Какое сцепление поставить на форд фокус 1
В статье дан полезный совет для обладателей редких версий Форда Фокуса для американского рынка с двигателем сплит-порт на механической коробке.
В практике ремонта Фокусов нам доводилось сталкиваться с версиями Форда Фокуса с двигателем SOHC Split-Port 2.0, мощностью 112 ps с механической кпп, сделанными для американского двигателя. Надо сказать, что в отличие от версии с двухвальным двигателем zetec-E, где ставилась механическая трансмиссия MTX-75, данная версия встречается довольно редко. Оказалось, что довольно проблематично найти для данной модели комплект сцепления, потому что для редких моделей дорогие запчасти обычно возят на заказ. Помыкавшись пару раз с такой заказной позицией мы просто провели "полевые испытания", и оказалось, что данное сцепление идентично европейскому для мотора zetec-E объемом 1.8 литра. Это и быстро, и намного дешевле, так есть много вариантов по неоригиналу, начиная от Luk и Sachs и заканчивая каким-нибудь Fenox или Pilenga. Что касается выжимного, то подходит обычный выжимной для коробки B5/IB5 от первого Фокуса. Для особо любознательных посетителей приводим номера для заказа позиций: Ford OEM 1252272 - это комплект сцепления, а 1838043 -это выжимной.
Добрый День! Подскажите пожалуйста какой фирмы лучше ставить рабочий цилиндр (выжимной) и комплект сцепления. Оригинал дорого. При замене рабочего цилиндра обязательно менять сцепление пробег 120000.
Добрый День! Подскажите пожалуйста какой фирмы лучше ставить рабочий цилиндр (выжимной) и комплект сцепления. Оригинал дорого. При замене рабочего цилиндра обязательно менять сцепление пробег 120000.
сакс почти как секс.
возможны варианты.
а валео почти как палево..
тоже возможны.
ТС а на хрена тебе цилиндр сцепления целиком менять.
не проще потроха заменить.
может и оригинал дешёвый есть.
а сам цилиндр то сколько стоит
а кто вам сказал, что надо менять сцепление при замене цилиндра?
мастеровые наверное? а про взаимосвязь не рассказали?
а у форда ещё фишка есть. тормозные диски менять при замене колодок.
они вам про это ещё не говорили?
это на самом деле так, без шуток.
вот и вопрос. то же менять будете.
посмотрел. с потрохами там ничего не выйдет.
цилиндр сделан заодно с подшипником.
но вот подшипник продаётся отдельно.
делает. ЛЮК.
цена примерно 3500
Всем привет) вчера было обсуждение о чип тюнинге. Сегодня давайте о сцепление! Собираю информацию и мнение людей, так как в конце месяца еду на чип и замену сцепления с выжимным.
Выжимной, подошло его время на замену, на горячий двигатель очень слышно его, сцепление еще бегает но схватывает в самом конце и очень не комфортное. (Еще не буксует).
Сцепление буду устанавливать VALEO и выжимной тоже планирую этой же фирмы. Почему ? Спросите вы. Ответ простой. Имеется опыт с автомобилями пежо и у них в оригинале стоит валео, проблем никаких нету, и всегда нравилось именно это сцепление. И славится оно своей мягкостью.
Вопросы у меня такие…
1. Кто какое рекомендует поставить сцепление ?
2. Какой выжимной ставить ? (FTE хоть это и поставщик оригинала, но говорят что это полное говно, через 30 тыщ скинешь опять коробку). На данный момент планирую все валео ставить!
3. Что нужно еще купить, в процессе работы заменить? Слышал что болезнь у фокусов с сальником привода левым и во время работы его лучше тоже поменять. Что еще?
4. Какое масло залить в коробку?
Двигатель 1.6(100лс), механика. 2011год.
Ford Focus Hatchback 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 100 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 18
Самое лучшее, куплю ферадо и переклепаю.и выжимной поменяю.если конечно сам диск не разбит.
На все тачки ставил сцепу сакс это чисто оригинал, про выжимной незнаю не менял еще, масло в каробас gl5 допуском я лил folf, масло в мкпп подтелывают мало. Лук и валео на некоторых машинах идет оригинал тоже.
Я много кому ставил, на своих двух двушках менял, сцепа люк оригинал, выжимной фте. Сакс еитайский говно, возможно было две подделки, сальник с рытвинами.
Валео норм если подделка. Себе брал выжимной фте, подшиник стоял ina👍
Позавчера поменял, пробег 156000, в основном по городу, выжимной накрылся, поменял и корзину заодно в сборе. Хотя можно было и оставить, ещё побегала бы. Стояли Sachs и FTE, тоже самое и поставил.
Выжимной подшипник Форд Фокус 2 (1.6, 1.8, 2.0) – это устройство гидравлического типа, которое обеспечивает главную функцию сцепления - отвод ведомого диска от маховика. Средний срок службы выжимного подшипника (ВП) – от 100 000 км, поэтому если пробег у вашего автомобиля перешёл за эту цифру, необходимо периодически делать диагностику механизма сцепления.
Отметим, что замена выжимного подшипника Форд Фокус 2 это операция, которая требует демонтирования коробки передач, а так же слив масла.
- правильную диагностику неисправности выжимного подшипника сцепления Ford Focus 1.6, 1.8, 2.0, в т.ч рестайлинг;
- демонтаж коробки скоростей;
- замену, а так же выбор нового ВП сцепления.
Признаки неисправности выжимного подшипника Форд Фокус 2 и диагностика, причины поломки
Выжимной подшипник включатся при нажатии на педаль сцепления, поэтому определить неисправность возможно только в процессе переключения передач. Для контроля работоспособности механизма сцепления прислушивайтесь к звукам в процессе его работы. Если гидроподшипник при нажатии на педаль свистит, шумит или гудит, то потребуется его замена.
Так же в редких случаях причиной таких звуков может быть неисправность главного цилиндра сцепления. Чтобы определить вид поломки, придется снимать КПП. Другие признаки: неполное включение/выключение сцепления, вибрация, затруднительный ход педали.
На видео представлены примеры гула, свиста, а так же шума выжимного подшипника.
Видео: "Как гудит и шумит выжимной подшипник на Форд Фокус 2"
Видео: "Свист выжимного подшипника на Форд Фокус 2"
Причины неисправности ВП:
- Износ деталей подшипника до отказа (превышение срока службы);
- Механические повреждения;
- Утечка смазки, или загрязнение.
Как поменять выжимной подшипник сцепления на Форд Фокус 2 - устройство и схема разборки КПП
Ниже так же представлена схема сцепления с таблицей комплектующих деталей. 7А546 – это шарикоподшипник выжимного типа, замена которого и требуется. Отметим, что конструкция МКПП, а так же сцепления у авто с объемами двигателей 1.6 1.8 2.0 идентичны, поэтому демонтаж производится одинаково.
| PNC | Код детали | Наименование | Количество | Модификации | |
|---|---|---|---|---|---|
| 7550 | Диск Муфты | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| 7550 | 1255582 | Диск Муфты | 1.00 | 228MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| 7A564 | Ступица И Подшипник Выкл. Сцепл. | с 23.06.2003, до 29.03.2004, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 с 15.04.2004, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| 7A564 | 1590999 | Рабочий Цилиндр Сцепления | 1.00 | с 15.04.2004, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 с 23.06.2003, до 29.03.2004, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| 7L596 | Ремкомплект Сцепления | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |||
| 7L596 | 1385369 | Ремкомплект Сцепления | 1.00 | 228MM, Альтернативный элемент, Обмениваемый элемент (новый за старый) с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| 7L596 | 1385810 | Ремкомплект Сцепления | 1.00 | 228MM, Альтернативный элемент, Обмениваемый элемент (новый за старый) с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| 7L596 | 1385812 | Ремкомплект Сцепления | 1.00 | 228MM, Альтернативный элемент, Обмениваемый элемент (новый за старый) с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| HB1 | Болт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| HB1 | 1675713 | Болт С Шестигранной Головкой | 6.00 | M8 x 13MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| HB2 | Болт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| HB2 | 1382114 | Винт | 9.00 | M10 X 45MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
| HB3 | Болт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |||
| HB3 | 1430175 | Болт | 2.00 | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, 5-ступенчатая механическая- MTX75 | |
| HS1 | Винт | с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |||
| HS1 | 1382634 | Болт С Шестигранной Головкой | 3.00 | M6 x 35MM с 23.06.2003, до 15.01.2008, Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 | |
Снятие коробки передач Форд Фокус 2 и замена выжимного подшипника
Чтобы демонтировать КПП, сначала отсоединяются компоненты, которые крепятся к коробке передач непосредственно под капотом автомобиля. Затем снимаются приводные валы, а так же стартер, подушки и т.д уже под автомобилем. Для работы потребуются набор накидных ключей с трещоткой, два домкрата, монтировка, отвертка. Ниже изложено пошаговое руководство по снятию замене подшипника с фото.
- Открываем капот, откручиваем переднюю решётку радиатора.
- Далее отключаем штекер у воздушного фильтра. Освобождаем фильтр от креплений и снимаем.
- Теперь отключаем аккумуляторную батарею и демонтируем.
- Открутить блок управления силовым агрегатом, находящийся рядом с АКБ, убрать в сторону.
- Под АКБ находится один из тросов переключения режимов работы КП, снимаем его отверткой.
- Далее находим на корпусе штуцер для прокачки гидравлики со шлангом подвода рабочей жидкости, который требуется отсоединить.
- Затем отсоединяем сапун двигателя.
- Откручиваем верхние винты крепления КПП Форд Фокус 2.
- Сначала откручиваем колеса, поднимаем авто домкратом, далее устанавливаем надёжные подпорки (или работаем в яме). Ступичные гайки так же ослабляем.
- Залезаем под автомобиль, находим на KПП пластиковую крышку панели, под которой находятся тросики для переключения скоростей. Чтобы отсоединить трос, нажимаем на черную кнопку, как показано на фото.
- Откручиваем пробку-гайку, чтобы слить масло.
- Теперь откручиваем шаровые опоры. Затем вынимаем из поворотных кулаков приводные валы с обеих сторон.
- Вынимаем валы приводов из КПП, для этого используем монтировку. Чтобы вынуть вал с противоположной стороны потребуется открутить скобу подвесного шарикоподшипника.
- Осталось открутить крепления подушки со стороны КП, а так же выкрутить болты по периметру, которые крепят МКПП к силовому агрегату. Перед этим обязательно устанавливаем домкрат с бруском под двигатель.
- Удостоверьтесь, что коробка скоростей отсоединена от двигателя и других узлов. Переходим к демонтажу конструкции.
- Руками со стороны правого колеса приподнимаем узел, вытаскиваем на себя. После снятия КПП переходим к замене выжимного подшипника.
Снятие МКПП Форд Фокус 2 для замены выжимного гидроцилиндра в гаражных условиях
Процесс демонтирования KПП — это сложная операция, поэтому так же рекомендуемся посмотреть видеоролик в конце статьи. На двух подробных видео ниже представлена подробная технология снятия коробки скоростей из официального руководства по эксплуатации и ремонту Форд фокус 2.
Демонтаж и замена старого выжимного подшипника сцепления на FF 2
Как выбрать выжимной подшипник на Форд Фокус 2 1.6-2.0: цена, артикул, производители
эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва
Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.
Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.
Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.
Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ
Конструкция ВП представляет собой шариковый упорный подшипник (1), который крепится фланцу (4) с рабочим цилиндром (3) через винтовую пружину (2). Для подачи рабочей жидкости предусмотрен пластмассовый переходник со штуцером прокачки гидравлики.
Отметим, что ВП гидравлического типа - это высокотехнологичная, а так же дорогостоящая деталь. Из этого следует, что к выбору детали необходимо отнестись внимательно, чтобы не нарваться на брак и некачественную продукцию. Для упрощения выбора запчасти предоставляем сводную таблицу рекомендуемых производителей.
Читайте также: