Форд скорпио 2 не работает спидометр
спидометр то работал, то не работал.. разобрал комбинацию приборов..
дурак стрелку перед тем как снять не посмотрел ее положение..
в связи с этим вопрос - при выключенном зажигании где находится стрелка спидометра.
у меня шкала начинается от 20 км в час..
ее положение как я понимаю можно было бы (если мысленно продолжить шкалу) означить на 0 км в час? я прав.
там пружина . возвратная. или не пружина. вощем я ставил чтоб почти ложилась на ограничитель.. ;) нормально..
я стрелку снял :) ставить ее обратно в каком положе положении? :)) раз столбика нет, значит нет никакой отметки на шкале - мне эта отметка нужна :)))
ну так ты сам в самом начале это сказал ноль чуть ниже чем 20. На сколько - оцени зрительно по остальным делениям. Там же и упор. Что не понятного-то?
Сразу уточню: у меня коробка автомат и электронный датчик скорости с тремя проводами:
Коричневый v масса
Черный v питание (+12В)
Если датчик скорости исправен, то при вращении ротора, напряжение на выходе изменяется от 0-1В до 10-11В несколько раз за оборот ротора. У меня — на каждый оборот ротора 8
импульсов. Напряжения я написал по памяти, но это и не важно, а важно что напряжение изменяется скачком. Напряжение на выходе можно мерить обычным вольтметром без всяких
нагрузок — нагрузка есть внутри датчика.
Лучшие подержанные автомобили до 300 тыс руб.ILDAR AVTO-PODBOR
Итак, самая сложная задача v снять крышку датчика с наименьшими повреждениями корпуса. Тут я ничего умного посоветовать не могу (сам я сверлил отверстия
сверлом 1мм по месту соединения крышки с корпусом, потом делал надпилы на корпусе датчика ножовкой, вообщем я ее конечно снял, но изрядно попортил корпус), могу только
сказать, что крышка вклеена и материал из которого сделаны корпус и крышка очень мягкий.
Не работает указатель температуры.В чём проблема?
Под крышкой расположена круглая печатная плата. Печатная плата тоже вклеена, но достать ее гораздо легче, чем снять крышку. На верхней стороне печатной платы
транзистор, резисторы и др. элементы, а на нижней датчик Холла. Под платой расположена крыльчатка закрепленная на роторе. При вращении крыльчатка периодически
экранирует датчик Холла от магнита своими лопатками. Магнит закреплен в корпусе датчика скорости напротив датчика Холла.
Как проверить датчик топлива в баке автомобиля
После того, как будет извлечена печатная плата, ее можно проверить следующим образом. Подключается v12В (масса) к коричневому проводу, +12В к черному и вольтметр
между желтым и коричневым проводами. Теперь если к датчику Холла поднести магнит, то в некоторый момент напряжение на выходе подскочит до 10В, а если убрать магнит, то
вернется к прежнему уровню. ВАЖНО! Схема реагирует только на какой-то один полюс магнита, т.е. придется его повертеть. Если схема не работает, то можно попробовать ее
починить. Она довольно простая и понятная. Принципиальную схему можно составить самому проследив по дорожкам соединения элементов.
Если схема исправна и нет перетершихся, сгнивших проводов, то возможны два варианта:
1) я не знаю в чем проблема и дальнейшие исследования вам придется делать самим 🙁
2) то что было у меня. Крыльчатка была расположена слишком близко к магниту и не экранировала магнитное поле, а наоборот становилась частью магнита (она изготовлена из
магнитного материала в отличии от корпуса датчика скорости). Произойти это могло из-за износа корпуса датчика в месте, где упирается ротор. Косвенным признаком этого
может служить большой осевой люфт ротора (у меня так и было). Лечится легко, надо немного подогнуть лопатки крыльчатки в сторону от магнита. Теперь можно собирать.
Да, в конференции встречалось мнение, что надо зачищать место крепления датчика к коробке, использовать новый винт, а также обеспечить электрический контакт
надежный корпуса датчика скорости с корпусом коробки. На мой взгляд это все абсолютно НЕ важно. Разберите датчик скорости и убедитесь, что схема полностью изолирована
от корпуса датчика!
В ответ на : Датчик скорости отправленным Б. Павел, 14 Сентября 2000 в 10:46:38
Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.
Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.
О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.
Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.
Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:
Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.
Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.
: Сдох датчик скорости на скорпе.
: В холодную погоду по утру что-то показывает, а потом перестает.
: Кто-то гразилзя разобрать и посматреть что за зверь.
: Интересуют результаты и советы по ремонту.
Вот вчера как раз разобрал. Поставить еще не успел, так что пока только общие впечатления.
1. Разбирается довольно муторно. Я не придумал ничего лучше, чем аккуратно высверливать крышку по периметру тонким сверлом. Печатная плата тоже вклеена хорошо и прочно.
Все пространство между крышкой и платой заполнено белым герметиком.
Тем не менее, разобрать удалось, и со сборкой тоже никаких проблем не будет.
2. Несмотря на герметик, внутри обнаружены следы влаги.
3. Все пространство под печатной платой, там, где крыльчатка, заполнено маслом (из коробки?). Мыть и чистить.
4. Похоже, типичная проблема — большой осевой люфт ротора (износ?). При этом крыльчатка слишком приближается к магниту и перестает его экранировать. Сигнал на выходе при
этом сильно уменьшается. Все это можно посмотреть обычным вольтметром БЕЗ разборки датчика.
Вот пока все. Сегодня, если сложится, постараюсь дозавершить эксперименты. О результатах сообщу дополнительно.
Вот тут более подробно о датчике: выше
"Обменяемся опытом !? — FORD" Часть 245
В ответ на : Датчик спидометра на Скорпе отправленным Metril, 31 Января 2001 в 23:31:25
: Кто нибудь знает, как проверить электронный датчик спидометра
: на скорпе или хотя бы из чего он состоит…
——— соСТОИТ он из не разборной херовинки, оканчивающейся шестеренкой с одной стороны, и тремя проводками (+, земля и сигнал) с другой.
Вот, штоб проверить, надо изъять ету хрень из коробки, не отсоединяя фишки, включить зажигание и, вращая шестерню, осцилятором наблюдать импульсы на сигнальном проводе
(выясняется эмпирически); они, импульсы _-_-_-_-_- должны быть!
Не работает спидометр форд скорпио – Что делать если на форде скорпио спидометр то показывает то нет
Что делать если на форде скорпио спидометр то показывает то нет
Как починить спидометр
У меня была такая же проблема, но я рискнул единственным.
Сразу уточню: у меня коробка автомат и электронный датчик скорости с тремя проводами:
Коричневый v масса Черный v питание (+12В) Желтый v выход Если датчик скорости исправен, то при вращении ротора, напряжение на выходе изменяется от 0-1В до 10-11В несколько раз за оборот ротора. У меня — на каждый оборот ротора 8 импульсов. Напряжения я написал по памяти, но это и не важно, а важно что напряжение изменяется скачком. Напряжение на выходе можно мерить обычным вольтметром без всяких нагрузок — нагрузка есть внутри датчика.
Не работает указатель температуры.В чём проблема?
Итак, самая сложная задача v снять крышку датчика с наименьшими повреждениями корпуса. Тут я ничего умного посоветовать не могу (сам я сверлил отверстия сверлом 1мм по месту соединения крышки с корпусом, потом делал надпилы на корпусе датчика ножовкой, вообщем я ее конечно снял, но изрядно попортил корпус), могу только сказать, что крышка вклеена и материал из которого сделаны корпус и крышка очень мягкий.
Как проверить датчик топлива в баке автомобиля
Под крышкой расположена круглая печатная плата. Печатная плата тоже вклеена, но достать ее гораздо легче, чем снять крышку. На верхней стороне печатной платы транзистор, резисторы и др. элементы, а на нижней датчик Холла. Под платой расположена крыльчатка закрепленная на роторе. При вращении крыльчатка периодически экранирует датчик Холла от магнита своими лопатками. Магнит закреплен в корпусе датчика скорости напротив датчика Холла. После того, как будет извлечена печатная плата, ее можно проверить следующим образом. Подключается v12В (масса) к коричневому проводу, +12В к черному и вольтметр между желтым и коричневым проводами. Теперь если к датчику Холла поднести магнит, то в некоторый момент напряжение на выходе подскочит до 10В, а если убрать магнит, то вернется к прежнему уровню. ВАЖНО! Схема реагирует только на какой-то один полюс магнита, т.е. придется его повертеть. Если схема не работает, то можно попробовать ее починить. Она довольно простая и понятная. Принципиальную схему можно составить самому проследив по дорожкам соединения элементов. Если схема исправна и нет перетершихся, сгнивших проводов, то возможны два варианта: 1) я не знаю в чем проблема и дальнейшие исследования вам придется делать самим 2) то что было у меня. Крыльчатка была расположена слишком близко к магниту и не экранировала магнитное поле, а наоборот становилась частью магнита (она изготовлена из магнитного материала в отличии от корпуса датчика скорости). Произойти это могло из-за износа корпуса датчика в месте, где упирается ротор. Косвенным признаком этого может служить большой осевой люфт ротора (у меня так и было). Лечится легко, надо немного подогнуть лопатки крыльчатки в сторону от магнита. Теперь можно собирать. Да, в конференции встречалось мнение, что надо зачищать место крепления датчика к коробке, использовать новый винт, а также обеспечить электрический контакт надежный корпуса датчика скорости с корпусом коробки. На мой взгляд это все абсолютно НЕ важно. Разберите датчик скорости и убедитесь, что схема полностью изолирована от корпуса датчика! Андрей.
Ford Scorpio | Проверка исправности состояния и замена датчика скорости движения | Форд Скорпио
Отсоедините электропроводку от соответствующего датчика скорости. При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Отсоедините от датчика скорости электропроводку. Выверните крепежный винт и снимите датчик с картера трансмиссии. Установка производится в обратном порядке.
Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости. Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: Преимущества электронного спидометра: Датчик скорости форд скорпио спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.
Датчик импульсов спидометра Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода 1 и датчик импульсов спидометра 2.
Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер 3нажмите вниз защелку стрелкаповерните датчик импульсов и вытяните. Оказалось внутри плата с электромагнитным датчиком, вот так выглядит после мойки.
Внутренности Начал все это разглядывать, дошло как все это работает. И наконец нашел вероятную причину не работающего спидометра. Один из проводов, идущих от платы, просто напросто оторван, скорей всего вырвали его, когда коробку скидывали, гады.
Видно не очень, но разглядеть можно, один провод оторван. Виновник торжества Короче припаиваем новые провода, выводим через крышку и залепливаем все это дело холодной сваркой.
Запчасти Ford Scorpio
На верхней стороне печатной платы транзистор, резисторы и др. Под платой расположена крыльчатка закрепленная на роторе. При вращении крыльчатка периодически экранирует датчик Холла от магнита своими лопатками.
Магнит закреплен в корпусе датчика скорости напротив датчика Холла. После того, как будет извлечена печатная плата, ее можно проверить следующим образом.
Теперь если к датчику Холла поднести магнит, то в некоторый момент напряжение на выходе подскочит до 10В, а если убрать магнит, то вернется к прежнему уровню. Схема реагирует только на какой-то один полюс магнита, то есть придется его повертеть.
Все виды датчиков для Форд Скорпио ( Ford Scorpio )
Если схема не работает, то можно попробовать ее починить. Она довольно простая и понятная. Принципиальную схему можно составить самому проследив по дорожкам соединения элементов. Если схема исправна и нет перетершихся, датчик скорости форд скорпио проводов, то возможны два варианта: Крыльчатка была расположена слишком близко к магниту и не экранировала магнитное поле, а наоборот становилась частью магнита она изготовлена из магнитного материала в отличии от корпуса датчика скорости.
Произойти это могло из-за износа корпуса датчика в месте, где упирается ротор.
Косвенным признаком этого может служить большой осевой люфт ротора у меня так и .
Не работает датчик скорости форд скорпио
юФП ЧБЦОП!
1)рЕТЕД ФЕН, ЛБЛ ЧУФБЧЙФШ ДБФЮЙЛ ПВТБФОП ОХЦОП РПЮЙУФЙФШ РПУБДПЮОПЕ НЕУФП Й УБН ДБФЮЙЛ НЕМЛПК ЫЛХТЛПК ДМС МХДЫЕЗП ЛПОФБЛФБ ЙМЙ ИПФС ВЩ ПВЕЪЦЙТЙФШ.
2)йУРПМШЪПЧБФШ ДМС ЛТЕРЕЦБ ДБФЮЙЛБ ОПЧЩК ВПМФ Й ПЮЕОШ ИПТПЫП ЪБЛТХФЙФШ ЕЗП. (ЕУМЙ ДБФЮЙЛ ВХДЕФ ОЕ ДПУФБФПЮОП УЙМШОП ЪБФСОХФ ВПМФПН, ФП ПО ВХДЕФ ТБВПФБФШ РМПИП ЙМЙ ОЕ ТБВПФБФШ УПЧУЕН -ЬФП С РТПЧЕТЙМ УБН, Й ПВ ЬФПН ОБРЙУБОП Й Ч НБОХБМЕ)
дБФЮЙЛ УРЙДПНЕФТБ ОБ уЛПТРЕ
: уПВУФЧЕООП, С Й ЙЭХ В/Х ДБФЮЙЛ ДМС ФПЗП, ЮФПВЩ РПРТПВПЧБФШ ЕЗП ЧУЛТЩФШ. еДЙОУФЧЕООЩН ТЙУЛПЧБФШ ОЕ ИПЮЕФУС, У ДЩТЛПК Ч ЛПТПВЛЕ ЕЪДЙФШ ОЕУРПДТХЮОП.
х НЕОС ВЩМБ ФБЛБС ЦЕ РТПВМЕНБ, ОП С ТЙУЛОХМ ЕДЙОУФЧЕООЩН.
уТБЪХ ХФПЮОА: Х НЕОС ЛПТПВЛБ БЧФПНБФ Й ЬМЕЛФТПООЩК ДБФЮЙЛ УЛПТПУФЙ У ФТЕНС РТПЧПДБНЙ:
лПТЙЮОЕЧЩК v НБУУБ
юЕТОЩК v РЙФБОЙЕ (+12ч)
цЕМФЩК v ЧЩИПД
еУМЙ ДБФЮЙЛ УЛПТПУФЙ ЙУРТБЧЕО, ФП РТЙ ЧТБЭЕОЙЙ ТПФПТБ, ОБРТСЦЕОЙЕ ОБ ЧЩИПДЕ ЙЪНЕОСЕФУС ПФ 0-1ч ДП 10-11ч ОЕУЛПМШЛП ТБЪ ЪБ ПВПТПФ ТПФПТБ. х НЕОС — ОБ ЛБЦДЩК ПВПТПФ ТПФПТБ 8 ЙНРХМШУПЧ. оБРТСЦЕОЙС С ОБРЙУБМ РП РБНСФЙ, ОП ЬФП Й ОЕ ЧБЦОП, Б ЧБЦОП ЮФП ОБРТСЦЕОЙЕ ЙЪНЕОСЕФУС УЛБЮЛПН. оБРТСЦЕОЙЕ ОБ ЧЩИПДЕ НПЦОП НЕТЙФШ ПВЩЮОЩН ЧПМШФНЕФТПН ВЕЪ ЧУСЛЙИ ОБЗТХЪПЛ — ОБЗТХЪЛБ ЕУФШ ЧОХФТЙ ДБФЮЙЛБ.
йФБЛ, УБНБС УМПЦОБС ЪБДБЮБ v УОСФШ ЛТЩЫЛХ ДБФЮЙЛБ У ОБЙНЕОШЫЙНЙ РПЧТЕЦДЕОЙСНЙ ЛПТРХУБ. фХФ С ОЙЮЕЗП ХНОПЗП РПУПЧЕФПЧБФШ ОЕ НПЗХ (УБН С УЧЕТМЙМ ПФЧЕТУФЙС УЧЕТМПН 1НН РП НЕУФХ УПЕДЙОЕОЙС ЛТЩЫЛЙ У ЛПТРХУПН, РПФПН ДЕМБМ ОБДРЙМЩ ОБ ЛПТРХУЕ ДБФЮЙЛБ ОПЦПЧЛПК, ЧППВЭЕН С ЕЕ ЛПОЕЮОП УОСМ, ОП ЙЪТСДОП РПРПТФЙМ ЛПТРХУ), НПЗХ ФПМШЛП УЛБЪБФШ, ЮФП ЛТЩЫЛБ ЧЛМЕЕОБ Й НБФЕТЙБМ ЙЪ ЛПФПТПЗП УДЕМБОЩ ЛПТРХУ Й ЛТЩЫЛБ ПЮЕОШ НСЗЛЙК.
рПД ЛТЩЫЛПК ТБУРПМПЦЕОБ ЛТХЗМБС РЕЮБФОБС РМБФБ. рЕЮБФОБС РМБФБ ФПЦЕ ЧЛМЕЕОБ, ОП ДПУФБФШ ЕЕ ЗПТБЪДП МЕЗЮЕ, ЮЕН УОСФШ ЛТЩЫЛХ. оБ ЧЕТИОЕК УФПТПОЕ РЕЮБФОПК РМБФЩ ФТБОЪЙУФПТ, ТЕЪЙУФПТЩ Й ДТ. ЬМЕНЕОФЩ, Б ОБ ОЙЦОЕК ДБФЮЙЛ иПММБ. рПД РМБФПК ТБУРПМПЦЕОБ ЛТЩМШЮБФЛБ ЪБЛТЕРМЕООБС ОБ ТПФПТЕ. рТЙ ЧТБЭЕОЙЙ ЛТЩМШЮБФЛБ РЕТЙПДЙЮЕУЛЙ ЬЛТБОЙТХЕФ ДБФЮЙЛ иПММБ ПФ НБЗОЙФБ УЧПЙНЙ МПРБФЛБНЙ. нБЗОЙФ ЪБЛТЕРМЕО Ч ЛПТРХУЕ ДБФЮЙЛБ УЛПТПУФЙ ОБРТПФЙЧ ДБФЮЙЛБ иПММБ.
рПУМЕ ФПЗП, ЛБЛ ВХДЕФ ЙЪЧМЕЮЕОБ РЕЮБФОБС РМБФБ, ЕЕ НПЦОП РТПЧЕТЙФШ УМЕДХАЭЙН ПВТБЪПН. рПДЛМАЮБЕФУС v12ч (НБУУБ) Л ЛПТЙЮОЕЧПНХ РТПЧПДХ, +12ч Л ЮЕТОПНХ Й ЧПМШФНЕФТ НЕЦДХ ЦЕМФЩН Й ЛПТЙЮОЕЧЩН РТПЧПДБНЙ. фЕРЕТШ ЕУМЙ Л ДБФЮЙЛХ иПММБ РПДОЕУФЙ НБЗОЙФ, ФП Ч ОЕЛПФПТЩК НПНЕОФ ОБРТСЦЕОЙЕ ОБ ЧЩИПДЕ РПДУЛПЮЙФ ДП 10ч, Б ЕУМЙ ХВТБФШ НБЗОЙФ, ФП ЧЕТОЕФУС Л РТЕЦОЕНХ ХТПЧОА. чбцоп! уИЕНБ ТЕБЗЙТХЕФ ФПМШЛП ОБ ЛБЛПК-ФП ПДЙО РПМАУ НБЗОЙФБ, Ф.Е. РТЙДЕФУС ЕЗП РПЧЕТФЕФШ. еУМЙ УИЕНБ ОЕ ТБВПФБЕФ, ФП НПЦОП РПРТПВПЧБФШ ЕЕ РПЮЙОЙФШ. пОБ ДПЧПМШОП РТПУФБС Й РПОСФОБС. рТЙОГЙРЙБМШОХА УИЕНХ НПЦОП УПУФБЧЙФШ УБНПНХ РТПУМЕДЙЧ РП ДПТПЦЛБН УПЕДЙОЕОЙС ЬМЕНЕОФПЧ.
еУМЙ УИЕНБ ЙУРТБЧОБ Й ОЕФ РЕТЕФЕТЫЙИУС, УЗОЙЧЫЙИ РТПЧПДПЧ, ФП ЧПЪНПЦОЩ ДЧБ ЧБТЙБОФБ:
1) С ОЕ ЪОБА Ч ЮЕН РТПВМЕНБ Й ДБМШОЕКЫЙЕ ЙУУМЕДПЧБОЙС ЧБН РТЙДЕФУС ДЕМБФШ УБНЙН 🙁
2) ФП ЮФП ВЩМП Х НЕОС. лТЩМШЮБФЛБ ВЩМБ ТБУРПМПЦЕОБ УМЙЫЛПН ВМЙЪЛП Л НБЗОЙФХ Й ОЕ ЬЛТБОЙТПЧБМБ НБЗОЙФОПЕ РПМЕ, Б ОБПВПТПФ УФБОПЧЙМБУШ ЮБУФША НБЗОЙФБ (ПОБ ЙЪЗПФПЧМЕОБ ЙЪ НБЗОЙФОПЗП НБФЕТЙБМБ Ч ПФМЙЮЙЙ ПФ ЛПТРХУБ ДБФЮЙЛБ УЛПТПУФЙ). рТПЙЪПКФЙ ЬФП НПЗМП ЙЪ-ЪБ ЙЪОПУБ ЛПТРХУБ ДБФЮЙЛБ Ч НЕУФЕ, ЗДЕ ХРЙТБЕФУС ТПФПТ. лПУЧЕООЩН РТЙЪОБЛПН ЬФПЗП НПЦЕФ УМХЦЙФШ ВПМШЫПК ПУЕЧПК МАЖФ ТПФПТБ (Х НЕОС ФБЛ Й ВЩМП). мЕЮЙФУС МЕЗЛП, ОБДП ОЕНОПЗП РПДПЗОХФШ МПРБФЛЙ ЛТЩМШЮБФЛЙ Ч УФПТПОХ ПФ НБЗОЙФБ. фЕРЕТШ НПЦОП УПВЙТБФШ.
дБ, Ч ЛПОЖЕТЕОГЙЙ ЧУФТЕЮБМПУШ НОЕОЙЕ, ЮФП ОБДП ЪБЮЙЭБФШ НЕУФП ЛТЕРМЕОЙС ДБФЮЙЛБ Л ЛПТПВЛЕ, ЙУРПМШЪПЧБФШ ОПЧЩК ЧЙОФ, Б ФБЛЦЕ ПВЕУРЕЮЙФШ ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙК ЛПОФБЛФ ОБДЕЦОЩК ЛПТРХУБ ДБФЮЙЛБ УЛПТПУФЙ У ЛПТРХУПН ЛПТПВЛЙ. оБ НПК ЧЪЗМСД ЬФП ЧУЕ БВУПМАФОП ое ЧБЦОП. тБЪВЕТЙФЕ ДБФЮЙЛ УЛПТПУФЙ Й ХВЕДЙФЕУШ, ЮФП УИЕНБ РПМОПУФША ЙЪПМЙТПЧБОБ ПФ ЛПТРХУБ ДБФЮЙЛБ!
пФРТБЧМЕОП : бМЕЛУБОДТ, 14 уЕОФСВТС 2000 Ч 11:18:08
ч ПФЧЕФ ОБ : дБФЮЙЛ УЛПТПУФЙ ПФРТБЧМЕООЩН в. рБЧЕМ, 14 уЕОФСВТС 2000 Ч 10:46:38
: уДПИ ДБФЮЙЛ УЛПТПУФЙ ОБ УЛПТРЕ.
: ч ИПМПДОХА РПЗПДХ РП ХФТХ ЮФП-ФП РПЛБЪЩЧБЕФ, Б РПФПН РЕТЕУФБЕФ.
: лФП-ФП ЗТБЪЙМЪС ТБЪПВТБФШ Й РПУНБФТЕФШ ЮФП ЪБ ЪЧЕТШ.
: йОФЕТЕУХАФ ТЕЪХМШФБФЩ Й УПЧЕФЩ РП ТЕНПОФХ.
чПФ ЧЮЕТБ ЛБЛ ТБЪ ТБЪПВТБМ. рПУФБЧЙФШ ЕЭЕ ОЕ ХУРЕМ, ФБЛ ЮФП РПЛБ ФПМШЛП ПВЭЙЕ ЧРЕЮБФМЕОЙС.
1. тБЪВЙТБЕФУС ДПЧПМШОП НХФПТОП. с ОЕ РТЙДХНБМ ОЙЮЕЗП МХЮЫЕ, ЮЕН БЛЛХТБФОП ЧЩУЧЕТМЙЧБФШ ЛТЩЫЛХ РП РЕТЙНЕФТХ ФПОЛЙН УЧЕТМПН. рЕЮБФОБС РМБФБ ФПЦЕ ЧЛМЕЕОБ ИПТПЫП Й РТПЮОП. чУЕ РТПУФТБОУФЧП НЕЦДХ ЛТЩЫЛПК Й РМБФПК ЪБРПМОЕОП ВЕМЩН ЗЕТНЕФЙЛПН.
фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ТБЪПВТБФШ ХДБМПУШ, Й УП УВПТЛПК ФПЦЕ ОЙЛБЛЙИ РТПВМЕН ОЕ ВХДЕФ.
2. оЕУНПФТС ОБ ЗЕТНЕФЙЛ, ЧОХФТЙ ПВОБТХЦЕОЩ УМЕДЩ ЧМБЗЙ.
3. чУЕ РТПУФТБОУФЧП РПД РЕЮБФОПК РМБФПК, ФБН, ЗДЕ ЛТЩМШЮБФЛБ, ЪБРПМОЕОП НБУМПН (ЙЪ ЛПТПВЛЙ?). нЩФШ Й ЮЙУФЙФШ.
4. рПИПЦЕ, ФЙРЙЮОБС РТПВМЕНБ — ВПМШЫПК ПУЕЧПК МАЖФ ТПФПТБ (ЙЪОПУ?). рТЙ ЬФПН ЛТЩМШЮБФЛБ УМЙЫЛПН РТЙВМЙЦБЕФУС Л НБЗОЙФХ Й РЕТЕУФБЕФ ЕЗП ЬЛТБОЙТПЧБФШ. уЙЗОБМ ОБ ЧЩИПДЕ РТЙ ЬФПН УЙМШОП ХНЕОШЫБЕФУС. чУЕ ЬФП НПЦОП РПУНПФТЕФШ ПВЩЮОЩН ЧПМШФНЕФТПН веъ ТБЪВПТЛЙ ДБФЮЙЛБ.
чПФ РПЛБ ЧУЕ. уЕЗПДОС, ЕУМЙ УМПЦЙФУС, РПУФБТБАУШ ДПЪБЧЕТЫЙФШ ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ. п ТЕЪХМШФБФБИ УППВЭХ ДПРПМОЙФЕМШОП.
чПФ ФХФ ВПМЕЕ РПДТПВОП П ДБФЮЙЛЕ: ЧЩЫЕ
: чУЕН РТЙЧЕФ!
: лФП ОЙВХДШ ЪОБЕФ, ЛБЛ РТПЧЕТЙФШ ЬМЕЛФТПООЩК ДБФЮЙЛ УРЙДПНЕФТБ
=========== пУГЙММПЗТБЖПН — МЕИЛП!
: ОБ УЛПТРЕ ЙМЙ ИПФС ВЩ ЙЪ ЮЕЗП ПО УПУФПЙФ.
——— УПуфпйф ПО ЙЪ ОЕ ТБЪВПТОПК ИЕТПЧЙОЛЙ, ПЛБОЮЙЧБАЭЕКУС ЫЕУФЕТЕОЛПК У ПДОПК УФПТПОЩ, Й ФТЕНС РТПЧПДЛБНЙ (+, ЪЕНМС Й УЙЗОБМ) У ДТХЗПК.
чПФ, ЫФПВ РТПЧЕТЙФШ, ОБДП ЙЪЯСФШ ЕФХ ИТЕОШ ЙЪ ЛПТПВЛЙ, ОЕ ПФУПЕДЙОСС ЖЙЫЛЙ, ЧЛМАЮЙФШ ЪБЦЙЗБОЙЕ Й, ЧТБЭБС ЫЕУФЕТОА, ПУГЙМСФПТПН ОБВМАДБФШ ЙНРХМШУЩ ОБ УЙЗОБМШОПН РТПЧПДЕ (ЧЩСУОСЕФУС ЬНРЙТЙЮЕУЛЙ); ПОЙ, ЙНРХМШУЩ _-_-_-_-_- ДПМЦОЩ ВЩФШ!
б ИЕТПЧЙОЛХ С ЧУЕ ТБЧОП ТБЪВЕТХ Й РТПЧПДЛЙ ПФПТЧХ.
пФРТБЧМЕОП : MAMAY, 01 жЕЧТБМС 2001 Ч 01:31:25
ч ПФЧЕФ ОБ : уЙВБ! ПФРТБЧМЕООЩН Metril, 01 жЕЧТБМС 2001 Ч 01:26:34
: б ИЕТПЧЙОЛХ С ЧУЕ ТБЧОП ТБЪВЕТХ Й РТПЧПДЛЙ ПФПТЧХ.
+++++++++ дЕТЪОЙ, ОП, ЛБЛ РТБЧЙМП, ЬОФБ РПЛБУФШ ТЕДЛП ЧОХФТЕ МПНБЕФУС.
тБЪВЙТБЕФУС ПО РТПУФП. нЕФБМ НСЗЛЙК Й ЛЩУЧЕТМЙФШ ЛТЩЫЛХ ФТХДБ ОЕУПУФБЧЙФ. пВЭБС РТПВМЕНБ — ЬФП ТБЪВЙФБС ПУШ Й ЛТЩМЮБФЛБ ВМЙЪЛП РПДИПДЙФ Л НБЗОЙФХ(ФБН УФПЙФ НБЗОЙФ, ДБФЮЙЛ ИПМБ, Й ЛТЩМЮБФЛБ). оХЦОП РТПУФП РПДБЗОХФШ МПРБУФЙ Й УПВТБФШ.
х НЕОС ТБВПФБЕФ РПУМЕ ТЕНПОФБ РПМ ЗПДБ Й ВЕЪ РТПВМЕН.
Не работает датчик скорости форд скорпио
провода к спидометру подводятся отдельные. Да, они в определенных точках проводки имеют общее соединение с теми что кормят указатели температуры и топлива на приборке, однако кто его знает — проверить не тяжело и не лишне.
А сигнал от датчика скорости — проверте..
шестеренку меняли — ну а работоспосбность самого датчика скорости — вы проверили?
проверка спидометра — подать на вход меандр НЧ — тоесть прямоугольные импульсы низкой частоты — скажем 20-30 Гц (где то в этом году кто выкладывал данные частоты датчика скорости в КПП МТ-75 (трехпроводной), или двухпроводного с Нки).
Для этого понадобится:
1 — например снятый датчик скорости (если вдома, — а если на улице — поддомкрачивается задняя часть автомобиля ,включается зажигание и вращается заднее колесо — датчик скорости установленый на авто будет видавать сигнал..)
2 — генератор измерительный с перестройкой выходной частоты ( радиолюбительский, импортный, или совковый типов Г3-36A, Г3-106, Г3-112, Г5-54 и им подобных)
3 — самодельный простейший мультивибратор на логической микросхеме (в нете тьма тьмущая схем и расчетов)
Читайте также: