Как снять руль на шевроле эпика
Гербер написал(а)
Если выскочил 'чек' а каких либо сбоев в работе двигателя нет (работает нормально) не торапитесь в сервис. Компьютер запоминает ваш стиль вождения и если вы проехали не в своей монере (например: очень высокие обороты на низкой передачи или в 'натяг' на подьеме на высокой передаче) компьютер примет необычную работу двигателя и выдаст 'чек' ошибки могут буть разные (например нарушение работы датчика подачи топлива). Поездите день-два в обычной вашей манере копьютер востановит обычный стиль вождения и работы двигателя и 'чек' погаснет.
Нурсулу написал(а)
со стороны радиатора справа из под головы по самому краю течет(крайняя шпилька) откуда?? как устранить?
Фирюза Лакунова написал(а)
Добрый день. Снимите пожалуйста видео как снимается,разбир ается блок силовых предохранителей Сценик 2 К4М
Чухмистеров Мирас написал(а)
привет. у меня генератор упирается в рулевую тягу. как решили эту проблему?
Арк написал(а)
Андрюха привет,хочу спросить,можно ли поставить вместо 3zz двиг 1nz или 1zz, коробка с50, подойдут ли эти двигатели к коробке,если знаешь ответь пожалуйста
Жахонгир написал(а)
К вам оxота с Казаxстана приеxать, газ давлю через 2 секуны подрывается с черным дымом.
Асият написал(а)
Возможно. но не для большенства моторов. в основном всё проще чем ты тут заливаешь,ясно понятно, просмотры и всё такое. многолетний опыт показывает обратное. слил -залил-всё ok жара.
Сайрам написал(а)
У меня эмигранд 2013 года 75000 пробег, пропуски зажигания воспламенения в 2 и 4 цилиндрах,а иногда в первом, поменял вв провода,свечи,катуш ку зажигания. а сейчас еще и передняя подушка рванула. колбасит дико. Что это может быть?
Сабрина написал(а)
Спасибо за видео. Переключения на мазде капелле стали ровными, ощущения как от вариатора). Но это только на холодную. На горячую акпп пинается все равно и, судя по всему, это не связано с болтом (кстати, я его не заказывал, а удлинил посредством снятия 1мм от шайбы на токарном станке - так дешевле и быстрее). Подскажите люди добрые, отчего акпп пинается и проскальзывает ТОЛЬКО НА РАЗОГРЕТОЙ Коробке, может знает кто.
Saville написал(а)
У меня на Рено Меган 1,5 дизель,не защелкнули воздушный патрубок от воздушного фильтра после мелкого ремонта,итог лягла турба,а что попадало в цилиндры страшно и подумать,жрет теперь 1,5 л на 7000, и уровень я не прозевывал,супер мастера помогли
Петросов Сардар написал(а)
В каком состоянии был катализатор? Если в плохом все дело в нем. Сам показал 4 цилиндр и прокладку егр. Следить нужно за качеством топлива.
ВАЖНО! Все работы производите при отключенном аккумуляторе во избежании неожиданных ситуаций. В этом видео я .
Для полной перетяжки руля Лачетти оплетками "Пермь-рулит" требуется снять руль и подушку безопасности. Поэтому у .
Подробно о подводных камнях при покупке Chevrolet Epica. Почему и по каким причинам могут продавать или просто .
Как снять руль с рулевого вала автомобиля ? Таким вопросом задаются многие водители, которые решили заменить руль .
В этом видео. Основная задача заменить радиатор печки в связи с нарушением его функционирования. Замена этого узла .
Штатная магнитола для Chevrolrt Epica, Captiva, Aveo до 2012 г.в. Сенсорный IPS-экран 9" с сочным изображением!
В этот раз мы решили записать ролик про красоту. Несколько людей упрекнули нас в том, что обзор на Зафиру снимался с .
Реставрация эмблемы Шевроле. Как снять эмблему Шевроле! Покраска значка Шевроле. Снятие и установка эмблемы .
Всем привет! Сегодня на обзоре бюджетный автомобиль бизнес класса, Шевроле Эпика! Данный экземпляр 2008 года .
Обзор автомобиля Шевроле Эпика, плюсы и минусы, слабые места Chevrolet Epica. Обзор и отзыв о Chevrolet Epica.
Лазар Бокерия написал(а)
Комментарии к Вашим озвученным ценам: Мерседес 24-26 тысяч. Но есть электро Мерседесы 2016-2017 годов. Как он выйдет 26 здесь, если он стоит такие деньги в США? Фиаты 500е разве не бывают 2016-2017 годов? Какая на них цена? Нужно озвучивать цены в виде нормальной ценовой вилки. Например, электро фиатик 2013 года можно от 11000… а вот практически новый 2017 года уже ближе к 18000. БМВ i3 можно за 21-23 тысячи. Ну купите мне БМВ i3 2017 с 33 кВт батареей за эти деньги. Вроде хотели сделать нормальный обзор с ценами, а получилась далеко не актуальная информация.
Nehemiah написал(а)
Вы где взяли этого жирафа? Хоть бы показали весь багажник толком при сложены сиденьях. И дёшево там ничего не выглядит. Да и средний рост человека не 189 см. У него просто слишком длинные ноги. Поэтому в коленах согнуты на заднем месте. У другого жирафа в 198см могут быть другие проблемы что длинная спина и будет упираться в потолок. Так что берите журналистов среднего роста или максимум 180см. И пожалуйста не таких за дерганных, как будто у него нету времени и он сейчас обасцится.. ублюдку не нравятся что там самому стойку под капот нужно ставить, ямогу сказать что у Тойоты гибрид на столько надёжные что там можно капот не открывать.
Lei написал(а)
Очень грамотный мужик! Советую видео! полностью разжувал устройство и принцип работы, спасибо.
Дарвин написал(а)
Да уж это интересно. А то иногда отдаешь свою машину и просят уйти и ты даже не в курсе что с ней делают там, может просто стоит а может разбирают) а тут видишь что делают и есть чему поучиться
Шах написал(а)
Я с Казахстана себе привозил готовые уже оплётки на руль несколько штук, родственникам подарил)
Раша написал(а)
Слава богам! Я то уж начал думать что за уралом все ездят только на купе от 300 сил и выше) Показывай побольше бусиков и минивэнов, про них говорят так мало.
Данко Фащиленко написал(а)
Грамотная схема установки ступичного подшипника на авто - ничего не прессуется, съемники и прочее. просто четыре болта. Очень удобно. Спасибо за видео и успехов!
Замена внешней (подкапотной) крестовины рулевого карданчика
Начала у меня подклинивать крестовина рулевого карданчика, причем изо дня в день она вела себя по-разному.
Иногда руль ни с того ни с сего становился тугим будто насос ГУРа перестал работать, либо руль начинал вращаться рывками, а однажды, просто постояв ночь руль заклинил так, что я его двумя руками срывал с места. Чудо в виде WD-40 и густой спреевой смазки помогали, но ведь не будешь брызгать вечно. Начитавшись драйва и форумов понял, что нужна крестовина с маркировкой 1639 (16мм это диаметр посадочной чашки, 39мм — длина крестовинки). Для желающих купить дешевле скажу сразу — это размер крестовины рулевого вала от ВАЗ 2105. Как оказалось найти на базаре эту крестовинку довольно непростая задача, но решаемая. Изначально я спрашивал у всех продавцов Toyo ST-1639 или GMB ST-1639, но ни у кого ничего подобного не было, жигулевской крестовины тоже нигде нет (вот она деталь, которая не летит на жигуле) и в итоге в одном магазине оказалась Febest AS-1639.
Воскресное утро и я на СТО.
Механик долго думал как же лучше снять этот карданчик, но так как подрамник откручивать побоялись (болты прикипели), то решено было просто снять рулевую колонку.
И так что необходимо сделать для снятия промежуточного рулвого вала:
1. Открутить болтики, фиксирующие карданчики на валу рулевой колонки (в салоне) и на рулевой рейке (под капотом). Для того чтоб добраться к рулевой рейке необходимо снять аккумулятор.
2. Снять рулевую колонку.
3. Открутить гаечки, фиксирующие щиток вала.
4. Подать вал в салон, чтоб снять его с рейки.
5. Вытянуть вал под капот.
Когда сняли чашечки взору предстала довольно печальная картина.
Иголочки подшипника просто вросли в чашечку.
Замена рулевого вала шевроле эпика
Закрутите крепежные болты и гайки обшивки рулевой колонки в сборе.
Открутите крепежные болты и гайки обшивки рулевой колонки в сборе.
Установите вал рулевой колонки в универсальный шарнир и закрепите его болтом.
Закрутите крепежный винт замка зажигания.
Закрутите крепежные болты и гайки обшивки рулевой колонки в сборе.
Замена рулевого вала шевроле эпика
Отсоедините выпускную трубку жидкости рулевого механизма с гидроусилителем. Подставьте сливной поддон под рулевой механизм, чтобы собрать вытекающую гидравлическую жидкость.
Открутите гайки и болты с левой стороны кронштейнов крепления рулевого механизма.
Закрутите гайки и болты с обеих сторон кронштейнов крепления рулевого механизма.
Вставьте нижний стяжной болт промежуточного вала.
Присоедините впускную трубку жидкости рулевого механизма с гидроусилителем.
Присоедините выпускную трубку жидкости рулевого механизма с гидроусилителем.
Как снять руль на Шевроле Эпика без последствий
В процессе эксплуатации автомобиля салон закономерно теряет свежесть — затираются сиденья, карты двери, кнопки и органы управления. Еще больше подвержены износу наиболее часто используемые органы управления — руль, ручка КПП, рычаг ручного тормоза.
Со временем они требуют обновления — перетяжки, чистки. Как снять руль и ручку АКПП на Шевроле Эпика разберемся прямо сейчас.
Что нужно знать при демонтаже руля Шевроле Эпика
Для начала стоит понять, что руль Шевроле Эпика — это не баранка ГАЗ 53, здесь сконцентрировано большое количество электрических коннекторов. Сколько их — зависит от комплектации автомобиля.
В любом случае нам придется иметь дело с основной, водительской, подушкой безопасности , а это одна из тех запчастей Шевроле Эпика, которые могут здорово подпортить жизнь (как и спасти ее, в случае чего).
Сложность в том, что шлейф, который подходит к органам управления на рулевой колонке и на самом руле — чрезвычайно капризная запчасть Эпика.
Стоит сделать одно неаккуратное движение — в лучшем случае мы получим ошибку в ЭБУ, а в худшем подушка может выстрелить.
Причем сработать может не только основная подушка безопасности, но и все остальные, количество которых зависит от уровня комплектации. А это значит, что можно попасть на перетяжку не только руля, но и передней панели, дверных карт, а это недешевое удовольствие.
К тому же придется менять (или удалять с перепрошивкой ЭБУ) все подушки безопасности , что крайне нежелательно и дорого.
Важно знать еще один момент. Если неаккуратно обращаться со шлейфом руля, может быть поврежден либо разъем, либо датчик удара . Его показания намертво прошиты в электронном блоке управления ( Crash Data ) и стереть данные об аварии, которой не было, не получится.
В памяти контроллера навсегда будет зафиксировано срабатывание подушек безопасности, что расценивается как ДТП.
Еще раз — если каким-то образом повредить шлейф руля, в ЭБУ навсегда пропишется Crash Data, стереть эти данные невозможно.
Следовательно, поступать так как герой нашего сегодняшнего видео — крайне легкомысленно. Не будем упускать из вида и ущерб для здоровья, который может нанести взрыв подушки безопасности, здесь все зависит от личного везения.
Дело в том, что работа систем безопасности, в том числе и блока SRS, рассчитана на то, что водитель и пассажиры на своих местах и пристегнуты ремнями безопасности, то есть находятся на расстоянии от подушки, а не вплотную к ней лицом.
Это совершенно разные степени воздействия на нас сработавшей подушки. Предупрежден, значит вооружен. Приступим к демонтажу руля.
Снимаем руль Шевроле Эпика аккуратно и быстро
Первое, что нужно сделать — перед отключением разъемов снять минусовую клемму с аккумулятора . К работе можно приступать только через 5-10 минут после отключения . Дело в том, что блок управления подушками безопасности вмонтирован конденсатор (или несколько).
Он необходим для того, чтобы подушки смогли сработать даже в том случае, когда аккумулятор будет оторван или разрушен во время ДТП. Для этого и нужно выдержать паузу перед демонтажем подушки.
Если мы осознали всю ответственность и подготовили электрооборудование к демонтажу подушки, остальное дело техники.
Угловым ключом Torx T50 откручиваем крепление подушки безопасности к каркасу руля. Это два винта по обе стороны рулевого колеса.
После этого аккуратно поддеваем подушку и медленно выводим ее из корпуса руля.
Видим два шлейфа проводов. Первый, самый тонкий — это провода звукового сигнала. Смело отключаем их.
Второй шлейф, в жесткой оплетке, это провода, идущие непосредственно на подушку безопасности, на пиропатрон.
Клеммные колодки крепятся фиксатором, который нужно оттянуть, чтобы отключить разъем. Делаем это аккуратно.
Подушку безопасности можно снимать и убирать в сторону, чтобы не повредить.
Центральная гайка руля откручивается головкой на 22 мм. Фиксируем рулевое колесо любым удобным методом и срываем гайку, но откручивать полностью ее не нужно.
Так просто руль не снимется со шлицов рулевой колонки. Его нужно сбивать, что крайне желательно, или использовать съемник.
Если съемника нет (а обычно его нет), применяем старый метод — проставкой из мягкого металла (латунь, бронза, алюминий, медь, золото или серебро, у кого какая) упираемся в гайку.
Нежными ударами молотка по проставке и одновременном давлении на руль коленями с тыльной стороны сбиваем руль с мертвой точки. Руль не выскочит со шлицов, потому что гайка откручена не до конца.
Когда руль поддался, можно полностью откручивать гайку.
Отгибаем фиксаторы шлейфов и убираем провода в сторону.
В обязательном порядке необходимо поставить метки на торце рулевой колонки и на каркасе руля , чтобы потом установить его строго в том положении, в котором он был установлен. Метки лучше ставить маркером , если его нет — процарапать или накернить руль и колонку, но делать так крайне нежелательно. Лучше маркер.
Готово, руль можно аккуратно снимать, стараясь не повредить ни один провод шлейфа.
Если необходимо снять ручку селектора АКПП на Шевроле Эпика, берем биту Т15 и откручиваем два винта, расположенных на передней стороне ручки.
Аккуратно тянем ручку на себя и снимаем ее с рычага.
Сборку проводим в обратном порядке, также соблюдая крайнюю осторожность при работе со шлейфом. Момент затяжки гайки — 30 Н∙м.
Читайте также: