Перестал работать спидометр шевроле блейзер
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Обратился человек. Не работает стрелка спидометра. Новую приборную панель нашли только за 16000р.
Решили разобрать и посмотреть.
В ходе изучения пришли к выводу что полетел шаговый двигатель стрелки. Он идентичный на каждой стрелке на приборке.
Стали искать где купить моторчик, нашли рублей за 60, но ждать долго, да и ехать надо за ним.
Потом еще поизучав вопрос, пришли к выводу что на ВАЗе ставят полностью аналогичные моторчики в приборной панели.
Еще нам везет найти поломанную ВАЗовскую приборную панель от которой мы снимаем этот моторчик.
Далее электрик его впаивает. Устанавливаем назад панель, регулируем все стрелки, собираем заново торпеду.
Вот так выглядит плата от ВАЗовской приборки (приора или 2110). Белые круглые штуки - это и есть те самые моторчики стрелок.
Фото работ сделать забыли.
На ходу на момент вспыхивает гирлянда, затем чаще всего выключается спидометр и одометр. Иногда в таких условиях выключается тахометр. Иногда горит аккумулятор, сегодня горела чек энжин. Все это происходит последние ~5 дней, каждый день. На ходовых качествах не сказывается.ТО 45000 было с месяц назад, криминала не было, предложили поменять масло в коробке. Часто перегорают лампы в передних фарах, сейчас езжу на противотуманках.
Captiva 3.2 2010гв
Посмотрите справа под задним бампером разъём (сгнивает). Проводка заднего правого сенсора ABS (почти там же) перетирается. Пока хватит этого.
Nikon_ButiC писал(а): Посмотрите справа под задним бампером разъём (сгнивает). Проводка заднего правого сенсора ABS (почти там же) перетирается. Пока хватит этого.
Спасибо, посмотрю. Пока, только могу сказать - когда противотуманки выключены все работает нормально.
Мало шансов что это кому либо пригодится, но суть проблемы была вот в чем: у меня задний фонарь с заводским браком, там скопилась вода. Лампа задней противотуманки (она в самом низу) не захотела просто перегореть, но лопнула. Вода попадала на контакты. Светомузыка на приборной доске начиналась через некоторое время после того как я включал передние противотуманки. Задние не включал, но видимо они как-то связаны. Короче, просверлил в фонаре дырку, воду слил. Проблемы ушли. Буду менять фонарь.
Nikon_ButiC писал(а): Посмотрите справа под задним бампером разъём (сгнивает). Проводка заднего правого сенсора ABS (почти там же) перетирается. Пока хватит этого.
Фонарь заменил. Но проблемы остались. Разъемы посмотрели - сухие. Компьютер показывает ошибку (или неисправность) в цепи "L". Последнее время, и до замены фонаря и после, симптомы такие: при включении ближнего или (и) при включении передних противотуманок, через пару минут загорается аккумулятор и увеличиваются обороты. При этом когда останавливаюсь, то обороты снижаются только до 1000 и машина как-бы рвется ехать, через несколько минут лампочка аккумулятора обычно гаснет и обороты стабилизируются. В Арманде (оф.дилер) говорят, что на 90% это генератор. Поехал в АСГ (ремонт генераторов) на Владыкино, но они не взялись снимать генератор т.к. до него трудно добраться и возможно моя модель нерементопригодная. Езжу сейчас с включенными габаритами, в этом состоянии машина ведет себя нормально. У кого-нибудь была "ошибка в цепи L"?
Последнее время тоже наблюдаю такую картину. Бывает что на ходу загораются разные лампы на приборной панели и потом перестает работать спидометр, а бывает не работает при трогании сразу. При это при заводе очень часто горит лампа аккумулятора (даже в жару).
Это скорее всего генератор, а также может быть проводка от самого генератора, которая идет дальше. Её изоляция может где-то нарушена или проводка повреждена.
На прежней машине была такая же фигня. После замены генератора, который умер своей смертью, выяснилось, что необходимо поменять проводку от генератора дальше. Проводку поменял сам, и аналогичные вашим симптомы канули в лету.
Да, официалы пытались втюхать замену генератора. Но ребята в автобан моторс пошаманили и в итоге заменили копеечную "лягушку" под педалью тормоза. Накрылась маленькая обмоточка из-за того что в левом стопаре собиралась влага.
всем привет ребят.
у меня тоже самое иногда происходит
на ходу стрелка спидометра падает до нуля на пару секунду и потом обратно
один раз было что сел завел, а они горят тогда и с фоткал
что в этот момент загорается (в файле)
потом все эти лампы тухнут ,иногда не которые остаются, но потом все равно тухнут
ошибки считал вот прикрепляю тоже
ошибка по датчику АБС думаю не причем, она стала выскакивать позднее и тоже пропадает после выключения зажигания
противотуманками тоже не пользуюсь днем
может кто что то скажет по ошибкам
заранее спасибо
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
OP-COM 100219a
Количство сохраненных кодов ошибок: 6
U0415 -
(00) - Не присутствует
U0415 -
(00) - Не присутствует
U0121 -
(00) - Не присутствует
P2271 -
(00) - Не присутствует
P1138 -
(00) - Присутствует
P0140 -
(00) - Присутствует
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000246
Исходный адрес: 0x00000246
Номер аппаратуры:25801677
Номер детали:25801677
Номер версии программы: 0189B3CC
Альфа код: AA
Количство сохраненных кодов ошибок: 2
C0561 -
(71) - Не присутствует
U0121 -
(00) - Не присутствует
**********************ECU ID STARTS**********************
Исходный адрес: 0x00000243
Исходный адрес: 0x00000243
VIN: L1CG26FJ8B198928
Название системы: ESC
Номер аппаратуры:96859390
Номер детали:96859390
Номер версии программы: 05C5F4FA
Описание системы: TEVES0300
Hardware key number:
Programming Date: 00000000
Описание системы: 0x39323933393050353741313030434143
Дата производства: 20071010
Code Index and version: F07/01
Количство сохраненных кодов ошибок: 3
C0045 - Датчик скорости заднего левого колеса вне диапазона/рабочих характеристик
(0F) - Не присутствует
C0550 - Замените блок управления (ECU)
(00) - Не присутствует
C0561 - Неверный сигнал из Модуля управления трансмиссией (TCM)
(71) - Не присутствует
Да все в порядке и работает(тьфу три раза).Предстоит длинная поездка,в процессе которой подойдет ТО,но вот не знаю уложусь ли я по километрожу и чтоб не проехать мне мое ТО,заранее хочу добраться до датчика,чтоб если что(не укладываясь в километраж)откинуть его и ехать спокойно.
Всем огромное спасибо.
Я надеюсь этот датчик не опломбирован.
Да все в порядке и работает(тьфу три раза).Предстоит длинная поездка,в процессе которой подойдет ТО,но вот не знаю уложусь ли я по километрожу и чтоб не проехать мне мое ТО,заранее хочу добраться до датчика,чтоб если что(не укладываясь в километраж)откинуть его и ехать спокойно.
__________________
Ссылки на некоторые полезные разделы форума, новичкам рекомендуем
На аватаре любимые, а не я сам.
Жизненное кредо: - Молчаливый киллер тем не соответствующих п.3.10. Правил форума.
Mitya,
А что,как на вазе не прокатит,скинуть клему с аккумулятора,чтоб все коды неисправностей сбросить с памяти?
NoFear,
Про крыс это конечно прикольно
СашЮля,
до ТО еще 2400км,так рано они делать нехотят.Да и вообще,пока не вижу смысла делать ТО,потому как придется опять менять масло,которое я совсем недавно сменил.
Скажу честно сам схему не смотрел, а вот чел на работе (бывший автоэлектрик с 30 летним стажем) сказал что этот датчик завязан с АБС и еще какойто хре..ой, не помню точно. У нас же есть электрическая принципиальная схема? По этой схеме глянуть что конкретно нужно гакнуть и чтобы об этом ни кто не узнал.
__________________
ALL Про датчик скорости думаю всем все ясно, а про сервисное обслуживание перемещайтесь в соответствующий раздел форума.
Hottabich,
Итого сигнал идет на Панель приборов.
На ЭБУ. И в контроллер КПП
Да, еще на ГУР
На климат контроль
Так, что смело отключайте датчик, он совсем не нужен
Читайте также: