Форд мондео 3 дизель дымит на холодную
Вчера из глушака повалил сизый дым, при оборотах выше 3000 вообще в зеркало ничего не видно. Сегодня затроил двигатель. Приехал на станцию, выкрутили свечи. Свеча 2-го цилиндра - в масле по уши. Компрессия 2-го цилиндра - 8, остальных - 12. Оставил машину там, будут снимать голову. Подскажите, что это может быть и какие расходы могут предстоять?
ЗЫ Про капиталку на станции сказали - 1500 уе полная, с деталями. Не дорого ли?
бывает. : Вчера из глушака повалил сизый дым, при оборотах выше 3000 вообще в зеркало ничего не видно. Сегодня затроил двигатель. Приехал на станцию, выкрутили свечи. Свеча 2-го цилиндра - в масле по уши. Компрессия 2-го цилиндра - 8, остальных - 12. Оставил машину там, будут снимать голову. Подскажите, что это может быть и какие расходы могут предстоять?
+++Чего гадать, когда вскрытие уже идет. Ты лучше сообщи очень подробно, что там будет видно, в цилиндре этом, когда там все подразобрано будет, вот тогда можно будет что-то конструктивное сказать.
: ЗЫ Про капиталку на станции сказали - 1500 уе полная, с деталями. Не дорого ли?
+++Что включать в полную. Вообще мы сейчас как раз в процессе капремонта Зетека 1.8, могу сказать пока, что без головки за штуку перевалит чуть-чуть. Так что цена может оказаться и реальной.
Разобрали Значит, ситуация следующая. В 3-м горшке - царапина на зеркале. Приличная. По идее, надо точить блок. Вытащили поршни - никакого криминала, перегородки целые, кольца тоже. Мастера говорят - просто большой износ колец. Царапина - от того, что нагар с поршня отвалился. Когда я спросил, а почему свеча только 3-го цилиндра забросана маслом, они сказали, что в других та же история, только оно горело, а в 3-м свечу сильно закидало и искры просто не было. Мне все это не нравится, ведь машина ездила и не дымила вообще. И вдруг раз - дым коромыслом. А криминала нет, просто большой износ. Как-то сомнительно. :(
Пока что принял решение - замена колец и прокладок без расточки, все собирать обратно. Обещают, что будет нормально, но гарантию ессно не дают. :( За все-про все с материалами (включая масло, фильтр, антифриз) - чуть меньше 450 уе.
Никаких граблей не ждет меня? как микротрещины или разбитая направляющая клапанов? разбирать и проверять голову еще за 200 баксов не охота.
ЗЫ А износ действительно большой, 4-й поршень если пальцами покачать в ВМТ, люфт ощущается и заметен на глаз
+++Это я согласен. Я не раз видел моторы, практически, без колец -- очевидного шлейфа, как на гонках, когда мотор накрывается, они не давали. Так, дым и дым. А шлейф у меня был однажды, когда на V6 окончательно вышибло прокладку впускного коллектора, то есть впуск стал сообщаться с пространством картера и сосать оттуда масло конкретно.
: Пока что принял решение - замена колец и прокладок без расточки, все собирать обратно. Обещают, что будет нормально, но
+++Вот это сильно зря. Выброшенные на ветер деньги 100% -- не 99.9, а ровно 100.
: Никаких граблей не ждет меня? как микротрещины или разбитая направляющая клапанов? разбирать и проверять голову еще за 200 баксов не охота.
+++Вы для начала посмотрите на тарелки клапанов, если масло в цилиндр ручьем лилось сверху, то и клапана все в нем будут. А если сухие -- значит, прокладка или снизу.
: ЗЫ А износ действительно большой, 4-й поршень если пальцами покачать в ВМТ, люфт ощущается и заметен на глаз
+++Ну я и говорю, замена колец -- выброшенные деньги. Кроме того, этот мотор удивил нас тем, что у него есть очень сильная тенденция к износу верхних головок шатунов, вплоть до стука пальца.
Чем черт не шутит : +++Вот это сильно зря. Выброшенные на ветер деньги 100% -- не 99.9, а ровно 100.
:
Хочу сразу сказать, что собираюсь поступить совершенно бессовестно с моральной точки зрения, но экономически обоснованно. Хочу привести в порядок мотор малой кровью, а затем все это на рынок выкатывать. Больше не могу так мучаться, буду корыто посвежее брать. Понимаю, что поступаю неправильно, но. Не имею лишних 1,5 тыщи на ремонты такого уровня. К тому же мне сказали, что по технологии Форда не делается расточка и ремкомплекта поршней и колец оригинальных нет. Тоже не подарок.
: +++Вы для начала посмотрите на тарелки клапанов, если масло в цилиндр ручьем лилось сверху, то и клапана все в нем будут.
Сухо. Значит, все-таки прокладку пробило где-то. Ведь не царапина же дала такой эффект?
+++Да ради бога, мы все понимаем. Но нафига тогда было вскрывать, и если уж вскрыл, нафига кольца-то менять -- соберите с новой прокладкой да и ладно. Уж как-нибудь.
Не имею лишних 1,5 тыщи на ремонты такого уровня. К тому же мне сказали, что по технологии Форда не делается расточка и ремкомплекта поршней и колец оригинальных нет. Тоже не подарок.
+++Да плюнуть бы им в их бесстыжие лица. Как это нету и не делается, когда вон у нас на верстаке стоит уже расточенный блок зетечий с новыми ремонтными поршнями.
Дык : +++Да ради бога, мы все понимаем. Но нафига тогда было вскрывать, и если уж вскрыл, нафига кольца-то менять -- соберите с новой прокладкой да и ладно. Уж как-нибудь.
В том-то и проблема. Про прокладку на станции ни гу-гу. Вроде все в порядке. Сообщают, что дым из-за большого износа. Но повалил он сразу и вдруг. Не верю я им, конечно, да податься некуда, в Питере не так много сервисов по Фордам (не особо дорогих). Для перестраховки меняю кольца, да и компрессия не ахти какая. Поршни вытаскивали, думали перегородки поломало. Раз уж вытащены, так кольца сразу поменяю, все поприличнее будет.
:
: Не имею лишних 1,5 тыщи на ремонты такого уровня. К тому же мне сказали, что по технологии Форда не делается расточка и ремкомплекта поршней и колец оригинальных нет. Тоже не подарок.
:
: +++Да плюнуть бы им в их бесстыжие лица. Как это нету и не делается, когда вон у нас на верстаке стоит уже расточенный блок зетечий с новыми ремонтными поршнями.
Ремкомплекты есть, да. Но не Фордовские. Показывали мне этот ремкомплект, какая-то другая фирма их делает. Нет у меня доверия к другим фирмам. Вложишь 1500 баксов, а получишь жигули - через 100000 новая капиталка, я уже думал под себя сделать - не выгодно. Вообще, они сказали, что сейчас эпидемия на Мондео дымить. За праздники я 4-й приехал с дымом. Говорят, жарко, может и бензин еще нехороший. Попал, короче. Думаю вот продать и купить Мондео-2, только двухлитровый.
+++Не, ну раз вытащены -- дело другое. Я что-то тормознул, думал, только голову сняли.
: : +++Да плюнуть бы им в их бесстыжие лица. Как это нету и не делается, когда вон у нас на верстаке стоит уже расточенный блок зетечий с новыми ремонтными поршнями.
:
: Ремкомплекты есть, да. Но не Фордовские. Показывали мне этот ремкомплект, какая-то другая фирма их делает. Нет у меня доверия к другим фирмам.
+++Ну ничего себе, с таким подходом как ты вообще форд содержал -- колодки тоже, что ли, оригинал ставил? :) Да даже если и стремиться к лучшему -- форд много чего не делает сам. В том числе поршни. Раньше-то еще ладно, Мале поставляло, это лучшая в этом роде фирма, а теперь так и вообще АЕ. Сам видел их клеймо на новом фордовском поршне для DOHC 2.3. Так что надо как-то менять свое отношение к неоригинальным деталям :)
Вложишь 1500 баксов, а получишь жигули - через 100000 новая капиталка, я уже думал под себя сделать - не выгодно. Вообще, они
+++А мотор не пробовал другой поискать? Сразу бы и 2.0 воткнул. Это может быть непросто найти, но вдруг?
Страдалец. по большому счёту замена колец - не больше чем компресс при открытом переломе..
поможет, но не на долго.
да с такими царапинами то. это просто выкинуть денежки.
Ибо всё равно.. никуда не дется от капиталки. причём в ближайшем будущем.
вот.
всё сказанное строго ИМХО. ;)
С наилучшими, Санька
Купил форд мондео дизель 2003 года. Поездил неделю, и начались проблемы. С начала стал плохо заводиться. Появился черный дым. Пропала тяга. В итоге заглох и перестал заводиться. Отогнал в "сервис". Говорят форсунки в обратку сливают. Ладно отремантировал форсунки за 7000 руб за штуку. Привез мне говорят типа ТНВД не работает.(утырки). Заказал Тнвд за 28000. Привезли . Поставили. Пришел к тому что сейчас так же дымит, не тянет,глохнет. Послал данный сервис на х. и поехал в другой. Там диагностика вся вигня, говорят выдает проблему""" произвольное воспломенение". Кто нибудь знает что это такое?Переставляяли форсунку,проверяли цепь(электро). Ошибка таже. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Иесли да, то как устранили? Буду презнателен за дельные советы. За правильный совет ГАРАНТИРУЮ ВОЗНАГРОЖДЕНИЕ. На всяк. случай тел. 89608006060 Башкирия Уфа. Асхат
Троит и дымит светлым при старте на холодную. ⇐ Transit. Двигатель
Всем привет!
Имеем Ford Transit 2006 год, 2,2 TDCI 110 HP QVFA передний привод.
При старте на холодную наблюдается подтраивание двигателя и беловатый дымок из выхлопной трубы. Наблюдается это ТОЛЬКО на холодную и совсем не много, в течении 1-5 секунд.
Вчера заезжал на диагностику, в ЭБУ никаких ошибок не висит.
Топливный фильтр менял 5,5 тыс назад, воздушный 8.
Правда масло уже пора менять. При морозах в -20 заводилась превосходно, таких симптомов не было.
Сейчас потеплело, утром диапазон температур колеблется -2 / +6.
За расходом топлива сильно не слежу, поэтому трудно сказать на счет стал больше или нет. С двигателем последнее время ничего не делал, поэтому, с чем-то конкретным связать тоже не могу.
Последнее время заправляюсь до полного бака, заправка одна и та же, заправляюсь там год, проблем никогда не было.
По трассе и в городе тянет нормально, проблем с тягой нет, провалов нет. На горячую не троит вообще.
Garpunov порекомендовал почистить MAF и MAP, займусь на выходных.
Так же собираюсь заменить топливный фильтр.
В какую сторону вообще копать?
Я так понимаю, если белый дым - не сгорает вся солярка.
В первую очередь подумал на свечи накала.
У меня машина год, за год пробег 18 тыс. Свечи не трогал, когда их меняли - не в курсе.
Машина 20 тыс. как в Украине. До этого была в Европе.
Добрый всем! я знаю что тема уже поднималась, но решения я так и не увидел. На холодную Дымит машина белым дымом. пока немного не прогреется. Кто сталкивался, или же проще на диагностику ехать?
2 Anton(Skr).
Антон, дружище, у вас в Самаре сейчас, наверное, зима:снег идет, температура минус, поди еще и влажность высокая. Если так, то открою тебе страшную тайну: белый дым - это водяной пар от конденсата из атмосферной влаги, который скапливается в глушителе пока тот остывает, и испаряется, когда глушитель,соответственно, нагревается. Зимой это обычное явление. Исправляется переездом в местность, где всегда тепло и сухо (в Сахару, например). Если денег много, можешь съездить на диагностику, профилактика лишней не бывает. На всякий случай - без обид.
Читайте также: