Форд фиеста 2007 какое масло заливать

Обновлено: 17.06.2026

Современный автомобильный рынок предлагает большой выбор транспортных средств. Несмотря на это есть машины, которые уверенно лидируют по продажам на протяжении многих лет. Одним из самых востребованных в странах ЕС является Форд Фиеста. Современный, выразительный, отлично сочетает в себе инновационные технологии и высокий уровень безопасности. Это авто адаптировано к российским дорогам и климатическим условиям.

Принцип обслуживания Ford Fiesta схож с любой другой машиной. Главное в этом процессе своевременно менять расходные материалы. Именно от них зависит срок службы агрегатов и систем авто.

Завод изготовитель рекомендует выбирать в КПП, двигатель и другие узлы Ford Fiesta оригинальные жидкости. Подделки опасны для деталей и негативно сказываются на их ресурсе. Ремонт или приобретение новой потребует немалых финансовых затрат.

Срок замены масла для двигателя установлен производителем и составляет для бензиновых моторов 15 тысяч км, для дизельных 10 тысяч км. При этом обязательно проводится чистка фильтра. Данный интервал может быть сокращен в случае жестких условий эксплуатации. Замена масла потребуется уже через 10-12 тысяч. В основном заливают синтетику 5W-30 или полу синтетику 10W-40.

Важно отметить, что для каждого узла используется определенный вид жидкости. Это обусловлено их конструктивными и функциональными особенностями. Наша таблица поможет разобраться, какое и сколько масла использовать для конкретного агрегата.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Форд Фиеста

Наименование масла/жидкости

Применяемые жидкости и смазочные материалы для Ford Fiesta was last modified: 5 ноября, 2018 by Administrator

В нашем сервисе вы найдёте ответы на самые злободневные вопросы:

Какой состав моторного масла выбрать для своего автомобиля?
Как разобраться в индексах и маркировках?
Какого производителя предпочесть?

ВИДЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Моторные масла по составу делятся на семь типов:

Минеральное.
Синтетическое (синтетика).
Полусинтетическое (полусинтетика).
Гидрокрекинговое.
Полиальфаолефиновое.
Эстеровое.
Полигликолевое.

Различия между минеральным и синтетическим – и полусинтетикой в том числе, – большие, потому и следует использовать для двигателя именно то масло, которое регламентировал автопроизводитель.

Минеральное масло

имеет низкую стоимость;
подлежит замене через 7-10 тыс. км. пробега;
имеет природное происхождение;
не подходит для использования при низких температурах, при высоких температурах происходит выгорание присадок;
смывание отложение на деталях мотора происходит постепенно из-за низкой текучести жидкости.

Синтетическое и полусинтетическое масло

Характеристики полусинтетического масла

средняя ценовая категория;
представляет собой смесь минерального с синтетическим маслом;
подлежит замене через 10 тыс. км. пробега;
может эксплуатироваться при низких температурах;
смывание отложение на деталях мотора происходит постепенно из-за низкой текучести жидкости;
имеет низкую устойчивость к окислению.

Характеристики синтетического масла

высокая цена;
имеет синтетическую основу;
подлежит замене через 15 тыс. км. пробега;
не меняет вязкость и технические характеристики даже при резком перепаде температур;
благодаря присадкам, очистка от накипи на элементах привода происходит максимально эффективно;
синтетическое масло имеет максимально высокую стойкость к окислению в сравнении с полусинтетическим и минеральным маслом.

Гидрокрекинговое масло

Этот относительно новый продукт на рынке моторных масел изготавливается из очищенной нефти как и минеральное масло, но свойства улучшены путём дополнительной очистки – из химического состава удаляют соединения азота и серы, депарафинизируют, проводят гидроочитску, повышая стойкость к окислению. Цена гидрокрекингового масла сравнима со стоимостью минерального, а характеристики приближены к синтетическому.

Полиальфаолефиновое масло

Такой состав разрабатывался для гоночных автомобилей. Он имеет повышенную степень текучести, а также не теряет характеристик при низких температурах. Ресурс этого масла рассчитывается не в километрах, а в моточасах, и составляет 450 – 500 моточасов.

Эстеровое масло

Это автомасло считается самым качественным: оно имеет высокие характеристики по стойкости плёнки, очистке деталей ДВС, низкий процент испарения и коэффициент трения, но в дорожных и климатических условиях большинства российских регионов такое масло следует менять не реже, чем через 15 000 км, так как в его составе практически нет присадок.

Полигликолевое масло

Самый редкий и самый дорогостоящий продукт отечественного рынка автохимии. В его состав входит множество присадок, максимально снижающих трение и устойчивых к температурным и эксплуатационным перегрузкам, что увеличивает интервал замены масла. Также жидкость на основе полигликоля не взаимодействует с резиновыми элементами.

ОБЗОР МАСЕЛ ПО ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ

SHELL HELIX (Шелл Хеликс) - продукты класса "премиум". Изготавливается для бензиновых и дизельных двигателей на основе синтетических и полусинтетических формул. В линейке представлено три вида смазочной продукции:

Shell Helix Ultra - моторное масло создано на основе природного газа. Является синтетическим. Отличается низкой испаряемостью и большим эксплуатационным сроком.
Shell Helix HX8 - создано по технологии Flexi Molecule, что позволяет составу адаптироваться под любые нагрузки. Формула незаменима для двигателей, постоянно работающих в городском режиме.
Shell Helix HX7 - полусинтетическое масло с добавлением моющих присадок обеспечивает максимальное удаление продуктов износа и сажи из системы двигателя.

TOTAL (Тотал) - производит масла для трансмиссий, мотоциклов, грузовых и легковых автомобилей, а также автофургонов. Для легковых машин производитель представил две линейки продукта:

Total Quartz - предназначено для бензиновых легковых, а также небольших грузовых авто. Применяется в многоклапанных системах, двигателях с турбонаддувом, катализатором. Прекрасно справляется с нагрузками во время поездок по автомагистралям и в условиях интенсивного городского движения.
Total Quartz Diesel - всесезонное масло для дизельных ДВС. Используется в легковых и компактных грузовых авто с турбонаддувом или прямым впрыском, не теряет свойств при нагрузках в городском режиме и на автостраде. Не подходит для систем с сажевым фильтром.

ELF (Эльф) - синтетические и минеральные масла для автомобилей с любым пробегом и состоянием двигателя. Разработаны для защиты мотора и улучшения его характеристик. На рынке представлено четыре вида моторного масла:

Elf Evolution 500 - масло для ДВС с большим пробегом. Создано на минеральной основе с увеличенным интервалом замены. Обладает высокими моющими характеристиками.
Elf Evolution 700 - предназначено для бензиновых и дизельных агрегатов с непосредственным впрыском. Формула усилена моющими свойствами.
Elf Evolution 900 - призвано сэкономить топливо и обеспечить лёгкий старт двигателя при любых температурах. Может применяться в дизельных моторах с прямым впрыском и насос-форсунками.
Elf Evolution FULL-TECH - применяется в бензиновых ДВС с катализатором и дизельных, оснащённых сажевым фильтром. Увеличивает мощность агрегата без потерь в эксплуатационных сроках.

GENERAL MOTORS (Дженерал Моторс) - масло с высокими уникальными стандартами, разработанными автоконцерном для смазочных материалов, используемых в двигателях GM. Широко применяются две серии масел GM:

GM Semi-Synthetic - полусинтетическое масло имеет в составе смесь присадок, препятствующих образованию коррозии и минимизирующих выброс вредных веществ. Применяется для бензиновых и дизельных ДВС, в том числе и турбированных.
GM Dexos2 - синтетическое масло для бензиновых и дизельных ДВС, эксплуатируемых в экстремальных условиях - бездорожье, холодные старты, поездки на короткие расстояния.

HYUNDAI XTEER (Хендай Икс Тир)- масла с высокими антикоррозийными свойствами и термоокислительной стабильностью отлично защищают двигатель и в зимний, и в летний период. формула содержит базовые масла с высоким индексом вязкости, что делает масло стойким к высоким температурам и работе в экстремальных условиях.

Hyundai Xteer Gasoline - синтетическое масло разработано для бензиновых двигателей, в том числе с турбонаддувом и атмосферных. Возможно применение в любое время года в городских условиях и на скоростных трассах.
Hyundai Xteer Diesel - синтетическое масло для дизельных агрегатов. Применимо не только в легковых авто, но также в минивэнах и внедорожниках. Моторная смазка защищает не только двигатель, но и снижает образование вредных веществ, содержащихся в выхлопе.
Hyundai Xteer Top- универсальное синтетическое масло для бензиновых и дизельных ДВС, а также агрегатов, работающих на газу. Имеет широкий температурный диапазон и высокий индекс вязкости, а также присадки, защищающие механизмы и детали двигателя в условиях, когда масляная плёнка разрушается.

FORD (ФОРД) - синтетические и полусинтетические масла, разработанные для автомобилей Форд с бензиновыми и дизельными моторами. Продукт соответствует стандартам качества и может применяться в любых других агрегатах при условии соответствия допускам. Особой популярностью пользуются две серии моторного масла Форд:

Ford Formula - гидрокрекинговое синтетическое масло. Уникальная формула создаёт надёжную плёнку на деталях ДВС, благодаря присадкам прекрасно очищает двигатель от нагара и шлама, а стабильная вязкость позволяет применять этот продукт во всех регионах России.
Ford Motorcraft - полусинтетическое масло с хорошей текучестью и высокими очищающими свойствами. Продукт не густеет в зимний период, чем обеспечивает лёгкий пуск двигателя и быстро распределяется в системе.

NISSAN (Ниссан) – моторное масло с уникальным набором присадок предназначено для бензиновых и дизельных моторов, инжекторов и карбюраторов. Каждый тип этого смазочного материала прекрасно очищает механизмы ДВС, а также защищает от коррозии и загрязнений продуктами горения. На рынке представлены два вида масел Ниссан для легковых автомобилей:

Nissan Motor Oil – гидрокрекинговое масло для бензиновых и дизельных ДВС, в том числе оснащённых турбинами. Показывает высокий энергосберегающий эффект и качество очистки системы от нагара и шламов.
Nissan Strong Save – синтетическое масло для бензиновых моторов с высокими антикоррозийными свойствами, не пенится при любых нагрузках, не окисляется, не теряет вязкости в морозы, обеспечивает лёгкий пуск двигателя в самых суровых условиях.

MAZDA (Мазда) – гидрокрекинговое масло с хорошими вязкостными показателями: автомобиль заводится без проблем и при -30С. В составе применены популярные проверенные присадки, которые предохраняют элементы ДВС от коррозии и повреждений. На рынке представлены три разновидности моторного масла Мазда:

Mazda Dexelia Ultra – разработано для бензиновых двигателей, в том числе с турбиной. Согласно допускам может применяться и в дизельных агрегатах. Отличается высокой экономией топлива, снижением вредных выбросов, увеличением эксплуатационного ресурса ДВС. Обеспечивает лёгкий холодный пуск при любых температурах.
Mazda Original Oil Ultra – синтетическое масло с высокими температурными показателями. Благодаря составу присадок двигатель остаётся чистым при любых экстремальных условиях: городские пробки, трассы, бездорожье.
Mazda Golden SM – масло класса "люкс" для бензиновых и дизельных моторов, для легковых и грузовых авто. Применяется для машин, которые работают с высокими нагрузками как в городе, так и на междугородних трассах.

VAG (ВАГ) – концерн разработал синтетический состав с уникальными присадками, оптимально подходящими для двигателей, выпускаемых этим автопроизводителем. При составлении формулы были учтены не только нюансы моторов, но и климатические особенности стран, где предполагается эксплуатация агрегатов.

VAG Special Plus – синтетическое масло с пониженным содержанием серы и фосфора. Такой состав призван уменьшить количество ядовитых примесей в отработанных газах и увеличить ресурс деталей выхлопной системы.
VAG Longlife – масло разработано специально для двигателей с увеличенным интервалом обслуживания. Применяется только в моторах, выпущенных после 1999 года, так как имеет пониженную температурную вязкость и может нанести вред агрегату.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

В двигатели Фиеста 5-го поколения владельцы чаще всего заливают синтетическое масло с вязкостью 5W30. также можно и полусинтетику.

Что заливают владельцы:

Ford Formula F 5W30
BARDAHL XTS 5W-30
Idemitsu 5W30
Mobil Super 3000 5W30
Castrol Magnatec A5 5W30
Лукойл Genesis Armortech 5W-30

1.25 16V (M7JA, M7JB) — 3,75 л
1.25 16V (FUJA; FUJB) — 3,8 л
1.3 (BAJA) — 4,1 л
1.3 (A9JA, A9JB) — 4,1 л
1.4 16V (FXJA; FXJB) — 3,8 л
1.4 TDCi (F6JA; F6JB) — 3,8 л
1.6 16V (FYJA; FYJB) — 4,1 л
1.6 TDCi (HHJA; HHJB) — 3,8 л
2.0 ST150 (N4JB) — 4.3 л

Интервал замены — каждые 10-12 тысяч км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

5 лет

привет всем! я заливаю в фиесту 1,3 восьми клапанку ГРМ на цепи масло КАСТРОЛ10w40 многие говорят что по допускам не проходит!

подскажите ваше мнение. заранее спасибо!

подскажите на фиестах 1,4 и 1,3 масло в коробках МКПП меняется? на сервисе говорят на весь срок службы! но нормальный механик подтвердит что ни одно масло МКПП 150000-300000 тыс. км не выходит!

В движок лично я бы, как пользователь comma посоветовала Xtech 5W-30. Масло не дорогое, можно даже сказать универсальное, не угорает. А вот для коробки точно не скажу, нужно консультироваться или хотя бы в каталог применимости заглянуть или рекомендации производителя посмотреть.

в двигатель же льется родное масло 5w30 синтетика, я в фиесту лью родное масло на сервисе. а в своего федора лью мотюль с фордовским допуском.
проблем замечено не было, а вообще в книжке про масло написано что допускается заливать масло с допуском таким-то

в двигатель же льется родное масло Ford 5w30 синтетика на лето а на зиму Ford 5w40 синтетика и будет вам счастье=)

цитата:

Ford 5w30

цитата:

Ford 5w40

я бы сделал наоборот ИМХО
а так типичное заблуждение

serega784
а есть проблемы с оригинальным маслом? я его лью вот уже 155 т.км, от замены до замены около 10000 проходит, доливаю около 150 грамм.

E_DarkNess
привет. название масла,которое вы льете в движок,я вот уже 7 т.км не разу ещё ни доливал Ford Formula.F5W30

serega784
Ford Formula F 5W30, лью его в фиесту уже шестой год, в фокус пятый год. На обеих машинах пробег за сотню, они у меня обе из салона с нуля, т.ч. масло 100% времени точно знаю, что было именно это. На обеих машинах угар масла за 10 т.км около 150-200 грамм.

От добра добра не ищут, не вижу для себя причин смены производителя масла. Оба двигателя работают без проблем, ттт.

Вчера менял масло и покупаю всегда у дилера масла.Сказали что какое было раньше 5w30 сняли с производства и теперь во все авто заливают новое масло 5w20 зеленого цвета.вчера уже поменял и правда зеленое зеленое))Слышал что такое масло заливают даже в Америке на форды.кто нить в курсе насчет масла этого?

Ivanhoo
Lesik68
О новом масле жаркие споры во всех разделах по маслу =) вот, например Масло в ДВС.
От себя скажу, что проехал на формуле 5-30 158 тысяч на фиесте и 118 на фокусе. Вскрыв крышки у обоих двигателей (у фиесты потекла прокладка, а у фокуса для замены ремня ГРМ), внутри наблюдалась идеальная чистота, а сами двигатели работали идеально. Тем более, в связи с новым регламентом, применение 5-30 вроде как снова допускается. От добра добра не ищут, я бы не менял на 5-20. В новый фокус тоже буду лить 5-30.

Читайте также: