Как снять впускной коллектор форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Тигран, подскажи до этого нормально работала, потом стабилитрон накрылся и она начала плясать, так? у меня шестерочный тахометр, все было хорошо, внезапно начал плясать, там наверно тоже есть стабилитрон и он накрылся?

У моего приятеля на форд и без впускного коллектора много чего сломалось ) Думаю, да. Ларгус - это эхо конца 90-х если не салон, то ходовая уж точно.. здесь же кузов и салон может тягаться, с корейцами по классу, при этом выигрывая у них в цене.. ..а Ларгусу извините, нужно конкурировать с универсалами своего класса.. или у Ларгуса кожа в салоне, и 1.8 двигатель? не корректно конкурентов выбираете.. не корректно.. Хотя бы Весту универсал кросс 1.8 выбрали.. а то.. Ларгус)

Дружище, удачи тебе! Понимаю твое состояние! У меня Монтеро Спорт 6g74 MPI не GDI. Тоже долгое время ни как не мог побороть это ошибку, в итоге нашел причину - это блок управления бензонасосом, который регулирует топливную смесь.

Мне приятель сказал на фокусе и без впускного коллектора много чем заниматься :) В верхней пластмассовой части двигателя, где установлены щетки, есть пластинка (что то вроде терморезистора), у меня глючила она. Повышенное сопротивление, в следствии чего, двигатель не развивал мощности. Если ее достать, сжать пассатижами (тем самым изменив ее внутренне сопротивление) и поставить обратно, помыть конечно все внутри обязательно, то все заработает.

Периодические трудности с впускным коллектором не так и страшны )) Артёму большой привет! Мастер знает своё дело! Только вопрос, какой фокус тут на видео?

Вот их за таких га донов как ты ' соковыжемателей' трудно найти нормальную машину.го но а не передача

У меня мерс w203 271мотор цепь шумит только при зарядке 3-5 секунд потом пропадает в чем проблема подскажите пожалуйста

И воздухом и водой только под правильным углом, иначе сотам . На канал Доктор Дью отправляйте, вам дадут оценку люди, поумней меня :) У соседа по гаражу и без впускного коллектора на focus куча чем заняться можно!

2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод "массы" от аккумулятора.

Снимите корпус воздушного фильтра.

1.Расстыкуйте электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
2.Отсоедините шланг вентиляции картера.
3.Отсоедините впускной шланг.
Снимите корпус воздушного фильтра с резиновых втулок.

3. Отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки.

1.Открепите трос.
2.Снимите пластмассовый зажим и отведите трос акселератора в сторону.

4. Отсоедините вакуумные шланги и рассоедините разъемы.

5. Сбросьте давление в топливной магистрали. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-00.

6. Отсоедините топливопровод.

7. Отсоедините впускной коллектор (на рисунке двигатель показан снятым).

1.Выверните шпильки впускного коллектора на переднем конце двигателя.
2.Выверните/отпустите девять болтов/гаек.

Установка

1. Установите впускной коллектор (на рисунке двигатель показан снятым).

ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки шпилек - 10 Nm.

1.Вверните шпильки впускного коллектора.
2.Затяните девять болтов/гаек.

2. Подсоедините топливопровод.

3. Подсоедините вакуумные шланги и состыкуйте разъемы.

4. Подсоедините трос акселератора к корпусу дроссельной заслонки.

1.Зафиксируйте трос в требуемом положении.
2.Подсоедините пластмассовый зажим и зафиксируйте трос акселератора.

5. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подсоедините провод "массы" к аккумулятору.

Установите корпус воздушного фильтра.

Вставьте корпус воздушного фильтра в резиновые втулки.
1.Состыкуйте электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
2.Подсоедините шланг вентиляции картера.
3.Подсоедините впускной шланг.

6. Стандартные заключительные операции:

Введите ключевой код радио.
Перепрограммируйте предварительно настроенные радиостанции.
При необходимости при сборке установите новые хомутики.

Снятие впускного коллектора форд фокус 2 1.8 порвался шланг pvc

Воздушная коллектор Ford Focus 1 Zetec 1.8 16

Снятие впускного коллектора и чистка вентиляции картерных газов на форд фокус 2 1.8

Снятие впускного коллектора Ford Fusion

How to remove the intake manifold Ford Focus 1 6 / Как снять впускной коллектор Ford Focus 1 6

1. Сбросьте давление в топливной системе. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 310-00.

2. Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

3. Высвободите бачок усилителя рулевого управления и отложите его в сторону.

4. Ослабьте натяжение приводного ремня и снимите его.

5. Снимите воздушный фильтр вместе со шлангом воздухозабора.

1.Шланг воздухозабора
2.Рассоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха (датчик MAF).
Отсоедините шланг PCV от крышки головки цилиндров.

6. Рассоедините штекерный разъем.

7. Рассоедините разъем и отсоедините шланг.

1.Разъем клапана управления подачей воздуха в режиме холостого хода (IAC)
2.Принудительная вентиляция картера

8. Отсоедините шланги и рассоедините штекерные разъемы.

1.Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов
2.Вакуумный шланг — управление давлением топлива
3.Штекерный разъем датчика положения дроссельной заслонки (датчика ТР)
4.Штекерный разъем датчика детонации (KS)

9. Высвободите жгут электропроводки.

10. Отсоедините трос акселератора.

1.Снимите зажим.
2.Выверните трос из кронштейна.

11. Высвободите кронштейн шланга и отложите его в сторону.

12. Рассоедините штекерные разъемы форсунок и положите жгут электропроводки двигателя на крышку крышки головки цилиндров. Освободите зажимы разъемов форсунок.

13. Отсоедините генератор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ниппели питающих топливопроводов окрашены в белый цвет или распознаются по белому кольцу. Ниппели возвратных топливопроводов окрашены в красный цвет или распознаются по красному кольцу.

15. Отсоедините топливный коллектор. Выверните два болта.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте рабочей последовательности действий.

Отсоедините впускной коллектор. Отсоедините кронштейн трубки щупа указателя уровня масла.

17. Отсоедините вакуумную магистраль угольного фильтра. Снимите впускной коллектор.

Установка

1. Выверьте положение впускного коллектора и установите вакуумную магистраль угольного фильтра EVAP.

2. Установите впускной коллектор. Используйте новую двухсекционную прокладку. Установите кронштейн щупа указателя уровня масла.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не наносите силиконовую смазку на уплотнительные кольца круглого сечения форсунок, т.к. это может привести к закупорке форсунок.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения форсунок.

Установите топливный коллектор. Перед установкой нанесите на уплотнительные кольца круглого сечения форсунок чистое моторное масло.

4. Подсоедините топливопроводы.

5. Подсоедините генератор.

6. Состыкуйте разъем форсунки.

7. Зафиксируйте кронштейн шланга в требуемом положении.

8. Подсоедините трос акселератора.

1.Установите зажим.
2.Вверните трос в кронштейн.

9. Зафиксируйте жгут электропроводки в требуемом положении.

10. Подсоедините шланги и состыкуйте штекерные разъемы.

1.Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов
2.Вакуумный шланг — управление давлением топлива
3.Штекерный разъем датчика положения дроссельной заслонки (датчика ТР)
4.Штекерный разъем датчика детонации (KS)

11. Состыкуйте разъем и подсоедините шланг.

1.Разъем клапана IAC
2.Вентиляция картера

12. Состыкуйте штекерный разъем.

13. Установите воздушный фильтр вместе со шлангом воздухозабора.

1.Шланг воздухозабора
2.Штекерный разъем MAF
Подсоедините шланг PCV к крышке головки цилиндров.

14. Наденьте и натяните приводной ремень.

15. Зафиксируйте бачок усилителя рулевого управления.

16. Подсоедините провод массы к аккумулятору. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.

В системе установлены два нейтрализатора отработавших газов, объединенные с выпускным коллектором (катколлектор). Возможной причиной выхода из строя катколлектора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.

Между фланцами головки блока цилиндров и катколлектора установлена уплотнительная прокладка из прессованного термостойкого материала, армированного сталью.

Снимать поперечину необходимо потому, что она затрудняет доступ к элементам крепления катколлектора и не позволяет снять катколлектор с автомобиля.

В процессе снятия поперечины от кронштейнов катколлектора отсоединяют две резиновые подушки подвески узлов системы выпуска отработавших газов.

Снимать привод правого переднего колеса необходимо потому, что он затрудняет доступ к элементам крепления катколлектора.

4. Разъедините колодки жгутов проводов четырех датчиков концентрации кислорода, ввернутых в катколлектор…

Показаны колодки двух датчиков с правой стороны катколлектора. Колодки датчиков с левой стороны расположены симметрично относительно продольной оси автомобиля.

5. …и извлеките жгуты датчиков из держателей на термоэкране катколлектора.

6. Выверните два болта крепления защитного щитка к катколлектору…

7. …и к блоку цилиндров двигателя…

8. …и снимите щиток.

9. Выверните два болта крепления дополнительного термоэкрана к катколлектору в его задней части…

Второй болт крепления термоэкрана на фото не виден, он расположен симметрично относительно продольной оси автомобиля.

10. …два болта в его передней части…

11. …и снимите термоэкран, пропустив в его отверстия жгуты проводов датчиков концентрации кислорода.

12. Отверните две гайки крепления фланца дополнительного глушителя к катколлектору.

Перед отворачиванием гаек крепления фланца дополнительного глушителя к катколлектору очистите металлической щеткой выступающие резьбовые концы шпилек от грязи и ржавчины и обработайте их легкопроникающей смазкой, например WD-40.

14. …и снимите установленную между фланцами прокладку.

Уплотнительную прокладку между фланцами катколлектора и дополнительного глушителя при каждой разборке соединения заменяйте новой.

15. Выверните четыре болта крепления растяжки к основанию кузова…

16. …и снимите растяжку.

17. Отверните по две гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров справа…

18. …и слева, выверните один болт по центру (на фото не виден)…

19. …затем снимите катколлектор…

20. …и установленную на шпильках головки блока прокладку.

Прокладку катколлектора при каждой разборке соединения заменяйте новой.

21. Если заменяете катколлектор, а у нового катколлектора нет датчиков коцентрации кислорода, выверните датчики из снятого катколлектора и установите их на новый узел.

Обратите внимание на то, что жгуты проводов датчиков концентрации кислорода разной длины. Помимо этого различается цвет колодок и изоляции жгутов. Устанавливайте датчики в те же места нового катколлектора, в которых они были на старом.

22. Установите катколлектор и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Гайки и болт крепления катколлектора затяните в последовательности, показанной на фото, моментом, приведенным в приложении 1.

Читайте также: