Как снять обшивку потолка шевроле каптива
Наиболее распространенными местами появления скрипов и дребезга в салоне Шевроле Каптива являются:
1) Дребезжание электромагнита замка двери или электроразъемов. Устраняется снятием обивки дверей и подтяжкой болтов электромагнита или оборачиваем разъемов мягким материалом..
2) Скрип при переключении передач. Устраняется нанесением талька или другой присыпки на нижний кожух рычага.
3) Жужжание крышки блока предохранителей. Устраняется установкой войлочной прокладки в месте контакта крышки с корпусом.
Скрип в комбинации приборов. Устраняется снятием комбинации приборов и установкой прокладок по краям стыков.
Все по теме Снятие обшивки потолка Chevrolet Captiva
Загир, купи себе обжимные клещи! так и правильнее, и быстрее. концевики типа втулочных(для машин имеются другие) копейки стоят(у нас в киеве 100шт. 1 бакс)
Желаю тебе подержать в руках руль с ХОРОШЕЙ ОБТЯЖКОЙ И КАЧЕСТВЕННО СДЕЛАНОЙ РАБОТОЙ.В жизни больше такого говна в руках держать не захочется.
Молоток! Не каждый так сможет, по старому бамперу конечно же проще, однако сделать с нуля вот в этом проблема)Кстати можно использовать гипс для шпаклевания пены для формы, я делаю именно так.
Молодец,автор видео! Не побоялся экспериментировать, а целом необычно, но эффективно и бюджетно. То что нужно, спасибо большое за дельный совет!
Подскажи пожалуйста..что делать. почистил так же как и ты радиатор от печки родной стоит вроде норм..основной радиатор новый термостат рабочий..воздуха нет..все дверцы работают отлично от печки. а окошко холод и тепло намертво закрепил что бы даже щели не было вот..но серавно дует не так тепло..что делать? И бывает ли зимнии термостат
Никто про направленность датчика и угол его установки сбоку и не вспоминает даже. Просто размечают и делят, а сбоку бампер загибается и датчик смотрит уже в сторону.
у меня на ауди такая же клипса, половина на обшивке, половина на дверях остается. наверно ваш метод действует только для полло, у меня же крепко держаться за обшивку.
Спасибо за видео! Сегодня пытался поменять лампу ближнего света - не смог понять как снять. Теперь понятно.Спасибо таким как Вы за такие видео - коротко ясно и понятно. Естественно ЛАЙК!
А не проще розетку на 12 в вывести от контактов плафона, чтоб не мудрить с зарядником? Тем более если двойную, можно и антирадар воткнуть)
Здравствуйте Народ это клей специально для потолка продаётся тамже где и материалы для автомобильных потолков у нас в Киргизии банка 250 сом в рублях где-то 265 р за банку я сам занимаюсь этим делом этот клей очень хорошо держит
Комментарии к теме Снятие обшивки потолка Chevrolet Captiva
Совет - как убрать пятнышко: Феном прогрейте ВСЮ панель - и царапины пропадут, и пянен не будет. ЭЛЕМЕНТАРНО.
Мммм. А что же не упомянул,что есть не 'шариковые'(или как их по научному) ШРУСы, но ещё и триподы. и что они не хрустят и умирают молча?!
Ничего не рассказал про полимерные пыльники, которые сейчас широко используются. К ним идут жёсткие хомуты, которые затягиваются спец клещами, например JTC-1532A
ваз 2110 2005 года хруст в правой ступице . у меня вылезла такая проблема. и вот стоит вопрос миллион доллоров. отремонтировали коробку. плохо включалась первая передача и задняя. вторая входила с хрустом. сделали. вроде нормально. поменяли 2 потшипника на первичном валу и на вторичном. на 2ой передаче болталась шестерня. поставили там какую то втулку. потом. поменяли маховик 2 внутренние гранаты. так как те не хрустели. но сказали что люфтят и надо поставить новые. дал чтоб сразу поменяли. всё собрали. я уехал. на следующий день появился хруст. при разгоне не значительный по прямой. а при разгоне в левый поворот. хруст стоит ужасный. мастера знают. что при прямом разгоне хруст это внутренняя граната. при повороте в лево или в право хруст значит наружжяя граната. так во. при прямом разгоне есть не значительный хруст. при разгоне влево хруст ужасный. прикинул. раз влево. значит наружняя граната. внутренняя то поменяна. стоит новая. меняю наружнюю. при разгоне прямо. так же. не значительный хруст. при разгоне влево. хруст не имоверный. сказали. подшипник. меняю. ставлю новый. та же хрень. ничего не изменилось. ставлю на место старые гранаты которые не хрустели. и опять та же история. уже не знаю. что делать? стопоры новые. скалку заменил. на старой шлицы отломились и в гранате остались. заменил. поставил новую. короткую как раз где хрустит не менял. но при осмотре показало. что на короткой шлицы целые. не погнутая. вывешиваю колесо. завожу машину. ставлю на 2 скорость и начинаю притормаживать. и слышен хруст с внутренней гранаты и причём конкретно слышно. меняем другую гранату и наружнюю и внутренюю и подшипник. и никаких изменений. может у кого была такая история? где курить? подскажите пожалуйста.
Шумоизоляция Chevrolet Captiva. Работая на рынке ушумоизоляции автомобилей с 2007 года мы уже привыкли к тому, что заводы-изготовители не стремятся повышать уровень комфорта современных автомобилей путем улучшения звукоизоляции автомобиля. И именно поэтому, разобрав салон автомобиля, мы в большинстве случаев видим совершенно голый металл. Так произошло и с Каптивой. Эти автоомбили весьма часто посещают наш цех, что говорит о посредственной звукоизоляции салона и недовольстве владельцев. Мы готовы к приезду автомобиля по записи - еще за несколько часов нами была нарезана вся шумоизоляция по лекалам и размещена в специальной печке для разогрева до температуры 50 градусов. Это не только экономит время нашим мастерам, но и существенно повышает качество работы. Владелец автомобиля располагается в комфортной обстановке непосредственно в зоне видимости автоомбиля и будет следить за нашей четкой и слаженной работой, которая продлится примерно 7 часов. В прочем, давайте посмотрим все подетально!
Шумоизоляция капота Captiva производится путем обработки металла капота вибродемпфером Comfortmat Gold G2, а штатную теплозащиту мы изнутри усиливаем Спленом.
Шумоизоляция крыши Captiva. В этот раз нам достался автомобиль с люком в крыше, а это значит, что лишь часть ее будет обработана нашими материалами, поскольку люк, а так же его механизмы сдвижения занимают более половины площади. На потолке мы видим несколько заводских кусков виброизоляции, прилепленных и не прикатанных на заводе. Зачем тогда они?
Обрабатываем доступный металл крыши современным 3х миллиметровым вибродемпфером Comfortmat Gold G3 от завода СГМ.
Задняя часть потолка обрабатывается толстым акустическим войлоком. Над шторкой люка делать этого не рекомендуется. Так же хотим отметить, что крыша автомобилей без люка обрабатывается в два слоя с полным покрытием.
Шумоизоляция дверей Captiva начинается с аккуратной разборки обшивок и обезжиривания внутренностей дверей.
Первый слой вибродемпфера Comfortmat Gold G3 занимает свое место на внешней стенке двери.
Далее мы берем шумоизолятор на Основе Сплена, но покрытого фольгой снаружи (защита от влаги) и не имеющего клеевого слоя (клей разлагается во влажной среде двери). Вместо клея этот материал содержит заводской слой виброизоляционной мастики толщиной 1мм. Такой материал безупречно держится на внешней стенке двери и не боится влаги, стекающей по ней во время мойки или сырой погоды.
Переходим к каркасу двери и виброизолируем его с полным покрытием и закрытием технологических отверстий материалом Comfortmat Gold G2. Качественная прикатка материала специнструментом обязательна. .
Завершает шумоизоляцию двери слой современного поглотителя звука Comfortmat Lock 5, в простонародии Бибитон. Аналоги такого материала используются в немецких автомобилях в качестве заводской шумоизоляции.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Captiva начинается с полной разборки всего салона и выноса всех обшивок и ковров, мешающих нашей работе. На данный момент у нас прошло уже порядка трех часов, в течение которых мастера работали с крышей и дверьми автомобиля.
После обезжиривания пола у нас все готово к работе.
Спустя примерно еще один час мы завершили работу по виброизоляции пола. Давайте здесь подробнее остановимся на материалах, ведь именно показатель качества пола главнейшим бразом влияет на результат в целом. На горизонтальных участках пола в салоне, а так же на колесных арках мы использовали один из самых современных и технологичных вибродемпферов Comfortmat Dark Bomb, который позиционируется в премиум линейке завода СГМ как один из самых "ударных" флагманов среди вибродемпферов. Мы не экономим на материалах и предлагаем клиенту только лучшее. Толщина Дарк Бомб составляет почти 4 миллиметра, а современная формула состава позволяет материалу работать эффективно при любых температурах.
Переходим к этапу шумоизоляции пола и используем высокоэффективный плотный Comfortmat Lock 5 (он же Бибитон). Большинство установочных студий на этом этапе используют дешевый и уже технически устаревший Сплен. Мы же руководствуемся принципом "только максимум" и используем Бибитон, который даст огромную фору Сплену, на всей площади пола.
Так же мы обрабатываем и задние крылья и участки арок в крыле, доступные для оклейки.
Мы постоянно думаем над повышением качества и эффективности нашей работы и в те автомобили, где это возможно, укладываем третим слоем шумопоглощающий войлок толщиной 10 мм на пол автомобиля.
Войлоком обрабатываем и обшивку крышки багажника, а саму крышку обрабатываем виброизоляцией.
Начинается процесс сборки автомобиля и наши мастера относятся к этому этапу с особым трепетом, поскольку все должно быть на своих местах в точном соответствии с заводскими требованиями.
По желанию владельца автомобиля мы готовы произвести шумоизоляцию торпедо и моторного щита с полным демонтажом. Эта услуга в первую очередь поможет избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а во вторую слегка понизить тембр шума двигателя.
Благодаря богатейшему опыту шумоизоляции автомобилей мы гарантируем своим клиентам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства в автомобиль, таких как пятна, порезы, сломанные заглушки и пистоны - ничего этого вы не увидите даже если будете находиться рядом с автомобилем на всем протяжении работ (что мы очень приветсвтуем).
Шумоизоляция Шевроле Каптива была сделана нашими профессионалами за 7 часов в присутствии хозяина автомобиля. Мы продемонстрировали высочайшее качество нашей работы, а так же высокую компетентность в вопросах сборки и разборки салона Каптивы. Автомобиль после нашей работы потяжелел на 55 килограммов современных материалов, которые мы не жалеем в своей работе. Данный комплекс мер позволяет существенно заглушить автомобиль и повысить ощущение комфорта как водителя, так и пассажиров. Мы делаем свою работу с 2007 года и благодарим каждого нашего клиента за оказаное доверие.
Как снять обшивку потолка шевроле каптива
- Установить декоративный молдинг ветрового стекла с помощью болта.
- Установить декоративный молдинг ветрового стекла с помощью болта.
- Сдвинуть заднюю часть порога передней боковой двери и переднюю часть порога задней боковой двери.
- Снять нижний декоративный молдинг центральной стойки.
- Установить нижний декоративный молдинг центральной стойки.
- Установить порог передней боковой двери и порог задней боковой двери в их исходные положения.
- Снять болт и верхнее переднее крепление ремня безопасности.
- Сдвинуть верхнюю часть нижнего декоративного молдинга центральной стойки.
- Открутить винт и отделить рычагом верхний декоративный молдинг центральной стойки.
- Установить верхний декоративный молдинг центральной стойки.
- Установить верхний декоративный молдинг центральной стойки.
- Снять нижние ремни заднего сиденья. См. Раздел 8A, Ремни безопасности.
- Открутить винты и снять декоративный молдинг стекла задней четверти.
-
Установить декоративный молдинг стекла задней четверти с помощью винтов.
- Снять порог передней боковой двери.
- Установить порог передней боковой двери.
- Снять порог задней боковой двери.
- Установить порог задней боковой двери.
- Снять задний удлинитель панели пола.
- Установить задний удлинитель панели пола.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять отделение панели приборов, нижнюю крышку отделения панели приборов, аудиосистему.
- Открутить винты и снять держатель чашек, крышку консоли.
- Подсоединить электрические разъемы.
- Установить держатель передней консоли и закрутить винты.
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снимите подушку заднего сиденья. См. Раздел 9H, Сиденья.
- Снять пороги левой и правой задних боковых дверей. См. "Порог задней боковой двери" в этом разделе.
- Открутить болты и снять нижние крепления передних ремней безопасности с декоративных молдингов центральных стоек слева и справа.
- Установить напольное ковровое покрытие.
- Установить фиксаторы напольного коврового покрытия.
Шумоизоляция. Разбираю крышу.
Наконец-то все держащие крышу стойки сняты, откручены боковые ручки на потолке, болты во всех трёх плафонах и сняты козырьки. Крыша после этого падает на голову и повисает на проводах. Один из проводов мне отцепить не удалось и в итоге просто вытащить крышу из авто у меня не вышло. Но в принципе она особо не мешала делать своё дело.
Теперь о главном. Если до этого родная шумоизоляция каптивы меня радовала, то тут я был разочарован. Штатная шумка на крыше каптивы ужасная. Даже в лачетти эти кусочки прилеплены были лучше. На фотографиях ниже видно, что они просто прицеплены на крышу клеем, и то наскоро. В итоге половина вибры провисла и совершенно не работала.
Chevrolet Captiva 2013, двигатель дизельный 2.2 л., 184 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Chevrolet Captiva, 2008
Chevrolet Captiva, 2008
Chevrolet Captiva, 2007
Chevrolet Captiva, 2008
Комментарии 53
Нашёл контору АНТИ-ШУМ вроде делают отлично цена вопроса 26т р и в твоём присутствии за часиков 8.Думаю чтоб не е…ся самому сделать у них)))
Если это те ребята из Бронниц, то очень их рекомендую. Очень хорошие специалисты в своем деле, и общаются рассказывают отлично всё!
Да именно они.Смотрел их ролики и по ценам щас с учётом материала которым они делают вроде не дорого с учётом всё работы.
Напиши во сколько обошлась шумка всей машины имею в виду внутреняя!По цене материалов.
Тысяч в 8, наверное. Но это ещё до кризиса было, сейчас может быть и подороже, не знаю.
дааа, серьезно ты к делу подошел ))
Молодец))А как снял плафоны света на потолке?)
Отверткой вообще-то. Вроде никаких проблем — поддеваешь и дергаешь.
Молодец))А как снял плафоны света на потолке?)
К сожалению, фотографировать абсолютно все шаги — невероятно сложно и долго, особенно когда увлечёшься чем-то. :)
Сами плафоны крепко держатся на обшивке потолка и с неё их снимать нет необходимости. Однако, в каждом плафоне есть болты, которыми плафон вместе с потолком притянут к железу крыши.
Таким образом, сначала с помощью пластикового инструмента для разборки салона поддевается и снимается пластиковая крышка плафона. А потом под неё откручиваются чёрные винты (по 2 в заднем и среднем плафоне, и вроде бы 4 в переднем) и всё.
> А потом под неё откручиваются чёрные винты (по 2 в заднем и среднем плафоне, и вроде бы 4 в переднем) и всё.
Чую снимал, ага!))) Цепляешь отверткой, они там на пружинных защелках стоят. Только передний плафон откручивается.
Сам плафоны от обивки крыши я не отцеплял, потому что для снятия крыши это не нужно. Поэтому никаких пружинных защёлок не застал! :)
Жень, я там ниже отписал.
Всё, увидел. Ну да, так я их не снимал, они у меня на обшивке остались.
Ну я понял, а тут парень хочет наверное лампочки поменять. И главное я его понимаю!))))
Кстати, замена лампочек у меня тоже в будущем будет, правда я как всегда буду колхозить что-то своё. :)
Шумоизоляция потолка крыши. Часть первая.
У всех Шевроле-Каптив имеются проблемы с протеканием конденсата с крыши. Настало время избавляться. На самом деле не так оказалось сложно.
В подразделе “Отопление и вентиляция Chevrolet Captiva” содержатся подробные инструкции по проведению работ с автомобилем и справочные данные по агрегатам Chevrolet Captiva. Внимательно ознакомьтесь с материалами перед проведением работ.
Процедура снятия 1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. 2. Снять нижнюю крышку панели перчаточного ящика.
Процедура снятия 1. Частично слить систему охлаждения. 2. Поднять и зафиксировать автомобиль. 3. Сжать
Процедура снятия 1. Снять с автомобиля панель приборов. См. раздел 9E, “Приборы/система информирования водителя”.
Процедура снятия 1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. 2. Реле расположено спереди электровентилятора. 3. Снять
Схемы без кондиционера Распределение воздушных потоков – типовое Распределение воздушных потоков с задним нагревательным
Процедура снятия 1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. 2. Снять перчаточный ящик. См. раздел 9E,
Недостаточный обогрев воздуха в салоне или ветрового стекла Внимание! При нагреве повышается давление в
Процедура снятия 1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. 2. Снять декоративную панель аудиосистемы. См. раздел
Базовая система обогрева предназначена для обогрева, вентиляции, обогрева лобового стекла для удаления влаги и
Читайте также: