Форд фьюжн замена панели приборов
Навигация
| Ford Fusion Клуб - Форум Форд Мондео > Технический Форум > Кузов и салон > фьюжн 2005 года немец как поменять лампочки в приборной панели ? Кто менял что |
Всем привет фьюжн 2005 года немец как поменять лампочки в приборной панели ? Кто менял что за лампочки там стоят
__________________
Бедность заключается не в уменьшении имущества, а в увеличении ненасытности
Здравствуйте, други.
Тема такая. Я уложил свой щиток приборов. Уложил при попытке найти причину его апериодического отключения. Уложил путем случайного замыкания щупом на чипе питания ног +12 и выход на РЕЗЕТ.
Проц откинул копыта мгновенно.
Далее. Есть убитая приборка, где живой точно такой же процессор, но в нем чужая (левая прошивка) и он к машине не подходит. Но сам проц живой (отвечает по кану, пытается мигать подсветкой итд).
Я бы хотел использовать этот процессор (а именно MC9S12H256), перекинуть его в свой щиток. Перепаять физически - дело не хитрое. 20 минут возни с прерыванием на чай. А вот чем перекинуть дамп. У меня есть знакомый с машиной моей комплектации, то есть я могу использовать для донорства ПО его щиток.
Вопрос вот в чем. Не знаю закрыт ли проц, Вообще опыта с мотороллами нуль. Поэтому нужно сейчас знать - какой взять программатор, чтобы еще и мог защиту обойти, как я понял это возможно. Либо что нужно будет допом к прогеру может быть. Пока вычитал XPROG, ORANGE, UPA. Что из этого сможет мне помочь? Есть ли мануалы по подключению проца? Как я понял оранж их умеет, вопрос только в защите. И на оранж надо перепаивать, что проблем не представляет. Можно ли эти прогеры покупать в китае? И какой тогда лучше всего? Допустим сейчас не вопрос цены, вопрос научиться, может быть помогать людям.
Ну и с меня (если все получится) дамп прошивки, еепром на несколько версий панелей Ford Fusion.
Всех приветствую. Fiesta 1.6, 2007 год, ручка, 115000 км.
Суть проблемы:При включении габаритов-ближнего света, не горит подсветка приборов и не горит значок габаритов на приборке.
В режиме самодиагностики приборки подсветка все равно не загорается, но значок габаритов загорается. Подсветка магнитолы, климата работает. Хотел посмотреть схемы, но нашел на немецком и плохого качества. Из них не ясно ничего. Пред на приборку по схеме на 15 ампер (вроде F13 или F18) целый. Может кто сталкивался, куда копать? Может блок включения света не дает сигнал?
при выключении двигателя и вынимании ключей-даже при закрывании-остаётся гореть на приборной панели подсветка борт компьютера(если это можно так назвать)-в чём дело?
30 июня 2014
Trasher-kito
Проверьте предохранитель F33 (7,5А) в блоке предохранителей за бардачком. Он отвечает за подсветку щитка приборов и подсветку кнопок, магнитолы. Проверьте напряжение на этом предохранителе - должно появляться при вкл габаритах
Проверю еще раз. Но подсветка магнитолы горит. Плюс лампа "габаритов" на приборке должна загораться при повороте тумблера света в габариты.Габариты горят, значок нет. Поэтому и предположил что дело в переключателе.
E_DarkNess
Обрыв был прямо у колодки на приборку, со стороны жгута авто. Снял приборку, разобрал колодку разъема и перепрессовал разъем
Вот моя история. Не совсем с Фокусом, но с Фиестой МК6.
Однажды, на ходу и внезапно, машина засветила всеми лампами и остановилась. Диод на приборке показал ошибку 1-6. Повторное зажигание не приводило ни к чему.
Быстрое гугление показало как считать код ошибки PATS.
"U2510, 1 6. Канал связи CAN между PCM и щитком приборов, двигатель автомобиля не запускается. (Электрическая цепь, PCM или щиток приборов)"
Первым делом была демонтирована панель приборов и исследована на предмет непропая. На всякий случай я пропаял разъем, вернул панель на место и. Машина завелась.
Но, через некоторое время ситуация повторилась.Машина потеряла ход и всеми индикаторами на приборной панели показывала, что опять проблема с иммобилайзером. Я опять демонтировал панель и уже феном прогрел микроконтроллер. Вернул все обратно в машину, и она завелась.
И ситуация повторилась в третий раз. Я твердо уверен, что проблема опять в приборке, привычно разложил ее на столе и начал пропаивать каждый вывод каждого элемента паяльником, предварительно все смазав неактивным несмываемым флюсом. Кроме того, для закрепления эффекта, я еще раз феном пропаял контроллер.К сожалению, на этот раз трюк не сработал. Светодиод продолжал светить ошибку 1:6 и я отчаяно начал снимать внутренню пластиковую обшивку стойки, в надежде обнаружить причину там .
В голове оставалось лишь две мысли: или установленная сигнализация прерывает цепь, или интерфейс котнтроллера шины CAN в приборной доске вышел из строя.
Решил пойти по первому пути и стал изучать, как же установлена сигнализация. В процессе исследования, залез под капот и стал искать провода, ведущие к блоку сигнализации. Я внимательно проследил каждый провод идущий от сирены и от концевика капота. И вдруг я обратил внимание на провод, подключенный к минусовой клемме аккумулятора. Клемма оказалась незатянута и свободно болталась. Я поджал эту клемму и. Машина завелась!
Я не знаю, что это за провод, но похоже на какую-то массу. Провод тоньше "-" клеммы аккумулятора и уходит в общий жгут куда-то в глубину автомобиля. Мне показалось, что это цифровая земля автомобиля. Если кому-то интересно, могу сфотографировать его.
Для того что бы удостоверится, что в этот раз я нашел проблему и устранил ее, я нарочно откинул найденный провод от минуса аккумулятора и ошибка PATS 1-6 снова появилась. Как только я вернул провод обратно и все крепко зажал - ошибка исчезла.
Видео о том, как снять центральную панель чтобы заменить лампы подсветки в блоке панели управления климатом. После того как две средние перестали гореть, решил заменить на 4 лампы из светодиодной ленты, поскольку маленьких LED ламп в штатные места не было, пришлось немного поработать паяльником) Приятного просмотра и подписывайтесь на канал !
Ford , Fusion
Читайте также: