Где находится антенна на форд галакси
Может пригодиться, у соседа возникла необходимость понять, где находится масса Ford Galaxy в машине. Смотрите, нашел! благодаря ролику четко видно где расположена масса Ford Galaxy.
Комментарии к теме где находится масса Ford Galaxy
скоро на главной странице весь канал будет разобран на рубрики и вам на глаза не будут попадаться ролики, тематика которых вас не интересует.
Все индивидуально, резина 'дубеет' и от времени, можно за 10 лет проехать 70-100 тысяч км и направляющие будут целые (без люфтов) а сальники клапанов износятся т.к. стали жёсткими.
Юра, подскажи пожалйста: у меня 1.9 дизель гольф 4 подгорел толстый красный провод и поплавился 1й зеленый предохранитель (с левой стороны) за что они отвечают?
у меня вме наоборот на холодную не стучит а по мере прогревания начинает стучать. можно ездить? при том звук один в один как у всех на видео
Когда началась полировка фар, решил прочесть коменты. Ибо уже вся картина о мастерах нарисовалась сама собой, на удивление их оказалось не так уж много. Мужики! Вот скворечники собирать- это ваше! Не советуйте больше ничего людям! Пожалуйста! Это плохая идея, такие советы раздавать!
Доброго времени суток. С наступившим Новым Годом! Необходима консультация. Вкратце история следующая. Купил sharan 1.9 tdi 81 kw 1999 года с механической коробкой передач. Со слов бывшего владельца АКПП была заменена на МКПП, двухмассовый маховик соответственно на одномассовый. Полгода поэксплуатировав авто было замечено подбуксовывание (подергивание) при трогании авто. При нажатии педали в пол на пятой передаче — сцепление буксует. Сцепление схватывает в самом верхнем (крайнем) положении. После этого решил снимать МКПП, менять сцепление. Сняв коробку (МКПП) увидел диск сцепления в идеальном состоянии, корзину и соответственно одномассовый маховик. МКПП с маркировкой — DBW от 1z, диск сцепления и корзина также с 1z. В итоге поставил коробку на место с этим же сцеплением, хорошенько прокачал сцепление, подбуксовывание (поддергивание) при трогании с места пропало, однако сцепление буксует при большей нагрузке. Не могу понять из за чего буксует сцепление, маховик не подходит, или коробка нужна от afn?
Ford объединил мощный мотор, семь посадочных мест, возможность перевоза 2 325 л груза, неплохую маневренность и ценник европейского седана среднего класса.
За доплату – адаптивный круиз-контроль, поворотные фары, дисплеи в подголовниках, подвеска с постоянной корректировкой жесткости амортизаторов, прозрачная крыша и билет в бизнес-класс.
Боковины ловят взгляды выступающими контурами арок, молдингами и полированным металлом – визиткой топового исполнения. Стеклом сверкает около половины площади поверхности: вид снаружи от этого ничего не потерял, а обзор изнутри, наоборот, выгодно раздвинул рамки отображаемой картинки.
Куда деть книгу, документы, пачку сигарет, плейер и другие мелкие вещи, в изобилии рассованные по карманам? Galaxy галантно распахивает перед нами свои многочисленные потолочные полки, вещевой отсек под сиденьями водителя и переднего пассажира и ящичек над центральной консолью. Но это не самое интересное из того, что находится над головой пассажиров.
Сквозь крышу в машине видно небо – через ряд парных прямоугольных окон в потолке.
Досье
- Цена: от $28 300
- Разгон 0-100 км/ч: 10.9 с
- Макс.скорость: 192 км/ч
- Привод: передний
- Мест для пассажиров: 7
- Клиренс: 170 мм
- Грузоподъемность: 718 кг
- Объем багажного отсека (макс): 2 325 л
- Обслуживание: ТО1, ТО2…
Мини-вэн отличился корабельной плавностью хода, чем с первых метров расположил к размеренному, спокойному ритму вождения. Двигатель работает негромко, а шумо- и виброизоляция не мешают прослушиванию любимых дисков через восемь штатных динамиков.
НЕ ПУТАТЬ С FORD S-MAX!
Лучше подарите часть своего внимания, высвободившегося благодаря наличию АКПП, тем, кто сидит в салоне. Для этого Ford даже зеркало отдельное предлагает.
Здравствуйте.
Начну по порядку, притащили на "галстуке" сия авто, со словами- надо поменять контактную группу, мол до этого был там то- там то, сказали менять, в итоге дошло до того что машина перестала заводиться( на тросу сказал завелась).
Разбираю пластик на колонке, вижу реально оплавленную конт.группу и полу выжженый разъем на силовых проводах, разгружаю новую группу 70А реле, отсоединив минус АКБ.
Подсоединяю массу к акб по завершению работ, завожу- все отлично, проверил потребители, все работает, собираю пластик, глушу- заводить хрен! Прокрутка есть- двигатель не запускается, потом пара попыток и перестает крутить стартер, лезу обратно к контактной группе- выход на стартер есть, на стартере нет. цепляю диагностику- двиг на связь вышел с одной ошибкой- тест OBD не завершен, но никаких ошибок связанных с иммо не было, пробую завести- стартер крутит, двигатель не заводится.
Итог- после первой попытки диагностики двигатель на связь больше не выходил, иммо тоже, все попытки танцев с бубнами, проверки предохранителей завязанных на систему впрыска и иммо были безрезультатны, все было в норме. Далее начал злостно гуглить, и вычитал где то на форуме мол попробуйте скинуть клемму минут на 20, потом одеть, закрыть все двери и капот и с ключ-брелка несколько раз закрыть- открыть машину, после чего пробовать завести. О чудо! Завелась! сразу цепляю сканер и начинаю смотреть двигатель и иммо, мотор диагностируется хорошо, иммо на связь не выходит ни при каком условии.
Если машину заглушу- больше запуск бесполезен, и двигатель и иммо не выходят на связь, и ЧЕК при вкл. зажигания не загорается, если поиграться с ключ-брелком, можно поймать "мигнувший" чек и холостую прокрутку стартером, даже без попытки схватить.
В общем двигатель заводится только после снятия клеммы, установки обратно, закрытия дверей и нескольких открытий закрытий с кнопок ключа только один раз, при чем при этом и двигатель вполне удачно диагностируется, иммобилайзер за все время на связь не вышел ни разу, светодиод иммо в момент отказа пуска молчит(моргает только при охране) чек тоже не загорается.
Сканер Bosch КТС 540 (есть еще старый лаунч, тоже иммо не находит), интересует любое мнение в сторону данной проблемы, транспордер с ключа доставал и в наглую лепил к антенне, и убирал- разницы никакой.
Постарался рассказать все максимально детально, может кто поможет дельным советом.
Парковочный отопитель также может
использоваться при движении
автомобиля, чтобы облегчить работу
системы отопления автомобиля и
обеспечить более быстрый прогрев
салона.
При правильном использовании
парковочный отопитель дает
следующие преимущества:
Заранее прогревает салон
автомобиля.
Удаляет иней со стекол в морозную
погоду и препятствует конденсации
влаги на стеклах.
Позволяет избежать холодных
пусков двигателя и обеспечивает
более быстрый прогрев двигателя
до рабочей температуры.
Примечание: Парковочный отопитель
работает только при наличии не менее
7,5 литров топлива в баке и температуре
окружающего воздуха ниже 15°C. Если
заряд аккумуляторной батареи низкий,
отопитель не работает.
Примечание: Обогрев зависит от
температуры наружного воздуха.
Примечание: При включении
парковочного отопителя из-под боковой
части автомобиля могут появиться
выхлопные газы. Это нормальное
явление, на которое можно не обращать
внимания.
Примечание: Для автомобилей с
ручным включением отопителя,
вентиляции и кондиционера воздуха
обогрев салона зависит от установок
температуры, режима распределения
воздуха и вентилятора.
Для избежания разряжения
аккумуляторной батареи:
После того, как парковочный
отопитель выполнит один цикл
подогрева, выполнение
следующего программируемого
цикла подогрева будет возможно
только после следующего пуска
двигателя.
После выполнения цикла подогрева
двигайтесь на автомобиле в течение
не менее чем одного периода цикла.
Примечание: Программируемое время
- это устанавливаемое вами время, к
которому необходимо прогреть
автомобиль для подготовки к поездке, а
не время, когда отопитель включится.
Примечание: Запрограммировать
время необходимо не менее чем за 70
минут до устанавливаемого времени
начала поездки.
Примечание: Необходимо правильно
устанавливать время и дату. См. Часы
(стр. 156).
Читайте также: