Главная дорога форд фьюжн

Обновлено: 17.06.2026

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные .

еконд-тест для Ford Fusion. Почему продают подержанные Ford Fusion? Реальный расход топлива, проблемы с .

Обзор на Ford Fusion 2014 года с новым двигателем EcoBoost на 1.5 литра. А также в этом видео будет опыт эксплуатации .

Хотите купить Форд Фьюжн 1.6 или 1.4 автомат, механника или робот? Посмотрите это видео от авто эксперта .

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные .

Многие уверены, что раз машина простая и дешевая, да к тому же европейская, то она надежна, и ломаться там нечему. Отчасти это так, но экономия производителя на всем, что можно, вышла Фьюжну и его владельцам боком.

Субкомпактные машинки В-класса в России никогда не любили, предпочитая или С-класс и крупнее, или, на худой конец, седан класса субкомпактов, но с растянутой базой и свесами. Впрочем, были приятные исключения, когда небольшие и недорогие автомобили находили своего покупателя. Например, герой сегодняшнего обзора – микровэн Ford Fusion, созданный на общей платформе с европейским бестселлером Ford Fiesta, но с внедорожными нотками во внешности.

Модель пользовалась большой популярностью несколько лет подряд, перед кризисом 2008 года успев набрать впечатляющую известность. Кстати, в странах Южной Америки автомобиль продавался как Ford EcoSport, и по факту именно наследника Fusion сейчас стали собирать в Нижнем Новгороде. Отмечу отдельно, что североамериканский Fusion никакого отношения к этой машине не имеет – это большой седан, родственный (или тождественный, в зависимости от поколения) европейским Mondeo.

Небольшие машины отличаются не только невысокой ценой, но и простой конструкцией, и при должном качестве изготовления – очень большой надежностью. Это в полной мере относится к маленькой Fiesta и к микровэну на ее платформе. По результатам нескольких опросов модель завоевала титул одной из самых беспроблемных европейских машин, а на пятки ей наступала опелевская Meriva, основной конкурент в классе.

Техника

Машина оказалась настолько же простой, насколько функциональной. Незамысловатая механика, компактная и легкая платформа и большой внутренний объем за счет минивэнной компоновки – идеальный рецепт успеха. Конечно же, никаких излишеств. Моторы небольшие, бензиновые и дизель объемом 1,4 и 1,6 литра, все опять-таки на редкость простые и при этом достаточно мощные для этой малышки.

Подвески – мало того что простые и надежные (МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади), так еще и дорожный просвет здесь почти как у паркетиника. По сути, единственная серьезная претензия к машине – это использование уже упомянутой, не самой удачной роботизированной коробки вместо простого автомата с моторами 1,4, да еще в сочетании с двухмассовым маховиком. Пенять на низкое качество пластика салона бесполезно – это бюджетник.

В России представлены в основном послерестайлинговые машины, ведь официальные продажи начались как раз после обновления модели. И, к сожалению, кризис и прекращение выпуска модели сделали ее век на рынке сравнительно недолгим, хотя ей явно сопутствовал рыночный успех. Несмотря на не такую уж низкую цену, машину брали охотно. Кто-то – за качество и практичность, кто-то – за внедорожную внешность. Технически близкая Fiesta продавалась в разы хуже.

Поломки и проблемы в эксплуатации

Кузов и салон

Ford Fusion является субкомпактвэном, который производился компанией Ford Motor Company и разрабатывался ее европейским отделением. Машину создали на платформе 5-й Fiesta. Выпускали хэтчбек в немецком городе Кёльн с 2002 по 2012 г. Новинка тех годов выделялась невысоким ценником, высоким уровнем безопасности, солидным клиренсом, а также просторным внутренним убранством. Весь модельный ряд Форд.

История автомобиля

Экстерьер

Конечно, внешний вид Ford Fusion трудно назвать очень красивым и элегантным. Однако даже сегодня машину не выглядит уродливо. Модель обладает незамысловатыми линиями кузова, делающими экстерьер простым, но симпатичным, который радует глаз целевой аудитории. Покупали автомобили не только взрослые мужчины, но и женщины, а также молодые ребята.

Передняя часть получила ничем не примечательную внешность. Привлекает внимание стильная радиаторная решетка, которая получила прямоугольную форму. По бокам от нее разнесены передние фары, скопированные с автомобиля Connect. Передний бампер имеет в центральной части воздухозаборник, что также положительно сказывается на общем внешнем виде Форд Фьюжн. Также украшают передний бампер противотуманные фары, установленные по бокам.

Форд Фьюжн 1.6 относят к серии UAV, что означает автомобиль для городских дорог. Передняя и боковая часть хэтчбека смотрится так, будто перед нами реальный внедорожный автомобиль. Внушительность и мужественность подчеркивается с помощью больших колес, обрамленных расширенными накладками арок.

Задняя же область хэтчбека имеет большую дверь багажного отделения, повторитель стоп-сигнала, расположенный в верхней части. По бокам сразу в глаза бросаются стильная оптика, вертикального типа. Отчетливо выделяется форма заднего бампера, нижняя часть которого дополнительно получило 2 светоотражательных элемента.

Интерьер

Она имеет 2 больших круглых датчика тахометра и спидометра. Между ними разместился небольшой экранчик маршрутного компьютера. Немного выше есть еще 2 небольших круглых датчика уровня топлива и температурного режима силового агрегата. Посадка высокая, что улучшать качество обзора.

Переднее пассажирское сиденье тоже получилось удобным и просторным. Когда необходимо, его можно без проблем превратить в столик.

Внутри Форд Фьюжн обладает удобными отсеками для сохранности различной мелочевки. Они установлены под водительским креслом и на центральной консоли. Если убрать с помощью одного движения руки подушку пассажирского кресла, можно заметить вместительное отделение, предусмотренное в самом начале для сменной обуви, так как например, женщины, не всегда ходят по улице и водят машину в одной и той же обуви.

Технические характеристики

Силовой агрегат

От Фиесты к Фьюжен перешли некоторые двигателя. Например, это 1.4/1.6-литровый 16-клапанный силовой агрегат Duratec, который генерирует 80/100 лошадиные силы соответственно. Они имеет также алюминиевый картер. Мотор получился достаточно экономичным. Судя по заявленному расходу Форд Фьюжн, он на уровне 7 л на каждые 100 километров.

Трансмиссия

Вместе с мотором трудится 5-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач. Однако стоит отметить, что роботизированная трансмиссия идет лишь в модификации с 1.4-литровым двигателем. Судя по отзывам владельцев Форд Фьюжн, работа коробок на хорошем уровне.

Ходовая часть

Подвеска получилась максимально простой. Передняя часть оснащена McPherson, а сзади стоит полузависимая балка. Некоторые владельцы Ford Fusion жалуются на ее излишнюю жесткость, однако она отличается надежностью. Управляется машина легко с помощью встроенного гидравлического усилителя руля. Тормозная система имеет задние барабанные и передние дисковые тормозные механизмы.

Безопасность

Во время создания Ford Fusion для семейных людей, конструкторский отдел Форд решил уделить немало внимания теме безопасности. Судя по результатам исследований, из максимальных 5 баллов Фьюжн заполучил 4. Стоит отметить, что машина лишилась бала из-за проблем с безопасностью пешеходов, а к водителю и пассажирам нет никаких вопросов. Хэтчбек имеет передние подушки безопасности, а также дополнительное укрепление кузова.

Комплектации и цены

На сегодняшний день новые автомобили уже не продаются, поэтому купить их можно только на рынке поддержанных транспортных средств. Ценник по состоянию на январь 2020 года начинается от 180 000 рублей. Окончательная цена зависит от года выпуска, уровня оснащения и общего состояния Ford Fusion. Базовая комплектация Форд Фьюжн обладает:

Боковыми и фронтальными подушками безопасности;
Противоугонной и антиблокировочной тормозной системами;
Противотуманными фарами;
Окрашенным в цвет кузова бамперами;
Тахометром;
Внешними зеркалами с возможностью регулировки из салона;
Освещением багажного отделения;
15-дюймовыми легкосплавными дисками;
4-литровым 80-сильным мотором с 5-ступенчатой МКПП;
Гидравлическим усилителем руля;
Центральным замком;
Электронной системой ABS.

Тюнинг

Каждый водитель стремится сделать свой автомобиль непохожим на другие. И Ford Fusion не является исключением. Конечно, можно отдать свою машину на некоторое время в автоцентр, однако, если нет желания тратить лишние деньги и есть небольшие знания в автомобильной тематике, эти действия можно сделать самостоятельно. Например, можно:

Покрыть лакокрасочное покрытие при помощи специальной виниловой пленки;
Применить светодиодную и неоновую подсветку;
Демонтировать стандартный бампер и установить новый обвес;
Применить декоративную решетку, накладки на пороги;
Заменить тормозные колодки и детали подвески;
Внести изменения в салон;
Сделать чип-тюнинг Форд Фьюжн;
Снять старую оптику и установить более современную.

Техническое улучшение

В Ford Fusion ЭБУ мотора можно найти за бардачком водительской стороны. Работы по регулировке параметров мотора лучше проводить лишь, если есть необходимые знания и опыт.

Тюнинг салона

Ни для кого не секрет, что машина является бюджетным вариантом, поэтому при долгой поездке водитель может уставать по различным причинам. К примеру, может не устраивать сиденье. Можно выбрать другой вариант (возможно с другого автомобиля), который позволит улучшить уровень комфорта. Когда крепления не подходят, их можно переделать. Также можно установить специальные авточехлы, имеющие массажные вставки.

Вдобавок к этому, можно установить новую мультимедийную систему с большим цветным дисплеем. Тюнинг Форд Фьюжн подразумевает также улучшение шумоизоляции, так как с завода она далеко не лучшая. В данном случае можно использовать качественный шумоизоляционный материал.

Тюнинг оптики

Создать индивидуальный образ машины можно разными способами, ориентируясь на свои финансовые возможности. Если поменять фары, это внесет разнообразие в экстерьер компактного хэтчбека. Сюда можно использовать линзовую оптику с неоновой подсветкой. Есть возможность купить готовые элементы или приобрести отдельно неоновое освещение и установить их в фары самостоятельно.

Тюнинг конструкции кузова

Сделать свою машину лучше и выделить ее можно, если установить декоративные обвесы и накладки на пороги, наложить на кузов разные наклейки, закрепить аксессуары, выполненные из хрома или осуществить аэрографию, которая в последнее время стало популярной. Заднюю часть Форд Фьюжн можно украсить,е сли установить хромированный глушитель.

Сравнение с конкурентами

Соперников у Форда ни так уже и много, поэтому он чувствует себя на рынке более менее свободно. К прямым конкурентам Ford Fusion можно отнести Nissan Note и Skoda Roomster.

Отзывы владельцев

Владельцы хвалят надежность коробки Форд Фьюжн, двигателя и кузова. Машина выделяется маневренностью, недорогим обслуживанием, ценником, компактными размерами и высоким дорожным просветом. Уровень обзора, безопасности приятно удивил. Также радует вместительное багажное отделение, как для такого автомобиля. Мотор потребляет не так много топлива, хотя из-за этого страдает мощность его.

Подвеска немного жестковатая, зато она надежная. Страдает качество шумоизоляции, а из-за высоты машины, ее качает боковым ветром на дороге. Если часто катаетесь далеко, лучше заменить базовые кресла на более удобные. Жалко, что в России не продавался дизель Форд Фьюжн.

Плюсы и минусы

Клиренс;
Короткая коробка переключения передач;
Твердая управляемость;
Просторный салон, как для такой машины;
Вместительное багажное отделение;
Есть передние и боковые подушки безопасности;
Интегрированная магнитола;
Гидравлический усилитель руля;
Регулирование рулевой колонки по росту;
Настройки кресла водителя;
Передние противотуманные фары;
Экономичность;
Стоимость.

Недешевые запчасти;
Слабый 1.4-литровый мотор;
Жестковатая подвеска;
Не самые комфортные сиденья;
Нельзя настроить по вылету рулевую колонку;
Маломощная оптика;
Кондиционер почти не работает, если автомобиль не движется;
Качество шумолизоляции.

Итоги

Понятно, что Ford Fusion уже нельзя назвать современным автомобилем, однако даже сегодня он отлично подойдет в роли городской или первой машины. Она имеет небольшие габариты, высокий клиренс, неплохой салон, вместительный багажник и небольшое потребление топлива. Модель явно подойдет для тех, кто предпочитает спокойную, размеренную езду и ценит безопасность, практичность и комфорт.

Хотя подвеска получилась жесткой, она выделяется надежностью и неприхотливостью. Автомобиль прекрасно подходит для дорого постсоветского пространства. Сегодня на рынке поддержанных машин еще есть варианты в неплохом состоянии с вменяемым ценником. Непонятно почему в компании Форд решили выпустить эту модель, но она получилась очень удачной!

Советуем Вам прочитать статью: История компании Ford

Ford Fusion фото

Представлен самый мощный в мире Ford Mustang

Тест-драйв Ford Focus ST: смог ли удивить необычный американский хэтчбек?

12 лет

Являюсь счастливым обладателем фф2.
Теперь подумываю обновить своей ненаглядной машину.
Как один из кандидатов - Фьюжин. Но встал один вопрос:
Слышал что в конце прошлого года начали выпускать в модификации 4х4.
Но у диллеров пока ничего не видел.
Кто-нить что-нить про них знает? Что, как, почем?
в поиске чего-то ничего не нашел на эту тему.

Или такой модификации нет?

Про ФФ-н 4х4 инфы нет, но что могу сказать, так то, что после ФФ1/ФФ2 ездить на ФФ-не уже не в кайф (по опыту тест драйва).
ИМХО.

Black Sedan, Oleg76
Это не мне, это для моей ненаглядной.. я так ибуду на фикусе гонять.

Говорят, что в америкосии собирают..

Буду лазить по инету высматривать..

Georgy_
Ээээ, да что-то у тебя каша в голове

Полный привод они делать таки собирались.
Но так, к сожалению, и не собрались.

"Компания Ford уже осенью этого года может представить новую модификацию модели Fusion. Эта версия будет походить на паркетный внедорожник: Fusion получит новые черные бампера, защиту моторного отсека, несколько иной аэродинамический обвес и пр.

Однако при этом Fusion SUV (пока модель носит это условное обозначение) не получит полного привода. Скорее всего, не увеличится и дорожный просвет, который, надо отметить, и так у нее весьма приличный для легкового автомобиля. "

Взято с
Да, в прочем много где это есть, одно и тоже.

Очень жаль, что нет полного привода.

А с полным приводом выпускаются Fusion`ы, да не те которые надо..
А вот эти америкосы, с которыми вероятно я и попутал.

Эта модель тоже называется Fusion.
Если приглядитесь, то передние фары у американского и "нашего" похожи =)
Одно странно, у седана есть в модификации полный привод, а у машины с закосом под SUV нету

А вот Я, взял своей жене Фьюжика и не жалею, иногда сам катаюсь на природу, да и по городу в час-пик удобно на автомате. ДВС. 1.6 + хорошая обзорность. Жене Фьюжик нравится больше чем Фокус по эксплуатации в городе. Ему и 4Х4 не надо проходимости и так хватает.

Про Фьжн не знаю, но вроде есть официальный фордовский обвес и если верить прайсу РОЛЬФ, называться такая Фиеста будет Fiesta Cross, и будет стоить 75200руб.

Коллеги, но я уже ДВАЖДЫ в Минске наблюдал Ф-н в стандартном кузове с шильдой 4х4. Шильда выглядит, как настоящая :-)
Правда, попытки разглядеть задний редуктор ни к чему не привели - из С-Макса глядеть под Ф-н высоковато.
Но что это было?

Вот Вам полноприводный фьюжн! Бразильский родственничек нашего Фьюжика обновился к сезону 2008 года

На радио Рокс сказали что обновлённый ФФн (как я понимаю это то, что в латинской америке называют Eco) будет официально поставляться в Россию с лета 2008. Там действительно постоянный полый привод, движки 2,0 и 2,4. Про дизель говорить не буду - не помню.

Мечтал я тоже о 4х4 прошлой зимой,застряв у себя во дворе нечищенном,хотев развернуться,да попав передними колесами в колею,а когда мимо меня (объезжал) по сугробу проехал KIA Sportage ( ) я вообще почувствовал себя полностью униженным,вы бы видели как презрительно смотрел на меня мужик из KIA. В общем Фузик только на сухой поверхности проходимец. А зимой ,гаденыш может застрять на ровном месте из за тяжелой мордочки и легкой жопочки. Кстати у меня Робот и я заставил его в раскачку работать,выехал потом все-же,но во внедорожных качествах разуверился раз и навсегда. Теперь осторожен и мечтаю о полном приводе.

Читайте также: