Форд фокус стук в правом колесе
Всем привет, может кто поможет советом. На мелких неровностях в передней подвеске слышен глухой стук, причем с обоих сторон, на трассе все нормально. Ездил на сервис, мастер определил только неисправность опорного подшипника слева. Заменил, стук как был так и остался. Знакомый говорит, что это особенность работы передней подвески Форд Фокус 2, у кого какие соображения на этот счет?
Владим
Пользователь
Mishanya56
Активный
Замечаю одну особенность мы раньше все ездили на разных машинах,и многие были на порядок хуже,но с "фоксика"желаем получить за все промахи со всех машин.Поверте это не козёл отпущения на Мерена или Бэху хоть и выглядит но нетянет ведь тазикам всё прощали а тут всё желаете с полна.
Владим
Пользователь
Причем тут козел отпущения! Я и на тазике ездил, причем не на одном и следил за ними, чтоб не было никаких косяков. Видел потом их в чужих руках и в "обморок падал", что с ними стало. Каму-то стук во всей ходовке не помеха для передвижения, причем даже на Мерине или Бехе.
sanechek
Пользователь
у моего знакомого форд фокус 2 седан дорестаил и он сталкнулся с похожей проблемой! объездил все сервисы, доходило до того, что ему почти весь привод заменили, а как позже выяснилось дело было в лопнутой подушке двигателя, которую обнаружил местный "кулибин" )))
Владим
Пользователь
sanechek, Привет! А какой примерно пробег был на его ФФ и от чего может лопнуть подушка двигателя, от времени эксплуатации или от стиля эксплуатации.
igo777
Авторитет
Первое, что приходит на ум - рейка. Она именно так начинает постукивать при небольшом люфте. Какой пробег на авто, кстати?
Попробуй резко и часто с небольшой амплитудой крутить руль влево-вправо. Если услышишь такие характерные глуховатые щелчки, то, возможно, действительно стучит рейка.
Вообще с рейкой на фордах недоработали, конечно. Всего-то сделали бы регулировку и проблем ноль.
igo777
Авторитет
Всем привет, может кто поможет советом. На мелких неровностях в передней подвеске слышен глухой стук, причем с обоих сторон, на трассе все нормально. Ездил на сервис, мастер определил только неисправность опорного подшипника слева. Заменил, стук как был так и остался. Знакомый говорит, что это особенность работы передней подвески Форд Фокус 2, у кого какие соображения на этот счет?
Вообще-то опоры на форде из-за своей конструкции физически не могут стучать. Есл только гайка не ослабнет.
Другой вопрос - как мастер определил, что стучит опора? - Положил на опору руку и раскачивал авто, а когда при раскачивании почувствовались толчки от штока решил, что это опора?
Руслан 34
Пользователь
Я при его работе не присутствовал, как он его проверял мне так же не известно. По ходу просто нагрели меня да и все.
deemon
Новый
подскажите пожалуйста что за стук спереди справа?появился внезапно а потом также исчез.потомопять появился а сейчас не исчезает!думал защита.но сегдня снял ее а все осталось без изменений.даже скажу не стук а какой то противный бряк приче в независимости какой величины кочка и даже просто на небольшой неровности и на малом ходу.сегодня на яме пытался качать трясти но ничего не слышно.что это может быть и цена вопроса
Руслан 34
Пользователь
Поменял стойки стабилизатора (линки) и тишина, правда не много справа еле слышный глухой стук при среднего размера кочках, думаю проверить подушку двигателя. Кстати подскажите как это сделать, и можно ли самому?
Владим
Пользователь
Евгений81
Новый
Всем привет, может кто поможет советом! Проблема такая: при скорости 20км/ч на ямках слышен стук. В сервисе сказали что это рулевые тяги! Заменил, стук остался. Хотя на трассе на скорости всё отлично. Подскажите что может быть.
va5ili4
Пользователь
Подтяни крепление защиты картера.(у меня открутились 2 задних болта тоже постукивало).
Подергай стабилизатор поперечной устойчивости он может подстукивать.
если стук по фазе совпадает с ямами - может амортизатор (в купе с опорным подшипником)
macsim
Новый
Мой случай: появился стук, субъективно спереди справа, сначала прошлись по днищу, нашли и закрепили два болтающихся пластиковых элемента обвеса, стук остался, качали рычаги, стойки стабилизаторов, шаровые все тихо(как выяснилось впоследствии неправильно вывешивали подвеску, она оставалось напряженной, а пока она неправильно вывешена найти что либо невозможно) при нажатии рукой на "стакан" стойки амортизатора переднего правого ощущался легкий стук, решили поменять опорный подшипник стойки, однако при снятии стойки стало ясно что амортизатор умер, рабочий ход был ровно вполовину от нормального (спасибо нашим дорожным боссам) поменяли амортизаторы, стук остался, сдался, поехал на диагностику, мастер вывесил как положено и тут же обнаружил недокрученную гайку стойки стабилизатора (косточки, что стоит паралельно амортизатору и к нему же крепиться верхним концом) - мой косяк, недокрутил, опять же из за неправильного вывешевания, на этом стук пропал. Выводы: стучал убитый правый амортизатор, после замены стучала недоприкрученная косточка, и общий вывод ремонтировать можно самим, но на диагностику лучше съездить к спецам, благо недорого, в моем случае 500р, и обязательно попроситься посмотреть как они работают, полезно для общего понимания
иван654
Новый
мой случай такой, на фф1 был стук с левой стороны поменял все что можно 1шаровые 2амартизаторы 3 рулевая р-после ремонта 4рулевые тяги опорные подшипники все протягивал шатал смазывал , но стук так и остался особенно на повороте, со временем и левая сторона застучала, потом нашел чисто случайно, полез с ломом под машину и между (рычагом и ступицой) поставил лом и начал шатать и че происходит палец стоит мертво а яблоко шаровой бегала верх в низ палец на ступице был хорошо затянут! на вид шаровая была в поряде и не давала ни каких признаков что вышла из строя но под хорошим давлением показала свой недостаток, ей всего неделя как поменял! та что смотрите производителя и качество шаровых.
Владислав Кудрявцев
Даниил, ну она работает ,трещит просто!а тут именно как будто железкой об днище стук!и только правая сторона
Владислав Кудрявцев
Владислав Кудрявцев
Владислав Кудрявцев
Владимир Пожиленков
Владимир Пожиленков
Владимир, у меня в основном стук на убитых поворотах когда сцепление с дорогой теряется, по прямой только раз замечал когда по асфальту шлифануть на зиме пытался, не знаю связанно ли, у меня еще переодически стук начинается на скорости будто колесо откручено
Владимир Пожиленков ответил Василию
DELETED
Владислав Кудрявцев
DELETED ответил Владиславу
Владислав, у меня было из-за того что джазу давал с места, плюс естественный износ, сам шарнир проскальзывал и в момент соприкосновения с живым местом стук появлялся, причем на постоянной основе. Загнал в сервис и помимо шруса еще приговорили гипоид в коробке. Вышло 10тр.
Я конечно могу и ошибаться но гони в сервак если работает что нибудь.
2005г, 1, 6л. Тоже есть такое. Стойка правая была пустая. Заменил. Не прошло. Была сломана левая стойка стабилизатора. Заменил. Тоже не прошло. Пока что забил. Стараюсь сильно не мучать. А почему моет быть из-за пружины? Я больше склоняюсь к гранатам. Что они под нагрузкой подкусывают. Но это в порядке бреда. Просто предположение.
Пружины ослабевают со временем, видимо из-за этого. Можно попытаться объяснить с помощью теоретической механики, кучи схем и графиков. Мне лень. Я пружины поменял (не по этому, просто лопнула одна) и вроде прошло. Шрусы хрустят, они не долбят в подвеску так, а тут реально колесо дробило (подпрыгивало) при пробуксовке.
Это отдельная песня. Пружина лопнула под вечер, я на подъёмник, стойку скинул, тем временем мне привезли пружины, естественно, вечером не до выбора особо было, взяли на авторынке. Короче они просели в хлам за пару недель. Оригинальные неофициально по 3 тыс предлагали, я взял в итоге неоригинал, но в специализирующемся на Фордах хорошем магазине, по 2700 вроде, не помню точно. Будешь брать пружины, если не оригинал, то померь, как встаёт опорный подшипник в пружину. На фокусах дибильная завивка пружин, с эксцентриситетом, и если чуть не так, пружина начинает о чашку изнутри тереть при поворотах, смотри, что-бы опорный плотно в пружину вставал, без особых люфтов. Лучше ехать со старой и сравнивать геометрию пружины и толщину прутка. Ну и не искать самые дешёвые, естественно.
У меня Фокус 2 хэтчбэк Титаниум 1,8, 2010-2020 г.в., пробег 28 тыс. Машиной очень доволен. Но вот весной появилась такая проблема - еду медленно по проселку постукивание спереди. Поехал на Бошевский сервис в Формуле (Ярославль, пр. Толбухина). Механик поднял машину на подъемник, качал колеса, что-то ковырял монтировкой, потом сообщил - "разбита" правая шаровая. Спросил про левую - говорит все ок. Я езжу аккуратно, в реально большие ямы не попадал, вот зимой у нас в Ярославле второй год не чистят - буксовал постоянно. Диагностика 350 рубю, шаровая 750 руб., 800 руб. - замена, развал схождения - 1000 руб. Обслуживание на сервисе хамское - рад был когда уехал.. Но. проехав в выходные на дачу с ужасом понял - постукивание глухое при езде по ухабам осталось прежним. Старую шаровую мне не отдали - но я лазил, смотрел, стоит новая. Понял, что меня видимо обманули. Поменяли хорошую деталь, на другую. Ехать к ним больше не хочу. А стук постоянно беспокоит. Да - механик сказал подшипники на колесах нормальные, не шумят. Посоветуйте братцы, что может быть. Повторюсь - езжу аккуратно, в люки не въезжал, пробег 27 тыс.. аварий не было, машину не вело, при поворотах ни каких особенностей.
Читайте также: