Форд эскейп плавают обороты
Машина не набирает обороты, глохнет. Ошибки Р0351 и Р0352 при резком нажатии на педаль газа на холостых все нормально и без ошибок, есть осцилограмма с перегазовкой:
Проверили первичку, кидали перемычку на плюс модуля с АКБ, сигналы управления с разъема ЭБУ перемычками на модуль, подменяли модуль на вазовский, в разъеме ЭБУ все красиво, толку ноль.
Снимали мозги, внутри все было в белом налете от аллюминия как от высохшего элетролита, все вычистили, протерли спиртом поставили обратно но ничего не изменилось.
Управление модулем с транзисторами находится внутри ЭБУ, может там чтото случилось?
djavol
djavol, Это не модуль. Это сдвоенная катушка DIS. Силовые ключи находятся в ЭБУ.
Свечи, ВВ-провода осматривали?
Хотя здесь вроде на обрыв до КЗ ругается.
Массы ЭБУ проверьте.
LENID
djavol
LENID
Вложения:
Escape.rar
LENID
djavol
Смотрели мультиметром, все массы показывает 1,2Ом, может каким другим методом нужно смотреть?
Может кто поможет?
Будем признательны
Есть мысля - может все это быть от датчика коленчатого вала (сами еще не проверяли)?
djavol
Лучше осциллографом смотреть напряжение относительно массы аккума в момент перегазовки. А проще лампой из фары. Должна ярко гореть.
На второй обмотке картина такая-же?
Ещё раз посмотрел осцилки и мне кажется там сбой идёт во время накопления, т.е. когда открыт ключ. Если так, то может ключ накрывается? Снимите осцилки с первичек обоих КЗ и управление ключами в ЭБУ. Я такого ещё не видел.
LENID
LENID
LENID
Лучше осциллографом смотреть напряжение относительно массы аккума в момент перегазовки. А проще лампой из фары. Должна ярко гореть.
На второй обмотке картина такая-же?
Ещё раз посмотрел осцилки и мне кажется там сбой идёт во время накопления, т.е. когда открыт ключ. Если так, то может ключ накрывается? Снимите осцилки с первичек обоих КЗ и управление ключами в ЭБУ. Я такого ещё не видел.
Осциллографом ниразу не смотрели т.к. пользоваться им только начинаем и не все знаем куда что прицеплять и ставить, но многое уже бракуем, чтоб научиться им пользоваться на полную хотим заказать курс на DVD от IS_18.
Сегодня сниму осцилки с обоих катушек, но не понял чем отличается осцилка с первички КЗ от управления ключами в ЭБУ
Провода смотрели, сопротивление в норме (по мере уменьшения длины сопротивление уменьшается)правда на одной свече была дорожка, на свече все зачистили, провода бензином протерли вроде все пропало.
По свечам, лучше бы их поменять (на одной свече лопнул изолятор керамический), но за неимением лучшего (всетакиж иридиевые свечи, замены нет) все свечи отожгли, пробником пьезо электрическим старым (который вроде никогда еще не подводил) проверили искра на всех свечах есть и не куда не пропадает, хотя это видно и на осцилограмме.
При плавном открытии дросселя все тоже самое (как бы бубубу, задыхается штоли, похоже типа кат забит или с зажиганием нето, кат отпадает т.к. обороты после 3000 набирает под 5000 и выше но после этого зажигает ошибку и отключает форсунку(и), про кат мы проходили симптомы не те)
Пропадает тяга во время движения
Парни помогите пожалуйста, Форд Ескейп 2006 г 3 литра, v6, муфта , форд японский линейка мазды. Суть проблемы вот в чем, во время движения внезапно пропадает тяга не зависимо от скорости, либо это 20 либо 100км/я результат один, начинаю давить педаль в пол скорость не возрастает и обороты мах поднимаются до 2500 не более, когда давлю в пол газ машина пытается сделать небольшие рывки. После этого останавливаюсь, глушу авто, сразу завожу и все работает отлично, после такая проблема возникает снова, может через 20 км, может и через 70километров всегда по разному. Поменял топливный фильтр и почистил топливную заслонку дросселирования, не помогло.?
Достаточно распространенной неисправностью, которая свойственна бензиновым инжекторным и карбюраторным ДВС, а также дизельным моторам, является проблема плавающих оборотов двигателя.
Важно понимать, если обороты двигателя плавающие на холостом ходу или под нагрузкой, это указывает на необходимость проведения комплексной диагностики в целях определения и устранения неисправностей.
В этой статье мы поговорим о том, почему происходит плавание оборотов, какую опасность для силового агрегата может представлять данная проблема, а также по каким причинам плавают обороты на горячую.
Обороты двигателя плавают: симптомы и основные причины
Прежде всего, заметить плавающие обороты помогает тахометр. Чаще всего плавание оборотов проявляется на холостом ходу. В норме даже на слегка прогретом двигателе стрелка тахометра во время работы на холостых должна стабильно держаться на отметке около 800 об/мин.
Исключением являются только прогревочные обороты ХХ, когда ЭБУ на инжекторных моторах сам поднимает обороты до 1000-1100 об/мин. При этом после того, как температура двигателя немного повысится, блок управления опустит обороты холостого хода до нужной отметки 750-800 об/мин.
Если же возникают сбои в работе двигателя, тогда стрелка тахометра может сильно падать, затем снова подниматься (обороты скачут, например, с 500 об/мин. до 800 оборотов, с 800 до 1500 и затем снова падают до 500 об/мин).
Также скачки оборотов можно наблюдать в том случае, если увеличить нагрузку на двигатель (нажать на педаль тормоза, покрутить рулем на машине с гидроусилителем, включить кондиционер или климат-контроль и т.д.). Еще обороты могут плавать в движении на переходных режимах.
В этом случае без дополнительной нагрузки двигатель может на ХХ держать обороты стабильными, однако как только нагрузка появляется, обороты падают, двигатель почти или полностью глохнет.
Кстати, если в автомобиле нет тахометра, плавающие обороты можно определить на слух по звуку работы мотора, так как шум ДВС под одинаковой нагрузкой постоянно становится сильнее и слабее, вибрации также изменяются по степени интенсивности.
Также водитель может заметить значительное увеличение расхода топлива, изменяется приемистость мотора при выходе из переходных режимов, возможно появление рывков и провалов при разгоне и т.д.
Распространенные причины плавающих оборотов
Итак, с основными симптомами разобрались. Теперь перейдем к причинам. Сразу отметим, плавающие обороты на холостом ходу чаще являются проблемой инжекторных двигателей. Дело в том, что за холостой ход в этом случае отвечает сложная система ЭСУД.
Указанная система предполагает наличие контроллера, датчиков и исполнительных устройств. Блок управления получает сигналы от датчиков и передает команды на исполнительные устройства, (например, РХХ), поддерживая стабильные обороты двигателя на холостом ходу и других режимах независимо от нагрузки на ДВС.
Однако любые сбои, которые связаны с подачей воздуха, топлива, нарушением состава рабочей топливно-воздушной смеси или ее воспламенением, а также различные механические поломки приведут к плаванию оборотов.
Получается, начинать проверку стоит с дроссельного узла, датчиков и исполнительных устройств. В диагностике также нуждается система зажигания, регулятор холостого хода, ДМРВ, необходимо оценить состояние топливного и воздушного фильтров, инжекторных форсунок и т.д.
- Как правило, на практике немало проблем водителям доставляет регулятор холостого хода. Фактически это шаговый электромотор, который имеет конусную запорную иглу. Когда дроссельная заслонка закрыта, воздух идет в обход заслонки по каналу, который перекрывается иглой.
- Отдельного внимания также заслуживает датчик массового расхода воздуха. ДМРВ в процессе эксплуатации может загрязняться или возникает его поломка.
Так или иначе, на ЭБУ не поступает корректных данных о расходе воздуха, что приводит к нарушению смесеобразования и скачкам оборотов двигателя.
- Часто плавание оборотов мотора может быть связано с сильным загрязнением самой дроссельной заслонки или механическими поломками дросселя, повреждениями, деформацией. Заслонка может клинить, не закрываться до конца.
Для предотвращения подобных осложнений необходимо периодически чистить дроссель от грязи, а также на многих автомобилях после чистки требуется дополнительное обучение дроссельной заслонки.
- Еще при диагностике следует проверить клапана вентиляции картера. В норме картерные газы перенаправляются во впуск, где смешиваются с воздухом и топливом, после чего дожигаются в цилиндрах.
На моторах с пробегом картерных газов скапливается много по причине естественного износа ЦПГ. Избыточное количество таких газов приводит к нарушению состава смеси в том случае, если клапан вентиляции картера подклинивает. Это также является частой причиной того, что обороты двигателя плавают.
- Кстати, если затрагивать карбюраторные двигатели, плавают обороты на карбюраторе обычно по причине сбитых настроек и регулировок данного устройства. Также не следует исключать вероятность поломки электромагнитного клапана карбюратора, засорение жиклера холостого хода.
Еще добавим, если плавают обороты дизельного двигателя, к этому часто приводит ржавчина ржавчины на лопастях ТНВД. Коррозия образуется по причине наличия воды в дизтопливе.
Советы и рекомендации
Давайте рассмотрим, как можно устранить некоторые неисправности, которые приводят к плаванию и скачкам оборотов, причем сделать это своими руками.
- Как уже говорилось выше, подсос лишнего воздуха может оказаться причиной скачков. Чтобы исключить или подтвердить вероятность подачи такого воздуха, нужно проверить герметичность системы подачи воздуха во впуск. Можно снять воздушный шланг и подать в него воздух от компрессора или насоса, поместив шланг в емкость с водой. Этот способ помогает выявить трещины.
- Что касается регулятора холостого хода, мультиметром нужно замерить сопротивление. Если сопротивление находится на отметке от 40 до 80 Ом, это значит, что устройство не рабочее.
- Также в рамках диагностических процедур в ряде случаев нужно заняться прочисткой клапана вентиляции картерных газов. Клапан нужно извлечь, промыть его жидкостью для чистки карбюраторов или керосином. Такой подход позволит удалить отложения из клапана.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему на холодном двигателе плавают обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах скачков и плавания оборотов на непрогретом моторе, а также о способах определения причины и устранения данной неисправности.
- Что касается датчиков ЭСУД, в этом случае пытаться ремонтировать такие элементы нецелесообразно. Например, если неисправен датчик массового расхода воздуха, его лучше сразу менять на новый.
- Промывку дроссельной заслонки без надлежащего опыта лучше доверять специалистам, особенно если такая промывка необходима со снятием заслонки. Если же говорить о способе промывки дросселя без снятия, процедуру можно сделать самостоятельно. От заслонки отсоединяются шланги, затем в дроссель впрыскивается аэрозоль-очиститель.
- На авто с карбюратором нужно настроить холостой ход, выставляя его винтами качества и количества на карбюраторе. Также может потребоваться чистка жиклера холостого хода. Для этого бывает достаточно впрыснуть аэрозоль для чистки карбюраторов, после чего продуть сжатым воздухом.
Еще добавим, чтобы удалить ржавчину из ТНВД, можно воспользоваться специальными очистителями, которые заливаются в топливный бак. Также в некоторых источниках упоминается способ, когда в топливо добавляют немного моторного масла (около 200 мл. на полный бак).
Как утверждают водители, это позволяет защитить насос от коррозии и является профилактической мерой. При этом отметим, что такой способ подходит для строй техники и крайне не рекомендуется практиковать подобные решения на современных дизельных ДВС.
Подведем итоги
Как видно, существует много причин, по которым скачут и плавают обороты двигателя. При этом в ряде случаев нестабильные обороты могут проявляться как на холодном, так и на горячем двигателе, в режиме холостого хода, на переходных режимах, под нагрузкой и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель глохнет на холостых оборотах. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым мотор перестает работать в режиме холостого хода, а также о способах диагностики и ремонта данной неисправности.
Важно понимать, если скачут обороты двигателя (на горячую, на холодную или постоянно), данная неисправность является достаточно серьезной и требует быстрого решения возникшей проблемы. В противном случае дальнейшая эксплуатация двигателя может привести к поломкам силового агрегата и его дорогостоящему ремонту.
Почему периодически нужно чистить дроссельную заслонку. Как почистить заслонку, обучение и адапатация дроссельной заслонки после чистки, полезные советы.
На холостом ходу "плавают" обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.
Почему двигатель может иметь повышенные обороты холостого хода. Главные причины высоких оборотов ХХ на инжекторном моторе и двигателях с карбюратором.
Почему падают обороты и двигатель глохнет при выжиме сцепления: возможные причины неисправности. Диагностика проблемы, проверка, замена отдельных элементов.
Мотор глохнет на холостых оборотах: что проверить. Возможные причины неисправности на двигателях с карбюратором, инжектором, дизельных силовых установках.
Плавающие холостые обороты двигателя "на холодную". Основные неисправности, симптомы и выявление поломки. Неустойчивый холостой ход дизельного двигателя.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
1 Игорь У меня Форд эскейп 2002г.3л. Два месяца назад с машиной стало происходить,что-то непонятное.На холостых оборотах машину трясет,но стоит нажать на газ, машина…
У меня Форд эскейп 2002г.3л. Два месяца назад с машиной стало происходить,что-то непонятное.На холостых оборотах машину трясет,но стоит нажать на газ, машина набирает обороты моментально и без провалов. Был у троих диагностов,у всех показывает компьютер,что пропадает искра в шестом цилиндре.Поменял свечи,катушку,фарсунку,верхние лямдозонды хотя менять их было не обязательно(котализаторов нет),но один из диагностов сказал надо. Проверяли питание на катушке,фарсунке,мозгах. Все приходит и уходит.В трех случаях разбирали и прозванивали все, что там находилось,а потом разводили руками и говорили, что это какая то загадка, все есть,а не работает,у них такого еще не было.Один из диагностов сказал,что скорее всего грязные клапана в шестом цилиндре и их надо притерать или заливать в бак жидкость для очистки клапанов. Три бака отъездил заливая жидкость(ликви моли)результата нет.Если можете подскажите,что делать.Заранее благодарен.
Владивосток Проверь давление в топливной магистрале и почисти вот эту хернб, которую я выделил красным. И чисти её регулярно. Из-за нашего бенза она засирается копотью и…
Николай Добрый день! Купил форд эскейп 2001 года 3.0 литра, пробег 250 тыс км. Отогнал в сервис, переуплотнили двигатель, поменяли масло. Все было хорошо. На следующий…
Форд эскейп 10г,в,американец 2,3 объем.Всем привет,при трогании,проехав метров 5-10,раздается какой то хруст спереди,авто как будто за задницу кто то…
Илья Добрый день, подскажите пожалуйста 2001 года 2.0 бензин. При начале движения был стук, далее машина перестала ехать, включаешь 4х4 все нормально едет.…
1 Виктор Здравствуйте, подскажите пожалуйста по следующей проблеме: у меня форд эскейп 2002г 2.0, бензонасос стоит от от 3х литрового мазда трибьют. Недавно началась…
Вася Сервисный интервал подошел, вероятно. Ехать к дилеру, проходить очередное ТО. Там лампочка погаснет…
Вася Либо масла в автомате очень мало (нужно смотреть уровень по холодным и горячим меткам щупа), либо в АКПП забит фильтр, либо в АКПП подходит масляный насос…
1 Дмитрий Полежаев ford escape 3.0 2002 года американец потскажите пожалуйста стоял долго без акумулятора вставил аккумулятор накидоваю клеммы начинает срабатывать штатная…
Евгений Добрый день. После того как подключите акому просто всквьте ключ в замок двери закройте дверь и откройте и сигнала отключился.…
Иван Анатольевич У меня форд эскейп 2009 г. 2.5 литра выпущен в Техасе США. Эпизодами случается что я не могу завести автомобиль, симптомы такие : пытается схватить двигатель…
1 Алексей Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня проблема с авто Форд Эскейп 2008г. 2,3 литра, полный привод. Купил авто ехал 120км/ч все нормально, вечером не…
Роман Доброго времени суток!Подскажите,какую лучше поставить сигналку на Ford Escape USA 2,3 2005 г.в.?Встанет ли на него Starline A91?…
Михаил гидравлика неработает ратскажите што делат ета нарисала диагностика Двигатель усилителя рулавого урравления замекание на плюм. Напряжение питания слишком мало.…
Сергей Господа, подскажите есть ли у кого коллектор на Ford Escape 2002г. и знает ли кто диаметр лямдозонта? Очень надо…
Сергей Здравствуйте. Форд Эскейп 3 л, коробка автомат. При включении передачи для движения вперед машина не едет, при включении заднего хода - едет нормально. В чем…
1 Алексей Машина Ford Escape движется рывками при легком нажатии на педаль все нормально и при нажатии в пол тоже все отлично хороший ровный разгон. а при попытке езды с…
Михаил Здравствуйте!Подскажите пожалуйста форд эскейп 2003 г. 3 литра. Какая прокладка стоит под головкой,металлическая или метало асбестовая?И много ли делов ее…
денис Машина Ford Escape движется рывками при легком нажатии на педаль все нормально и при нажатии в пол тоже все отлично хороший ровный разгон. а при попытке езды с…
Читайте также: