Нет питания на реле стартера форд транзит
Купил брат два дня назад Форд Транзит 1993г.в,дизельный(80л.с,объём 2,5
литра).Вчера утром завожу,завёлся.Минуту поработал и заглох.Пробуем
заводить опять,не заводится.Стартер вращает хорошо.Ну решили зарядить
аккумуляторы(стоит 2 шт.).Зарядили полностью,пытаюсь заводить.
Опять не заводится ! Пригласили друга,чтоб посмотрел,в чём
проблема.Форсунки работают хорошо,воздуха нигде нет,не подсасывал.В чём
искать проблему ? Как вариант,может что-то по электрике ? Может
навернулся какой-то датчик ? Помогите,пожалуйста.Может у кого была
подобная проблема,ну или кто разбирается в этом.
свечи залило
В чем проблема? Не покупать старые ведра)))
1. Вчера утром завожу,завёлся.Минуту поработал и заглох.
2. Форсунки работают хорошо,воздуха нигде нет,не подсасывал.
1. Не поступает топливо. Смотреть ТННД, заборник в баке, перегиб и целостность трубок.
2. Как проверяли? Особенно форсунки)))
Изменено: Wodila, 12.07.2013 - 09:23
На тнвд есть электроклапан к нему один проводок подходит,при включении зажигания на нем должно присутствовать напряжение.Проверить можно лампочкой.
Сейчас сделаю фото подкапотного отсека,подскажете хоть.куда что смотреть )))
ППЦ. Гдание по фото во всей своей красе.
P.S. Экстрасенсы, можете приниматься за дело.
Изменено: =ReduceR=, 12.07.2013 - 15:46
ППЦ. Гдание по фото во всей своей красе.
P.S. Экстрасенсы, можете приниматься за дело.
Сейчас сделаю фото подкапотного отсека,подскажете хоть.куда что смотреть )))
Дважды герой флейма
а нулевик то там зачем? О_о
как владелец дизеля скажу что проблем может быть миллион
на сколько я понял там механические форсунки и значит что лить они будут однозначна, так что этот вариант отпадает, осталось 999 999 вариантов)))
на нансена есть дизель центр сразу за шеболдаева, туда на эвакуаторе, больше ничего сам не сможешь сделать
а по проблемам, ну так на вскидку что бывает с дизелями и они не заводятся:
-датчик положения колена/распреда
-регулятор давления в ТНВД
-насос подкачки топлива из бака
-не компрессии (пробило бошку уход в выпуск)
-отвалилась "масса" мозгов (у меня такое было, тоже не заводился)
и это только то сразу приходит в голову. так что в сервис или зови к себе дизелиста-камазиста
Ну в Ростов мне нет смысла гнать Форда,т.к.расстояние больше 100 км,а это на буксире.У нас в станице есть один мастер,но будет свободен через несколько дней. Буду ждать. Он уже лет 20 иномарки делает.
не,ну интересно то,что как я его взял,то он прекрасно ехал ! А на следующий день отказался.
Изменено: Vova1984, 12.07.2013 - 16:02
Трижды герой флейма
топливо может залить ? Кстати не шучу был случай пытались зависти нексию, а у нее оказался навернутый датчик и тупо пусто бак, а показывал пол бака.
Изменено: Anton111111, 12.07.2013 - 16:02
Не в курсе. Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится.
Дважды герой флейма
Не в курсе. Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится.
Не в курсе. Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится.
агонь!
ну, блин.
не мучься, жди мастера. возможно даже это дешевле будет, чем сам.
Дважды герой флейма
А,топливо. Да я на 1000 рублей солярки залил,потом и 100 км.Сейчас около половины бака имеется.
а может ночью отсосали? 0_о
Трижды герой флейма
А,топливо. Да я на 1000 рублей солярки залил,потом и 100 км.Сейчас около половины бака имеется.
Предлагаю убедится А вообще там должно быть аварийное отключение подачи топлива типа при дтп. Но бывают и ложные срабатывания. Не знаю есть на транзитах, но думаю должно быть.
Дважды герой флейма
Предлагаю убедится А вообще там должно быть аварийное отключение подачи топлива типа при дтп. Но бывают и ложные срабатывания. Не знаю есть на транзитах, но думаю должно быть.
на дизелях такое редко встречается, соляра не горит
Четырежды герой флейма
За бесплатно штоли?
Свечи накаливания проверить, хотя при нормальной компрессии при такой жаре они не должны играть роли.
Четырежды герой флейма
Дважды герой флейма
Свечи накаливания проверить, хотя при нормальной компрессии при такой жаре они не должны играть роли.
свечи врубаются только от -5С
Ура ! Завёлся мой "трактор" ! ))) Воздух был виноват.
Сомневаюсь, что надолго. Я как бывший владелец такого агрегата могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут маслания стартером. Как писали выше на 90% виноват электроклапан который стоит на тнвд сзади. Он вырабатывается и подвисает- стандартная болезнь. Двигатель неубиваемый. Я на нем более 500т.км отездил. Когда перед продажей легкую капиталку делал, так там поршни болтались - я удивляюсь как он ездил.
Дважды герой флейма
Сомневаюсь, что надолго. Я как бывший владелец такого агрегата могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут маслания стартером. Как писали выше на 90% виноват электроклапан который стоит на тнвд сзади. Он вырабатывается и подвисает- стандартная болезнь. Двигатель неубиваемый. Я на нем более 500т.км отездил. Когда перед продажей легкую капиталку делал, так там поршни болтались - я удивляюсь как он ездил.
электроклапан регулятор давления?
если да, то может клапан и жив, а забилась сетка-фильтр на нем, надо пробовать чистить теплым керосином
подать плюс на прямую с плюса акб на управление втягующего реле.НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОСТАВИТЬ КПП НА НЕЙТРАЛЬ! Исходя из выше написанного делаем выводы ,где именно проблема.
Я лично первый раз встречаюсь с такой проблемой.Чтобы стартер без нагрузки крутил,а под нагрузкой отказывался.
часто и густо встречающиеся симптомы межвиткового.причем в наших деревнях,без действительно хороших стендов,причину можно найти только методом тыка,меняя составляющие стартера по очереди на заведомо исправные или стартер целиком
FT100S,DOHC-2.0,NSF 99г.
Рассмотрены автомобили Ford Transit 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска.
блок предохранителей в моторном отсеке.
схема расположения предохранителей и реле в блоке.
Система снижения токсичности выхлопа.
Система снижения токсичности выхлопа.
Система снижения токсичности выхлопа.
Система снижения токсичности выхлопа.
Испаритель фильтра продуктов сгорания дизельного топлива
Система управления свечей предпускового подогрева.
Антиблокировочная система тормозов. Поддержание устойчивости. Зажигание.
Модуль управления силовым агрегатом.
Левый стеклоочиститель ветрового стекла
Правый стеклоочиститель ветрового стекла
Муфта компрессора системы кондиционирования.
Свеча предпускового подогрева испарителя фильтра продуктов сгорания дизельного топлива.
Система снижения токсичности выхлопа — зажигание
Антиблокировочная система тормозов. Насос системы поддержания устойчивости.
Электрооборудование
Стартер Форд Транзит является одной из самых важных частей автомобиля. Своевременные замена и ремонт стартера продлят срок эксплуатации автомобиля.
Автомобиль Ford Transit — это сложная современная система, с большим количеством функциональных узлов, необходимых для того чтобы машина работала как единый организм. Стартер Форд Транзит является сложным элементом, входящим в автомобильную систему запуска. Его задача заключается в том, чтобы преобразовать механическую энергию в электрическую, достаточную для запуска двигателя. От работоспособности этой детали непосредственно зависит, сможете ли вы завести автомобиль и тронуться с места или не сможете.
Признаки неисправности стартера
Состояние стартера требует особенно пристального внимания. Эта деталь подвергается колоссальным нагрузкам, особенно в условиях низких температур окружающей среды.
Срок службы стартера составляет в среднем около пяти лет, в северных регионах может снизиться до тех лет. При возникновении признаков неполадки нужно вовремя сделать ремонт или произвести замену. Какие признаки указывают на то, что требуется замена стартера?
Ford Transit стартер
- Работа тягового реле становится нестабильной, оно отключается после того, как несколько раз сработает;
- Якорь вращается без движения маховика;
- Не срабатывает втягивающее реле, несмотря на то, что питание на него идет;
- Коленвал двигателя прекратил вращаться;
- При работе стартера слышатся непривычные шумы.
Конструкция стартера включает в себя три функциональных элемента. Поэтому процесс его замены представляет собой сложное мероприятие.
Прежде чем делать вывод о необходимости замены стартера нужно провести его диагностику. Первое на что обращают внимание во время диагностики — это состояние аккумуляторной батареи. Нередко причиной того, что автомобиль не заводится, является аккумулятор, разряженный или неисправный. Следующий момент, на который обращают внимание — это состояние выводов и соединений. Осмотр автомобиля обычно проводится на смотровой яме.
Устройство стартера
Стартер входит в систему электрооборудования автомобиля наряду с аккумулятором, генератором со встроенным регулятором напряжения, выключателями, электропроводкой и прочими приборами. Включается стартер при помощи втягивающего реле. Во время запуска двигателя реле выдвигает шестерню стартера, которая вступает в сцепление с зубчатым венцом маховика, затем включается мотор стартера. После того как двигатель запущен обгонная муфта предотвращает вращение якоря стартера одновременно с работающим двигателем.
На автомобили Ford Transit устанавливаются два вида стартеров — Boschи Lucas. Это очень мощные электродвигатели, благодаря которым коленчатый вал раскручивается до 300 об/мин. Таких оборотов достаточно для запуска двигателя автомобиля. Стартер состоит из следующих элементов:
- Корпус с обмоткой;
- Якорь;
- Обгонная муфта;
- Коллетор;
- Щеткодержатели;
- Тяговое реле.
Напряжение на стартер подается из аккумулятора через обмотку тягового реле. Якорь реле втягивается, замыкая при этом контакты и передавая напряжение на электродвигатель. В то же время якорь реле перемещает обгонную муфту с шестерней привода через рычаг. Ступица муфты, повернувшись на винтовых шлицах вала якоря, проворачивает шестерню, делая легче ввод ее в зацепление с венцом маховика.
Стартеры EF и GFс четырехполюсным двигателем постоянного тока с последовательным возбуждением. Для включения используется электромагнитный включатель. Если взглянуть со стороны приводной шестерни, то направление вращения ротора правое. У шестерни привода есть десять зубьев. Стартер DW оборудован встроенным планетарным редуктором. Он возбуждается от постоянных магнитов, для включения используется электромагнитный включатель.
Как снять и установить стартер
Для того чтобы его снять или установить нужно расположить автомобиль на смотровой яме или эстакаде. Если такой возможности нет, то установите его на домкрат или другую надежную опору, чтобы под автомобилем образовалось достаточно свободного места для работы.
- Произведите отключение провода массы от аккумулятора;
- Отсоедините все провода от втягивающего реле и от крышки щеткодержателей;
- Открутите болты крепления;
- Снимите стартер.
Есть модели, на которых понадобится отсоединение дополнительного кронштейна, который прикрепляет мотор стартера к двигателю автомобиля. Имейте в виду, что один из болтов стартера может являться креплением для провода массы двигателя.
Для того чтобы установить стартер проделайте те же действия что в инструкции, но в обратной последовательности. Уделяйте внимание надежности крепления проводов.
Реле и предохранители
Реле и предохранители расположены в блоке предохранителей, который находится слева под приборной панелью. Для того чтобы разобраться в их расположении используйте схему, которая находится на обратной стороне крышки блока. Помимо схемы на обратной стороне крышки можно найти и пластмассовый пинцет для того, чтобы извлекать предохранители.
Предохранители защищают электрическую систему автомобиля от повреждений, связанных с возникновением коротких замыканий, а также от неисправностей электроприборов.
Модели автомобилей Ford Transit более поздних вариантов выпуска оборудованы дополнительными плавкими вставками, встроенными в соединительный блок положительных проводов аккумулятора. Эти вставки обеспечивают защиту от коротких замыканий жгуту силовых приводов, который соединен непосредственно с аккумулятором.
Если предохранители перегорели, значит, произошел отказ во всех защищаемых ими цепях. Определить то, что предохранитель перегорел можно по разрыву, который произошел в металлической полоске. Если дополнительные плавкие вставки тоже перегорели, то все цепи питания электроприборов автомобиля тогда отключаются.
Некоторыми цепями управляет реле. Это предусмотрено для того, чтобы ток, который проходит через контакты выключателей, был снижен. Помимо этого на реле возложены функции таймера и прерывателя. Если вы обнаружили, что электрическая система автомобиля работать перестала, в первую очередь, нужно заняться проверкой соответствующих предохранителей. Для проверки реле нужно включить цепь предназначенным для этого выключателем, это сопровождается характерным щелчком, который всегда сопровождает включение реле.
В том случае, если реле работает, неисправность, скорее всего, случилась в электропроводке или внутри электроприбора. Причиной того, что реле не работает, может быть как внутренняя неисправность, либо неисправность проводки, либо неисправность выключателя.
Читайте также: