Обработка днища форд фокус 2
Нашел фотографию днища Ford Ecosport и что-то призадумался, что придется делать антикоррозийную обработку днища и арок. Собственно, фото ниже, кто что думает по этому поводу?
На фото наверное бразильский Ford Ecosport. У российской версии Ford Ecosport (да и у европейской) должна быть хоть какая-то антикоррозионная обработка кузова, в т.ч. и арок, производитель должен будет провести еще адаптацию и хоть как-то учесть наш суровый климат.
Качество фотки неахти. Сварные швы полюбому промазаны мастикой. Этим почти все производители и ограничиваются.
Судя по фотографии, если для России так и оставят нефига не обрабатывая, обработку нужно будет делать в обязательном порядке.
Я если куплю, то тектил цинком по любому промажу, стоит всего 5-6 тыщ, зато спокойно на душе. Все свои бывшие авто я промазывал и не желею потраченных денег.
У тестя Mitsubishi ASX 2010 года, пробег больше 100К уже. Сам по себе он рыбак, ездит постоянно по еще тем дебрям. Вот меняли задние стойки с ним на яме, специально глянули как днище, днище изначально было голым заводским, там оказывается только пару швов сзади промазано и чуть на порогах, так днище идеально, ни одной ржавчины, пару небольших царапок и все. Так что, если авто берется на 3-5 лет, то обрабатывать смысла нет, да и через лет 7 оно будет выглядеть, больше чем уверен, нормально.
Ford Focus Sedan Фрэд › Бортжурнал › Обработка кузова Форд Фокус 2 после 11 лет жизни! Часть 2 — Пушечное сало!
Добрый день, дорогие форумчане!
Вот и вернулся я с Валдая, завершил обработку Форда на 100 процентов, о чём сейчас Вам расскажу)
Содержание:
Часть 1: Разбор всего, что мешает.
Часть 2: Подготовка инструмента и расходного материала.
Часть 3: Начало трудоемкой работы
На прошлых выходных не смотрели, как обстоят дела с передними местами под крыльями. После вскрытия оказалось там всё очень хорошо, есть пару мест рыженьких, сразу устранили и покрыли так же как в прошлом БЖ.
Итак машина готова, начинаем готовить инструмент.
Часть 2:
Что мы используем!
2) Мастерим печку для растапливания пушечного сала
3) Пушечное сало использовал какое было в магазинах, везде разное. Ладно, что хоть нашёл его вообще. Всего было собрано около 18 кг. В качестве второй добавки выступило трансмиссионное масло ТАД-17.
4) Наносить весь состав будем при помощи компрессора и вот такого мовильного пистолета
5) Пороги у меня полностью заварены, чуть не угадал в этом плане. Придётся делать дырки в порогах для заливки в него смеси, после этого затыкаем различными резиновыми заклепками. Я сделал по две дырки в пороге!
Фоток я толком и не сделал, потому что был весь в этом сале.
Вот уже стемнело, а я всё собирал машину.
На след. день хотелось с самого утра уже начинать работу по отмывке машины, очистки салона — так как вонища будет жуткая некоторое время.
Всем спасибо за внимание, надеюсь Вам было интересно!
С чего все началось?
Наши материалы по теме
Шоу начинается
Признаться, я ждал, когда же в нашу редакцию позвонят из Krown. Но телефон молчал в день выхода первой публикации, спустя неделю после нее и даже после выхода второго текста. Подозрительное спокойствие!
Загоняем Focus на подъемник, под машину с фонариком заходит директор центра Сергей Мухлаев, и мы начинаем разговор. Естественно, с того, как работает антикоррозийный состав:
Днище в месте, где отковырнули ржавчину, больше похоже на шоколадный кекс. Сергей говорит, что именно таким оно и должно быть, когда состав делает свое дело.
В проблемных местах ржавчина чисто субъективно не начала разрастаться. Победа? Об этом говорить рано.
Запахи и следы
Лучше поговорить о том, почему в некоторых местах состав как будто бы смылся, а в других он висит каплями. Что на это скажет специалист?
В общем, придется терпеть как настоящему белорусу. Сергей же замечает грязные подтеки на дверях и тут же комментирует:
— В октябре будет год, как машина прошла обработку. В каком состоянии она подойдет к осени?
— Focus должен будет выглядеть практически так же, как сейчас. Ржавчина ни в коем случае не должна быть ярко-рыжего цвета, иначе либо на поверхности нет состава, либо очень обильный и рыхлый слой ржавчины. Но такого я у тебя не увидел. Ржавчина должна стать темно-коричневой.
Наш вердикт
Читайте также: