Что лучше рено трафик или форд транзит
Вам какой завернуть ? :-))) Volkswagen MultiVan ? Ford Transit ? А может Mercedes Viano ? Или всё же Peugeot Boxer ?
Повторю свой вопрос г-ну VladKaro:
Можно ли купить европейский 7-местный минивэн 2002-2003 г. с кондиционером, АКПП, с пробегом 60-70 тыс. км, эл.стеклоподъемниками, электрозеркалами, прекрасными вожностями по трансформации салона и прочими удобствами за 250 тыс. рублей и чтобы без пробега по России?
А покажите-ка мне хоть один японский 7-ми местный минивэн 2002-2003 года выпуска с полным фаршем за 250 тысяч рублей ,без пробега по России и чтобы он был НОРМАЛЬНО РАСТАМОЖЕННЫМ ,а не оформленным конструктором .
А покажите-ка мне хоть один японский 7-ми местный минивэн 2002-2003 года выпуска с полным фаршем за 250 тысяч рублей ,без пробега по России и чтобы он был НОРМАЛЬНО РАСТАМОЖЕННЫМ ,а не оформленным конструктором .
Акромя фордов по расчету цена/качество в европе пожалуй ничего и нет. Сто раз сказано, спорят те кто толком не вкурил прульку. Маджеста 4.0 заткнет и мерина бэ-бэшку. Там где мерс и бэха учились - краун преподавала. (Можно взять на подпись)
Как всегда спор бессмысленен.
Что бы не кидали камни скажу , что есть на собственном опытеПервая машина была галант 2.0, 2001 Сингапур, в грудь себя бил что левый руль в жизни не возьму, пришли пора продавать. Ценник пришлось скинуть очень неплохо. Взял галант вр4. Поездил 2 недели первым со светофора, не надо говорить что ГОНЩЕГ и тд. бывает со всеми, вообщем нет теперь вр4, слава Богу, все целы, да и мозги на место встали. Вообщем опять начал прав руль варианты рассматривать. Отец взял пыж 308 1.6 меха 120кобыл, поездил, вообщем в салоне приятно, машина новая, тьфу тьфу никаких проблем. Поездил по салонам, посидел в возможных вариантах.
Вообщем успокоился, насчет прав руль легасей турбированных, взял себе новый пыж 308 , 1.6 турбо , 150 коней на палке кожа рожа , панорамная крыша и тд, Новая машина, едет достаточно шустро, при расходе 8 литров душа радуется. Конечно, сейчас многие скажут что за идиот за 660 тыс , пежо покупать. Пусть говорят, но сравнивая с цивиком за эти же деньги , пыж мне нравиться гораздо больше, и в салоне и внешне. Да хоть и ненамного , но пошустрее будет.
Ничего и никому доказывать не собираюсь. Бил себя в грудь что прав руль никогда не променяю, и что качество, и что за 350 тыс можно самолет взять ( я про вр 4 столько он обошелся), сейчас успокоился, голова остыла, да и гоняться особо не с кем, а по пробкам тошнить , главное что бы в машине приятно сидеть было, и знаю что если надо будет продавать, машину будет гораздо легче продать чем прав руль, да и сейчас прав руль не особо дешевле стоит, + ко всему этому, те кто ездил на правом руле все хорошо, а у массы людей стереотип по этому поводу.
Вообщем кто бы что не говорил, а на деле КАЖДОМУ свое.
Повторю свой вопрос г-ну VladKaro:
Можно ли купить европейский 7-местный минивэн 2002-2003 г. с кондиционером, АКПП, с пробегом 60-70 тыс. км, эл.стеклоподъемниками, электрозеркалами, прекрасными вожностями по трансформации салона и прочими удобствами за 250 тыс. рублей и чтобы без пробега по России?
Форд Транзит vs Рено Трафик - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность
Рено Трафик отзывы
Рено Трафик 1996 год отзывы
Имя: meex200
Рено Трафик 2002 год отзывы
Рено Трафик 2003 год отзывы
Рено Трафик 2004 год отзывы
Рено Трафик 2005 год отзывы
Имя: Дмитрий
Trafic, 2005 год, Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Отличый авто, управляется как легковой. Запчасти не дорогие.Цена соответствует авто
Минусы: Слабая подвеска, тяжаловато с запчастями.
Что ремонтировали:Ремонт кпп-замена подшибников работа-запчасти 20000т.Замена выжимного-3800р сцепления-4000р клапана-сцепления-3200р Пробег 170000 Это без регламентных работ,
Рено Трафик 2006 год отзывы
Рено Трафик 2007 год отзывы
Форд Транзит отзывы
Форд Транзит 1997 год отзывы
Имя: мех сергей
Transit, 1997 год, 2500 куб. см., Дизель, Коробка, Задний привод, груз
Плюсы: вынолив прост
Минусы: нелюбит лютых морозов,
Форд Транзит 2005 год отзывы
Имя: Святослав
Transit, 2005 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: двигатель прошел 400 тыс. без нареканий, подходит сцепление и скоро может поменяю цепь
Имя: Святослав
Transit, 2005 год, 2000 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: Надежный, устойчивый,резвый,крепкий… недостатки:
Минусы: недостатки: холодно в минус 20 и ниже,в грязи может провалится мордой, ремонтировать неудобно, слабые ступичные спереди если быстро ездить.
Имя: санчела 2005
Transit, 2005 год, 2400 куб. см., Дизель, Коробка, Задний привод
Плюсы: У меня макси база ,не спарка ,гружу по 1,5 2 тоны почти каждый день серьёзных проблем за 7 лет небыло.Двиготель пробежал почти 800 000 тысяч.Не переберал а купил с привоза англичанина за 1500$ второй год езжу,проблем нет.
Минусы: ржавеет конечно ,но я не тяну зачесчаю грунтую крашу и снова в путь,
Что ремонтировали:Серьезных проблем небыло,кардан завез спецам они переточили под более крепкие крестовины тоже фордовские отцентровали исказка.
Имя: egor efimov
Transit, 2005 год, 2400 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, цвет синий, ABS, подушка безопасности водителя, г/у руля, центральный замок
Плюсы: Два года назад брали для конторы два новых Транзита в Импексе. Пробег активный у них, развоз сотрудников, перевозки по надобности,в месяц тысяч по 5 наматывают. При этом проблем больших не было. Примерно каждые 3 месяца ТО. С этим дилером приятно работать, сроки ни разу не срывали, по качеству работ тоже все ок.
Минусы: У одного были проблемы с подвеской ,которые исправили по гарантии,
Форд Транзит 2006 год отзывы
Имя: Кирилл Аникин
Transit, 2006 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Что ремонтировали:Не шибко подходит это авто для наших условий. Вообще в целом для своих спецификаций у него цена прям нехило завышена на мой взгляд. Есть у него такая беда, что к 70к пробега из строя выходит сцепление. К нашему топливу отечественному не приспособлен, очень требователен. И нередко сбоит бортовой комп.
Имя: Chelent
Transit, 2006 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, Trand
Плюсы: Надежный, экономичный трудяга 5+
Минусы: Виниловый салон. Летом нагревается невыносимо, зимой наоборот дубильник.
Что ремонтировали:За 140000 км серьезных поломок не было. За исключением мелких (замена ламп, кнопка стеклоподъемника) . В основном расходники. К 100000 км. замена тормозных дисков, ступичных подшипников, рулевых наконечников.
Форд Транзит 2007 год отзывы
Имя: михаил
Transit, 2007 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, clx
Плюсы: очень классный тяговитый мотор 130 лс удобный вообще автомобиль.в месяц проезжаю почти 3500т км проблем никаких
Минусы: нет 7 ой передачи)))),
Форд Транзит 2008 год отзывы
Имя: Ерохин
Transit, 2008 год
Что ремонтировали:Да, рыжик у него со временем вылазиет прям заметно. У кого пробег до 70000км доходит, тот в курсе, что сцепление наворачивается и требуется ремонт. Вообще у него не очень радует расход, он довольно внушительный и нередко наблюдается сильное пристрастие к маслу. Из серьезных минусов еще то, что для ремонта нужно спец. оборудование, а ремонт Транзита и без того не самый дешевый.
Имя: Iwan Sotnikow
Transit, 2008 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод, base
Плюсы: У меня Транзит 2008 года. Покупал с рук, но машина новая. После пробега первых 11000 километров вышёл из строя стеклоочиститель. Поехал на головную обслугу у метро Южная. Оказалось, что в электронном блоке сгорело реле. Беспокоился, что срок гарантии вышел, но мне заменили реле отдельно и достаточно быстро.
Минусы: Для работы недостатков особых нет
Что ремонтировали: Пробег 11000 километров — вышёл из строя стеклоочиститель.
Имя: nadoroge
Имя: Саша1984
Transit, 2008 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: не первый год за рулем, есть с чем сравнить. рабочая лошадка. надежная и верная. брал год назад в импексе на дубнинской. за год намотал почти пятьдесят тыщ без проблем, то ли еще будет.
Минусы: кузов конечно от дорожной химии портится но танки же грязи не боятся!,
Форд Транзит 2009 год отзывы
Имя: роман
Transit, 2009 год, 2200 куб. см., Дизель, Коробка, Передний привод
Плюсы: тяговитый, хорошо рулится, хорошо тормозит.
Минусы: дорогие запчасти, дорогое обслуживание, своими руками что то сделать проблематично нужен специнструмент,
Имя: suffer
Transit, 2009 год
Плюсы: Приобрел себе в организацию новый Форд Транзит. У официалов. Хороший надежный фургончик, водитель доволен, до этого ездил на газели, так разницу ощутил сразу.
Комфорт в салоне, удобно открывающиеся двери, способствующие быстрой погрузке-разгрузке, современная панель управления, короче, сказка. Получается своего рода офис на колесах.
Что ремонтировали:Только вот сразу выяснилась небольшая проблема — замок на задней двери отказался работать на пятый день. Подъехали в официальный салон автосервиса, никаких вопросов не возникло, заменили. даже и не заметно, что что-то меняли.
Петр Грибачев
Появлением версии с полной массой 2,49 т рестайлинговый Renault Master обязан грузовому каркасу, который сетью опутал Москву: на многие улицы запрещен въезд грузовых автомобилей полной массой от 2,5 т. Правда, из этого правила есть исключения (проезд к месту работы или жительства, доставка груза по накладным) — и нет контроля при помощи камер, но знаки-то все равно висят! В итоге в пару к Мастеру мы взяли аналогичный Ford Transit — и отправились. Нет, не на столичные улицы, а на Дмитровский автополигон.
С равнительный тест фургонов Renault Master и Ford Transit в нашей рубрике уже был: в 2016 году мы испытывали их бронированные инкассаторские версии. Тогда Transit понравился нам больше и оказался на зимних заснеженных дорогах экономичнее, несмотря на полный привод (для Мастера он не предлагается).
За почти пять прошедших лет оба фургона обновились и опять готовы к схватке: наши Master и Transit — полной массой меньше 2,5 тонны, с передним приводом, 125-сильными турбодизелями, десятикубовыми кузовами. И, конечно, уже без бронезащиты.
У соседа Фольксваген Т5, постоянно пытается меня убедить что у его бус намного лучше Трафа, мол напрасно я взял Трафа с его дорогими форсунками. Подскажите мне "косяки" у Т5, чтоб задкнуть ему рот.
Воно тобі треба? Катайся тихенько і радій, а він хай заздрить! От навесні, після сольових доріг хай загляне під Т5 і Трафа, порівняє і, думаю, замовкне надовго.
смотря какой Т5. Какой мотор, на сколько сил, коробка? Если смотреть ходовые характеристики, то Транспортер Т5 не нравится жестковатостью и частыми призвуками подвески на неровностях. Ходовая дорогая. 2.5 174 сил дизель проблемный. Дизельные моторы очень требовательны к маслам, иначе износ моментальный
Много людей были поначалу довольны и Мерсами 2.2 дизель 150сил, но потом как начали сыпаться, сильный расход ДТ в морозную погоду, теперь молчат
Орешник, Т5 с двигателем 1.9 не дешёвый в обслуге. стоят насос форсунки,кажеться дороже чем на Трафа.
Вообще до рестайлинга на т4 ставили моторы и 1, 9 и 2,5 оба с насос форсунками. Мало того, что они гораздо дороже любых других, так еще диагностируются хуже. Кроме того мотор в 1,9 явно слабоват.
Потом в них уже начали ставить моры в 2,0 от 140 л.с. без насос-форсунок, но народ и их что-то не сильно жалует. Еще недостаток, что все сервисники, как видят Т5, так сразу все на 1,5 умножают. У меня кореш на своем т5 за год поменял(без учета обслуживания ГРМ и прочее): компрессор кондиционера (300 у.е) два раза АКПП чинил (по 300 баксов каждый раз только на запчасти, без масел и работы), менял форсунку (еще 300 с работой за б\у). А в планах у него еще на пол моей машины обслуживание провести. И это с учетом, что вез сам из Германии и брал у единственного владельца там. После т4 совсем не доволен, но внутри и на вид нравиться ему больно, сказал, что красивее всех.
Так, что кому, что надо.
Читайте также: