Форд эскейп мигает чек
Здравствуйте! столкнулся с проблемой.
при плавном разгоне машина начала дергаться, а при интенсивном разгоне это сопровождается миганием чека.
посоветовали поменять свечи- не помогло.
поменял катушку зажигания не помогло.
поменял катализатор(до начала проблемы горел чек,не исправен катализатор + пропуск зажигания во 2ом цилиндре. в сервисе сказали что из-за этого может быть)-не помогло,но дергаться стала меньше и чек гореть перестал.
свеча на вид исправна, нагара нет.
может кто-нибудь сталкивался с прободной проблемой? заранее спасибо!
Хотелось бы спросить помощи - мож кто знает, где найти толкового гуру-двигателиста для моей тачки? Мучает одна проблема - два сервиса лечили-лечили, деталей поменяли кучу, денег сняли- ууууу. а проблема осталась. А беда такая: внезапно загорается чек-энджин и двигло колбасит (на 4 горшках сказали бы "троит") - на холостых аж прыгает. А при езде вообще песня - при нажиме на педаль акселлератора он как бы тупит и не разгоняется, а наоборот - затыкается и тормозит, теряет скорость. Меняли и свечи, и катушки зажигания, и датчики всякие (весьма дорогие), компрессия в норме. Диагностика ничего не показывает. Разбирали до винтика, обычно я на Верейской все делаю, но там сдались, поехал на Анохина, там тоже ничего не смогли. Не едет машина - и все! Я уже в отчаяньи. Ну есть хоть где-то НОРМАЛЬНЫЕ двигателисты - которые могут найти эту е. проблему?! (крик души)
Форд Эскейп / Форд Маверик / Мазда Трибьют запись закреплена
Вопрос от подписчика
Владислав
Приветствую. Эскейп 2004 года перестал видеть родной ключ, машина не заводится и быстро моргает на панели theft. Насколько я понял надо прописывать новые ключи, куда можно обратиться?
В сто езжай мозги перешют, все будет проходили через это.
Было такое , только у меня почему то не капсула , а хрень какая то с батарейкой , так вот батарея села и следовательно тачка не заводилась , посмотри может у тебя так же
Попробуй запасной ключ, возможно он просто не даёт импульсов. В МСК чипы делали на 1 этаже АТЦ Москва на Каширском шоссе, вход через ХОФФ, но им всё равно нужен был ключ
Антон, электрик сегодня смотрел, сказал всё хорошо с проводами, на ошибки также проверял ничего не показало
в твоём случае обратиться можно на завод форд. ключи прописываются только при наличии рабочего ключа, просто так никто ничего не пропишет, иначе теряется смысл самого иммобилайзера, если каждый угонщик сможет прописать к твоей машине китайское гавно и уехать. если найдёшь таких умельцев, сообщи пжлст
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
На диагностике Субару Форестер, причина обращения — двигатель троит, мигает чек, ну и естественно дёргается, увеличен расход топлива.
Хорошо видно и слышно что искра четвёртого цилиндра горит не там где должна — цилиндре, а прошивает по корпусу катушки зажигания. Снимаем катушку зажигания и видим вот такую картину.
Металлический наконечник высоковольтного провода оторвался и искра нашла себе более простой путь, по корпусу катушки зажигания. Сам же наконечник приварился настолько, что достаточно проблематично оказалось его достать. Вот провод этого цилиндра.
В этом случае требуется замена высоковольтного провода четвёртого цилиндра и катушки зажигания.
Читайте также: