Какое масло заливать в коробку механика форд мондео 3
Какое масло лучше всего заливать в коробку Ford Mondeo III (Форд Мондео 3)? Количество и объем?
В комментариях (внизу на странице) вы можете почитать советы, отзывы и рекомендации реальных владельцев данного автомобиля, а также тех людей, кто знает об этом не понаслышке. Там же можете прочитать про рекомендуемые масла для АКПП (автомат) и МКПП (механика).
Кроме этого вы можете написать свое мнение, если имеете знания и опыт в данном вопросе.
В своего коня 2008 года лил Мотюль-недешево, зато считается одним из лучших. У меня автомат-с полной заменой влезло примерно 7-7,5 литров. Можно ограничиться частичной заменой, но производить ее надо почаще, примерно раз в 40тыс километров. У приятеля механика, у него Кастрол, и по объему там поменьше, но сколько точно уже не вспомню
Заливал во все свои автомобили Castrol 75W90. Сейчас езжу на Minded после смены масла коробка работает плавно тихо, особо не нагревается. Прошлый хозяин Заливал Comma mt75 это родное фордовское.
Среднеразмерные автомобили Ford Mondeo третьего поколения выпускались американским автопроизводителем с 2000 по 2007 года, радуя своих владельцев обширным арсеналом двигателей внутреннего сгорания. Ведь потенциальному покупателю предоставлялись модели в кузове седан, лифтбек и универсал, оснащенные атмосферными и дизельными моторами объемами 1.8, 2.0, 2.2, 2.5 и 3.0 литра. В свою очередь масло Форд Мондео 3, которое используют данные двигатели в своей работе, имеют определенные заводские допуски, о которых мы и поговорим в данной статье.
- D5BA, SDBA, D6BA, HJBA, HJBB, HJBC, FMBA, N7BA, QJBA, QJBB.
Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.
Масло Форд Мондео 3 бензин 2.0
Все атмосферные двигатели Форд Мондео третьего поколения, включая и моторы с объемом 2 литра, работают на моторном масле с допуском WSS-M2C913-B. Ранее автопроизводитель настаивал на применении оригинального масла собственного производства под названием Ford Formula E 5W30. Однако, с выходом более совершенного масла Ford Formula F 5W30, предыдущая продукция была снята с производства, а допуск был изменен на WSS-M2C913-C. Также под данный допуск попадают и иные моторные масла. К примеру Castrol Magnatec A5 5W-30 или Motorcraft Synthetic Blend 5W30.
Ford Formula F 5W30
4 литра Артикул: 14E8BA
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 650 рублей
4 литра Артикул: 15583D
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 153EFF
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: XO 5W30-QSP
Моторное масло Форд Мондео 3 дизель
Учитывая описанную выше информацию и беря в учет допускные изменения в связи с техническим прогрессом, можно констатировать, что модели Ford Mondeo 3, оснащенные дизельным мотором, работают на автомаслах с допуском WSS-M2C913-C. Соответственно, к приобретению можно рассмотреть масла Ford Formula F 5W30, Motul 8100 Eco-lite 5W30, TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 и прочие.
Ford Formula F 5W30
4 литра Артикул: 14E8BA
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 650 рублей
Средняя цена: 2700 рублей
1 литр Артикул: 839511
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул:166254
Объем масла Ford Mondeo 3
- 1.8L ( CHBA, CHBB ) — 4,3 литра масла
- 2.0L( CJBA, CJBB) — 4,3 литра масла
- 2.0L( FMBA, N7BA , D5BA, SDBA , D6BA, HJBA, HJBB, HJBC ) — 6 литров масла
- 2.2L( QJBA, QJBB ) — 6 литров масла
- 2,5L( LCBD ) — 5,5 литра масла
- 3.0L(MEBA, REBA) — 5,7 литра масла
Примечание : при использовании моторных масел и ной вязкостью, настоятельно рекомендуем проверить их соответствие допускам ACEA A1/B5 или A3/B3.
Периодичность замены масла Ford Mondeo 3
Компания Форд настаивает на замене моторного масла в автомобилях линейки Форд Мондео 3 не реже, чем через каждые 15 тысяч километров. Однако на практике дела обстоят совершенно иначе. Масло в моторе Мондео 3 начинает терять свои свойства уже при достижении 7-10 тысяч километров пробега и требует его неотложной замены.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Форд Мондео 3 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Уровень масла в двигателе Ford Mondeo 3
Уровень масла в автомобилях Ford Mondeo 3 измеряется масляным щупом на остывшем двигателе. Щуп протирается ветошью и опускается в соответствующее отверстие. Далее стоит обратить внимание на расположение частичек масла на уровневом щупе. В идеале, оно должно находится между его отметками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Форд Мондео 3
Заменить масло в Ford Mondeo 3 автовладелец может как самостоятельно, воспользовавшись смотровой ямой или эстакадой, а также имея в арсенале соответствующих инструмент, так и доверив данную техническую операцию сотрудникам станции технического обслуживания автомобилей.
Достаточно популярная модель американского производителя пользуется большим спросом на вторичном рынке РФ. Обстоятельство порождает вопросы типа, какое масло заливать в Ford Mondeo разных поколений.
Какое масло льют на заводе
В Мондео разных поколений производитель применял отличающиеся смазки. Это аргументировано отличием применяемых силовых установок. В самой популярной версии 3 и 4 поколения, компания использовала жидкость Ford Formula 5W30. Подобные смеси применяют и официальные дилеры. Выбор обусловлен требованиями производителя касательно гарантийного обслуживания.
Большинство покупателей подержанных машин сталкиваются с проблемой подбора аналогов масла. Как это сделать описано далее.
Как подобрать аналог
Подбор заменителя жидкости происходит с учетом нескольких важных факторов. Соблюдение требований производителя является обязательным для нормальной и продолжительной работы силовой установки.
Основа
В 2020 году на рынке присутствует три стандартных группы автомасел.
- Минеральная. Самая дешевая и распространенная смазка на рынке. Жидкость допускается использовать только в первой и второй модификации авто. Для последующих версий смазку применять запрещено.
- Полусинтетика. Более современные и эффективные масла. Стандартные формулы лучше справляются с повышенными нагрузками и температурами. Изготовитель допускает заливку продуктов только на третьем поколении машин, имеющих большой пробег.
- Синтетика. Современные автомасла выделяются повышенной стабильностью и долговечностью. Компания рекомендует применять лубриканты этой группы для 3 и 4 поколений авто.
Вязкость
Стандартные двигатели Mondeo от Форд не выделяются капризностью касательно густоты смазочных материалов. Для нормальной работы мотора, следует выбирать масло исходя из стандартной таблицы SAE J300. Для средней полосы России изготовитель поставляет авто со стоковыми формулами 5W30. Их можно использовать и при последующем обслуживании.
Допуски
Компания Ford выставляет собственные требования к используемым смазкам. Для моторных лубрикантов изготовитель имеет спецификации:
- WSS-M2C 912 A1 – преимущественно третье поколение;
- WSS-M2C 913 В – 4 поколение.
При отсутствии указанных продуктов допускается заливка масел с допусками АСЕА А1/В1 для бензиновых ДВС и С3 для дизелей четвертого поколения.
Как часто менять
Третья серия машин имеет стандартный межсервисный интервал обслуживания для большинства автомобилей. Здесь это 15000 и 10000 километров пробега для бензина и дизеля соответственно. Пользователи придерживаются заданных параметров и меняют масла своевременно.
Для четвертого поколения изготовитель устанавливает более жесткие рамки. Стандартный межсервисный интервал составляет 30000 и 20000 км на спидометре соответственно для бензиновых и солярочных конструкций соответственно. Временной интервал актуален только для стран ЕС и Америки, где заливается высококачественное топливо с минимальным содержанием серы. Для РФ и СНГ интервал следует сократить минимум в два раза, что обусловлено низкосортной горючкой и тяжелыми условиями эксплуатации.
Сколько заливать
Необходимое количество масла для двигателей третьего поколения:
- 1,8 – 4,3 л;
- 2,0 – 4,3 л;
- 2,0 TDCI – 6,0 л;
- 2,2 TDCI – 6,2 л;
- 2,5 – 5,5 л;
- 3,0 – 5,7 л.
Более современная модель имеет меньший ассортимент силовых установок. Изготовитель отбросил неэкономичные модели ДВС и обновил популярные. Заправочные емкости агрегатов:
- 1,6i – 4,4л;
- 2,0i – 5,5 л;
- 2,3D – 6,3 л.
Доступные аналоги
Среди самых распространенных среди покупателей масел выделяются жидкости:
- Ford Formula F 5W30;
- Castrol Magnatec 5W30;
- Лукойл Генезис 5W30;
- Mobil Super 3000 5W30.
Эти продукты отобраны не случайно – смеси имеют допуск Форд и наиболее востребованы среди водителей. При этом, не исключен подбор другого аналога на усмотрение владельца авто.
Масло в коробку
Для отечественного рынка Мондео от компании Форд поставлялся с разными типами трансмиссионных блоков. Каждая коробка требует индивидуального подхода и обслуживания.
Автоматы третьего поколения требуют заливки разных смесей. Фирменная коробка обслуживается смазками с допуском Dexron 3. Четырехступенчатая трансмиссия компании AISIN требует заливки лубрикантов типа ATF SP–3. Заправочные объемы картера составляют 12 и 9 литров соответственно.
Плановая замена выполняется каждые 60000 километров пробега.
Фордовская механика не меняется – стабильная коробка не требует доработки. Плановое ТО для МКП производится каждые 40000 километров пробега. Для этого потребуется купить 2,2 литра масла с допуском API GL-4/5. Оптимальная вязкость для средней полосы РФ считается 75W80.
Видео
Вопрос, какое масло заливать в Ford Mondeo, достаточно сложен по причине наличия нескольких поколений и обилия силовых установок. Для получения точной информации следует в запросе указать год выпуска автомобиля и точную модификацию силовой установки.
3 месяца
Масло для кпп IB5, MTX75- необходимо примерно 2-2.5 литра (данные у людей расходятся)
Наиболее популярные масла:
Castrol 154FA3 SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 - для IB5
Castrol 15516D SYNTRANS FE 75W - для МТХ-75
Motul 105777 Gear 300 75W-90
Shell 550027967 Spirax S4 G 75W-90
Mobil1 152659 SHC 75W-90
ARAL 25467 Getriebeoel EP Synth 75W90
Wolf 8304804 Ecotech 75w FE - для МТХ-75
ZIC 132629 GFT 75W-90
Eurol E110075 Transyn 75W-90
NGN V172085609 GL-4/5 75W-90
Ravenol 4014835719811 MTF-3 75W - для МТХ-75
Ravenol 4014835719712 MTF-2 75W-80 - для МТХ-75
масло трансмиссионное для коробок МТХ-75
допуск WSS-M2C200-D2
Ford 1 547 953 - 1л.
масло трансмиссионное для коробок IB5
75W-90 FINIS - 1045737 или 1790199 спецификация- WSD-M2C200-C, класс- API GL 4
масло трансмиссионное для коробок М-66
допуск WSS-M2C200-C3
Ford 1 382 914 - 1л.
В 2021 году Castrol идет под новыми артикулами и измененным названием.
Syntrans Multivehicle 75W-90 теперь называется Transmax Manual Multivehicle 75W-90 для IB5 - Артикул 15D816
Syntrans FE 75W теперь Transmax Manual FE 75W - Артикул 15D7EA
согласно фордовской инструкции - масло на МКПП фокусах залито на весь срок службы автомобиля- или на самом деле - на срок службы МКПП - так что если проблем с коробкой -нету то и масло менять нету смысла- если только на более морозостойкое (с) Rafa2007 Ну, а если всеж есть желание поменять- ЧИТАЙТЕ ТЕМУ, не спрашивайте то что уже обсуждалось.
Корифеи подскажите,масло МКПП FORD 1790199 и масло МКПП Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4+ 4671880060 одно и то же или нет?
Всем привет. Может будет интересно. Результаты борьбы с гулом кпп, с помощью присадок.
Вскрывал сегодня очередную кпп, и после снятия крышки картера пятой, увидел такую картину:
Вместо масла, что-то наподобие - как бы когда открываешь оочень долго простоявшую банку с краской.
Позвонил хозяину авто, оказалось, что он заливал в кпп какую то присадку, надеясь что победит гул в кпп, жаль что не вспомнил какую. Вывод: нужно думать, прежде чем что-то лить в кпп, кроме оригинального трансмиссионного масла.
Вывод таков, что если лить присадки в масло, то надо приобретать их в сетевых магазинах(а не на рынках и прочих палатках) и приобретать присадки от именитых производителей, таких, как Liqui Moly и т.д. Сам заливаю в кпп и двигатель и много моих знакомых, всегда только положительный результат.
В коробку ib5 залил присадку и избавился от известного гула зубчатого зацепления 1 и 2 передачи. Пробег на моей машине уже за 230 тыс.км. На 80 тыс.км сменил оригинальное масло на масло лукойл 75w90 gl-5 + присадка. Коробка в идеале, передачи включаются великолепно, никаких шумов.
Из своего опыта раннее владения автомобилем 2141 и пробегом также за 200 тыс.км. заливал в коробку вышеуказанное масло и только gl-5, так как от gl3, gl4 просто умирала главная пара.
В сервисе попросил проверить уровень масла в мкпп ib5 1.6, т.к. предыд хозяин менял подвесной подшипник, сказали, что долили 400мл, после этого передачи потуже стали входить, через пол года (сейчас) первая с хрустом, по признакам-синхрон, пробег 97к, может ли из за масла?
2 янв аря 2016
2 янв аря 2016
Подскажите, пожалуйста. Двигатель 1.6 116 л.с. Фокус 2 рестайлинг. Сколько масла покупать для замены 2 литра или 3?
Хочу написать положительный отзыв о масле Motul.
Сейчас в Питере стабильно -25, но проблема предыдущих лет с тугим втыканием первых двух передач исчезла от слова совсем. Я уже писал в этой теме, что залил Мотюль с антифрикционной присадкой Ликви Моли.
8 янв аря 2016
Pandora2
уточните какой мотюль, у них несколько трансмиссионок 75W90, простой Motylgear 75W-90 колом встает уже на -30..-35, КПП начинает свистеть и выть на холодную, рычаг с трудом перемещается, проверено на авто коллеги . А MOTUL Gear 300 75W-90 хоть и близок по параметрам к оригиналу, но стоит дороже и фордовского допуска, также как и первое не имеет.
8 янв аря 2016
в минус 23 на свежем родном масле форд в кпп особого тупняка и вязкости рычага на холодную не замечено.
10 янв аря 2016
Пробег 200 000 км. ФФ-2. 2.0(145лс). МТХ-75. Первый раз поменял масло в коробке.
Было залито 1.9л. Слилось масло с коробки по цвету немного темнее, чем новое.
Запах очень близок к новому маслу.
Проблем с коробкой и переключениями передач на старом масле небыло.
Заливал новое масло снизу автомобиля через контрольное отверстие пластиковым шприцем "Жане-150мл" без всяких трубок за 10 минут.
Масло Ford 75W EF. Номер 1 547 953. Залил 2 литра.
В итоге передачи стали включаться легче. Коробка довольная.
Менять масло в коробке надо каждые 80-100 т.км.
TecDoc выдал именно Ford 75W EF, ему верю больше, чем дилеру.
Прилагаю скриншот по маслу но с Автодока:
30 янв аря 2016
Гараж у меня отапливаемый, поэтому никаких проблем с заводкой авто нет. Но когда я нахожусь на работе, ФФ стоит целый день на улице. С неделю назад заводил его, после такой дневной проморозки, на 30 градусном морозе. С выжатым сцеплением двигатель завёлся легко, но после отпускания педали сцепления в коробке прослушивался довольно громкий скрежет. Скрежетало около минуты, пока коробка не прогрелась. Мне этот факт не понравился и первым делом по приезду в гараж, я залез под машину и проверил уровень масла в коробке. Уровень оказался в норме, но цвет жижи мне очень не понравился.
Вот так она выглядит уже слитая.
Решено - жижу менять!
С выбором жижи не заморачивался, а взял у шурина остатки от той что он заливал в свою Приору. По его отзывам, на ней, в морозы его Приора не пыталась ехать на нейтралке, как на жиже залитой с завода. Остатков оказалось не много - грамм 800, поэтому был докуплен ещё литр такой-же жижи. Ей оказался ZIC G-FF 75W85, полусинтетика. Мне этого показалось недостаточно, поэтому на заливку я приобрёл синтетику ZIC G-F TOP 75W85, а полусиньку решил использовать как промывку. Ну и поскольку пробег авто приближается к 200000 км, а судя по цвету слитого с коробки, оно там плещется с завода, приобрёл ещё пузырёк чудодейственного снадобья, для лечения старческих недугов КПП.
Получился вот такой наборчик.
Вот так, она выглядит в работе. КПП MTX-75, двигатель соответственно 2.0. Обратите внимание на цвет масла, заливаемого для промывки.
Залил промывочную полусинтетику, закрутил пробку на КПП и поехал прокатиться, минут на 20, чтоб хорошенько промыть. В итоге покатался я на промывке 5 дней. Масло показало себя очень неплохо.
Во первых - сразу отметил улучшения в переключении передач. Особенно при переключении с первой на вторую. Усилие при переключении снизилось и теперь переключать передачи гораздо приятней и четче. На стоковом масле рычаг КПП приходилось вдавливать на повышенную передачу, а на нейтралку он выскакивал сам, почти без усилия. На свежем маслице, появилось небольшое усилие и при выключении передачи, но пройдя его ты понимаешь что рычаг переключения уже находится в положении повышенной.
Во вторых - после дневной проморозки на рабочей стоянке ( подморозило правда только до - 25), завел двигатель не выжимая сцепления. И он завёлся без натуги. Но скрежет на первых 2-3х секундах пуска ещё оставался.
В третьих - стало проще трогаться с места. Если раньше нужно было филигранно "играть" педалью газа при трогании. Недодавишь - обороты двигателя проседали до 500 и он норовил заглохнуть, передавишь и колеса буксуют на сухом асфальте. Уловить эту тонкую грань было очень непросто. Теперь же трогание происходит легко и непринуждённо.
Наконец, после 175 км пробега и почти недели, у меня дошли руки до смены промывочной полусинтетики, на полноценную синтетику.
Вот такая бяка слилась после промывки КПП. Цвет её далек от того что был при заливке.
Сегодня залил синтетику с присадкой. Прокатился 20 минут, по инструкции. Каких-то явных улучшений по сравнению с полусинькой не заметил. Вот она дала ощутимый эффект. Но думаю что это эффект от нового масла, а не от его основы или его фирмы.
Так что, хотя и не предусмотрено регламентом замены масла КПП на наших машинах, его стоит заменить, даже не дожидаясь пробега в 200 т.к.м.
Читайте также: