Какой бензин заливать в шевроле тахо
Очень давно хотелось большого квадратного американца
сейчас они по очень уж сладким ценам
может раскажет кто чего интересного про эти машины
расход в 25 не пугает потому как все равно на газ переводить
интересует общая надежность и гниючесть
у россиян их есть немного но вот отзывы уж больно разнятся
в общем буду рад услышать мнения:))
Доброго дня ну расхода 25 у него не будет,если только тапку в пол не давить.Газ ведёт себя на этом движке достаточно хорошо только установка достаточно дорогая.Болезнь прокладка под головой и как следствие антифриз в масло если прозевать то будете плакать.Запчасти в се из Америки или китай из России, цены на запчасти сопоставимы с другими машинами.Имею опыт эксплуатации убитого в хлам Шевроле сильверадо и нормального(после хорошего хозяина) так вот если машина устала и не обслуживалась по человечески НЕ БЕРИТЕ. Востановление и приведение в порядок зае. т если только вы не фанат поковыряться самому.Машинки в принципе не гниют за исключением бывших в ДТП.Сейчас у меня двиг 5,3л в городе за 18л не выходит трасса даже называть не буду не поверите.На бездорожье 30л и не давиться.Если есть возможность берите вторую Таху не пожалеете.
Linas, спасибо за рассказ
на вторую к сожалению не наскребу. а первых аж три штуки в пределах 13000
любитель поковыряться сам, причем фанатично недоверяю никому свою технику:))
расход по трассе назовите пожалуйста, судя по российским форумам эта машина вполне может вкладываться в 12л бензина по трассе если ездить законопослушно:)
Скорость 80-90 до 10л, 90-100-макс 12, 100-120 -макс 14. Это реальные расходы на трассе на круизе. Расход проверялся не по стрелке а бак до полного 300-400 км пробега и снова до полного. 2-3 раза в месяц проезжаю круг в 1200 км. По поводу второй Тахи мой Вам совет поищите подождите в рекламе переодически мелькают. Недавно была машинка 2005г. чорная на полном фарше три ряда сидений 16 000. он готов был ТОРГОВАТЬСЯ. По поводу покупки смело торгуйтесь эти машины в РБ в ПРИНЦИПЕ НЕ ПРОДАЮТСЯ. только фанатам, на РФ они не проходные!! Я отслеживаю эти объявы одни и те же машины крутятся годами.пока не опускается цена до вкусной так что не спешите.
еще раз спасибо. расчет и был на то чтобы взять в пределах 10000 и потом примерно 2000 на хорошее газовое оборудование и остальное на доделки.
нравиться именно первое поколение своей квадратностью:)) вторая таха как-то поменьше
Я бы не гнался за "хорошим" газовым оборудованием.
У меня на омеге А стоит 2 поколение на омеге В 4. разницы в расходе никакой,только гемора с 4 хватает.
То клапан накроется,да редуктор порвет(а редукторы там нежные),то форсунки за 10тыс износятся,то фильтр забьетя.
Минус 4-5 поколения в том что если внезапно кончиля бензин(умер насос) авто не заведеш пока не прогрееш хотя бы до 40 градусов(ато диафрагмы в редукторе порвет).
2-ое я в -30 завожу. когда на бензине не схватывает.
Элюзия уменьшения расхода в том что авто не работает на холодной на газу,когда самый большой расход. и дальше при поездках стоп-старт,когда мотор остывает до 20-30 гадусов нужды нет включать бензин. от сюда и экономия. зато расход бензина увеличивается.
Из наблюдений: на омеге А у меня бака (75 литров) хватало на год,в омеге В на 2 месяца.
Хлопки газа случаются только из за плохих свечей и залитых ВВ проводах. Если провода с бобинами стоят высоко-проблема отпадает.
А на тот случай еслли незаметно "кончатся" свечи-я недожимал патрубок на воздухане,при хлопке его просто срывало без всяких повреждений. Но и даже при втором поколении хлопки были 1-2 раза в год,из за луж.
Но весь прикол что и на четвертом хлопает. если залить.
Все это ИМХО. себе в Монтерея буду ставить второе поколение,и сам. потому что там работы на пол часа. а на станции потом просто освидетельствую.
На такой объём ДВС ставить только BRC для больших объёмов (прямоугольный редуктор) и будет счасть Вам.
по собранной инфе в нете именно такое и задумал:) потому как охота это авто для души надолго оставить. а жене купить малолитражечку для ее постоянных нужд:))
сейчас езжу на паджеро на автомате. машина почти всем устраивает кроме мощи и слабого на предмет коррозии кузова
мне охота чего нить по больше:) не сильно я в говны лезу, в основном зимой на даче снег. да и в городе зимой. летом да и сейчас я на мотоцикле. а таха именно размерами нравиться.
jakov, у меня подобное мнение о газовом оборудовании, на омеге А было 2-е, на омеге Б 4-е, по итогу на 4Раннера исходя из таких же размышлений ставил второе. А вот когда взял форда, то там оказался пластиковый впускной коллектор, по итогу поставил 4-е. Боюсь, что и на Тахе может оказаться пластик.
Ту Linas, Андрей подскажи какой у сильвы коллектор?
Низ люминь верх пластик судя по инету. а в чем проблема установки 2-го на пластиковый?? может хлопками пломать его??
На 5,7 устанавливают любое ГБО с 4-м всё понятно это оптимальный вариант хоть и дорогой. 2-3 есть проблемы для того что бы более менее дабиться результата ставят 2 редуктора, вопрос хлопков решается хлопушкой но иногда хлопки бывают такой силы что сносит всё нафик-ощущение я вам скажу ещё то). Уважаемый F_M если решитесь взять ТАХУ не спешите её переделывать на газ,потерпите пол годика- покатайтесь,узнайте машинку,устраните недостатки, а то потом будете всё валить на ГАЗ или на хреновый американский автомобиль. Вопрос экономии денежных средств очень спорный-хорошая установка стоит нормальных денег + на газу гораздо больше расход, один раз в год нужно делать профилактику(то же денюшка), а так же расход бензина всё равно присутствует заводка на бензине +зимние прогревы машины.
На 5,7 устанавливают любое ГБО с 4-м всё понятно это оптимальный вариант хоть и дорогой. 2-3 есть проблемы для того что бы более менее дабиться результата ставят 2 редуктора, вопрос хлопков решается хлопушкой но иногда хлопки бывают такой силы что сносит всё нафик-ощущение я вам скажу ещё то). Уважаемый F_M если решитесь взять ТАХУ не спешите её переделывать на газ,потерпите пол годика- покатайтесь,узнайте машинку,устраните недостатки, а то потом будете всё валить на ГАЗ или на хреновый американский автомобиль. Вопрос экономии денежных средств очень спорный-хорошая установка стоит нормальных денег + на газу гораздо больше расход, один раз в год нужно делать профилактику(то же денюшка), а так же расход бензина всё равно присутствует заводка на бензине +зимние прогревы машины.
ХОРОШО СКАЗАННО
Или тонкий алюминевый.
В вектре б,вроде на 1.8 моторе стоит алюминевый коллектор,но после хлопка выяснилось что он тонкостенный 1.5-2мм,и обьемом литрв 5!
Короче не всякий алюминь-алюминь.
Стоял у Меня на Renault Safrane и датчик уровня топлива показавал уровень бензина, когда машина работает на бензине, а как перевёл на газ-показывал уровень газа в баллоне. Могу продать
antonbigmen, я пока не владею, поэтому не знаю. пока только размышления и взвешивания за или против
уж больно цена приятная за монстра
по идее не должен он сильно дорогим бть, судя по российским форумам много чего там можно заменять на отечественные аналоги:))
да и у пиндосов инфы хватает по ремонту этих машин, разве что запчасти искать нужно, точнее номера.
antonbigmen-с Вашего позволения вставлю свои пять копеек. Эти машины созданы для Америки у них два принципа 1. Езда на большие растояния 2.Ремонт в полевых условиях (Это не относится к 900 серии) Исходя из этого запчасти очень универсальны с другими Амерканскими машинами(из практики Рос.умельцев и с российскими тоже )
Если серьёзно ВСЁ можно ремонтировать самому доступ к любому узлу очень свободный кувалда и болгарка решает все проблемы если деталь не снимается.Запчасти по цене не кусаются (вот только ждать 2-3 недели из Америки) Приятная особенность этих авто они не умирают неожиданно_- то есть с проблемой можно ездить долго пока сам не угробишь машину.Двигатели ремонто пригодны(запчасти есть) хотя что бы убить движок нужно постараться. Раздатки достаточно слабое место этих машин НО ремонт возможен даже в гаражных условиях снятие раздатки у одного человека занимает 30-40мин-6 болтов+1подушка и порядка 6-7 разъёмов. Включение переднего моста с помощью моторчика на мосту(тоже достаточно капризный девайс НО меняется без ямы (есть возможность заменить на длинный болт и в глухую заблокировать мост но это на крайний случай если нужно выбраться) Раздатка на 800 кушает только спец масло 16$литр (нужно 2 литра) Достаточно дорогие подшипники ступицы меняются в сборе цена 200-400 в зависимости от производителя выхаживают 150т-200т. ну и так далее если что-то конкретно интересует то спрашивайте.Крестовины стоят 20-30$ все 4 кр. одинаковые. Подвеск и рулевое полностью шприцуется и при уходе хлопот не доставляет.
"e="F_M"]antonbigmen, могу за 2-ю паджеру рассказать:))[/quote]
Да знаю такую машинку еще остались запчасти от нее .
САМ ПОКА КОЛЕБЛЮСЬ ЛИБО Chevrolet Tahoe или (Ford Expedition или Lincoln Navigator,одна и тажа база ) Чел у меня пригнал с РФ Lincoln Navigator недавно доволен как слон по запчастям копьё доволен как слон
Вот может поможет http://trailblazerclub.ru/forum/index.php" Форум Российского Клуба Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe
Да знаю такую машинку еще остались запчасти от нее .
САМ ПОКА КОЛЕБЛЮСЬ ЛИБО Chevrolet Tahoe или (Ford Expedition или Lincoln Navigator,одна и тажа база )
В таком случае Кадиллак Эскалайд та же Таха только в люксовом итсполнении.
Chevrolet Tahoe (2020 год). Заправка автомобиля топливом (общие советы)
Бензин и его пары ядовиты и огнеопасны! Соблюдайте меры предосторожности и правила пожарной безопасности. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки. При заправке не используйте пластмассовые канистры или емкости, так как существует опасность возникновения искры из-за накопления статического электричества.
Избегайте попадания бензина на кожу и одежду, а паров бензина - в дыхательные пути. Бензин, попавший на детали кузова, сразу же вытрите чистой тканью.
На колонках для этилированного бензина (старого образца со стрелочными указателями) использовались заправочные краны с наконечниками увеличенного диаметра. Поэтому для исключения случайной заправки таким бензином диаметр горловины наливной трубы выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок.
Дело в том, что не все колонки оборудованы хорошими фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся грязь в топливе осела на дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль на проверенных АЗС. Мощность и долговечность двигателя напрямую зависят от качества топлива.
1. Полностью откройте крышку люка топливного бака.
Не курите и не пользуйтесь открытым пламенем во время заправки.
2. Поверните пробку топливного бака против часовой стрелки.
3. . и снимите ее.
Поскольку пары топлива могут создавать внутри бака повышенное давление, отворачивайте пробку наливной горловины медленно. Это позволит уравнять давление внутри бака с атмосферным. Если вы увидите пар, выходящий из-под пробки, или услышите шипящий звук, прекратите отворачивать пробку и подождите, пока эти звуки не прекратятся.
4. Закрепите пробку в держателе на внутренней стороне крышки.
5. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль. Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину топливного бака специальную воронку и залейте топливо из канистры.
Не допускается дозаправка топливного бака автомобиля после автоматического выключения заправочного крана или после появления бензина в наливной горловине топливного бака при заправке краном, не оборудованным системой автоматического отключения.
6 Для исключения возможности потери пробка прикреплена к кузову пластиковым жгутом. Этот жгут также не позволяет закрыть крышку, если пробка не завернута в горловину бака.
7. После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка и удалите потеки топлива. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания, поэтому после щелчка будет проворачиваться.
Григорий Кулага ![]()
запись закреплена
Технические характеристики автомобиля Шевроле Тахо 3 (GMT 900) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Шевроле Тахо 3-го поколения в кузове GMT 900 производился в США и Китае с 2006 по 2014 год и предлагался на многих рынках, наша модификация внедорожника выпускалась на Автоторе. Существует удлиненная версия модели Suburban, а еще аналоги GMC Yukon и Cadillac Escalade.
В эту линейку также входят модели: GMT840 (1999 - 2006) и K2UC (2014 - 2020).
Модификации Chevrolet Tahoe 3 (GMT 900)
Внедорожник в единственном кузове и без особых изменений продавался с 2006 по 2014 годы.
Агрегат у него был один, а коробки две, в 2011 году 4-ступенчатую сменила 6-ступенчатая акпп:
| 5.3 л GM LY5 325 л.с. 470 Нм и 4‑акпп 4L60E |
| 5.3 л GM LY5 325 л.с. 470 Нм и 6‑акпп 6L80E |
MANUAL
Официальное руководство Шевроле Тахо вы найдете тут
FORUM
Обзор Chevrolet Tahoe 2013 года от Антона Воротникова
Технические характеристики Шевроле Тахо 900 5.3 л. 6-акпп
| Мощность мотора | 325 л.с. |
| Крутящий момент | 470 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 9.0 с |
| Макс. скорость | 192 км/ч |
| Расход по городу | 14.4 л |
| Расход по трассе | 9.5 л |
| Смешанный расход | 12.2 л |
| Объем бензобака | 98 л |
| Снаряженная масса | 2380 кг |
| Полная масса | 3311 кг |
| Грузоподъемность | 931 кг |
| Объем багажника | 479 л |
Достоинства, недостатки и проблемы Шевроле Тахо 3 (GMT900)
Лакокрасочное тут слабое, но сам кузов из хорошего металла и быстро не ржавеет
Ржавчину можно найти по низам дверей, особенно быстро гниет створка багажника
Немало хлопот вам доставят подножки с электроприводом, они постоянно заедают
Салон в этом внедорожнике просторный и удобный, а багажник попросту огромный
А вот качество материалов отделки и их стойкость к износу весьма посредственная
По электрике проблем немного, донимают лишь парктроники, а также датчики удара
5.3-литровый агрегат LY5 весьма надежен и владельцы жалуются только на расход
Но если экономить на качестве масла, то быстро износятся вкладыши распредвала
К слабым местам двигателя также относят бензонасос, помпу и катушки зажигания
До 2011 года ставили 4-ступенчатый автомат 4L60E, это очень выносливая коробка
После 2011 года ставилась более расторопная в работе 6-ступенчатая акпп 6L80E
Главное следить за масляными трубками автоматов, они имеют свойство подтекать
Система полного привода здесь довольно надежна и у нее всего пара слабых мест
Быстро изнашиваются крестовины карданного вала или демпфер насоса в раздатке
Ходовая у внедорожника вполне ресурсная, до 100 000 км служат все ее элементы
После 100 000 км часто меняют шаровые опоры и передние ступичные подшипники
Модификации с пневмоподвеской более хлопотные, баллоны ходят не очень долго
Рулевая рейка надежна, иногда возникает, но не прогрессирует люфт в крестовине
Тормоза здесь ватные, неэффективные, а ресурс у дисков и колодок очень невелик
Цена Chevrolet Tahoe 3 (GMT900) на вторичном рынке
На нашей вторичке продается более 50 экземпляров стоимостью от миллиона рублей и выше.
| Год выпуска: | 2008 |
| Пробег: | 240 000 км |
| Кузов: | Внедорожник 5 дв. |
| Цвет: | Чёрный |
| Двигатель: | 5.3 л / 325 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Автоматическая |
| Привод: | Полный |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Шевроле Тахо с пробегом от Елены Лисовской
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: