Форд мондео 4 дергается при трогании с места
Всем привет. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите что делать. Периодически на холодном троганье машина начинает сильно подергиваться при отпускание сцепления. Дальше все нормально. Такая проблема не постоянно но напрягает. Сцепление менял, проехал на нем 40 тыс. Предстоит поездка на юга вот и мучаюсь менять сцепление или это что-то другое. Знакомый мастер прокатился сказал что сцепа нормальная но он ехал на разогретой машине. Заранее спасибо если кто найдет время ответить.
дерганье ФФ 2 при трогание
дерганье ФФ 2 при трогание
двигатель 1.6, 115, механика, менялось сцепление и выжимной (LUK). до замены сцепления на данную проблему внимания не обращал , возможно ее не было.
дерганье ФФ 2 при трогание
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Я думал по поводу него!Тока кто мне поменяет в Питере?не хочу по этим сервисам ездить-тока разводят!Никто конкретно сказать не может..
у меня ситуация недавно произошла с мондео 2003 2,0 л.Ехал,всё было нормально и скорость набирал как следует,постоял на жаре в пробке,а когда начал выезжать больше 2 тысяч не поднимает,дёргаться начинает,как-будто с коробкой проблема,а через какое-то время вообще машина глушиться.Чуть чуть постою,начинаю заводить и ехать дальше всё так же,больше 2 тысяч не поднимает,но немного проехать без дёрганий могу.Вообщем все думали бензонасос,поменял,выехал с сервиса вроде всё норма,проехал полчаса и опять,видимо на холодную ещё ездиет.Так и не понял в чём проблема,на днях будут коробку смотреть,теперь думаю что в коробке причина.
Была такая же проблема. Началось все с того, что начала дергаться и не ехать (чем больше нагревается тем медленее едет, а потом и глохнет), загорелся чек, компьютер показал что это лямда-зонд. Купил лямду не оригинал (просто по проводам подходит) поставил, чек перестал гореть, но ехать так и не стала. Поехал к местному супер мастеру и он сказал что реанимирует ее за 2 часа, но за определенную сумму денег, но так как он мой знакомый, он дал мне возможность реанимации самостоятельно, но под чутким его руководством. Он часто сталкивался с такого рода проблемами.
1. Он послал меня за воздушным и топливным фильтром, которые я поменя без особого труда, но нужно быть осторожным на шлангах топливной системы есть резинки 2 шт. их нужно не потерять и не порвать при установке. С моего старого фильтра лилась чистая грязь. Решил проверить и был разочарован (не поехала).
2. Мастер сказал что это насос засорился или накрылся т.е. не дает нужное давление. Если снять заднее сидение будет видно лючок под которым крышка бака с двумя шлангами и фишкой с проводами, все это нужно снять и тут теже резинки как и на фильтре, ОКУРАТНЕЕ. Тут есть еще одна проблема: лючок под сидением меньше чем крышка бака т.е. даже если открутить крышку бака ее не вытащить. Есть два выхода из этого: снять бак или расширить люк под сидением, я воспользовался вторым вариантом. Вытащил насос и был в шоке, фильтр его обтекал грязью. Помыл насос почистил фильтр, установил насос назад и ОНА ЗАПАРХАЛА (поехала).
Итог: 4 часа работы, чуткое руководство и все получится.
Желаю удачи, надеюсь мои советы помогут.
Кстати у меня Мондео 3.(1,8 бензин).
так я уже поменял бензонасос с фильтром на новый,и ничего)едет нормально,проехал 100 км ничего,а потом стал в пробку и опять тоже самое.всё проверил,поехал к официалам на диагностику,думал они помогут,итог - они говорят почистить радиатор,мол забит сильно и скорее всего идёт перегрев из-за этого.ща буду пробовать)
-бензонасос меняй и не думай!под сидением лучок можно в ширь обрезать чтоб вытащить.главное при установке нового защелкивающие фиксаторы бензопровода не повредить. хрупкие они и только насос новый брать придется если отломишь че..)
У меня были проблемы похожие на ваши. Вся проблема была в бензонасосе. Машина разгонялась и дергалась. Пока не показал специалистам из сто ничего не поменялось. Заменили и машина поехала без проблем.
Похожие темы
Проблема при разгоне!
Рывки при разгоне
При достижении темпер. 65-70 начинает переливать
при торможении двигателем примерно с 2500 оборотов машина начинает дергатся
ФФ1 дергается при разгоне
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Livesms Форумчанин Повідомлень: 860 З нами з: Нед серпня 26, 2012 23:10 Ім'я: имя не указано Область: Одеська Дякував (ла): 134 рази Подякували: 40 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Fiesta 2012 года, дизель (1.4 TDCI)
Раньше дерганье можно было поймать если резко бросил сцепление или не хватает тяги (например трогаешься с горку или притормозил и остановился перед лежачим полицаем).
Сейчас резко дерганье стало "нормой". В дворе трогаешься на ровной бетонке - дергается. Особенно заметно если при трогании еще и колеса чутка повернуты (выезжаешь в дворе между машин).
Есть еще мысль, что плохое топливо (мысленно связываю резкое усиление частоты и силы дерганья с заправкой на ОККО) .
Может ли быть из-за плохого топлива ? И как дерганье (или способствование ему) может быть связано с поворотом колес при старте на 1 передаче..
Onkel Старожил Повідомлень: 3203 З нами з: Нед лютого 03, 2013 21:49 Ім'я: Олег Область: Дніпропетровська Звідки: Кривой Рог Дякував (ла): 386 разів Подякували: 381 раз
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Может демпферные пружины на диске сцепления полетели. Посмотри на всякий случай подушки двигателя и сайлентблоки передних рычагов.
Livesms Форумчанин Повідомлень: 860 З нами з: Нед серпня 26, 2012 23:10 Ім'я: имя не указано Область: Одеська Дякував (ла): 134 рази Подякували: 40 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Onkel писав: Может демпферные пружины на диске сцепления полетели. Посмотри на всякий случай подушки двигателя и сайлентблоки передних рычагов.
Спасибо. Буду иметь что спросить.
Я так понимаю нужно поднять машину на подъемнике. А "демпферные пружины на диске сцепления", "подушки двигателя" и "сайлентблоки" доступны для осмотра ? Достаточно просто поднять на подъемнике или нужно разбирать / снимать?
Эх жаль, что я от машин далек. Где бы это посмотреть в Одессе . Что бы кто-то грамотный посмотрел.
Onkel Старожил Повідомлень: 3203 З нами з: Нед лютого 03, 2013 21:49 Ім'я: Олег Область: Дніпропетровська Звідки: Кривой Рог Дякував (ла): 386 разів Подякували: 381 раз
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Пружины демпфера сцепления без разборки не посмотришь. Лучше всего, для начала, пусть кто-то более опытный проедет на твоей машине. В Одессе много форумчан, с Ftorom свяжись например - пусть он "пощупает" машину, а дальше решите. Удачи!
antanta Свояк Повідомлень: 1868 З нами з: Нед листопада 04, 2012 14:29 Ім'я: вадим Область: Поза межами України Звідки: каховка-киев Дякував (ла): 131 раз Подякували: 126 разів Контактна інформація:
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Onkel Старожил Повідомлень: 3203 З нами з: Нед лютого 03, 2013 21:49 Ім'я: Олег Область: Дніпропетровська Звідки: Кривой Рог Дякував (ла): 386 разів Подякували: 381 раз
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Avgustin Старожил Повідомлень: 5724 З нами з: П'ят жовтня 02, 2009 16:22 Ім'я: имя не указано Область: Київська Звідки: Киев Дякував (ла): 264 рази Подякували: 390 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Onkel Старожил Повідомлень: 3203 З нами з: Нед лютого 03, 2013 21:49 Ім'я: Олег Область: Дніпропетровська Звідки: Кривой Рог Дякував (ла): 386 разів Подякували: 381 раз
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Galimbe Злой седой химик Повідомлень: 1742 З нами з: П'ят вересня 06, 2013 13:00 Ім'я: Володимир Область: Дніпропетровська Дякував (ла): 173 рази Подякували: 129 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Та же хрень как у ТС, больше когда на холодную. Поменял в коробке масло- не особо улучшило.
И гарантия закончилась(.
Вроде не проблема особо, но не нравится. (
ufeavav Форумчанин Повідомлень: 603 З нами з: П'ят грудня 05, 2008 17:56 Звідки: Киев Дякував (ла): 41 раз Подякували: 77 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Так а как\отчего дергается-то по ощущениям? У меня вот тоже дизель, если и дергается то когда сам сцепление неудачно бросил или газ рано\поздно\неудачно нажал на старте. может сидушку попробовать подвинуть чтобы ноги по другому немного на педали стали (ну как ни глупо звучит ) ?.
Топливная тут врядли имеет какое-то отношение - имхо, тогда бы проблемы были не только на старте, а по всему диапазону работы двигателя.
Плюс если дергает именно из-за захлеба - например так же когда тормозить на 4-5 ниже минимальных оборотов не отключив сцепление, то видно на тахометре как стрелка клюет ниже 800 оборотов.
rexezir Форумчанин Повідомлень: 589 З нами з: Нед червня 12, 2016 21:36 Ім'я: Petro Область: Київська Дякував (ла): 8 разів Подякували: 38 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
ИМХО, "дергать" от сцепления не может
из-за сцепления обычно "вибрирует"/"дрожит"
Livesms Форумчанин Повідомлень: 860 З нами з: Нед серпня 26, 2012 23:10 Ім'я: имя не указано Область: Одеська Дякував (ла): 134 рази Подякували: 40 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
ufeavav писав: Так а как\отчего дергается-то по ощущениям? У меня вот тоже дизель, если и дергается то когда сам сцепление неудачно бросил или газ рано\поздно\неудачно нажал на старте. может сидушку попробовать подвинуть чтобы ноги по другому немного на педали стали (ну как ни глупо звучит ) ?.
Да. по описанию и т.д. это "явление" именно из этой области. Ощущается именно так как будто не хватает тяги.
Сцепление бросить (не дождаться когда нормально "сцепилось"), или не дать газу при большей нагрузке это я знаю. Было такое по началу.
Особенно пришлось привыкать к первой передаче и ее включению. Скажем заезжаю во двор, на въезде в двор лежачий полицейский гигантских размеров. Приходится почти останавливаться и переползать. Если остановиться и включать первую - то она (первая передача) включиться только при практически полной остановке.
Проезжать его даже на второй передаче - это ударить передними колесами и потом еще бахнуть задницей. Ибо если скинул скорость и на второй пытаться переползти - вот как раз на хватает тяги и происходит это "явление".
А вот если "не угадал" и подъехал почти впритык (бампером к полицаю) и трогаешься на первой - тоже может не хватать тяги трогаясь переехать через бугор и если неудачно поймал момент "сцепление - вовремя подгазовать" - дергается.
Причем все зависит от топлива - если соляра нормальная - порой и на почти холостых спокойно переезжает, а порой "забыв" и заправив "другое" а манеры старые - на попытку проехать почти без газа такой бугор - сразу дергается..
redtrip Модератор Повідомлень: 6587 З нами з: Сер вересня 16, 2009 11:38 Ім'я: Діма Область: Київська Звідки: Київ, Виноградар Дякував (ла): 803 рази Подякували: 818 разів
Дергается на 1 передаче при трогании с места
Ой, щось мені здається, що це банально не правильна робот із зчепленням. Спробуй відпускати зчеплення не так як в школі вчили - плавно.
А відпустити по троху до моменту, коли почне зхоплювати й затримати (невелику паузу зробити) педаль в цьому положенні, потім продовжити відпускати плавно вже із додаванням газу.
Каждый усматривает в другом лишь то, что содержится в нём самом, ибо он может постичь его и понимать его лишь в меру своего собственного интеллекта.
Whisper Свояк Повідомлень: 1777 З нами з: Чет березня 24, 2016 00:35 Ім'я: Tony Область: Київська Звідки: Киев, Борщагоффка Дякував (ла): 176 разів Подякували: 150 разів Контактна інформація:
Там про другие дерганья - на ходу. У тебя - при трогании. Так?
Поэтому пока пусть висит эта тема.
А обороты растут? Если обороты есть, а коробка не схватывает - как вариант - пакет фрикционов 1-2 передачи АКПП.
- Д/р: 15-01-1964
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0 TDCI (140PS)
- Имя: Мишаня или Кара
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: подКрасноградье
иногда нажимаешь педаль - машина тупит и не едет несколько секунд.
Перво-наперво, непременно помолившись, проверь уровень масла в коробке. Если уровень в норме - дело дрянь.
А обороты растут? Если обороты есть, а коробка не схватывает - как вариант - пакет фрикционов 1-2 передачи АКПП.
В том то и дело что когда не хочет ехать, то и обороты не растут. Просто "упирается". И когда дёргается - тахометр не скачет.
Так может дело в педали газа? В датчиках? Тут только гадать по телефону ))
у меня тоже такое бывает, правда у меня бензин 2.5. Бывает, что когда обороты чуть выше 1000 оборотов, газу даешь, а машину как-будто кто-то сзади держит, а потом раз и она поехала. При трогании с места тоже нужно сцепление долго держать, иначе будет дергаться, ну у меня сцеплению точно конец подходит. А вот почему бывают такие тупняки на ходу-не знаю.
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор
Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа
Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.
Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.
Провалы газа при разгоне
При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.
Провалы на холостом ходу
Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа
Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.
Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.
Падение оборотов на карбюраторном двигателе
Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.
Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно
Падение оборотов на инжекторе
Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
Читайте также: