Как натянуть ремень генератора на шевроле авео

Обновлено: 17.06.2026

После 10000 км что-то скрипит в районе ремней. Как натянуть? В книжке нет ничего, только как поменять.

Здравствуйте. На холостых и при движении вибрация и шум в салоне(не подшипники). После 80 км/ч едешь, как на болиде. Звук где-то с 2500 оборотов появляется. .

Доброго времени суток. Надеюсь на вашу помощь. После очередного обгона фуры, пришлось тапок ввалить на пол и когда стало тихо в салоне (играла музыка) услышал рокот при небольшой н.

При замене ремней вспомогательных агрегатов, обязательно менять натяжитель привода вспомогательных агрегатов.

Появился шелестящий звук со стороны ГРМ. Чек не горит.

Авто с кондиционером. На движке один ремень или два? Пишут то ремень генератора, то ГРМ какой-то. А конкретно сколько.

Для замены ремня привода насоса гидроусилителя необходимо головкой на 13 мм ослабить верхний и нижний болты крепления насоса, полностью вывернуть и извлечь верхний болт и повернуть насос к двигателю.

Теперь можно приступить к снятию основного ремня.

Для ослабления натяжения основного приводного ремня установите 12-гранный накидной ключ на 19 мм на болт 6 (см. рис. ниже) натяжителя и поверните против часовой стрелки до момента совмещения отверстий А на подвижной и неподвижной частях натяжителя. Вставьте в отверстие металлический стержень подходящего диаметра, чтобы застопорить натяжной механизм.

Снимите ремень со шкивов.

1 - генератор

2 - насос охлаждающей жидкости

3 - шкив компрессора кондиционера

4 - шкив коленчатого вала

5 - ролик натяжного устройства

6 - болт для поворота натяжителя

7 - болт крепления натяжного устройства

После снятия ремня обязательно проверьте состояние подшипника ролика 5 (см. рис. выше) и пружины натяжного устройства.

Неисправное натяжное устройство необходимо заменить (номер по каталогу - 55563512).

Для этого надо отвернуть болт 7 ключом торкс Е14.

Клуб владельцев автомобилей Шевроле Авео Т300 на сайте ВКонтакте.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Автомобиль Chevrolet Aveo имеет широкий перечень деталей и комплектующих, которые нуждаются в своевременном сервисном обслуживании. Особое место в списке расходных материалов занимают: ремни генератора и ГРМ, ролики генератора и ГРМ.

Официальный регламент ТО Шевроле Авео предписывает замену расходных материалов узла вспомогательных агрегатов (генератора) и ГРМ с периодичностью не реже 40 000 - 60 000 (км) пробега .

Степень износа ремней и роликов определяется в ходе тщательной ревизии. То есть необходимо производить демонтаж ГРМ с проведением визуального и тактильного осмотра комплектующих.

Стоит отдельно заметить, что узел ГРМ имеет еще один тип "расходника". Речь идет о водяной помпе системы охлаждения двигателя. Регламент ТО предписывает производить замену помпы с периодичностью не реже 80 000 - 120 000 (км) пробега . Специалисты обычно меняют помпу вместе с каждым вторым ремкомплектом ГРМ (ремень + ролики).

Обслуживание ГРМ Chevrolet Aveo является весьма трудоемкой задачей. Качественно и безопасно эту работу сможет осуществить только мастер с большим опытом техобслуживания автомобилей. Лучше всего производить сервис ГРМ вместе с напарником.

Процесс замены ремней и роликов Chevrolet Aveo

Заезжаем авто на смотровую яму и задействуем ручной тормоз.
Спускаемся под машину и демонтируем защиту картера двигателя.

Вывешиваем на домкрате правую переднюю часть авто и снимаем колесо.

Открываем капот и отключаем минусовую клемму от АКБ.

Демонтируем корпус воздушного фильтра. Предварительно необходимо извлечь проводную колодку датчика температуры воздуха, а также отсоединяем рукав воздуховода. Сам корпус воздушного фильтра имеет 3 точки фиксации.

Ослабляем натяг ремня привода генератора (вспомогательных агрегатов).

Демонтируем клапанную крышку. Предварительно необходимо снять декоративную крышку двигателя, а также свечной узел и канал кабельменеджмента над ГРМ.

Устанавливаем ГРМ в положение ВМТ.

Фиксируем маховик при помощи специального приспособления.

Демонтируем натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.

Снимаем нижнюю переднюю крышку защитного кожуха ГРМ. 4 точки фиксации.

Демонтируем верхнюю переднюю крышку ГРМ.

Подпираем двигатель домкратом.
Снимаем правую опору двигателя.

Снимаем промежуточную защиту ГРМ.

При помощи специального приспособления фиксируем положение распредвалов.

Откручиваем паразитный ролик ГРМ.

Производим замену изношенных комплектующих.
Собираем узел в обратной последовательности.

Что было использовано в процессе обслуживания ГРМ Шевроле Авео

Набор ключей
Набор шестигранников
Домкрат + упор
Приспособление для фиксации маховика
Приспособление для фиксации распредвалов

Нужны будут и новые расходные материалы. Мастеру понадобятся: ремень вспомогательных агрегатов, ролик вспомогательных агрегатов, ремень ГРМ, ролики ГРМ.

Дополнительно может понадобиться помпа ГРМ.

Стоит обратить внимание, что в процессе обслуживания ГРМ необходимо осуществлять подрыв клапанной крышки. Между клапанной крышкой и ГБЦ находится прокладка, которую не рекомендуется использовать повторно.

Дополнительная информация

Если необходимо производить замену помпы ОЖ, то перед обслуживанием ГРМ следует произвести слив антифриза.

Целесообразность замены помпы охлаждающей жидкости определяется в ходе визуального и тактильного осмотра насоса. Помпа считается негодной, если наблюдается заметный люфт перекачивающей лопасти .

Стоит отдельно заметить, что детали и комплектующие для обслуживания Chevrolet Aveo часто и густо подвергаются подделке. По этой причине все запчасти следует заказывать исключительно в тех торговых точках, которые проверены временем и которым мастер доверяет.

О необходимости обслуживания узла ГРМ может свидетельствовать не только пройденный километраж. Нередко из-под капота начинает доноситься посторонний шум. Источником шума вполне может быть надорванный ремень ГРМ, водяная помпа или какой-нибудь из роликов.

Вместе с ГРМ в обслуживании нуждается дроссельная заслонка, а также датчик абсолютного давления. Не следует забывать и про своевременную замену фильтрующих элементов. В замене нуждается как воздушный фильтр, так и топливные фильтрующие элементы. В топливном насосе установлен фильтр грубой очистки. За ним установлен топливный фильтр тонкой очистки.

с наступлением сырой погоды стал свистеть ремень генератора, менять думаю не стоит так-как ему и года нет, а как подтянуть не знаю, подскажите кто такое уже делал? ну или сколько это будет стоить в сервисе

у оф дилера стоило 250рэ, но он почему-то не перестал свистеть. свистит постоянно или при холодном двигателе?

при холодном двигателе,при понижении передачи (опять же на холодную) ну и если включаю доп. оборудование типа обогрева зеркал и т.д. в том году уже подтягивал ремень но весной на очередном ТО мне его заменили, и затянули видать с тем учетом чтоб еще раз приехал)

Какой двигатель? Если 1,2 84 лошадки то нужно с ямы защиту снимать и там есть такой натяжной ролик под ключ на 24 и внутренним шестигранником на 8, так вот откручиваем шестигранник а потом ключом на 24 добиваемся требуемой натяжки и опять шестигранником затягиваем этот ролик.

Читайте также: