Дроссельная заслонка форд фиеста чистка

Обновлено: 17.06.2026

Здравствуйте у меня мазда 2 л. Такая проблема машина еле берет обороты на холостой дёргается а когда нажимаешь на газ он либо глохнет либо еле даёт обороты. Ещё свечи чёрные нагар из выхлопной чёрный дым идёт. Это волюметр?

У коллеги с работы на форде с дмрв пока все норм ;) Я поменял у меня была ерунда. Машинку выключаю минут 5 10 и все зажигание есть на когда кручу ничего. Мне сперва одну рале поменяли норм стала. Ну теперь все ровно та же . Если есть возможность напиши скажи чё как по братски. Видео от души. Вот номер хочешь и ватцап спасибо заранее

Добрый времени суток! У меня гранта амт 16 клапанов 1.6 езжу на газу и на бензине ошибка богатая смесь топлива появляется иногда и на газу и на бензине. Мастера говорят надо прошить евро 2 но я этого не хочу. Типо датчик кислорода умирает. Это у всех кто на газу портится говорят 1500руб и решим проблему. Стоить ли прошить или есть другой метод?

Про дмрв все понятно ))) Вечер добрый! Нужно ли адаптировать дроссель если не снимать с него разъём? Вы я смотрю не отсоединяли не чего! И в каких случаях нужно адаптировать?

у меня на 124 вазовском движке мозг . датчик,я водкой его сполоснул прям в пакете,случилось в дороге,дык помогло . протер аккуратненько главное проволочку не порвать и все

Саша зацепись за ДПКВ и посмотри сигнал+ запиши с ДД и ДПКВ одновременно! О дмрв куча информации в интернете :)

По дмрв предельно ясно :) Здравствуйте! Может ли не заводиться двигатель 1nz-fe из-за рхх, или дпдз? Провел самодиагностику замыканием 4 и 13 контактов. Ошибки 33, 34, 41. При этом чек мигал непрерывно, а лампочка ABS выдала вышеуказанные коды ошибок. Спасибо!

У коллеги с работы на ФИЕСТА и без дмрв полно чего чинить >) liqui moly можно, а карбом, спиртом нельзя однозначно

форд закрывается любым из такого рода ключом, а вот открыть можно не сломав сам замок только родным или дубликатом

Добрый вечер. Подскажи пожалуйста аскона 1.8i на холодную плохо заводится и троит пока не прогреется. Что делать?

Еще месяца 4 назад когда менял свечи, глядя на светлый нагар заподозрил бедную смесь. Но так как я не спец по диагностике) не придал особого значения. И вот на днях при помощи ELM327 вздумалось мне проверить как открывается дроссельная заслонка, и оказалось что она больше 76.9% не открывается, во всяком случае машина так говорит, начал курить тему и основное подозрение упало на ДПДЗ. Сегодня заехал на СТО, мне мастер предложил бесплатно проверить на своем приборе сколько открывается заслонка, и у него тоже показало 76.9%, после он сказал что тут скорее всего два варианта, либо ДПДЗ, либо сама электронная педаль не дает нормальный сигнал на полное открытие. Так я и уехал, но в гараже снял нулевик и при включенном зажигании нажал на педаль, комп опять показал 76.9% но сам дроссель открылся полностью. Получается что дроссель открывается полностью, но машина думает что только на 76.9% и не доливает бензина, получается бедная смесь(что теперь уже подтверждают и свечи). Логично что вся проблема в ДПДЗ, но хотелось бы услышать мнения по этому поводу, можно ли как-то отремонтировать или только менять? Может быть кто-то уже менял и может подсказать каталожный номер? Еще раз уж такое дело, появилась мысль купить дроссель целиком на 60мм, есть смысл? Кстати при включенном зажигании дроссель как и положено закрылся полностью, но комп показывает что открыт на 12.5%

ZhuLik Новичoк Повідомлень: 45 З нами з: Вів грудня 17, 2013 15:58 Ім'я: STлюб Область: Дніпропетровська Подякували: 1 раз

Но на ходу при полном газе хоть на какой передаче все равно показывает ровно 76.9%, мне вот интересно почему не показывает 100? Ведь проверка показала что открывается она полностью.

так устроен мозг у СТ , открывается дроссель полностью на 12 секунд потом она его прихлопывает до 75%.. нет машина все думает правильно,если-б неправильно думала , то поверьте мне она-б как минимум ели ехала. у Вас все в прорядке и с дросселем и со всем остальным.

ZhuLik Новичoк Повідомлень: 45 З нами з: Вів грудня 17, 2013 15:58 Ім'я: STлюб Область: Дніпропетровська Подякували: 1 раз

Вы отписывались в теме про закрывание дверей, и я так понял у вас есть ELM327, на вашей фиесте тоже ни при каких условиях ELM не показывает больше 75% открытия?

у меня кроме елма 327 есть еще куча всего . еслм 327 это дешовый китайский адаптер просто поддерживающий шины, скажем так мультипротокольный адаптер.

ZhuLik Новичoк Повідомлень: 45 З нами з: Вів грудня 17, 2013 15:58 Ім'я: STлюб Область: Дніпропетровська Подякували: 1 раз

Заехал сегодня в официальный сервис, говорю им что хочу проконсультироваться по поводу работы заслонки. Позвали мастера я ему все изложил и спрашиваю, как должно быть на новой машине, а он на меня сморит и только плечами пожимает, говорит давай еще нашим сканером глянем. Короче подключил их комп, но он даже не смог заставить его вывести открытие в процентах, только напряжение показало. Спрашиваю у него, ну а какое хоть напряжение должно быть?, он опять смотрит на меня и молчит. Короче так и уехал, но и денег не взяли. Вычитал что по напряжению комп и считает на сколько открыта заслонка, и должно быть при закрытой около 0.5в, а при полностью открытой 5в, а у меня в сервисе на компе показывало 0.85в при закрытой, и 4.45в при полностью открытой. Если уж оффициалы не смогли ничего сказать, то теперь даже не знаю куда обратиться чтобы мне сказали наверняка все в порядке или нет.

upss Новичoк Повідомлень: 66 З нами з: П'ят серпня 28, 2009 19:11 Ім'я: Саша Область: Харківська Звідки: Харьков, Украина Дякував (ла): 2 рази Подякували: 3 рази

Если кто сталкивался, подскажите плиз - нуждается ли дроссель в калибровке после чистки? Если да, то как это делается?? Заранее благодарю!

он сам калибруется в течении 100 Км пробега но ,просто чистка дросселя без сброса настроек адаптации толку не много даст.

den8190 Новичoк Повідомлень: 18 З нами з: Сер червня 04, 2014 08:23 Ім'я: Ден Область: Дніпропетровська Дякував (ла): 2 рази

MKirill Свояк Повідомлень: 1788 З нами з: Нед вересня 21, 2008 15:33 Звідки: Ростов-на-Дону-Запорожье-Киев Дякував (ла): 50 разів Подякували: 18 разів Контактна інформація:

Здаров, бро. Расскажи, что тут к чему. Дроссель чищу сам регулярно где-то раз в 5-10 тыс, когда начинают плавать обороты. После чистки плавание прекращается, это как результат. А что там нужно еще сбрасывать?

vladimir 1 Форумчанин Повідомлень: 643 З нами з: Пон січня 26, 2009 13:00 Звідки: Киев, Сталинка Подякували: 4 рази

ZhuLik писав: Еще месяца 4 назад когда менял свечи, глядя на светлый нагар заподозрил бедную смесь. Но так как я не спец по диагностике) не придал особого значения. И вот на днях при помощи ELM327 вздумалось мне проверить как открывается дроссельная заслонка, и оказалось что она больше 76.9% не открывается, во всяком случае машина так говорит, начал курить тему и основное подозрение упало на ДПДЗ. Сегодня заехал на СТО, мне мастер предложил бесплатно проверить на своем приборе сколько открывается заслонка, и у него тоже показало 76.9%, после он сказал что тут скорее всего два варианта, либо ДПДЗ, либо сама электронная педаль не дает нормальный сигнал на полное открытие. Так я и уехал, но в гараже снял нулевик и при включенном зажигании нажал на педаль, комп опять показал 76.9% но сам дроссель открылся полностью. Получается что дроссель открывается полностью, но машина думает что только на 76.9% и не доливает бензина, получается бедная смесь(что теперь уже подтверждают и свечи). Логично что вся проблема в ДПДЗ, но хотелось бы услышать мнения по этому поводу, можно ли как-то отремонтировать или только менять? Может быть кто-то уже менял и может подсказать каталожный номер? Еще раз уж такое дело, появилась мысль купить дроссель целиком на 60мм, есть смысл? Кстати при включенном зажигании дроссель как и положено закрылся полностью, но комп показывает что открыт на 12.5%

А в чем проблема? Есть перебои в работе двигателя? Или расход нарушен?
Судя по посту, я понял, что проблема в цвете нагара на заслонке? Если только это, то не стоит париться.

AK-Servis запись закреплена

чистка дроссельной заслонки

Клиент решил просто помыть заслонку, но столкнулись с тем что все 4 болта прикипели, так как данная ситуация для нас не проблема то все болты старые отсверлили, нашли хорошие сток болты, все помазали, почистили, прикрутили, все работает, все довольны )))

Итак. Почитав темку с вопросами "Как чистить дроссель" решил выложить фото-отчет о данной простой, но в тоже время вводящий в панический ужас многих.

Начнем с подготовки инструмента и других нужных вещей который вам сильно облегчат операцию по чистке:

ИнстрУмент и др.

1. Набор маленьких головок либо отдельно головка на 10:

вид головки

именно маленьких, так как стандартный набор головок или ключей (от 6 до 32) вам не поможет в связи с большой толщиной этих головок. Если 3 болта вы открутите то на 4-ом вам помешает ребра жесткости корпуса дросселя.

2. Плоскогубцы (лучше кривые как у меня)

3. КарбКлинер:

состав:

4. Ветош, бумажные полотенца, ватные палочки - у кого что будет под рукой или проще достать

Следующий этап - осматриваем зону "боевых" действий и намечаем план действий:

План работ

1. Общий вид:

2. Снимаем "черный ящик" :
а) откручиваем 2 болта "1"

б) Откручиваем хомуты "2"
в) Снимаем 3 патрубка "3" (1 в центре и 2-а по бокам)

г) вынимаем "ящик" из воздуховода с фильтром и потом уже с корпуса дросселя.

З.Ы. возможно последовательность должна быть не много другая, но я решил так сделать

После снятия видим такую картину

Далее осматриваем как крепится дроссель и снимаем его:

Снятие

1. Отсоединяем 2 фишки от дросселя. Перед этим снимите клемму аккумулятора.

2. Отсоединяем 2 шланга (вроде как охлождения). Как раз здесь и будут необходимы гнутые плоскогубцы которые облегчат вам жизнь в том пространстве.

3. Откручиваем 4 винта крепления:

Снимаем дроссель потихоньку, у меня прокладка так и осталась на коллекторе а с дросселя легко отошла, но рекомендую не суетится

Теперь у нас в руках наш злополучный грязный дроссель. Начинаем чистку, но здесь есть ньюансы:

Чистка

Осматриваем заслонку спереди (вроде и чистая):

А теперь поглядим а что же нас ожидает сзади:

Вот она и вся грязюка.
Начинаем распылять КарбКлинер на всю эту гадость и чистить. И вот он нюанс:
С внутренней стороны по краям заслонки и вокруг оси находится заводская то-ли смазка, то-ли герметик, на разных форумах пишут разное. Поэтому ее лучше не счищать.

И вот она чистая:
из нутри:

и с наружи:

Теперь ставим все хозяйство в обратной последовательности, одеваем клемму АКБ и заводим Форя.

Слушаем как урчит мотор, все радуемся все счастливы - особенно Вы

В общем после данной процедуры чисто психологически Форь стал лучше ехать и ушел всем известный провал 2500-3000.
Поездим, посмотрим.

Читайте также: