Форд фокус 1 не горят стоп сигналы

Обновлено: 17.06.2026

Приехал автомобиль с не горящим левым стопом. Нет питания на проводе, БК ругается якобы лампа сгорела. Посмотрел - а к этому проводу подключена розетка ТСУ. Без всяких блоков, напрямую. Ставили так официалы Предохранитель на стопы один, как я понял. Вопрос. Помер блок кузовной электроники?

Максим87

Башкиров Владимир

Лампа целая, она и не перегорала. Ошибка по лампе выходит только в момент нажатия на педаль тормоза. Питание, как уже говорил - не появляется. Если перегорает лампа, то после замены она сразу начинает работать, у этого же фокуса в ближнем перегоревшая была, поменял - работает. Меня смущает то, что розетка подключена напрямую.

Проблема такая- резко перестали работать стоп сигналы. Передачи включаются, все работает. Ездит. Предохранители 1-8 вроде целые,куда еще можно посмотреть? И какой точно предохранитель отвечает за свет стопов??

ПыСы-- Походу и задний ход фонари не светят.

Куды копать и что делать.

DeeTee

Старожил форума

Вообщем проблема такая. Не работают стоп-сигналы в задних фонарях. На двери верхний дополнительный стоп работает. Предохранитель №24 посмотрел целый. Левую фару снял лампочка на вид тоже целая. Правую фару поленился снимать для полной уверенности. Куда рыть дальше? Какие идеи?

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

Colonel Ford Maverick 2,3 MT

Jumpy Volvo S60 2008 Premium Package

❝ Цитата(Colonel @ Apr 14 2009, 11:08)

Надо продолжать с лампочками, они вроде 2-ух нитевые (Габарит-Стоп)

OKorOK

Да, две нити. На вид обе целые. Тоже решил все-таки купить сначала лампочку, проверить. Кстати можно ли в магазине объяснить на пальцах какая нужна (то есть более или мене стандартные ли лампы)? Или лучше выкрутить и подбирать сравнивая.

OKorOK

MP218

❝ Цитата(OKorOK @ Apr 14 2009, 14:20)

Габарит как раз горит, нет только стопа.

Лампа двухнитивая, сейчас кручу в руках свою старую, маркировки к сожелению нет. Но если по форуму полазить найдешь без проблем

DSofT Freude am Fahren

Tulupoff

OKorOK

100% в точку :good: Оказалось, что лампочки. Причем левая, которая смутила, на вид абсолютно целая. Под микроскопом не прикопаться. Так что 200 р и стопы снова светят :)

ogolez 71RUS Ford Escape, Toyota Venza AWD

❝ Цитата(OKorOK @ Apr 18 2009, 15:44)

Так что 200 р и стопы снова светят :)

лорд ford escape 2l 4wd

❝ Цитата(ogolez @ Apr 18 2009, 20:55)

QUOTE(OKorOK @ Apr 18 2009, 15:44)
Так что 200 р и стопы снова светят
←

Что-то дороговато, я последний раз за 80р брал

Han151 Ford Maverick 2.3 2005 MT

Была та же проблема. Верхний стоп горит, а нижние оба нет. Накрылись довольно синхронно. Дело действительно оказалось в лампочках. Купил в ближайшем магазине за 130р.

Поменял всё работает. Причём на вид обе лампочки АБСОЛЮТНО нормальные,а вот тестер показывает, что стоп-цепь у лампочки не замкнута, в отличии от габаритной.

Кстати, где лампочки брали? Чёт я переплатил малясь.

natan44 FORD ESKAPE

Есть проблема со стопами, может кто что знает ? На стопах с наружи появились впадины ,(мятины).Разобрал стоп ,вокруг цоколей лампочки чернота , явно видно что перегрев, был в ФОРД центре , сравнивал лампочки по номеру , лампочки оказались родные.Не могу понять в чем дело. Народ напиши , если кто сталкивался с такой проблемой.

ZZR558 Ford

Матвей21 Mazda 323F BA, Ford Maverick xlt 3.0V6 2006.

ZZR558 Ford

Матвей21 Mazda 323F BA, Ford Maverick xlt 3.0V6 2006.

СПасибо тебе большое. а ниче что там отвертку совать ..поцарапть реально(( а можно только тяговвым усилием сових рук еенто дело вытащить??

Koljamba Escape 2.0 2003 2WD

grifon-hm

Завтра буду жгут смотреть-прозванивать :(

grifon-hm

Где-то проседает напруга в плюсовом проводе. Нашел этот провод в скрутке. Скрутка идет по левому борту, и в районе водительского сидения этот провод стоп-сигнала под обшивкой салона уходит в сторону торпедо. Куда он выходит далее обнаружить не удалось (разбирать салон не очень хотелось), но есть подозрения, что этот провод идет в блок предохранителей у левой ноги переднего пассажира.

grifon-hm

Если все еще кому-то интересно.

Все дело было в кнопке под педалью тормоза!
Тестер показывал состояние кнопки, как рабочее! То есть тестер правильно реагировал на нажатие кнопки. поэтому у меня и возникало состояние непонимания происходящего.
В результате разобрал кнопку, почистил контакты. Итог рабочий стоп-сигнал!

Юрий136

❝ Цитата(grifon-hm @ Oct 24 2014, 08:03)

Если все еще кому-то интересно.

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.

Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света . Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.

Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.

Основные причины

Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.

Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:

Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.

Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.

Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.

Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Предохранитель

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2107;
Тойота Рав 4;
Форд Фьюжн;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
Форд Фокус;
Шевроле Лачетти;
Лада Гранта;
Хендай Акцент;
Рено Логан;
Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.

Если дело не в нем, продолжаем поиски дальше.

Тормозные лампы и их патроны

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

Как выполняется выезд с парковки задним ходом

Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.

Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.

Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.

Крайне важно учесть одну особенность. Некоторые современные автомобили имеют такой принцип работы стоп-сигналов, при котором в момент выхода одного автомобильного стоп-сигнала из строя по той или иной причине, автоматически прекращает функционировать второй. То есть иногда проверка одной лампы не дает результат, поскольку фактически шансы 50 на 50 заменить именно сгоревшую лампу, а не ту, которая просто в тандеме отключилась.

Автомобильный домкрат: виды и назначение. Какой лучше выбрать

Если замена лампочек ничего не дала, проверьте сами патроны. Бывает так, что они окисляются, от этого нарушается контакт, и устройство не включается, хотя подача питания на него идет. Также убедитесь в соединении патрона с автомобильной электропроводкой. При необходимости контакты отключаются, зачищаются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, после чего возвращаются на место. Еще в ходе такой процедуры рекомендуется после зачистки нанести на контакты специальную смазку.

Еще один момент. При проверке патронов также стоит взять новые лампочки. Случается так, что из-за окисления патрона выходит из строя сам осветительный прибор. То есть фактически возникает 2 неисправности одновременно.

Проблемы со включателем

Стоп-сигнал на машине загорается в тот момент, когда автомобилист выжимает педаль тормоза ногой, сидя за рулем. При таком нажатии усилие передается на специальный механизм. В народе он получил название лягушка. Он же концевик и он же классический включатель тормозных фонарей.

Противоугонка для прицепа: выбираем лучшее устройство

Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:

окислились контакты;
появился нагар;
образовалась коррозия.

Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.

Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.

Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Как бы ничего серьёзного, но всё равно своими руками)
Была проблема: горели габариты (или не горели, уже не помню), но стоп-сигнал не срабатывал в одной из задних фар.
Вспомнил как сам, когда видел впереди идущий автомобиль с неисправными габаритами, или стоп-сигналами — считал это делом не хорошим, и что нельзя скупится на такую вроде бы и мелочь, а с другой стороны и безопасность. Вообщем пока шел ремонт насоса, решил параллельно заняться и лампочкой.

Задние фары, боковые, держат три крепления:

Первое — просит своеобразную отвертку звёздочкой (забыл сфоткать сиё крепление, но там всё сразу понятно если вы намерены менять лампочку)

Второе — просит залезть рукой, со стороны багажника, в специальное отверстие и открутить пластмассовую шайбу:

Третье — если фонарь, после второго крепления, не поддаётся простым движением на себя, можно поддеть отвёрткой вот здесь:

Аккуратно поддеть здесь. Там стоит некая защёлка. На одном фонаре она крепко держала, на втором её как будто не было

Внутри стоит двухконтактная лампа старого образца, в магазине такая стоит около 50 руб., мне повезло, один хороший человек одолжил её из своего стратегического запаса для КАМАЗа.

Чтобы вытащить лампу, нужно повернуть патрон влево и вытащить из фары. После чего извлекается сама лампочка.

Читайте также: