Свист помпы шевроле круз
Свистит помпа на холодном двигателе 2112 16кл.
С наступлением холодов, после запуска холодного двигателя - появляется писк помпы (не генератор и его ремень - проверенно), пищит от 10 сек до 2 мин в зависимости от температуры двигателя. На горячем двигателе не появляется. Подтекания помпы не обнаруженно. Люфта у помпы нет, рукой вращается без замечаний.
Стоит ли менять? или ничего страшного ?
если менять то какую порекомендуете ?
(сам ставлю Bautler)
Doctor
Движок то критический, можно очень пожалеть если не сменить вовремя. Стараюсь ставить HEPU по возможности, когда нет, ТЗА.
Doctor
Движок то критический, можно очень пожалеть если не сменить вовремя. Стараюсь ставить HEPU по возможности, когда нет, ТЗА.
как должна выглядеть настоящая HEPU ?
в магазине помпа хепу выглядет так - чугунная черная крыльчатка грубой отливки (поверхность грубая). большой зазор между крыльчаткой и корпусом.
похоже на настоящую ?
Doctor
Я бы предположил, что это маловероятно. Скорее всего у Вас свистит ремень генератора. Попробуйте подтянуть немного.
Я бы предположил, что это маловероятно. Скорее всего у Вас свистит ремень генератора. Попробуйте подтянуть немного.
Doctor
N_V_V
Я бы не стал с ТЗА связываться. Вот АвтоВАЗ связался и сколько приоровских движков по гарантии отремонтировал. А сколько не по гарантии. Нафиг нужен такой оригинал, который даже до первого ТО иногда дойти не может?
Абдулла
С 80-х годов занимаюсь ремонтом помп, подшипник должен быть смазан, поэтому выбираю помпы только со стопорным винтом, это же отверстие для смазки. Смазал и вперед.
салгир
Осмелюсь заметить, что стопорный винт установлен для ограничения продольки подшипника. Для смазки подшипника дополнительно устанавливается тавотница, это раньше, когда был Москвич у меня, я туды пихал смазку, а сейчас на жигулях такой опции не предусмотрено.
салгир
На Москвиче в помпе было два отдельных подшипника и тавотниц можно в промежутке между ними организовать сколько угодно. В ВАЗовских подшипник цельный и имеет всего одно отверстие , через которое можно ввести туда смазку и это же работает как стопор. Свободное отверстие является дренажным и работает только на выход подтекающей ОЖ . Если сильно переусердствовать со смазкой , то при негерметичности сальника более вероятно попадание в подшипник . По идее это задумано так : сальник потёк , но в подшипник ОЖ попадает не сразу . Типа , доехать хватит при пополнении уровня ОЖ.
Много лишнего открутили, суппорт и тормозной диск и все провода не мешаются. Нужно снять колесо, открутить гайку ступицы, четыре болта крепления нижней шаровой и 3 болта муфты.Все.
Здравствуйте! Может ли быть тоже самое на двигателе 1.9 АХС? Спасибо )) Постоянные проблемы с помпой уже достали.
Мне приятель сказал и без помпы на CRUZE куча чего поломалось ))) как понять поочередность катушек на w202 1993 ПОЖАЛУЙСТА
Автор тебе респект и уважение! Хоть кто то довел информацию о том, что изменилась упаковка этой чертовой помпы.Вы ребята себе не представляете как я устал искать коробку с голограммой. А все напрастно.. А попадались только помпы с упрощенной пломбой которые я напрастно браковал.. Хотя да они имели комплектацию ровно такую как вы описали. Ну все теперь поехал наконец покупать помпу в новой упаковке. P Я даже на уши поднял завод ТЗА 30.12.2015 естественно кроме директора завода мне никто не ответил, а он понятия не имеет, что там поменялось с упаковкой итд :-) Ну думаю . вставит за то, что не донесли информацию на сайте.
Не надо обобщать. У многих помпы ходят без проблем и совсем не 10-15 тыс.
Вроде бы все ты говоришь правильно, но с другой стороны постоянно обобщение собственного негативного опыта на все 100% автомобилей вызывает неприятие.
> Это не мой опыт, (хотя и мой в части моего авто), это из опыта мастеров сервиса гарантийного. Согласитесь, им можно доверять :)
Ржунимагу! Дафай доверяй им дальше.
> Помпы-рекордсмены выхаживают 40-45 т.км. Но по их же словам, это исключение, которое лишний раз подтверждает правило :)
А уж если выводите правило, хотя бы поинтересуйтесь у других владельцев ШНив, насколько часто выходят из строя помпы. У меня помпа-рекордсмен 40 тык :)))), знаю супер-рекордсменов 60 тык. :)))) но вот массовой замены помп пока я не наблюдал.
На основании юзанья одной машинки делать выводу ИМХО - опрометчиво.
Читаю я вас и думаю, а чем отличается насос Шеви от насосов на остальных Нивах.
И ли на Шеви специально ставят те, что на обычные Нивы ОТК не пропустил-)))
+1. На своих прежних коровах помпы не менял. На одной прожила 80т. на последней пока 60т. и без признаков умирания.
Как эти сервисмены ремонтируют машинки я оч хорошо знаю. Про их "опыт" лучше не говорить, а один раз посмотреть как они работают и послушать, что говорят. И оценить результат.
ЗЫ вы бы, молодой человек, сначала читать научились, а потом уж другим чего-либо указывали.
Сначала ,конечно, натяжение ремня проверь Масло, тосол не попадает на ремень. Внутренняя поверхность ремня чистая?
Если и там все нормально, проверь люфт штива помпы. Если помпа кончается появляется в приводе заметный люфт. При ослабленном ремне покачай за шкиф помпы.
Купил поппу, свист прекратился:) Такое, кстати не впервый раз - тока чегонить хочется починить, а оно само проходит
Когда вы сталкиваетесь с нерегулярными шумами на своем Chevrolet Cruze, вы склонны беспокоиться о них. В частности, когда вы чувствуете шум, когда вы ускоряетесь на своем Chevrolet Cruze. Он автоматически ассимилируется с проблемой двигателя и поэтому может быть критическим. Поскольку мы знаем, что вы не относитесь к этим проблемам легкомысленно, мы приняли решение создать эту статью, чтобы помочь вам найти причины и избавиться от этой проблемы как можно быстрее. Чтобы сделать это, мы сначала увидим, каковы причины повышенного шума при ускорении с моим Chevrolet Cruze, затем, что является свистящим или грохочущим шумом при ускорении моего Chevrolet Cruze, а затем происхождение шума, который усиливается во время ускорения. и наконец шум, который заканчивается, когда я прекращаю ускоряться.
Ma Chevrolet Cruze издает сильный шум, когда я ускоряюсь:
Если ваш Chevrolet Cruze издает громкий шум при ускорении, вполне вероятно, что ремень генератора является причиной вашей проблемы. Вам нужно будет определить, возникает ли этот шум внезапно и может ли он прекратиться с самого начала. Ремень генератора - это изнашиваемая часть, которая используется для передачи энергии второстепенным компонентам двигателя вашего Chevrolet Cruze, и хотя он менее важен, чем ремень ГРМ, он может вызвать проблемы с двигателем, если он перестанет работать. Этот звук может быть признаком ослабления ремня, и в этом случае виноват натяжной ролик или его износ. В любом случае проверьте состояние вашего ремня и его натяжение. Если это вызывает шум ускорения на Chevrolet Cruze, обратитесь к своему технику.
Ма Chevrolet Cruze издает скулящий звук, когда я ускоряюсь:
- Грохот или свист, вызванный турбо
Если у вас потеря мощности, сопровождающая дребезжащий звук при ускорении с помощью Chevrolet Cruze, возможно, что ваш турбо не работает и некоторые из его компонентов в конце своей жизни. Изучите его и замените, если это является причиной, иначе вы рискуете заблокировать ваш двигатель в долгосрочной перспективе. Если вы заметили этот дующий или свистящий звук на вашем автомобиле, не стесняйтесь обращаться к этой статье про турбо шумы на шевроле крузЕсли вы хотите больше информации.
Ma Chevrolet Cruze издает все более громкий шум, когда я ускоряюсь:
Если, с другой стороны, у вас есть ощущение, что чем больше вы набираете скорость, тем больше ваш шум при разгоне на Chevrolet Cruze становится громким, тогда вам придется проверить подвижные части вашего автомобиля. На самом деле, если этот громкий шум не возникает при работе на холостом ходу, он обязательно подключен к вашей трансмиссии и, в целом, к вашим колесам. Наиболее известной причиной является состояние ваши подшипники, поэтому не забудьте проверить их состояние, чтобы убедиться, что он не является причиной этого громкого шума при ускорении. Если нет, перейдите на эту страницу с информацией о шумах, связанных с шумовыми колесами Chevrolet Cruze.
Ma Chevrolet Cruze создает шум при ускорении, который заканчивается, когда я прекращаю ускорение:
Наконец, если вы сталкиваетесь с шумом при ускорении с вашим Chevrolet Cruze, и этот шум, который может быть щелчком, имеет тенденцию заканчиваться при отключении (нажмите педаль сцепления), то одна из изнашиваемых частей вашей системы сцепления может быть причиной , По факту, подшипники выключения сцепления необходимо менять местами почти каждые 120 000/130 000 км. Чтобы оценить это, вы просто должны увидеть, есть ли у вас больше трудностей, чем при обычном переключении передач, чувствуете ли вы сопротивление, более сильное или отсутствующее в педали сцепления. Если у вас есть какие-либо из этих проявлений, обратитесь к своему технику, чтобы заменить подшипники выключения сцепления на вашем Chevrolet Cruze. Посмотрите нашу статью о шуме сцепления на Chevrolet Cruze для получения дополнительной информации.
Читайте также: