Форд транзит порвался ремень грм последствия
Ремень ГРМ штука опасная, его лучше не запускать, если он порвется могут встретится поршни с клапанами и разорвет блок (проверено на себе VW Passat B3 TD1.9),поменять самому конечно можно, но главное не ошибиться и выставить все по меткам, но не знавши я бы не советовал этим заниматься, лучше на станцию, это будет стоить дешевле чем купить блок+ГБЦ или весь мотор в сборе, как повезет в общем))
Если руки на месте то можно и самому. Самое главное весь инструмент ссобой что-бы был. В Москве весь комплект примерно от 2500 рублей.
Если машина новая, то ГРМ ходит в районе 90 тыщ, если машинка не новая, то каждые 50-60 надо менять.. . Самостоятельно в дороге его врядли поменяешь :)) Если честно, то не знаю гнёт ли клапана на дизелях при разрыве ГРМ, если да, то пипец мотору.
Я катаюсь по 80 тысячь, правда беру всегда оригенальный ременнь, у которого зубья как бы покрыты плассмассой. Если Транзит 1985-2000 года, то обрыв ремня ничем страшным не грозит, клапана не гнёт! Вместо них гнуться штанги клапанов, которые элементарно выпрямляются мототком, в самом худшем случае ломается коромысло. Я много раз менял ремень на дороге, ничего сложного тут нет, надо иметь с собой 3-и стопорных штифта, на каленвал 13 мм в диаметре, на распред 8,7 мм, на ТНВД 8 или 6 мм в зависимости бошь или лукас, прекрасно подходят свёрла, ещё кусочек заглушеной форсуночной трубки с гайкой, чтобы в случае поломки карамысла заглушить один выход на насосе и приехать на 3-х цилиндрах.. . Суть в следующем ставите штифты и одеваете ремень, потом снимаете клапанную крышку, снимаете ось карамысел, вынемаете погнутые штанги, выпрямляете их молотком и ставите всё обратно, герулируете клапана и вперёд!
При соответстующих навыках на замену ремня в дороге уходит 2-3 часа.
Спасибо за ответ. Но я недавно купил такую машину. До этого ездил на Ниве. А эта машина для меня загадка. Но машина очень нравится.
Гаражный Мужик Илья Мыслитель (7057) А у тебя "дельфин" что на аве? Или "Акула" про которую я рассказал. Если "дельфин" то там всё намного хуже и в дороге наврятли получиться , что либо зделать!
Поднимался на горку,дал газу и . какой-то звук и двигатель заглох.Давай заводить,стартер крутит очень быстро,как будто без спротивления.Думаю что порвался ремень ГРМ.К чему готовиться?Что подскажите?Сколько затянет ремонт?
__________________
Автолюбитель счастлив дважды:первый раз когда покупает машину,второй раз когда её продаёт.
На Мастері - не знаю чи дістають клапана до поршнів. А от на 1,9 Трафі погнуло два клапани і вилилось у 6800 грн, + 600 грн на соляру. Економили на заміні ГРМ і навісного - от і результат, лопнув навісного і попав під ГРМ.
5) Изношенные резиновые зубья, находящиеся в сцепке с шестернями валов, сбивают зажигание. Обрыва в этом случае не происходит, но замена механизма необходима.
3) Сгибание клапанов – Происходит при разрыве ремня ГРМ в момент, когда они опускаются для выпуска газов или впрыска топлива. При этом коленвал по инерции продолжает вращение и встречается поршнями, которые в свою очередь могут нанести клапанам сильный удар. Однако, данная проблема характерна только для автомобилей со специально уменьшенной камерой сгорания или при отсутствии выборки на поршнях. Для определения степени повреждения лучше всего будет транспортировать автомобиль на СТО, так как потребуется демонтировать головку блока цилиндров и произвести диагностику двигателя на специальном оборудовании. Лучше всего будет заменить весь комплект клапанов, даже если во время обрыва, мотор работал на холостых оборотах и повредились только 3-4 из них.
4) Разрушение поршня – Чаще всего происходит на автомобилях японских производителей и происходит от сильного удара головками клапанов. Если обрыв ремня произойдёт на высокой скорости и все клапаны загнутся, втулки лопнут и поршни окажутся пробиты осколками. В таком случае потребуется проведение весьма дорогостоящего ремонта включающего в себя и замену головки.
В дизельных авто ремонта потребуют распредвал с подшипниками, головка блока цилиндров, шатуны и клапана.
Вообще, если был удар клапанов о поршни, то вряд ри это можно не услышать. Но вполне возможно (и если ты не слышал удара, то скорее всего), что все закончилось хорошо. Дело в том, что на некоторых двигателях (например у меня CVH 1.3 `81) на поршнях сделаны выемки под клапана и поэтому они не соприказаются при разрыве. Но иногода таких выемок нет (на дизелях, очень часто) и тогда помоему при разрыве ГРМ писец гарантирован.
У меня рвался ГРМ на ходу и ввиду выемок ничем плохим не закончилось
_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я
Весной было аналогично, ремонтировал сам. В сервисе просили от $400 по знакомству , до $800 "инмаркедвигатель". У меня было 4 клапана погнуто - на глаз не видно, только если проливать керосином. По деньгам - на запчасти потратил около 3000 т.р. : 4 клапана рублей, прокладка головки блока, ремни 2шт (второй ТНВД) и болты новые. Все делал в мае перед своей проходной на работе, один день - открутил все патрубки, снял голову, пролил клапана, на другой отвез клапана притереть (200рублей), потом долго ждал теплой погоды чтобы все поставить и начав в 11 утра ставить голову в 23-00 завелся.
Ни чего сложного нет пользовался электронным руководством. Купил специально ключ динамометрический т приспособу мне выточили, чтобы ВМТ выставить.
Даааааааааааааааааааааааааа, извините за выражение, это
3,14здец!
В моем случае произошло следующее:
распредвал сломался на 3 части.
3 клапана загнуло, видно было на глаз.
остальные 5 пришлось тоже покупать.
Итог:
Распредвал: 3000
Ремень: 700
Клапана: 8*200= 1600
Работа: 1500
Итого прилип на 6800 :(
Забыл!
Прокладка: 600
_________________
Escort 1994 1.8D RTH универсал белый - был
Skoda Fabia 2005 combi 1.2 HTP - есть!
_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87
И ФОТЫ, ФОТЫ ДАВАЙ. Если есть разбитые внутренности.
ПОЛОЖИМ В ФОТЫ С ПОЯСНЯЛОВОМ.
ТАКОГО НЕТ ПОКА У НАС.
_________________
Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный
На форуме не хулиганить. Я всё вижу. Ваши данные:
на дизеле 100% чёто нехорошее происходит, была у меня opel astra 1.7 d, ремень порваля на старте, в чем и повезло, сломались 3 рокера и всё. На сервисе сказали, что дизель в этом отношении всегда затратный ремонт . пападос.
_________________
есть Сhevrolet Aveo 1.4 16v AT
был Ford Escort 1.6 16v (L1E) Zetec Ghia
skype name - shura_tnt
Порвался ремень через 2000 км после его замены в Спринт авто вместе с роликом (запчасти мои). Списали на то, что ремень неоригинал, хотя нормальной фирмы Herzog и в приличном магизине. Короче сервисовцы Спринт авто сказали что на CVH гнет всегда, что и получилось. 2 клапана, прокладки, болты, ремень-ролик оригинал + работа - итого 12000 рублей попадоса и 2 недели пешком.
_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали
Порвался ремень через 2000 км после его замены в Спринт авто вместе с роликом (запчасти мои). Списали на то, что ремень неоригинал, хотя нормальной фирмы Herzog и в приличном магизине. Короче сервисовцы Спринт авто сказали что на CVH гнет всегда, что и получилось. 2 клапана, прокладки, болты, ремень-ролик оригинал + работа - итого 12000 рублей попадоса и 2 недели пешком.
А кста, еси капиталить, то ваще мона, существуют ли поршня для СВАШ с выемками? Те при капиталке заранее обезопаситься мона? Ктонить сталкивался?
Слышал, что могут стоять уже на некотор моделях. И еси я свечи выкручу, на СТОА есть ведь приборчики заглянуть внутрь, есть там выемка или нет?
_________________
Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный
На форуме не хулиганить. Я всё вижу. Ваши данные:
я видел такие на свой эскорт с выемками, когда на запчасти приценивался . на цваш или нет они были незнаю.
у штирлица в подписи на фотке цвш? у меня такой же.
_________________
(Mitsubishi Colt 11.06 1.3L 90лс. MPI 3 двери)
__________________________________________
были: Hyendai Lantra GT 1.8L 93. + Ford Escort 1.4L 92. + Opel Astra G 1.6 94.
Как тады лянуть, ЧТО стоит в домашних условиях через свечное отверстие? Чем туды влезть? Или на сервисах есть приблуды?
_________________
Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный
На форуме не хулиганить. Я всё вижу. Ваши данные:
Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Случилась беда. ) оборвался ремень ГРМ. по закону подлости все случилось в тот момент когда ехал в гараж менять его же родимого на новый..)) пока открывал ворота гаража машина заглохла. начал крутить стартером крутся только он один.сразу пришла в голову мысль. пипец. не успел. так оно и оказалось,
ремень порвался. пока разбирал в голову лезли всякие не хорошие мысли. а не погнулись ли клапана. в итоге после длительной и кропотливой работы,поскольку делал все один и в первый раз, двигатель заработал неправильно( стук клапанов и глохнет при нагрузке. что более всего вероятно по вашему экспертному мнению) - не правильно выставлено зажигание или клапанам пришел пипец!?
валы все выставил вроде как правильно, с использованием планки и метки шкива колен вала. ФФ1 Zetec 1.8
Читайте также: