Форд фокус 2 скрип задней полки
У меня при движении был постоянный писк от переднего колеса, как от плохих колодок. Появлялся минут через 15 после начала движения, при нажатии на педаль тормоза — тут же пропадал. При трогании с места — опять был слышен.
На сервисе проверили — цилиндры работают нормально, все в норме. Помогла замена тормозных дисков. Они были довольно сильно выработаны и получилась как-бы тарелка, края диска немного выше самой его плоскости. При отпускании педали тормоза край колодки, получалось, задевал край диска — и пищал. Пробег был 54000 км. После замены дисков (с колодками) — писк пропал.
В итоге замена колодок и проточка дисков вылечила все проблемы.
ЗЫ: точили диски не снимая их со ступицы каким-то навороченным пиндосовским станком, который при проточке учитывает все люфты и биения в подвеске и ориентировал резец в пространстве при помощи компьютера с гироскопом.
Всем добрый день.
Хочу поделиться своей ситуацией и спросить совета.
Ситуация банальна — поменял все колодки (купил в эксисте, колодки- ферродо премьер, по отзывам тут — хорошие ). Хоть машина и на гарантии, официалам платить было жадно (сейчас за передние просят 4 и 5 за задние).
Мне все обошлось в 3500руб.
В заднем правом колесе появился стук — прислушавшись, понял — гремит сама колодка (ощущение, что болтается). Вернулся в сервис, где делал. Посмотрели — ничего криминального, но стук остается. Мастер выдвинул мысль — типа не претерлись (проехал на них примерно 300км).
Блин, но остальные то три колеса — в норме. Вот теперь думаю, что делать
Либо ехать в другой сервис, либо ехать к официалам, либо менять . задний комплект на родные.
Что посоветуете, други.
И еще вопрос — как нибудь это может отразиться на гарантии?
P/S Просьба в жадности не обвинять, жена и так плешь уже проела.
Cинтетическая, белая высокотемпературная паста. Предотвращает пригорание, прикипание, приржавление, а также обеспечивает плавное скольжение деталей. Не содержит металла. Отличные противоизносные и антикоррозионные свойства. Температурный диапазон применения от -30°С до +1400°С. Для универсального применения. Устойчива к действию горячей и холодной воды, а также к действию кислот и щелочей. Применение: для смазывания высоконагруженных поверхностей скольжения различного рода, работающих при незначительных скоростях скольжения и колебательных движениях. Для резьб, шлицев, штифтов, болтов, шпинделей и прочих неметаллических материалов, подвергающихся действиям высоких температур и коррозионно-активной среды (например в тормозной системе и системе выхлопа). Перед применением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью щетки и подходящих очистителей. Нанести необходимое количество пасты на деталь.
Для смазывания высоконагруженных поверхностей скольжения различного рода, работающих при незначительных скоростях скольжения и колебательных движениях. Для резьб, шлицев, штифтов, болтов, шпинделей и прочих неметаллических материалов, подвергающихся действиям высоких температур и коррозионно-активной среды (например в тормозной системе и системе выхлопа). Перед применением пасты необходимо очистить детали от грязи и ржавчины с помощью щетки и подходящих очистителей. Нанести необходимое количество пасты на деталь.
почистил аккуратно щеткой по металлу направляющие супорта, смазал.
вердикт:не беспокоило примерно дня 2, потом повторение скрипа.
хочу попробовать согнуть пружинку на супорте, может она ослабла и колодки не всех рабочей поверхностью прилегают к диску.
stanislav2009
такая же фигня, при торможении звук как будто колодкам кранты.
появляется после длительных торможений в пробках.
Равновесие
снимал оба колеса — колодки где то 30% износа, еще ездить и ездить.
диски чуток перегреты и толщина 23 мм.
на сервисе сказали что все ОК, но откуда берется звук- так и не смогли объяснить(
ща накатаю 5000 км и буду с очередным ТО менять диски и колодки, есть надежда что все образумится)
БРАТАНЫ! Скрипят задние колодки на ФФ2!
я ему отвечу. там всё равно никого нет Если посильнее нажать на тормоза,то сзади в калодках слышу скрип,можно че сделать,машина на гарантии.
\\\для начала слова выговаривать правильно.
. Барабаны или диски сзади.
Хотя всё равно.Скрип означает износ колодок около 60 процентов. возможно неравномерный. обусловлено работой АБС Только и всего.
И еще сегодня съезжал сдовольно с высокого (пареблика) дном не чирканул,но сзади явно слышал в амортизаторах скрип,почти треск что ли.
\\\там конструкция аммортизатор-пыльник-отбойник такова что при спрыгивании с бордюра пыльник запрыгивает на нижний ПЛАСТМАССОВЫЙ край фиксатора аммо. Верхний фиксатор выступами оказывается внутри гофры пыльника. Естественно гофра об него и трещит. Поедь на тот поребрик и прыгни ещё раз. Пыльник и вернётся на место. А хочешь сам рууками подними пыльник до верхних выступов фиксатора.
Так что забей. Нормально всё.
\\\Нет там никакой болезни. В европах по тротуарам скакать не принято. вот и не елозят у них пыльники с отбойниками по всему штоку аммортизатора.
Скоро вот на ТО думаю скока денег готовить на масло-фигасло,фильтры и как долго ходят тормозные калодки с дисками?
\\\\это ты дилеру позвони. Он всё скажет и про масло и про фильтры и про колодки и про бабло. На то и телефон придумали что бы им пользоваться.
А дискам твоим ещё жить долго. Правда если до этого не потеряешь их вместе с колёсами.
не пугай человека ) > \для начала слова выговаривать правильно.
> . Барабаны или диски сзади.
=-=-=-вот это главное !
Правда если до этого не потеряешь их вместе с колёсами.
=-=-=- ну вот зачем пугаешь-то?
На днях копал очередную тематику на проблемы с подвесками, рейками и тд. Я не искал именно Фокус, но список проблем со стуками и щелчками, возглавил именно он следующим образом:
- Стук в передней подвеске Форд Фокус 2
- Стук в задней подвеске Форд Фокус 2
- Стук рулевой рейки Форд Фокус 2
- Стук спереди справа Форд Фокус 2
- Стук при переключении передач Форд Фокус 2
- Форд Фокус 2 хруст при повороте руля
- Щелчок в передней подвеске при трогании задом Форд Фокус 2
- Хруст в передней подвеске Форд Фокус 2
Стук или шумная работа двигателя
Стук в передней подвеске и рулевой
В первую очередь нужно проверить цепочку соединения и крепления переднего стабилизатора:
- Стойка стабилизатора
- Стабилизатор
- Хомут крепления втулки стабилизатора
- Втулка стабилизатора
- Расходный материал — стойки стабилизатора. Конченные стойки могут вообще не иметь люфта при обычной диагностике ходовой руками и монтажкой, как было у меня. Но, когда я их снял и проверил — они трупы. Стук спереди справа и слева на Форд Фокус 2 скорее в первую очередь может быть из-за них, их замена и выбор, как передних, так и задних, смотрим здесь.
А бывает и на месте можно тяги стабилизатора дают люфт, смотрите видео ниже. Как проверить стойки стабилизатора? Смотрим…
Как поменять стойки стабилизатора, смотрим видео ниже…Просто, как замена амортизатора крышки багажника Форд Фокус.
2. Приглушенное грохотание может быть и от выработки втулок переднего стабилизатора. Две втулки по 400 рублей, цена втулок переднего стабилизатора Форд Фокус 2 — 800 рублей в оригинале.
Эти разрезы на сайлентблоках должны быть, не пугайтесь))) Слева — новый, дальше 2 — старые сайлентблоки
4. Стук рулевой рейки Форд Фокус 2 так же конструкторский косяк. Но, на 2-ом Фокусе просто гремит рулевая колонка на сильных неровностях, а на 3-й модели это неустранимая проблема, даже замена рейки спасает ненадолго, новая рулевая в скором времени тоже застучит.
А на двойке, стук может появиться от следующих расходников… Рулевая тяга на Форд Фокус 2 у меня кончилась на 115 тысячах… А менять ее нужно вместе с наконечником. Выработка происходит в головке тяги в посадочном месте оси, как любая шаровая…
Оригинал, сделано в Испании
Меняется вместе с наконечниками рулевой тяги
Цена наконечника от 400 до 130 рублей, в зависимости от того, оригинал или нет…
На торце тяги имеется обозначение резьбы в виде буквы N
Выражается износ рулевой тяги периодическими или постоянными постукиваниями на неровной дороге. Для проверки, на остановленной машине резко поверните руль вправо-влево, точнее, подергивайте руль. Если есть стук, это тяги. Смотрим видео…
Можно снять чехол с тяги и посмотреть как люфтит во время руления.
5. Передние рычаги Форд Фокус 2 тоже ходят приблизительно 120 тысяч км. Цена рычагов передней подвески Форд Фокус 2 в сборе 2800 рублей каждый. Меняются в паре. На нем установлена шаровая и сайлентблоки. При выработке сайлентблоков или шарового пальца рычаг меняется целиком.
Щелчок при трогании и возникает вследствие износа составляющих этого рычага т.к колесо приобретает повышенный ход
Как менять рычаги передней подвески Форд Фокус 2 и к чему приводят последствия износа этого узла смотрим ниже…
5. Греметь могут и изношенные тормозные колодки. Про тормозные колодки Форд Фокус 2 и их замену я уже писал, передние здесь и задние здесь. Далее, видео, в котором показана замена передних колодок, если задние тормоза дисковые, то замена производится аналогично, если барабанные — читайте статью по ссылке выше.
Вам потребуются: ключ TORX T45, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие облицовок багажника показано в последовательности, обратной их установке на автомобиль. Попытка снять их в другой последовательности не приведет к желаемому результату, так как каждая предыдущая облицовка удерживает своими краями последующие.
1. Откройте дверь задка.
2. Снимите с держателей слева и справа двери верхние концы шнуров для приподнятия полки багажника…
3. …и снимите полку.
4. Снимите коврик пола багажника.
6. …и обе выравнивающие прокладки, выполняющие также функцию контейнеров для мелких вещей.
7. Извлеките четыре пистона крепления облицовки панели задка…
8. …и снимите облицовку, вынимая ее край из-под уплотнителя проема двери задка.
9. Откиньте вперед подушку заднего сиденья и выверните винт нижнего крепления ремня безопасности бокового пассажира.
10. Извлеките заглушку из отверстия в верхней облицовке боковины для прохода ремня безопасности и снимите заглушку с ремня.
11. Выверните два винта крепления средней облицовки боковины…
12. …отделите облицовку от боковины, преодолевая упругое сопротивление ее держателей…
13. …и снимите облицовку, пропустив ремень безопасности в ее отверстие. Аналогично снимите среднюю облицовку другой боковины.
14. Снимите угловую облицовку, преодолевая упругое сопротивление ее держателей. Аналогично снимите угловую облицовку с другой стороны багажника.
15. Откиньте вперед спинку заднего сиденья, отведите задний край нижней облицовки боковины от боковины и снимите облицовку, вынимая ее переднюю кромку из-под нижней части облицовки задней стойки кузова. Аналогично снимите нижнюю часть облицовки другой боковины.
17. Подденьте отверткой край заглушки верхней облицовки боковины…
18. …и снимите заглушку, преодолевая упругое сопротивление ее фиксаторов.
19. Выверните два винта крепления верхней облицовки к боковине…
20. …и снимите верхнюю облицовку боковины, преодолевая упругое сопротивление ее держателей. Аналогично снимите верхнюю облицовку второй боковины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите держатели облицовок багажника, сломанные держатели замените.
21. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена накладки двери багажника Ford Focus II 1,6 Форд Фокус 2009 года Хэтчбек
Снятие накладки багажника форд фокус 2
Скрип стеклоподъёмников форд фокус 2 [РЕШЕНО]
Установка багажника на FORD Focus 2
Ручка крышки багажника или сабля на Ford Focus 2 рестайлинг 1581833 1548766
А чего ты удивляешься, у меня вообще подушка была плохо закреплена, бренчало под торпедой.
sebulba, скрипы по гарантии все должны устранить, так что езжай в салон пусть делают.
sebulba
Пользователь
да я это понял. только сомневаюсь, что сделают или найдут. а это пластик скрипит? потому что скрип исходит где-то в районе плеч сзади)))
кстати, недавно по гарантии поменяли сальник привода коробки справа - потек через 4 - 5 тыс. км, говорят, мол заводской дефект часто встречающийся - поменяли по гарантии бесплатно за три дня.
правда у меня сборка испанская))))у нас их в Украине, пока ещё слава Богу не собирают)))))
Читайте также: