Какие опорники лучше поставить на форд фокус 2

Обновлено: 17.06.2026

Какие стойки передние лучше купить,говорят двухсторонние вроде хорошие.

родные гремят очень сильно,проверили все,грешу на них,глухой стук как погремушка по гребням,когда едешь за рулем слышно шум справа,а когда сидишь на пассажирском переднем,слышно левую сторону,а правую нет,интересно как-то,подскажите пожалуйста как быть

1.4 - 1.6: KYB 334838/334839,
1.8 - 2.0: KYB 334840/334841.

to рама: А может у вас опорники стучат?.

to рама: А стук всегда или только на кочках?

Может это вообще не стойки, а подушки двигателя?

Стук мелкий на щебенке или на больших кочках?

вечер добрый ,а у меня вот такой вопрос поймал яму застучал опорный каким лучше заменить оригинал или же что похожее есть в общем мне интересно ВСЁ о опорном (был в сервесе всё осмотрели скозали опорный)

to Andrejj:
по ровной дороге шума нет,да и по плохой на маленькой скорости не слышно, около 40-50 км начинает слышно,и по трамвайным линим, в автосалоне посмотрели и сказали,что это стойки так шумно работают и все, давай 540 рублей,еще с месяц шум не так слышен был,теперь даже по трассе отдает, пробег 22 тыс км

вроде новая машина,а гремит передок сил нет,не знаю,что делать,к официалам уж точно больше не поеду,неужели у меня одного так стойки гремят,вот и подумал,может заменить

to рама: Ставьте газовые ,не прогадаете.

to Messir:

to агент: а как определить ,в салоне сказали стойки но так как дефектов на них нет,то под гарантию они не попадают,уроды нихрена толком не объяснили

to агент:какие именно,марка изготовитель,машина каждый день ездит по всяким дорогам,хотелось бы понадежней что нибудь,со стойками впервые встречаюсь,раньше ездил только на жесткой подвеске,куда больше нравилось,ничего не гремело

to рама: Добрый день, вам дали ответ сразу же ставить фирмы KYB

1.4 - 1.6: KYB 334838/334839,
1.8 - 2.0: KYB 334840/334841.

to рама: Так у Вас машиан на гарантии? В таком случае, требуйте от официалов бесплатного устранения дефекта. Стук - это дефект. Стойки это или подушки - не важно. На стойках не может быть видимых дефектов. Сам амортизатор прекрасно может стучать и оставаться целым и сухим снаружи.

Пишите письменную претензию и требуйте письменного ответа (пусть даже отказа).

to al---i: Здравствуйте.

Можете заменить и неоригиналом. Просто возьмите его в руки и осмотрите. Если выполнен качественно, без перекосов, материал однородный, чувствуется вес, то стоит ставить. Есть дешевые подделки (не путать с неоригиналом!) - они и на вес легкие, и на вид как будто их вручную вырезали. Они не пойдут.

Александр, то есть с 1.6 подходят на 2.0? А зачем на авто разборке пишут, что с 2.0 стойки

просто пишут видать с какой машины снято
также знаю что наа фф2 ставят ст. стаб. от мондео 4, подходят норм

Роман Ионанов ответил Антону

Не знаю как на фф2
Но на 3 фокусе стойки все одинаковые

Знаю что есть разница в пружинах из-за разницы веса двигателей

Роман Гофман

каябы по двигателю ориентируются т. к вес двигателя разный

Дмитрий Суханов

Дмитрий Суханов ответил Александру

Александр, нет не сам придумал а по опыту работы с данными автомобилями и владением фф2 2.0

Какие стойки передние лучше купить,говорят двухсторонние вроде хорошие.

1.4 - 1.6: KYB 334838/334839,
1.8 - 2.0: KYB 334840/334841.

to рама: А может у вас опорники стучат?.

to рама: А стук всегда или только на кочках?

Может это вообще не стойки, а подушки двигателя?

Стук мелкий на щебенке или на больших кочках?

to рама: Ставьте газовые ,не прогадаете.

to Messir:

to рама: Добрый день, вам дали ответ сразу же ставить фирмы KYB

1.4 - 1.6: KYB 334838/334839,
1.8 - 2.0: KYB 334840/334841.

Пишите письменную претензию и требуйте письменного ответа (пусть даже отказа).

to al---i: Здравствуйте.

Форд Фокус 2. Снимаем пружину и меняем опорный подшипник.

Замена подшипника, опоры переднего амортизатора SKF VKD35035T и Lemforder 3400201 на Ford Focus

Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому. Азбука Форд

Замена опорных подшипников Ford Focus 2 и чем занимаемся в свободное время

Focus 2 опорный подшипник замена

Как стучит опорный подшипник или салейнблок ( Тихий узел ) переднего амортизатора на MB W203?

ЧаВо №11-1 Опорный подшипник, запотевание коробки, пропадает мощность Форд Фокус.

Стойки амортизаторов непосредственно влияют на комфорт и безопасность вождения автомобиля. Поэтому, обнаружив ухудшение управляемости или другие симптомы выхода из строя узла, автовладельцу следует в кратчайший срок произвести ремонт. Затягивание с заменой чревато попаданием в аварийную ситуацию в следствии потери контроля над машиной.

Передняя ось автомобиля Форд Фокус 2 имеет отличающиеся правую и левую стойки амортизатора. Они обладают различными каталожными номерами, но при этом имеют схожую стоимость. Так, правая оригинальная стойка идет с артикулом 1619269, а левая — 1619274. Цена за родную стандартную деталь составляет 6-8 тыс. рублей.

Стойка 1619269

После того как был проведен рестайлинг к стандартным стойкам добавились улучшенные. Они имеют также отличающийся каталожный номер в зависимости от того, для какой стороны передней оси они предназначены. Правый узел обладает артикулом 1619281, а левый — 1619283. Цена улучшенной стойки составляет от 6500 до 9000 рублей.

Улучшенная стойка 1619281

В продаже также имеются комплекты оригинальных стоек амортизатора. Такой набор позволяет заменить узлы с двух сторон. Продается комплект с артикульным номером 1919323. Его стоимость начинается от 10 тыс. рублей.

Номер по каталогу и стоимость хороших передних стоек амортизатора для Форд Фокус 2 от сторонних производителей

Из-за высокой стоимости родных передних стоек амортизатора автовладельцы склоняются к покупке изделий от сторонних производителей. В таблицах ниже представлен перечень брендов, которые наилучшим образом зарекомендовали себя на Фокус 2.

Таблица — Хорошие аналоги правых передних родных стоек амортизатора

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Kayaba	334838	3000-3500
Hola	SH22033G	2600-3000
Profit	20041037	3100-3700
Japan Parts	MM00231	1800-2100
Patron	PSA334838	2050-2300

Таблица — Рекомендуемые аналоги передних левых оригинальных стоек амортизатора

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Kayaba	334839	3000-3500
Patron	PSA334839	2050-3000
Quinton Hazell	178963	2150-2600
Japan Parts	MM00230	1800-2100
Lynxauto	G32513	2300-2800

Замена задних и передних амортизаторов Ford Focus 2

Автомобили Ford Focus всегда были известны своей отличной динамикой. Немалую роль в этом играла качественная подвеска. Однако из-за неосторожной езды или при регулярных поездках по бездорожью ее компоненты могут прийти в негодность, в частности, амортизаторы. Водители могут установить новые передние или задние амортизаторы Форд Фокус 2. Процедура относительно простая, поэтому можно сэкономить на услугах автосервиса.
Новые амортизаторы помогут сделать подвеску мягче или жестче (в зависимости от ваших потребностей), а также улучшат управляемость и устойчивость транспортного средства. Перед заменой необходимо изучить актуальный рынок продукции, все тонкости снятия и установки передних, а также задних амортизаторов.

Требуемые инструменты для самостоятельной замены

Чтобы замена прошла успешно необходимо заранее подготовить нижеприведенные инструменты.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Съемник для пружин

Замена пружины Форд Фокус

Причины неисправности

Еще одна, но менее распространенная причина, – это заводской брак. Вследствие этого деталь может прослужить не более 40 тысяч километров. Но процент брака минимален. В большей мере следует обращать внимание на своей стиль езды. Помните, что подшипник не имеет демпфирующего элемента. И все удары, которые не сгладит амортизатор, передадутся на него.

Диагностика опорного подшипника, причины поломки

Если вы владелец Форд Фокус 2 и читаете данную статью, скорее всего поломка уже произошла, и вам интересны основные признаки неисправности, а так же как делается диагностика и замена.

Опорный подшипник расположен в верхней части модуля, под капотом, воспринимает все осевые нагрузки, переходящие от колёс. Главная функция – это обеспечение поворота стойки, при непосредственном выполнении поворота автомобиля. Признаки неисправности следующие:

Так же смотрите видео — как проверить подвеску Форд Фокус 2 самостоятельно:

Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому

Стоит отметить причины, по которым подшипник выходит из строя и при которых требуется замена . Обезопасьте машину от езды по ямам, неровностям. Регулярно проверяйте подвеску, исправность амортизаторов, стабилизаторов. Обеспечьте герметичность деталей. Во время ремонта рекомендуется проверить передние ступичные подшипники на Форд Фокус.

Замена стоек

Предварительно необходимо поставить Форд Фокус 2 на ручник, а передок – на устойчивые опоры. Рекомендуется соединения болтов предварительно обработать жидкостью WD-40, снять колеса и решетку воздуховода, разъединив 6 клипс.

Снятие стойки

Стойка Форд Фокус 2

Потом требуется выполнить следующую последовательность действий:

Ослабить гайки, закрепляющие опорный подшипник, окончательно открутить нужно будет после снятия стойки;
Отсоединить стойку стабилизатора (открутить верхний наконечник);
Отключить проводку ABS, чтобы избежать случайного повреждения при ремонте;
Достать из хомута тормозной шланг;
Чтобы удобно было работать, крепежную гайку с хомутом крепления лучше одеть на палец, затем отвести в сторону;
Полностью выкрутить и отложить отдельно болт крепления стойки с кулаком колеса;
Открутить болт, закрепляющий привод;
Надо расклинить кулак, чтобы извлечь стойку, снизу автомобиля разжать зажим стойки (потребуется помощь ассистента);
Открутить болты, скрепляющие стойку со стаканом (два хорошо видны, а один скрыт пластиковым козырьком), стойку нужно поддерживать, чтобы не упала.

Она должна выйти со своего гнезда, чтобы над стойкой можно было проводить дальнейшие действия. Непосредственно процесс замены опорного подшипниканачинается после снятия стойки.

Разборка стойки

Особенно осторожно надо сжимать пружину, используя специальные стяжки для пружин. Пружины-захваты при сжатии равномерно располагаются по окружности, необходимо приложить усилие к захватам

А когда пружина зажата, требуется открутить гайку штока. с крепкими захватами сжимается пружина, сводится до того, пока ее верхний виток не отсоединится от подшипника, и стягивается. Гайка штока стойки углублена в стакане, и вместе с ней вращается шток. Надо использовать шестигранник с разводным ключом, и через головку удерживать шток стойки.

Деталь последовательно разбирается:

Стойка с приспособлением зажимается в тиски;
Используя инструмент, в стойке сжимается пружина;
Выкручивается гайка со штока поршня, удерживая его от проворота шестигранным торцевым ключем;
Снять амортизатор из устройства с пружиной; Снять защищающий чехол с ограничителем;
При необходимости разгрузить захват, чтобы заменить пружину.

Разобранную стойку обязательно требуется отмыть. Снять прокладку с опорным подшипником, поддев его по краям отверткой. Надо взять новый амортизатор, прокачать его и установить вовнутрь пружины. Если старый опорный подшипник в порядке, то его нужно установить на место. Рекомендуется его тоже заменить, а затем закрутить гайку крепления штока. Иными словами стойка собирается в обратной последовательности.

Замена опорного подшипника

Новый опорный подшипник устанавливается на свое место

Обязательно необходимо обратить внимание, как он повернут. Фиксированная верхняя обойма имеет выступ

Когда она одевается на площадку, то выступ надо повернуть в сторону скошенной части площадки. Шпиндель подшипника Форд Фокус 2 необходимо утопить в отверстии.

Так завершается Форд Фокус 2. Остается выполнить поэтапную сборку в обратной последовательности, а также осуществить развал/схождение.

Установка стойки

Опорный подшипник Форд

Нюансы процесса сборки:

Необходимо проверить, чтобы были правильно установлены в прокладках оба конца пружины. Ограничитель хода надо повернуть плоской стороной вверх. Если используется опорный подшипник, который устанавливался ранее на Форд Фокус 2, то перед повторным применением его и опорную поверхность кузова требуется очистить от загрязнений. Осуществить сборку, соблюдая обратную последовательность. Собранную стойку поместить на место – в стойку кулака, а также гнездо кузова.

При неаккуратной езде по плохой дороге подвеску автомобиля ремонтировать приходится достаточно часто. Проверять ходовую части Форд Фокус 2 необходимо регулярно. Неполадка одного элемента (неисправен подшипник) может привести к выходу из строя остальных узлов подвески, что значительно усложняет выполнение процедуры ремонта.

Проверяется состояние подвески обычно каждые 20 тыс. км пути. Эта процедура производится также, например, после очень сильного удара о кузов автомобиля либо после езды по большим ямам.

Замена задних стоек Форд Фокус 2

После того как амортизатор снизу откручен, можно отпускать домкрат, которые поджимает нижний рычаг. Теперь нам надо освободить верхнее крепление стойки Форд Фокус. Для этого понадобится головка на 10.

Дополнительные рекомендации по замене передних стоек

Для снижения риска неправильной работы АБС рекомендуется перед сборкой продуть гнездо штекера сжатым воздухом.

Штекер

При невозможности открутить верхние крепления следует спилить болты.

Срезание шляпки болта

Для облегчения снятия и монтажа стойки, после расклинивания крепления зубилом, рекомендуется вставить в образовавшийся просвет десятирублевую монету.

Применение монеты для облегчения снятия и установки стойки

На стойке имеются специальные метки. Во время сборки требуется следить, чтобы они находились с одной стороны.

Метки

Установка стойки

Характеристика

Находятся данные элементы на чашках стаканов в подкапотном пространстве. Крепятся к несущей части кузова. Важно обеспечить надежность установки, поскольку именно подшипник будет взаимодействовать с металлом кузова. Деталь воспринимает ударные нагрузки при работе пружины, а также амортизатора.

Плюсы установки проставок

Многие автовладельцы, при выборе способа увеличения клиренса Форд Фокус 2, выбирают проставки.

Такой метод имеет следующие плюсы:

Какой амортизатор выбрать на Ford Focus?

Чтобы амортизатор работал полный ресурс и качественно выполнял свои функции, необходимо выбирать детали только проверенных производителей. Мы рекомендуем к установке амортизаторы KAYABA (Япония) — лидера в области разработки и производства автомобильных амортизаторов, систем рулевого управления и гидравлического оборудования для автомобилей. В арсенале компании 6 научно-исследовательских баз, а также 39 производственных баз по всему миру. Тщательный процесс разработки, современные технологии производства и строгий контроль качества гарантируют долгую и надежную работу каждой детали KYB. Приобрести продукцию Kayaba можно в магазине IXORA. В наших каталогах только оригинальные детали Kayaba по ценам производителя.

Читайте также: