Замена заднего ступичного подшипника форд мондео 4
Снятие и установка ступиц задних колес в автомобилях с кузовом комби описаны в подразд. 13.2.7. Колесный подшипник всех конструкций нельзя заменять в отдельности. При снятии замените ступицу в сборе с подшипником. Снятие ступицы на автомобилях с кузовом седан выполняется в следующем порядке:
- поднимите заднюю часть автомобиля и снимите задние колеса;
- на автомобилях с барабанными тормозами отсоедините оба предохранительных зажима тормозного барабана и снимите тормозной барабан, осторожно отожмите отверткой защитную крышку и отверните гайку ступицы с вставкой;
- в автомобилях с дисковыми тормозами отверните суппорт тормозного механизма и снимите оба предохранительных зажима (при их наличии) тормозного диска, осторожно отожмите отверткой защитную крышку и отверните гайку ступицы с вставкой;
Колесные гайки затягивайте тщательно, проследите за тем, чтобы автомобиль надежно стоял на опорах.
- отсоедините с помощью двух- или трехрычажного съемника фланец ступицы колеса от выступа оси, как показано при снятии ступицы переднего колеса.
Если при снятии фланца выпало стопорное кольцо внутреннего вращающегося кольца подшипника ступицы колеса, замените весь узел.
При снятии вставьте фланец ступицы через выступ оси и ударяйте резиновым молотком. Временно заверните гайку ступицы.
Рис. 228. Детали ступицы заднего колеса (автомобили с барабанными тормозными механизмами): 1 - тормозной барабан; 2 - защитный колпачок; 3 - гайка ступицы колеса
В зависимости от конструкции задних тормозов установка деталей выполняется согласно
Рис. 229. Детали ступицы колеса (автомобили с дисковыми тормозными механизмами): 1 - тормозной диск; 2 - защитный колпачок; 3 - гайка ступицы колеса; 4 - суппорт тормозного механизма
- всегда заменяйте предохранительные зажимы барабана или тормозного диска (при наличии);
- болты суппорта тормозного механизма заворачивайте моментом 60 Н·м;
- после того как автомобиль опущен на землю, затяните гайку ступицы колеса моментом 290 Н·м;
- затяните колесные гайки моментом 85 Н·м.
Видео про "Снятие и установка ступиц задних колес" для Ford Mondeo
Замена задней ступицы Ford Mondeo 3/replacement rear hub Ford Mondeo 3 Замена заднего ступичного подшипника Ford Fusion. Замена шпилек без снятия ступицы Ford Mondeo 41. Ослабьте затяжку гаек крепления соответствующего колеса.
2. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.
3. Снимите соответствующее колесо.
5. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика, расположенного в задней части ступицы, и снимите датчик частоты вращения задних колес, вывернув болт крепления (см. Снятие и установка датчиков частоты вращения задних колес).
1. Подшипники задней ступицы нерегулируемые и поставляются вместе со ступицей. Заменить их отдельно от ступицы невозможно.
2. Для проверки износа подшипников приподнимите задок и установите его на опоры. Полностью отпустите стояночный тормоз.
3. Возьмитесь за заднее колесо сверху и снизу и попробуйте покачать его. Чрезмерный люфт или же неравномерный ход или вибрация при вращении колеса указывает на износ подшипников ступицы.
Замена
4. Снимите заднее колесо.
5. На моделях с барабанными тормозами снимите барабан заднего тормоза (глава 9).
6. На моделях с дисковыми тормозами снимите диск заднего тормоза (глава 9).
7. Поверните ступицу так, чтобы отверстия во фланце оказались напротив головок болтов крепления узла ступицы к опоре задней оси. Выверните болты (см. рис. 17.7).
8. Снимите узел ступицы с подшипниками. Установите два болта крепления ступицы для фиксации заднего шита/ брызговика на месте.
9. При необходимости ось ступицы можно снять с нее для осмотра подшипников. Для этого отверните гайку ведущего вала/ступицы. Эта гайка специальная, и после отворачивания ее можно повторно использовать не более пяти раз. Имеет смысл после отворачивания гайки наносить на нее риску. При необходимости приобретите новую гайку. Затяните гайку при сборке.
10. Установка — в порядке, обратном снятию. Затяните все гайки и болты требуемым моментом.
Доброго времени суток читатель)
Сегодня речь пойдет о замене задней ступицы.
В общем ещё в прошлом году заметил что есть некий тихий шум в виде шух-шух-шух пропорционально скорости, снял колесо, снял тормозной диск и понял что это ступица, как будто смазка кончилась и совсем маленький вертикальный осевой люфт, можно было ещё ездить и ездить т.к. не гудела, было решено заменить правую, нашел на Авито
новую в Барнауле за 3500р и купил) на заказ 5100р
Переходя к замене вроде всё просто, НО существует проблема прикипевших болтов под torx 55, особенно нижний задний болт, т.к. не удобно создать рычаг, для этого лично я советую купить заранее болт длиной 40мм резьба 12х1.5 под головку обычную
Приступим, снимаем колесо, откручиваем болт фиксирующий тормозной диск
Снимаем суппорт, рожковый на 15 и накидкой на 13 + головка на 15 и снимаем тормозной диск
Брызгаем WDшку на резьбы болтов, снимаем фишку АБС, ждем, тут понадобится помощник что бы горелкой греть болты перед тем как сорвать их
остальные пойдут без проблем с помощью удлинителя воротка и трубы)
Отступление: эти фото с левой стороны потому что я менял обе, правую в конце октября и с этим е6учим болтом прое6ался около трёх часов, сначала его слизало, потом приварили шестигранник он аж сломался пополам, потом приварили болт под головку, начал отламывать сварку, потом с другой стороны с горем пополам высверливал через отверстие для крепления т.диска и уже только потом получилось его выкрутить, как же я материл инженеров))) Ну да ладно)
Открутил, она кстати выпадет сама со щитком т.диска, почистил все что можно
наживить болты можно одному) затягивал от души, трубой)
остальное в обратной последовательности.
На левую сторону заказал gmb за 3510р
Менял сегодня по той же причине, по опыту, с левой стороной проблем не возникло и замена заняла чуть больше часа, кстати в яме появились грунтовые воды 20см) пришлось одевать сапоги)
Снимал с оригинальной заднюю крышку чтобы посмотреть что да как, кто то писал что изнашиваются из-за попадания воды, так вот, внутри как бы все в порядке, ну почему бы не сделать сменные подшипники… Знаю знаю, маркетологи, и ещё много кто не позволяют…
Дополнение от 28.07.18 хрень какая то произошла со ступицей оптимал, люфта нет, как будто кривая, поставил обратно оригинал справа.
Я думаю дело этого звука бы не в ступице, а пора менять задние тормозные диски, деньги зря потратил наверное.
Спасибо за внимание)
Надеюсь кому-нибудь будет полезен данный пост)
Продолжение следует…
Всем привет! Недавно начал замечать гул проникающий в салон в задней части автомобиля, долго ездил и прислушивался с какой же все же стороны сдох ступичный))) в итоге выявил кончину заднего правого ступичного. все конечно знают что ступичные у нас отдельно не меняются, затягивать с заменой не стал и была куплена ступица в сборе фирмы BSG
сразу скажу что без ямы либо без подъемника, даже не стоит пытаться пробовать заменить ступицу… ну а по замене все просто. скидываем колесо откручиваем суппорт, откручиваем тормозной диск (вот на этом этапе у меня возникла проблема, прикипел болт намертво, пришлось высверливать)
потом откручиваем саму ступицу, крепится она 4мя болтами торкс размер точно не помню, вроде как TX50 и не забываем снять разъем с датчика АБС.
О предпосылках не будем, они и так всем понятны, поэтому начнем сразу с подготовки к ремонту:
Заказал через Exist ступицу заднюю фирма Optimal за 3000руб
При вскрытии оказалось, что внутри SKF за 5500руб
Инструмент для работы:
Ключ баллонный открутить колеса
Вороток с головкой на 13
Шестигранник (звезда 6ти конечная Т50)
Очитститель для карбюратора фирмы ABRO
Снимаем колесо, откручиваем 2 болта, головкой на13
Снимаем тормозной суппорт, подвязываем его, чтобы болтался
Откручиваем скобу суппорта (2 болта) той же головкойна 13
Снимаем 2 фиксатора (корончатые шайбы) тормозного диска
Проливаем WD-40 посадочное место тормозного диска после с внутренней стороны простукиваем молотком по тормозному диску,не забывая при этом его проворачивать. Внимание: стучать необходимо как можно ближе к центру диска, иначе можно испортить тормозной диск
После снятия тормозного диска снова проливаем ступицу проникающей смазкой WD-40,тщательно очищаем головки болтов крепления, отсоединяем разъем датчика АБС (с внутренней стороны)
Откручиваем при помощи торкса (Т-50) 4 болта крепления ступицы
Сборка производится соответственно в обратной последовательности.Внимание! НЕ забудьте поставить черную защиту тормозногодиска когда будете собирать. Все делать не спеша и Аккуратно!
от andgy
был нюанс с болтами крепления ступицы, т.к. понятно что они в том месте в не очень хорошем состоянии будут и хотел взять новые.
Если в комплекте болтов нет новых, то очень тщательно прочистите отверстие перед забиванием торкса и крутите аккуратно чтобы не сорвать, все нормально получится. Главное сберечь болты!
А дело в следующем новые болты от форда у диллера хотел взять, а они, вернеее гнусный форд, изменили их голову, теперь там не под торкс(6 гранный внутренний), а как бы правильно выразиться — наружный торкс получается. т.е под них нужна хитрая головка типа как на секретку колеса. Сюрприз был вот такой неожиданный. Держал эти болты в руке, честно говоря их еще проще сорвать как мне показалось после 2-3 лет нашей жижи на дорогах(если еще голову под них найти удасться).
от Жиши
Рекомендую при сборке смазать сопрягаемые детали графитовой смазкой, это не позволит деталям "прикипать" в дальнейшем
Программа по сотрудничеству Форд Мондео клуба с магазинами, сервисами И.Т.Д. Программа подразумевает особые условия для членов клуба.
Партнер клуба компания Автономия.
Оригинальные и не оригинальные запчасти и аксессуары. Подбор, доставка, заказ.
Читайте также: