Ошибка 1345 шевроле блейзер
Если датчики на комбинации приборов вашего Chevrolet TrailBlazer не функционируют должным образом, это может быть вызвано тремя возможными причинами: перегорел предохранитель датчиков, ослаблены разъемы проводки или неисправны сами датчики. Устранение любой из этих ситуаций довольно просто и должно занять всего полчаса. Если датчики неисправны, вам придется купить новую комбинацию приборов, чтобы заменить неисправную, которая может быть довольно дорогой.
Шаг 1
Выключите двигатель вашего TrailBlazer. Потяните за рычаг освобождения капота слева и ниже рулевого колеса, чтобы открыть капот. Закрепите его открытым с опорой стержнем.
Шаг 2
Снимите крышку с блока предохранителей TrailBlazer в моторном отсеке. Найдите предохранитель в гнезде 24. Это предохранитель комбинации приборов.
Шаг 3
Используйте инструмент для снятия предохранителей, чтобы извлечь предохранитель из блока предохранителей. Установите новый предохранитель на 10 А в блок предохранителей TrailBlazer.
Шаг 4
Установите на место крышку блока предохранителей и закройте капот. Если датчики все еще работают со сбоями, проблема может быть в проводке.
Шаг 5
Удалите три крепежных винта из-под обивки приборной панели над комбинацией приборов с помощью крестообразной отвертки. Снимите облицовку приборной панели. При необходимости опустите рулевое колесо до его нижней точки.
Шаг 6
Удалите четыре крепежных винта на самой комбинации приборов с помощью отвертки Phillips. Потяните кластер к себе.
Шаг 7
Шаг 8
Отсоедините все три провода в задней части комбинации приборов и вытащите группу из TrailBlazer. Установите запасной кластер и присоедините все три провода к новому кластеру.
Установите на место четыре винта кластера и панель приборов. Снова прикрепите три винта к отделке приборной панели.
История
Второе поколение Chevrolet Blazer S10 1991-1994 г. в.
1994 Старт третьей генерации Chevrolet Blazer
Рестайлинг: Chevrolet Blazer c 1998 г.
КУЗОВ
По типу полного привода это традиционный внедорожник, где основным является задний мост, а передний можно подключать только на бездорожье или скользких дорогах. Однако в последние годы выпуска некоторые экземпляры стали оснащать современной электронной системой распределения крутящего момента по осям. Соответственно появилась возможность использования режима 4×4 на твердом покрытии без нежелательных последствий для трансмиссии. Однако вне зависимости от типа полного пришла надо помнить, что эта модель не предназначена для эксплуатации в тяжелом бездорожье, и последствия подобного использования проявляются быстро, а их устранение стоит дорого.
ДВИГАТЕЛЬ
ТРАНСМИССИЯ
ПОДВЕСКА
А еще в машине есть ряд мелких проблемных сильных узлов и систем, например, дворник задней двери нечасто доживает до своего семилетия, то же можно сказать и о моторчике печки. Как у большинства машин, оснащенных кондиционером, возраст в 5—7 лет критичен для радиатора-испарителя и трубок этой системы.
В общем же это довольно удачная модель универсального транспортного средства, популярность которой возникла не на пустом месте, что подтверждаете я код им еством прохишных экземпляров. перевалившим за два миллиона.
Плюсы и минусы
+ вместительный салон, достаточная надежность, доступность запчастей
— средние ходовые качества, высокий расход топлива (у 4,3-литровых моторов), возможны дефекты полного привода
Ошибка P0128 означает, что двигатель не достигает ожидаемой температуры после работы в течение достаточного долгого времени. Другими словами, для прогрева требуется слишком много времени. Часто этот код вызывает включение и выключение индикатора Check Engine при низких температурах.
Симптомы ошибки P0128
С кодом P0128 может не быть никаких симптомов или может присутствовать любой из следующих:
- Двигатель слишком долго прогревается в холодную погоду.
- Температура двигателя падает при движении по трассе.
- Кондиционер и (или) указатель температуры перестают работать и (или) после того, как загорится индикатор Check Engine (GM).
Причины ошибки P0128
Общие причины включают в себя:
Как диагностировать код P0128?
Сначала необходимо выполнить базовую проверку под капотом. В норме ли уровень охлаждающей жидкости?
Не поврежден ли разъём датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и правильно ли он подключен?
Следующим шагом является проверка правильности работы датчика температуры двигателя.
Возьмите диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque и проверьте температуру двигателя. Когда он холодный, она должна быть близка к температуре наружного воздуха. Проедьте 10 минут и снова проверьте температуру, она должна быть близка к 80 — 100 °C.
Без диагностического прибора датчик температуры двигателя можно проверить с помощью мультиметра. Сопротивление между клеммами датчика должно меняться в зависимости от температуры в соответствии с таблицей, приведенной в руководстве по ремонту.
Испытание термостата затруднительно, так как он может работать большую часть времени, но периодически зависать. В большинстве случаев при наличии кода P0128 термостат меняется. Однако в некоторых автомобилях проблему можно решить, перепрограммировав блок управления двигателя (ЭБУ).
Читайте также: