Как снять руль шевроле орландо
У моего приятеля с рулём на orlando пока все норм ))) Спасибо за видео,как всегда актуально,еще бы за клапана(Вы обещали) и как определить растянута цепь или нет.
По рулю все понятно :) Андрей добрый вечер. Спасибо огромное. Обзоры качественные. Хомут помог. Самому не верится - тишина. Вопрос, на сколько сильно нужно затягивать хомут? Хомут 15-й. Второй вопрос хомут торцевой частью упирается в верх пылика, не порвет он его. Еще раз спасибо.
Спасибо за видео.подскажи я мелким газовым ключем зажал.скажи сильно нужно зажимать я с легка поддал.
Распространенно только на электронные заслонки,можно сканером адаптировать ) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по рулю на chevrolet.
Всем привет! Я менял пыльники и амортизаторы на Pajero 2 Обязательно купите съемник для шаровых, подставьте дополнительный домкрат под нижний рычаг, когда будете снимать шаровую. Но, как я убедился, лучше, в начале, гайки все совсем открутить, чтобы потом палец не проворачивался. Если сняли тормозной суппорт, обязательно промойте пальцы и замените смазку!
У моего соседа и без руля на шевролете orlando полно чем заниматься. Лучшие обзоры у тебя, все доступно и понятно? Я сам только вчера собрал своего Чайзера, у тебя повезло что направляющие не заклинили-прикипели (как у меня), вот я вчера начал их разрабатывать и сломал сразу же) Пришлось брать контрактные и ставить с новыми направляющими)
А я так и не добрался до руля )) сижу вот рядом с рейкой смотрю видео, и тут мужик достает вот такой вот ключ и труба, вообщем если у вас есть тако ключ просто отворачиваете и ставите новую тягу
Приветствую тебя, пишу тебе с моей проблемой - AMG Merсedes DTM 2008 (журнал) - Собрал 2 бака, все хорошо, дальше пошло что то не так.. после первой передачи - она перестала переключатся на вторую, и при ГАЗ в пол - она воет но не едет, (крутится колокол с бешеной скоростью но не едет) причину я не нашел.. менял что угодно.. до одного места, я познакомился с человеком - который тоже катал на такой же модели там где и Я, и у него аналогичная ситуация прям с самого начала.. он и бака не откатал.. Нажимаешь Газ, двигатель раскручивается, колокол начинает вращаться КПП, но кардан не крутится.. проблема к КПП.. - присмотрелся - увидел что шестерни начинают вращаться не в ту сторону. - я не понимаю как это возможно.. если двигатель крутится только в одну сторону.. разжимаются лапти сцепления, крутят колокол, колокол крутит шестерни.. КАК ТАК то получается.
У меня на магнитоле Орландо установлена магнитола Интро и там есть Bluetooth. Раз такая опция имеется, то хотелось бы еще и кнопку на рулевом колесе для ответа на телефонный звонок. Для этого существует несколько способов. В первом варианте приобретаем отдельный блок управления мультимедией, стоит он примерно одну тысячу рублей.
Для Орландо хорошо подходит блок от рейсталинговой версии Авео. Но если вы не хотите ждать и тратить деньги, то есть и другой вариант, который предусматривает модернизацию штатного блока. На доработку уходит от силы полчаса, при этом вы ни копейки не затратите. Начинаем работу с того, что демонтируем модуль аирбага и клаксон.
Поворачиваем рулевое колесо на 180 градусов, то есть она должна быть расположена верх ногами. Потом спускаем руль максимально вниз и тянем ее на вылет. Открываем капот автомобиля, отключаем минусовую клемму, чтобы подушка безопасности случайно не сработала вам в лицо. Я провод с подушки выдернул, но ее саму вытаскивать не стал, она так и осталась на ободке рулевого колеса. На обратной стороне руля имеются технологические отверстия.
Нам потребуется плоская отвертка, при это его жало должно углубиться в отверстие на 15 сантиметров, так что подбираем отверку тщательнее. Ею мы отщелкиваем скобы на руле и тогда подушка безопасности отойдет от фиксаторов. Отсоединяем клеммы и аккуратно тянем вставку серебристого оттенка вместе с блоком кнопок. Сперва он идет неохотно, но все равно идет. Отворачиваем блок крестовой отверткой. А еще на блоке нужно будет срезать ограничитель, который препятствует верхнему нажатию клавиши.
Далее разбираем весь блок, в результате у на на руках три его составляющих: планка, печатная плата, модуль с кнопками. Внизу кнопок имеются ножки, давящие на плату, а вот под той кнопкой, которая нам нужна, ножки никакой нет. Вот ее-то нам и нужно сделать из подручных средств. Лично я вставил туда шип от расчески. Собираем все назад, пробуем в действии.
Станислав написал(а)
помогите пожалуйста, тоже столкнулся с данной проблемой, как именно нужно подключить контакты h и i? из магнитолы выходит 1 провод управления кнопками. эти 2 контакта нужно соединить вместе, либо какой-то соединить с магнитолой, а другой на массу или ещё что? просто уже все варианты перепробовал, мультиметр ничего не показывает при нажатии. на штатной магнитоле кнопки работают
Babatunde написал(а)
Ище у меня внутренний хрустить и на сварке стоить желательно какую поставить мужики?
Тату написал(а)
помогите срочно. сегодня в 10:43 всем привет, короче беда в том, что заправились плохим топливом,прогарел клапан я их все заменил,и прокладке под головкой хана было поменял, выставил метки все собрал, заводить а она завелась и заглохла,окозалось что датчик рхх умер,поменял стала заводиться и работать на секунд 40 больше и троить,прозванил вв два не работали заменил,топливную аппаратуру чистил 2 от бака до морды,а причина не пропадает,заливает 1 и 3 цилиндр,и газы идут из под впускного калектора. помогите кто чем может пожалуйста. это все поменял, теперь пропала искра,поменял датчик каленвалв с проводом серовно тоже самое,хоть в пору на чермет тащить
Сагит написал(а)
Лиф конечно практичнее, у тесла задняя дверка ето слишком новаторски. Ну зачем дверкой так поганить супер кар?
Эрвин написал(а)
Друг подскажи, со страховкой понятно всё, а вот тех осмотром как его делать каждый год. Я из Казахстана, надо ездить в Армению каждый год?
Алесей Бубушян написал(а)
Ну ты и гусь, колхозный причём, мастер я смотрю с верхов, чешишь знатно - 10
Хон написал(а)
жаль вранглера рубикона с нимим нет 5 дверки на 35 колесах и 5.7 движком) вот то машина
Рафик написал(а)
RS 6 идеал автомобиля строения, выглядит просто. Есть задний привод на кадиллаке уже, зачем еще один?
После сборки и установки всех деталей при включении зажигания необходимо держаться в стороне от мест установки модулей подушек безопасности, чтобы в случае их срабатывания не получить травму.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы .
3. Устанавливаем передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
4. С правой стороны рулевого колеса поддеваем отверткой и извлекаем заглушку монтажного отверстия пинта крепления модуля подушки безопасности водителя.
5. С левой стороны рулевого колеса крестовой отверткой выворачиваем два винта крепления блока управления автомагнитолой (если установлен, если нет то снимаем заглушку аналогично правой).
6. Отсоединяем от блока колодку жгута проводов и снимаем его.
7. Ключом TORX TR50 выворачиваем два винта крепления модуля подушки безопасности (по одному с каждой стороны)
8. Отводим модуль подушки безопасности от рулевого колеса и открываем фиксатор колодки
9. Отсоединяем колодку жгута проводов и снимаем модуль подушки безопасности.
Предупреждение
Не переворачивайте модуль подушки безопасности. Храните его пластиковой накладкой вверх.
10. Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя звукового сигнала.
ЗАМЕЧАНИЕ
Рулевое колесо может быть установлено на рулевой вал только в одном положении. Для удобства установки на валу рулевой колонки и рулевом колесе нанесены метки.
11. Торцовым ключом на 22 мм ослабляем гайку крепления рулевого колеса и отворачиваем ее на несколько оборотов.
12. Поочередно обеими ладонями бьем по рулевому колесу со стороны панели приборов, пока рулевое колесо не сойдет со шлицев вала.
13. Если описанным выше способом снять рулевое колесо с вала не удается, можно, поджав рулевое колесо на себя коленями, нанести несколько ударов молотком по торцу вала через выколотку из мягкого металла.
14. Окончательно отворачиваем гайку крепления и снимаем рулевое колесо.
Установка
Установку деталей выполняем в обратной последовательности. Самоконтрящуюся гайку крепления рулевого колеса заменяем новой.
На болты крепления модуля подушки безопасности наносим анаэробный фиксатор резьбы.
Читайте также: