Почему греется реле противотуманных фар на форд транзит

Обновлено: 17.06.2026

Поставил по схеме как нарисовано в инструкции.поставил предохранитель 7,5!через 5 минут у меня предохранитель сгорел! поставил предохранитель 15.нагревается.в чем может быть проблема?провод протянул 1,5 мм2 поперечного сечения как и написано.

где то коротит! проверь все что ты подключил. может с самих фарах замыкает. предохранитель ставить силой тока больше положенного не советую,иначе можно сутра обнаружить кучку пепла вместо машины!
свернуть ветку

Съезди к электрику лучше. Я когда свои туманки поставил,подсоединил все по схеме и у меня дорожка сгорела(((((
свернуть ветку

Греется и сгорает кнопка ПТФ перед.

Сгорела родная кномпка, подключил туда от задних ПТФ, тоже нагрелась и сгорела. Забил, думал из-за гены. СЕйчас сделал гену контакты в разъеме замкнул, ПТФ ГОРЯТ, НО И ПРОВОЛОЧКА , что в разъем всунул, греется.
В чем проблема

Модификация [N23WG ] 2000/4WD/WIDE
Комплектация [SRXF] SUPER SPORTS-GEAR(4WD/DOHC/TURBO),4FA/T
Период выпуска 01/1991 - 03/1997
Дата выпуска 02/1996
Регион Япония

А у тебя часом питание фар не через кнопку напрямую пущено? Она ить рассчитана на подключение через реле, и кнопка на релюху работает. Если + на фары пустить через кнопку, то так и будет греться и гореть.

Субару Легаси универсал 250Т 1996год т890ка163 rus
ММС СГ N23W5012225 93 года рождения. с647 ох 163 rus

У меня таже проблема была, кнопка полностью расыпалась как будто бы от нагрева, я хз че такое, перестал пользоваться птф, надо новую кнопку

ПТФки могут быть и родные, а вот в проводку у нас всякие "кулибины" очень любят лазить. Так что проверь.

Субару Легаси универсал 250Т 1996год т890ка163 rus
ММС СГ N23W5012225 93 года рождения. с647 ох 163 rus

Вариант, может релюшка сдохла или коротит. Где на ПТФ реле стоит, в ногах у пассажира? МОжет просто тупо кинуть еще реле? От чего подойдет?

посмотрел расшифровку блока, FOGS не могу найти, кстати и обогрев заднего стекла не работает, может и там реле сдохло

Фото крышки блока дай. Где символы нарисованы.
Расшифруем. Заодно и салонный блок крышку с символами щёлкни.
Мож нароем чё.

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

С-27Х - реле заднего противотуманного фонаря.. В блоке реле в салоне..
А вот передние - напрямую, через выключатель!
ИМХО: Я бы наоборот сделал.. Задний фонарь - 21 Ватт, а передние - 2Х55 Ватт! Вероятно, выключатель передних должен соответствовать этой мощности..

У меня тоже туманки напрямую от аккума до кнопки прокинуты, досталось так. Все нормально работает, ничего не горит.
Туманки постоянно включены, типо дхо.))

CHARIOT 93г. N48W - 0002586, - есть
RVR 95 г. N23W- 5302832, 4G63, акпп W4A321-LMQ, LSD 3.545 - был. Продан. Разбит.
Дайхатсу Рокки F300S, двиг. HD-E 1,6л - был
RVR 93 г. N23W- 5102929, 4G63, мкпп W5M311-VPML, 2846 - был.
Денис
т. 89о216о7572

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

ЛАмпы стандарт, 55в, хуже не будет же если реле кинуть

Ну значит загнал я по поводу подключения. Хотя всё как обычно. ММС всех наипало. Нормальные люди всю дорогу управление через релюху делают. но нам не надо лёгких путей.

Субару Легаси универсал 250Т 1996год т890ка163 rus
ММС СГ N23W5012225 93 года рождения. с647 ох 163 rus

..Кстати. фары у нас защищены !ОДНИМ ! предохранителем! Никакой безопасности! ..Коротыш в цепи и.. тупо едешь без единого огня! (если туманки живые - ими можно посветить..) ..Переделаю нахрен эту схему! Раскидаю по бортам и ближний, и дальний! (хотя прецедентов не было.. пока..)

А на новых кузовах ПТФ передние идут через реле в подкапотном блоке.
Япы выросли. Изменили схему, шоп прецендентов не было.

Кто-то говорил на Лице как и на субару управляющий минус, а не плюс. Реле обычным способом втыкать. Плюс и минус в реле, от реле плюс на кнопку?

Подскажите плиз на пальцам как и куда воткнуть новую кнопку, без подсветки будет, от ваза, и куда ткнуть реле, взял 4 контактное, 50 ам, не было 40 взял. В родной фишке 4 провода, что и куда втыкать? Спасибо большое

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

у меня грелось и сгорало реле больших оборотов печки был окислен контакт на колодке почистил какойто жижой для электрики -друг подогнал пол болончика поставил другое реле проверил и забыл может у тебя где окись на контактах или массе в ПТФ

к электричкам поехал, говорят, сначала реле вставим потом проверим на коротыш. Родная фишка коммутирует сразу на силовое сразу силовую линию это как? два провода это на птф + и - и другие два провода это от аккума + и - ?

Родная кнопка коммутирует силовой +, БЕЗ ВСЯКИХ РЕЛЕ. Просто сделано 2 контакта, чтоб пропустить большую мощность.

Андрей.
ММС ЯVR SSG N23WG-4G63T N23W-5203621 скоро будет с LSD
Енот полоскун E11-175165 1,5 CVT

287500 км
Танки не моют. их красят

но она греется и сгорает, вставлю реле, а там посмотрим, есть коротыш или нет. Есть идея куда и как впендюртьб реле в родную проводку

oleghwang писал(а): но она греется и сгорает, вставлю реле, а там посмотрим, есть коротыш или нет. Есть идея куда и как впендюртьб реле в родную проводку

..Олег, если бы было короткое - предохранитель сгорел бы в момент включения! ..Либо плохой контакт в кнопке, либо очень превышена мощность ламп.. Реле можно поставить рядом с АКБ. там есть место.. А подключить просто: выход с кнопки пускаешь на обмотку реле, (тем самым разгружаешь кнопку по току..), а с + АКБ через през подключаешь провод к силовому контакту реле, а с него уже непосредственно на фары.. Как-то так..

неохото возле акб копаться, а есть вариант на разъемах родной кнопки, что в салоне замутить?

Хочется по щтатной проводке

Подключил ПТФ к штатной продке через реле.
12 в к ПТФ взял с блока предохранителя с разъема (где подключается родная ПТФ )
От блока предохранителей до дополнительного предохранителя нормально, а сам предохранитель и после него проводка греется до 40 градусов примерно. ПТФ 7 ампер

какова мощность ламп ПТФ? если лампы увеличенной мощности, то обязательно будет греться провод

Ваши ПТФ или сделаны дерьмопроизводителем (тонкий провод) или дерьмоизготовителем (плохо был обжат провод возле предохранителя или внутри блока) Желательно заменить провод. Предохранитель должен греться, до 40 максимум.

paxan0401

Dislav

У меня неисправный автокоректор на левой фаре (при включении ближнего и дальнего света) сжег реле и колодку к нему. Пришлось ехать на разборку и срезать такие с разбитой машины. Поэтому ищи проблему на самих источниках света, может какието провода к ним коротят. У меня машина 1997 года.

paxan0401

Dislav

Во, реле фар у меня сгорело ). ищи причины в корректорах, и колодках на магистрали. Проверь контакты в колодках, в которых стоят эти реле. И все соеденения по пути к фарам и приборке. Мне чтобы решить проблему пришлось контакт левого корректора тупо из разъема на фаре вынуть.

AlfaNick

paxan0401

Контакты зачистил, помазал - всё равно греется! при включенном ближнем греется намного сильнее, чем при ПТФ! реле не болтается, не выпадает, вроде контакт хороший!

vuk

Ты внутри контакты чистил? В самом реле может быть плохой контакт. Смущает, правда, что при ближнем греются сильнее чем при ПРФ - там должна быть одинаковая мощность. Или у тебя ПТФ не родные?

vlad

Тоже нагреваются реле фар, случайно заметил, но думал, что это может быть из-за новых ламп. Хотя там мощность одинаковая.

paxan0401

Pawa

Имхо если будут плохие контакты то реле долго не протянет, они просто выгорят. А нагреваться обмотке реле никто не запрещает Самый простейший эмалированный провод имеет класс устойчивости к нагреванию "А" (105 С), ниже не бывает. Болевой порог человека 45 - 55 С (точную цифру не помню, но лежит в этих пределах). Интенсивность нагрева со временем может увеличится изза загрязнения зазора между сердечником обмотки реле и рычагом который притягивается к сердечнику.

vlad

Вот и я сомневаюсь, является ли это неисправностью или у реле такой режим работы. А вообще, они у кого-то не греются?

Читайте также: