Форд фокус 2 менять грм когда менять
"На счет дв 1,6/115л узнавал в фирме Major и вот результат:
Вопрос : Как часто надо менять ремень ГРМ на Форд Фокусе2 1,6/115л,
сколько это стоит, и гнутся ли клапана при его обрыве?
Ответ : Добрый день. Завод изготовитель рекомендует проводить
замену ремня ГРМ через 120000-130000км,мы рекомендуем производить замену
ремня ранее. Замена ремня 3988р,запчасти: ремень ГРМ-1071р, натяжной
ролик-2465р, прокладка-1105р. При обрыве ремня происходит повреждение
клапанов.
С уважением, отдел сервиса. "
(с)vitalay ФФклуб
Так что получается 300 у.е., а не 700.
Ух ты! :о)))) Я уж промолчу про современные иномарочные с гидриками. возьмем для примера Дрыгатель ВАЗ 2112 1.5л 16 клапанов с гидриками - гнет влёт! :о)))
Гидрики ваще-то предназначены для иных задач, нежели защита клапанов от загибания :о)))
Если я не прав, поправьте кто знает больше :о)))
плз. подробности, ибо бред пИшите! Вы представляете как устроены головки с и без гидриков ??
К примеру, у Ауди в 90х г был такой движок 3A - 2.0 8V 115 сил, так вот он с гидриками, и клапана гнёт.
Да что там на частности переходить, до последних годов у Ауди помоему все движки с гидриками, и на всех гнёт клапана,
МБО ВЕЩИ ЭТО ОСОБО НЕ СВЯЗАННЫЕ (так, как Вы обозначили)
Не верю ! Во-первых, по загибу клапанов - ИМХО неверная инфа.Новейший двигатель с независимыми фазами газораспределения гнёт клапана при обрыве . Абсурд.Также, учитывая родственность Форда Мазде - вполне логично предположить аналогию конструкции двигателей.А в Маздовских движках клапана не "встречаются".
Стоимость замены - фиг его , чё-то заряжен ценник даже на фоне ХХХ .Но - замена ремня (оригинального) по-любому не раньше 100.000км.А это значит уже после окончания гарантии .Поэтому производить работы по полному регламенту никто не заставляет.В приницпе,если есть желание, то можно,конечно , и ролики заодно махнуть.Но (опять же ИМХО) на два ремня один комплект роликов в самый раз будет.
Ну и по "оригинал/неоригинал" - стоит подождать и вернуться к дискуссии опять же через два года.Накопится опыт, статистика.
Судя по мнгим иномаркам, ремни меняют до 100! некоторые марки по 50-60ткм и менять, инчае официалы снимают с себя ответственность за двигатель.
Политика очень странная. как может ремень изнашиваться быстрей в России или медленней в Европе?
Но факты остаются фактами - в книжках по 100 и больше пробеги, а дилеры навязывают 50-60, причем в обязаловке и ролики :о(((
Имею форд фокус 2 2007 года с мотором 1,6 (115 коней). На 60 т.км. пробега был вынужден поменять ремень ГРМ. Сейчас пробег подходит к 120 т. км.
Вопрос: сколь ресурс данного узла? желательно из личного опыта и как скоро стоит заморачиваться с его заменой. Не стал бы разводить много шума, но прошлый раз отдал за замену 10 т.руб. официалам.
Имею форд фокус 2 2007 года с мотором 1,6 (115 коней). На 60 т.км. пробега был вынужден поменять ремень ГРМ. Сейчас пробег подходит к 120 т. км.
Вопрос: сколь ресурс данного узла? желательно из личного опыта и как скоро стоит заморачиваться с его заменой. Не стал бы разводить много шума, но прошлый раз отдал за замену 10 т.руб. официалам.
Раскрути кожух и пощупай ремень и визуально посмотри.Видно ведь всё прекрасно.Там натяжитель есть, вообщем как обычно всё.Плановое ТО рекомендует замену, но как показывает практика, 100 тыр. на оригинале проезжаешь запросто.
Сергей, я вижу ты дохуя умен?вон ботанам рассказывай когда ремни менять,и читай темы,у некоторых ремни в трещинах уже к 40т,просто ,нет нет нужно снимать защитный кожух
Игорь, lда вот для таких как ты и придумали эвакуаторы))) гы гы гы. И МАТЕРИТЬСЯ БУДЕШЬ У СЕБЯ В ЗАСРАНСКЕ.
Сергей, слышь дядя,фильтруй базар!я твой город не обсираю!и если че у меня пятая машина и не одну из них веревкой не дергали!
Игорь, ты так дома у себя разговаривай. )))))))))))))))))))))))))) кино что ли насмотрелся про 90-е. а вообще лучше смолчи за умного сойдешь хотя с такой аватаркой.
Сергей, слышь,в 90х я вырос,а разговоры говорить я буду как хочу,я сука не у тебя дома,а за аву кто бы говорил. поставил ебло НКВДшное,не позорься,хуев герой великой отечств.
Игорь, ты сука. )))))))))))))))))))))) если тебя кто употребил только. ))))))) ладно мальчик ебло у тебя!)))) а на аве просто реконструкция для детей. тебе этого не понять, а про ВОВ я уж поболее твоего знаю. да и про мой дом таких как ты сюда никто и не зовет, твое место в том сартире гда ты сейчас!)))))
чушкСергей, чушкарь дырявый,я вижу ты не уймешься?и за мое место не базарь,парашник ты мохнатый,я твой рот имел,дитя понедельника зачатое вялым членом на холодном подоконнике.
Ремень ГРМ – это важный элемент в системе газораспределительного механизма Форда Фокус 2, а поэтому следить за его состоянием необходимо особо тщательно. В большинстве случаев люди узнают о том, что такое ремень, когда он рвется и требуется его замена. Следует отметить, что если ремень ГРМ рвется, то это может привести к поломке всей поршневой группы и мотора Форд Фокус 2 и будет стоить вам очень дорого. Поэтому в нашей статье мы сегодня поговорим о том, как выявить неисправность этого элемента, почему она возникла, а также когда и как поменять ремень ГРМ в случае необходимости.
Как и для большинства других деталей на Ford Focus 2, существует определенный срок эксплуатации ремня, после истечения которого не обойтись без его замены. Как правило, этот срок составляет около 150000 км. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и ухода за мотором, его состояние может ухудшиться гораздо раньше. Именно поэтому необходимо периодически проверять ремень ГРМ на наличие повреждений. Заранее необходимо отметить, что для замены этого элемента на Ford Focus 2 потребуется больше сил и знаний, чем в случае с отечественными автомобилями. Более того, стоимость такой операции на СТО также довольно высокая, а поэтому научиться выполнять ее самостоятельно никому не помешает.
Выполнение проверки
Итак, чтобы не опоздать с заменой, необходимо проверять и оценивать состояние ремня ГРМ. Получить к нему доступ довольно просто. Открутив несколько болтов кожуха и отодвинув его в сторону, мы сможет осмотреть деталь подробно. Однако помните, что необходимо осматривать не точечно, а по всей области, немного прокручивая ремень ГРМ стартером Форда Фокус 2. Главная цель этого действия заключается в выявлении следующего:
- Износа, трещин, отслоений и других повреждений зубчатой поверхности.
- Трещин и разрывов, углублений или выпуклостей.
- Разлохмаченных, расслоенных и потертых частей.
- Потеков масла на любой области ремня.
Если одна из описанных выше проблем обнаружилась на Ford Focus 2, то замена необходима как можно быстрее. Что касается следов масла, то они могут возникать, когда неисправны сальники распределительного и коленчатого вала. Ремень ГРМ с такими повреждениями нужно менять, как можно скорее, не дожидаясь, когда пройдет срок его эксплуатации. Далее мы расскажем о том, как правильно его менять и устанавливать новый элемент, не повредив ничего при этом.
Особенности замены детали
Для того чтобы снять ремень ГРМ, вам понадобятся специальные устройства для фиксации коленчатого и распределительного валов, торцевой ключ на 10 и набор других ключе и головок. Итак, если вы решили менять ремень на Ford Focus 2, то нужно будет выполнить следующее:
- Демонтируем ремни привода компрессора системы кондиционирования и других агрегатов.
- Демонтируем генератор.
- Снимаем расширительный бачок и просто убираем его в сторону, чтобы не снимать полностью.
- Устанавливает под мотор крепкую опору. Снимаем опору подвески с передней части Форда Фокус 2. Сделать это можно с помощью ключа, отвернув две гайки и два болта крепления к брызговику двигателя.
- Демонтируем шкив водного насоса, который крепится 4 болтами.
- Снимаем кронштейн опоры подвески с правой стороны, открутив 3 болта.
- Демонтируем крышку ремня ГРМ, открутив болты крепления.
- Выключаем передачу на КПП.
- Поворачиваем коленвал насколько это нужно.
- Снимаем заглушку блока цилиндра Ford Focus 2 с правой стороны и ставим в отверстие стержень для фиксации и прокручиваем коленвал за болт крепления до тех пор, пока вал не остановится о стержень.
- Закрепите распредвал так, чтобы он не проворачивался. Для этого нужно использовать специальные фиксаторы, установив их в пазы. Метка в виде линии должна находиться в верхней части устройства со стороны распредвала, а в виде точки — со стороны впускного.
- Активируйте стояночный тормоз, что позволит зафиксировать коленвал мотора Форд Фокус от прокручивания.
- Выворачиваем крепления шкива к носку коленвала и снимаем шкив. Кстати, болт крепления нужно будет поменять.
- Откручиваем болты крепления крышки ремня ГРМ и снимаем ее с Ford Focus 2.
- Ослабляем натяжение ремня привода ГРМ. Для этого перемещаем ведущую ветвь как можно дальше. При этом натяжной ролик уходит в исходное положение, где его и нужно зафиксировать с помощью металлических стержней.
Вот и все, теперь можно приступить к замене ремня ГРМ. Для этого нужно снять ремень с зубчатых шкивов, коленвала и ролика натяжения. Крайне важно сохранять предельную осторожность и не прокручивать коленвал Ford Focus 2, когда ремень ГРМ снятый. В противном случае это приведет к повреждению клапанов.
Читайте также: