Перепрошивка форд фокус 2 отзывы
6 октября 2018 cognizer
Многие владельцы Форд Фокус 2 желают проделать данную процедуру. Таким образом можно перейти на норму токсичности Евро-2, удалив катализатор и отключив второй датчик кислорода. Можно немного поднять динамику без переделок систем впуска и выпуска двигателя. Именно этого многие и ожидают от новой прошивки двигателя.
Сейчас в сети в открытом доступе немало прошивок для двигателей Форд Фокус 2 начиная от 1,4 и до 2 литров. Вы можете пробовать любые из них. Можете покупать их у авторов, а можете просто обновить прошивку на более свежую заводскую для данного конкретного типа двигателя.
Для этого понадобиться качественный адаптер типа ELM327, а лучше ELS27 (клубный адаптер ffclub). Также необходима программа ELMConfig. При первой установке нужно установить RuntimePack, доступен по предыдущей ссылке.
Далее опишу данную процедуру на примере двигателя 1,6л 115 л.с. ti-vct с двумя катализаторами. Использовал адаптер ELS27, он способен работать на высоких скоростях без потери качества передачи, а также имеет встроенный переключатель на реле для среднескоростной и высокоскоростной шины CAN.
Предварительный этап
Вот ссылка на заводские прошивки от автора программы ELMConfig, авторские и так называемые тюненные рассматривать не буду. Могу сказать, что пробовал несколько вариантов из свободного доступа и ни одна не оказалась достаточно сбалансированной для постоянного использования. Либо увеличенный расход топлива и неадекватное поведение на высоких оборотах, либо дерганье при езде и перекрученный момент зажигания. В итоге остановился на заводской, только более новой. Но каждый решает для себя сам.
Прошивка Форд Фокус 2
Размер блока можно не трогать.
Теперь конфигурация немного подправлена, указано, что кузов 4-х дверный, почему было 5-ти не знаю.
Версия прошивки обновлена. Так выглядит новая прошивка Форд Фокус 2 в окне информация.
Рубрика: Ford C-Max, Ford Focus 2, Электрика Метки: Focus 2, ford focus 2, обновление прошивки двигателя, прошивка 1.6 ti-vct, Прошивка Форд Фокус 2, Форд Фокус 2
Наконец я обкатал прошивки о которых писал в этой записи! Еще раз спасибо пользователям gusolv и SARS32 которые любезно поделились прошивками и все разъяснили!
Значит присланы были 3 прошивки от Ледокол, Белецкий и Паулюс!
В таком же порядке я их и прошивал и тестировал по 1000 км.
Первая прошивка от Ледокола –
Как только прошился сразу офигел, ощущение типа все время ездил на ручнике. Машина стала бодрее схватывать с низких оборотов.
Плюсы
Работа движка более равномерная
Нету тупняка при старте с места (этот плюс обернулся минусом – при движении на нейтрале обороты 1100)
Бодро едет фордик
По сравнению со СТОК я был поражён всем что произошло и минусов пока не замечал.
Немного статистики-
Пробег – 500 км (400 город, 100 трасса) Скажу сразу пробок у нас нету и почти все время едешь в одном потоке.
Расход – 8.0
Средняя скорость 33 км
Пробег – 1000 км (примерно 800 по городу и 200 по трассе)
Расход – 7.9
Средняя скорость 36 км
После 1000 км все устаревало и не думал даже возвращаться на сток.
Вторая прошивка от Белецкого –
Увы, но эта прошивка не как не хотела прошиваться, и в конце выкидывало ошибку! Я уже подумал ну все кранты – адаптер сдох. А потом попробовал перешить обратно на Ледокола и все прошилось и оказалось в порядке.
Попробовал ещё 2 раза но никак! После прошил Паулюса!
Третья прошивка от Паулюса –
Прошился и сразу поехал в трип на 700 км (только трасса)
Что сразу почувствовал с места есть тупняк при старте. И по началу не нравилось и думал, что в скором вернусь обратно на Ледокол.
По трипу данные –
Трип – 693,7 км
Средний расход – 6,5
Средняя скорость – 61 км
Топливо потрачено – 47,36 л
ТЦ АвтоМолл, секция 16, ежедневно с 08.00 до 20.00
Специализированный автосервис FORD в Самаре
Ремонт двигателя, АКПП, МКПП, РКПП PowerShift
Диагностика, Техническое обслуживание
Чип-тюнинг легковых и грузовых автомобилей
Каталог FORD
Чип-тюнинг
Магазин
Заводские, стоковые прошивки, калибровки Форд
В автомобиле каждый модуль (блок) имеет калибровку (прошивку) - программное обеспечение (ПО), которое необходимо обновлять. К примеру: Вы хотите проверить более новую калибровку для PCM (модуль управления силовым агрегатом), проще говоря, прошивку для двигателя Ford Focus 3 1,6 125 л.с. с ESP. Сейчас у Вас установлена калибровка BV61-14C204-JH, вводим имя файла и последнюю букву меняем на J. Почему J? Потому что более новая калибровка по алфавиту после H идёт J, получаем BV61-14C204-JJ, нажимаем "Загрузить файл" сохраняем в необходимую директорию.
Рекомендуем проверить и обновить следующие модули: ABS (Антиблокировочная тормозная система), ACM (Модуль управления аудиосистемой), AHCM (Модуль управления дополнительным отопителем), BCMii (Модуль управления кузовом), CCMii (модуль круиз-контроля), DDM (модуль двери водителя), DSP (модуль управления цифрового канала), FCDIM (Модуль интерфейса передних органов управления дисплея), GPSM (Модуль глобальной системы определения местонахождения), HCM (Модуль управления фарами), HVAC (Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха), IPC (модуль управления панелью приборов), IPM-A (Модуль обработки изображений - A), IPM-B (Модуль обработки изображения), PAM (модуль помощи при парковке), PCM (модуль управления силовым агрегатом), PDM (модуль двери пассажира), PSCM (модуль управления усилителем рулевого управления), RCM (Модуль управления системой защиты водителя и пассажира), RFA (Дистанционно функционирующее исполнительное устройство), SASM (Модуль датчика угла поворота рулевого колеса), SOD-L (Модуль управления определения боковых препятствий - левая сторона), SOD-R (Модуль управления определения боковых препятствий - правая сторона), SRM (Модуль опознавания речевых команд), TCM (модуль управления трансмиссией), TRM (модуль прицепа).
Попробовал после этих прошивок от Паулюса, поставить заводскую 7M51VJ, ощущения лучше) меньше тупняков, расход такой же как на 7M51VJ от Паулюса ( ну если тут реально прошивки от него) . 7M51ADE и 7m51adc от Паулюса понравились меньше всего . расход на хх такой же , а по трассе и по городу больше на 1-1,5 л. И во всем диапазоне оборотов они какие-то ровные. Моща не приростает после 2600-3000 оборотов. Обгонять и ускоряться тяжелее , чем на 7м51vj. В общем рекомендую заводскую . focus 2 1,8. 411.
Поездил около месяца на paulus_vj , холостые около литра (0.9- 1.2) чаще всего меньше 1.0 не падают. На трассе нормальный обгон. Расход при скорости : 90км\ч около 5.5 л. 100км\ч около 6.5 - 7.5 л При езде 25% трасса , 75% город около 9.3 л. По пробкам в городе редко езжу. (ошибок ниче нигде не выскакивает. каты нет, шток егр убран). До этого всего ледокола попробовал тут с сайта, понравилась 7M51VJ_L5_e2, но в -15 не завелась, а так тоже норм прошивка Надеюсь кому пригодиться отзыв. Ибо чёт всем видимо впадлу написать об ощущениях ))
Кто нибудь скиньте пожалуйста прошивку 7м51adc евро2 2011 v3 в исправленом виде без егр на почту AZIAT.SAN55yandex.ry
У меня фф2 1.8 без катализатора и EGR блок ESU 131 ставил: Paulus 8M51KА, хх примерно 1-1.1 литр, обороты не скачут, при запуске обороты до 1700, ни как у некоторых до 2500, на трассе более менее, при 110 расход 8.0 в городе ~14-15, через 1000 км, из них трасса 700, вылез чек, ругался на катализатор, понял что эта прошивка под евро 4! Так как описания прошивок нет, ни по какой евро ни по егр поставил следующую: Paulus 8M51KB 2011 v2, тага с низов хороша и дальше, машина как пуля, но в городе, если если катить то 15 литров, короче походу тоже под евро 4, был бы кат, на ней бы и остался. Остался вариант Paulus 8M51RE 2006, но думаю, что там тоже евро 4
Ребят подскажите какую прошивку можно залить стоит ледокол машина форд фокус 2 1.8 2006 год кат удален ESY 131
Ребят подскажите какую прошивку можно залить стоит ледокол машина форд фокус 2 1.8 2006 год кат удален ESY 131
Paulus 7M51VJ под Евро-2 - отличная прошивка! + мягкие переключения, никаких рывков, плавное трогание с места в отличии от Ледокола + ОБОРОТЫ перестали сразу же плавать! стоят колом! + по расходу бенза изменений больших не заметил + комфортно и по городу, но по трассе летит лучше чем на Ледоколе + нет даблстарта, заводится с первого раза, на Ледоколе со 2-3го раза заводился если двиг остыл - с низов похуже разгоняется (но зато нет дерганий!) одним словом СОВЕТУЮ!)
Парни пишите на почту Павлу напрямую. 1500р стоит. зальете сами . деньги то не большие..машинка комфортнее становится. НО НЕ БОЛЕЕ
Есть прошивка Павла, купил лично у него осенью 2019 года, стоит блокировко по вину на мой авто, кому интересно поделюсь
добрый день! залил прошивку "yadi.sk/d/2qbaRaTyoNfFVg Паульс евро2 без егр" все бы ни чего только пока не прогреется невозможно ехать, на газ нажимаешь и она начинает труситься. А так динамика очень даже ничего )
Не пойму залил Paulus 7M51ADC под Евро-4 . Написано евро 4, а по факту отключен ДК2 и прибиты ошибки по второй лямбде. проехал 10 км, изменений пока не заметил.
Много пробовал разных прошивок, но Paulus 7M51ADC под Евро-2, на мой взгляд самая лучшая, в минус 30 с пары оборотов заводится, обороты не плавают, двигатель работает тихо и ровно, расход топлива минимальный по сравнению с другими. Не хватает немного динамики на низах, педаль немного туповатая в отличие от других, хорошая динамика после 3000 оборотов, ну и как бы Форд Фокус 1.8 это не гонка, а для спокойной езды, это лучшее что я ставил.
спасибо автору за прошивку! пока не ставил, но я так понял с проблемой егр и удаленным катом она справится? пишите отзывы кто уже поставил! Христос Воскресе!
Добавьте кто нибудь ещё прошивок) не будьте жадными) И добавьте вот эту прошивку 7M51ADC под Евро-2 2011 v3 без ЕГР, наверняка же уже у многих есть.
Paulus 7M51ADA 2015 - кривая. Вчера думал мозги запорол, шью Els27. Тут уже тоже кто то на неё наткнулся. В самом конце процесса вылетает ошибка, RCM не перезагружается, elmconfig зависает.
Ага, кривая надо убирать её, сам сегодня стал шить, в конце ошибка, RCM не уходит в перезагрузку, после залил обратно от 2.0 сток, машина не заводится, хорошо вернул все стоковой родной. АДМИН УБЕРИ ПРОШИВКУ СРОЧНО!
Всем привет!Подскажите какая прошивка лучше для модуля esu 131 номер модуля 8M51KA.Уже надоели плавающие обороты и детонация.
Прошился сегодня Paulus 7M51ADC под Евро-4, двигатель 1.8, дергаться перестала, однозначно стало лучше.
Добрый вечер! Кто нибудь ставил эту прошивку 7M51ADC под Евро-2 2011 v3 без EGR? Как она? Оставьте отзыв пожалуйста.
Купил машину, в ней уже была залита какая-то шняга, если правильно понял - quizzer. Машина дико тупила на холодную, приходилось прогревать как карбюратор, тяга была только на низах и на 1/3 педали газа. Дальше начиналась дерготня и провалы. Залил VJ от Паулюса. Дерготня почти вся ушла, расход упал почти на 2 литра. Газ стал очень острым, спокойно ездить тяжело. Но если начинать топить - то только звук меняется, а тяга слабая. Через час работы двигатель начало потряхивать на холостых. Решил попробовать другую: adc euro2 v3 2011. И вот тут-то я кайфанул - газ в меру плавный, тяга на всём диапазоне. Даже на 5й после 120 тяга очень ощущается. Холостой ровный, никакой вибрации. Средний расход по трассе 5.6, расход на холостых 0.8. никаких рывков и провалов На улице +10
Читайте также: