Форд фокус 1 коды ошибок подушек безопасности
В том то и дело что комплектация из четырех подушек от того и в недоумении.Дамп родной краш чищен в этом блоке 1 раз.
Ответ: Ford Focus 2004 airbag
Ответ: Ford Focus 2004 airbag
так может от удара с боковой подушки пассажира слетел разъем?она не стреляла - но "поломаться" могла? повесь на нее эмуль.
ПС-типа в тему - была А6 2005 натяжитель не стрельнул а ошибка по обрыву висела.разъем на месте. сопротивление натяжителя -0 ом.
Ответ: Ford Focus 2004 airbag
кстати, часто на хондах водительские натяжители приходят не заклиненые (после сработавшей подушки), а блок на них ругается. ставлю эмули - все работает.
только у одного клиента через две недели, у другого через год заклинились сами по себе, не подключенные.
объяснить не могу,значит мистика))
Ответ: Ford Focus 2004 airbag
кстати, часто на хондах водительские натяжители приходят не заклиненые (после сработавшей подушки), а блок на них ругается. ставлю эмули - все работает.
только у одного клиента через две недели, у другого через год заклинились сами по себе, не подключенные.
объяснить не могу,значит мистика))
Думаю, там шарики куда надо не закатились и не заклинили. А поездив они закатываются в положенное при срабатывании место и клинят.
Первое поколение модели Форд Фокус, было выпущено в 1998 году. Серия стала очередным модифицированным вариантом компактного городского автомобиля, выпускающегося брендом в кузове седана, универсала и хэтчбека.
Разработка серии была подхвачена от предыдущей модели Ford Edge. Название автомобилю было придумано несколько позднее. Изначально концепт был представлен в 1991 году на автосалоне в Женеве.
Новый автомобиль хоть и внешне напоминал Эдж, но в целом был значительно доработал инженерами Форд. В частности впервые была представлена многорычажная задняя подвеска, а также удлиненная колесная база.
По внутренней отделке салона, модель Фокуса значительно усовершенствовала систему безопасности. Были добавлены подголовники и подушки со стороны водителя и пассажира. Также инженерам пришло в голову включить в комплектацию автоматическое отключение света в салоне (в течении 10 сек) и добавить откидные задние сиденья.
Модель продавалась преимущественно в Европе, однако в последствии ее оценили по всему миру. В частности автовладельцам нравилась высота автомобиля и безопасность. С ним можно было легко парковаться в городе и он отлично себя чувствовал по пересеченной местности.
Общие характеристики Форд Фокус 1
Седан
Хэтчбек
Универсал
Ошибки
Комментарии:
Безусловно форд фокус занимает одно из лидирующих мест в мире. Эти модели хороши для городской парковки и отлично себя ведут по пересеченной местности. Мне всегда нравилась эта модель.
Неполадка: погас чек AirBag'ов Ford Focus 1. За некоторое время я уже достаточно к нему привык, однако с этим надо было что-то делать, ибо, как подсказывает здравый смысл — если чек горит, то в самый нужный момент подушки не сработают.
Ход работ по ремонту переднего датчика удара (подушки безопасности) Ford Focus 1
Сразу после покупки, лампочка на приборной панели намекала, что что-то не то с передним датчиком удара — лампа моргала кодом 4-2. Затем был куплен сканер, который подтвердил опасения, что связи "мозга" подушек с передними датчиком удара потеряна, но т.к. проводка была в "заводском состоянии", то напрашивался единственно возможный вердикт — смерть переднего датчика удара.
Для того, чтобы удостоверится в этом я решил снять датчик и разобрать его. Подвешен он аккурат за замком капота на внутренней части передней панели. Вот что получилось:
Единственное что — один болт так засахарился в запрессованной в датчик гайке, что выломал часть датчика. В общем, разъеме окислять нечему — он сделан с умом. Притащил я этот датчик домой и начал курочить и открылся передо мной ответ на все вопросы, связанные с ошибкой датчика:
Все видно на фото. Удивительно, как вообще подушки не выстрелили самопроизвольно.
На замену разумеется был взят новый оригинальный датчик. Никакой речи о покупки б/у и не стоит, это же безопасность!
Замена не заняла много времени. Подключить разъем можно даже если датчик уже прикручен.
Как и ожидалось, ошибка исчезла… даже непривычно.
Замена радиаторов кондиционера и охлаждения Ford Focus 1
Неполадка: течь в конденсаторе кондиционера Ford Focus 1. Была возможность заварить дырки, но я решил заказать новый,
FF 2, 1,6 -100лс, 2008 год. Покупал машину с рук поэтому, хотелось бы проверить. И как определить вылетали они уже или нет?
Евгений, проверить, было срабатывание или нет, можно на компьютерной диагностике, ибо после каждого срабатывания приходится перепрошивать блок безопасности, рассчитанный на 5 перезаписей (в своё время после ДТП собирал свой ФФ2 рестайл и много чего узнал). При подключении обязательно должно быть видно, была ли перепрошивка и сколько ещё осталось попыток. Если диагност не может отвтетиь на эти вопросы, то ищем другой сервис.
Если срабатываний не было, значит дальше ничего смотреть не надо.
Если было (к сожалению, может и не быть сведений о том, что конкретно сработало), то проверяем все компоненты, которые должны стоять: пиропатроны ремней и подушки (водительская, пассажирская, боковые, смотря какие есть).
Перед всеми манипуляциями с подушками обязательно снимаем клемму с аккума, дабы в оследстии не было ошибочного срабатывания (не забываем при этом о том, что после подключения аккума штатная музыка, будь то Ford или Sony, потребует ввести код разблокировки).
1. Пиропатроны - самое простое. Они встроены в замки передних ремней (сзади не ставятся). Могут сработать даже при незначительных ударах.
Замки должны стоять относительно высоко и на одном уровне (можно сравнить с другой машиной, которая не участвовала в ДТП). Замок на уровне подушки сиденья или выше его всего на пару сантиметров - верный признак сработавшего и не заменённого пиропатрона. Если положение пиропатрона совпадает с таким же на других ФФ2 (приблизительно ширина ладони, если не ошибаюсь - машину продал полгода назад), всё ок.
2. Водительская подушка.
Поверхность центральной части руля должна быть цельной (без разрывов, следов склейки, наклеек и т.д.), но это откровенное палево, поэтому при продаже подушку обычно меняют. Однако если есть сомнения, то отщёлкиваем подушку тонкой плоской отвёрткой и смотрим, сколько она весит. Если есть ощущения, что она пустая (то есть очень лёгкая), значит там внутри ничего нет. Но мне не доводилось при поиске запчастей натыкаться на такой вариант. Поэтому визуального осмотра руля достаточно.
3. Подушка переднего пассажира. Первый признак её наличия надпись Airbag или SRS около правого воздуховода. Если там написано Focus, то тут её нет: либо комплектация изначально без неё (вспоминаем, что говорил предыдущий хозяин), либо после ДТП панель поменяли на такую (при срабатывании подушки пассажира торпеду перед ним разрывает, и её не восстановить).
Если есть надпись и обуяли сомнения, снимаем бардачок и смотрим внутри панели над ним. Там есть стальной кронштейн (всегда). Если он пуст, то подушки нет.
4. Боковые подушки. Признак их изначального наличия - вшитые ярлычки с надписью Airbag или SRS в швы обивки на наружных боковинах спинок передних сидений. Если ярлычков нет, то подушек тут никогда не было (сиденья меняют ну в очень редких случаях, ибо сильно дешевле восстановить швы). Если на сиденьях чехлы, то снимаем их со спинок передних сидений.
Далее при наличие ярлычков осматриваем швы - они ни чем не должны отличаться от остальных на всех сиденьях.
Если сиденья были перетянуты, то ту ничего не сказать.
Читайте также: