перестает работать гидроусилитель руля. В действительности руль не клинит, но ощущения именно такие, так как необходимо приложить много усилий, чтобы машина повернула. Владельцы машин с электроусилителем могут расслабиться, их это не касается.
На некоторых автомобилях при перескоке цепи, поршни гнут или даже ломают клапана. Цепь перескакивает из-за того, что она растягивается, и натяжитель цепи уже не может компенсировать ее растяжение, соответственно натяжение цепи падает, она перескакивает, и происходит контакт поршней с клапанами. Такой контакт может очень дорого вам обойтись, вплоть до полной замены двигателя.
Что же делать чтобы избежать проблем с цепью ГРМ Ford Explorer?
Выход один — бдительно следить за состоянием вашего автомобиля, не пускать все на самотек и снять розовые очки, ведь ваш автомобиль совсем не вечен и без своевременного ухода может выйти из строя. Мы рекомендуем заезжать на диагностику как минимум 2 раза в год, а при малейших подозрениях на неисправность обращаться в автосервис. Если вы хотите заменить цепь ГРМ или у вас есть какие-то подозрения на неисправности или вы хотите сделать диагностику, вы всегда можете обратиться к нам в Америкар.
Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена цепи ГРМ на Ford Explorer, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.
Диагностика по акции, жми.
Наш график работы на новый год:
30 декабря мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
с 31 декабря по 3 января у нас выходные
с 4 января мы работаем в обычном режиме с 09:00 до 21:00
Пока мы выходные - заказывайте обратный звонок (круглая кнопка с телефоном снизу экрана) на 4 января и мы вам обязательно позвоним. С наступающим вас новым годом!
Остались вопросы по замене цепи ГРМ Ford Explorer?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Эксплорер по цене от 2 200 до 4 800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Explorer [1, 2, 2 [2-й р.], 2 [р.], 3, 4, 5, 5 [2-й р.], 5 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
Читайте также: