Форд экоспорт отзывы владельцев недостатки реальные
Машину забрали с салона в январе 2018 года. В целом, довольны покупкой. Компактный, резвый, кушает 92ой. На дороге ведет себя спокойно. Скорость не ощущается даже при езде 150км/ч. Комплектация Titanium. Коробка автомат набирает обороты шустро, но потенциал быть шустрее есть. по-крайней мере могло быть)
24.05.2018 Машину забрали с салона в январе 2018 года. В целом, довольны покупкой. Компактный, резвый, кушает 92ой. На дороге ведет себя спокойно. Скорость не ощущается да. подробнее
Впечатления в целом положительные. Хорошее передаточное число на 1-й передаче - идет замечательно с большой загрузкой по плохим дорогам и в горку. Расход нормальный - от 6 до 8 на 100 км - в зависимости от стиля езды. Особой разницы в работе двигателя ( тяги) при заправки 92-м или 95-м не ощутил.
26.09.2017 Впечатления в целом положительные. Хорошее передаточное число на 1-й передаче - идет замечательно с большой загрузкой по плохим дорогам и в горку. Расход норм. подробнее
За два года машина зарекомендовала себя только с хорошей стороны. Двигатель, коробка, подвеска работают замечательно. Нет никаких нареканий на их работу в любых погодных условиях. Машина ведет себя адекватно на любой дороге. Даже при 122 л. с. мощности хватает на необходимое ускорение и при обгоне. Расход бензина никогда не превышал 8 литров на 100 км даже зимой(бензин 95). Шумоизоляция в салоне хорошая, посадка удобная и не вызывает усталости. Есть некоторые недостатки в отделке салона и не всем может понравиться внешний вид, но этот выбор каждый может сделать ещё при покупке. В остальном, надеюсь, машина вас не подведёт.
08.09.2017 За два года машина зарекомендовала себя только с хорошей стороны. Двигатель, коробка, подвеска работают замечательно. Нет никаких нареканий на их работу в любых. подробнее
Купили жене в ноябре 14 года в Рольф Химки. В целом машина неплохая, жене нравится, плюсы и минусы смотри ниже. Комплектация Титаниум плюсДва года владения , пробег 42000, некоторые факты и статистика:1. Расход топлива в смешанном цикле 8,5 л/100км.2. Средняя стоимость ТО у дилера - 11500 руб.3. Передние тормозные колодки меняли на ТО 30000, обошлось с работой в 89004. На пробеге 23000 умер катализатор - поменяли по гарантии5 На пробеге 42000 умерла коробка - на холодную работает нормально, стоит проехать 3-5 км, начинает дергать, двигатель не развивает обороты, перестает включатся задняя передача и спорт режим, горит чек, первый ремонт по гарантии - замена блока управления, хватило доехать до дома, неисправность повторилась, повторно отдали в ремонт - пока дилер не разобрался. ищут причину. Но забирать ее оттуда уже не будем - отдаем в трейд ин и берем КУГУ, во первых сама машина больше, во вторых автомат классический гидротрансформатор..
30.07.2015 Купили жене в ноябре 14 года в Рольф Химки. В целом машина неплохая, жене нравится, плюсы и минусы смотри ниже. Комплектация Титаниум плюсДва года владения , пр. подробнее
Увидел рекламу, повёлся, купил Eco Sport.Вроде и смотрел всё о нём в инете и в салоне месяц ходил вокруг него, но не послушал внутренний голос, вляпался.Машина дорогая, а по классу-НИВА повышенной комфортности - пониженной проходимости. Обзор через лобовое стекло у НИВЫ даже лучше. Эти перндние стойки, неужели нельзя было придумать что то другше, они закрывают почти половину бокового обзора.Дверцы, все 5, чтобы закрыть надо как следует хлопнуть.Экономичности никакой нет. Пишут расход на 100 км - 7,3 л. на самом деле 9,6л.До этого у меря был FORD S-MAX кушал ровно столько же. Но у S-MAX собственный вес на много больше.Общее ощущение, купил дорогую НИВУ на охоту, рыбалку на ней ездить нельзя.
08.02.2016 Увидел рекламу, повёлся, купил Eco Sport.Вроде и смотрел всё о нём в инете и в салоне месяц ходил вокруг него, но не послушал внутренний голос, вляпался.Машина. подробнее
ЭкоСпорт 2,0 тренд плюс 2014 декабрь. пробег 12000. Средний расход 9,1. Расход по трассе на 3500 км 8,3 л. К передним стойкам привык. Конечно эксплуатировать как Ниву рука не поднимается. Ниву можно ремонтировать на коленке. Нет потолочных ручек, пассажиры недовольны, меня не напрягает. Внешность спорная. Сбоку смотрится неплохо, спереди. могло бы быть и лучше. На трассе не айс, по грунтовке едет, но жалко мне его, слишком нежная на вид ходовая. В общем нормальное средство передвижения, но дорогое. О надежности пока говорить рано. Новый он и есть новый.
21.04.2016 ЭкоСпорт 2,0 тренд плюс 2014 декабрь. пробег 12000. Средний расход 9,1. Расход по трассе на 3500 км 8,3 л. К передним стойкам привык. Конечно эксплуатировать к. подробнее
Сегодня у нас на полноценном городском тесте - самый скромный кроссовер в гамме американской марки Ford - под названием EcoSport. Машина недавно обновилась, второе поколение получило рестайлинг. Мы уже знакомились с ним, что называется, "на первый взгляд", в рамках выездного теста, теперь же изучим эту технику более обстоятельно.
Тема первых впечатлений как правило содержит в себе яркие, находясь в эйфории впечатления, а как насчёт "послевкусия"? Предлагаю в данной теме размещать отзывы о Ford Ecosport тем, кто уже сравнительно продолжительное время (скажем с пробегом 15000-30000 км) эксплуатирует свое авто. Поделитесь своими, уже достаточно полными впечатлениями об эксплуатации авто, закралось ли что-то, поменяли ли вы свое мнение о автомобиле или марке. Изменилось ли ваше сегодняшнее впечатление о машине, относительно первоначального? Думаю многим интересно было бы почитать отзывы от владельцев "со стажем".
В отзывах обязательно указывайте: комплектацию, объем двигателя, механика/автомат, а то многие профиль не заполняют.
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
Лично у меня испортилось впечатление только о диллере. а про машину. у нас, в Волгограде, дороги хуже не придумать. В день не цепауть дном в какой-нибудь яме и тд - редкость, а с шпротиком вчера зацепил за наледь первый раз. Прелесть коротких свесов тоже радует: не так сыкотно в крутые склоны спускаться.
Единственное, что после "эйфории" начало мозолить глаза это - металл, торчащий со стороны салона на передних дверях. по моему, пора бы уже как-то обыграть накладками это.
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
У меня, если честно, наоборот)) На форуме я появился с длинным и не очень позитивным отзывом, за что даже подвергся порицанию со стороны старожилов) Эти нелепые дворники, зеркала с зазорами в два пальца между зеркальным элементом и корпусом, жесткий пластик салона, дёрганный робот с его не всегда логичными переключениями, маленькие и продавливающиеся сиденья, почти отсутствующее головное освещение, отсутствие ручек над проемами дверей. Всё это подбешивало и вызывало один вопрос: "Как такое возможно?". Сейчас, по прошествии 8 месяцев и после 10 тыс. км, хочется сказать: "Да нормальная машина!". Едет приятно, рулится предсказуемо, подвеска тихая и комфортная, в морозы легко заводится и быстро прогревается, расход топлива гуманный, в общем - обычный по нынешним меркам продукт автопрома, с естественно присущими ему минусами и плюсами. Так что эйфории, конечно, нет, но и разочарования тоже.
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
. .
Z6FLXXECHLEP00529/IQJBEP00529
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
Короче, пока к машине только придирки. Я считаю, что плюсов намного больше, чем минусов.
Если кого-то во мне что-то не устраивает, совсем не обязательно ставить меня в известность. Попытайтесь пережить шок самостоятельно.
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
pat писал(а): Источник цитаты На форуме я появился с длинным и не очень позитивным отзывом, за что даже подвергся порицанию со стороны старожилов
Причем аргументированному порицанию, согласись?))
Отзыв написан весьма красноречиво, а вот содержание, при детальном рассмотрении, было, мягко сказать, не убедительным))
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
ecobot писал(а): Отзыв написан весьма красноречиво, а вот содержание, при детальном рассмотрении, было, мягко сказать, не убедительным))
Под всеми отмеченными мной тогда косяками машины я готов подписаться и сейчас. Прошедшее время и опыт эксплуатации мое мнение не изменили. Коротко повторю:
1. Отсутствие ручек над проемами дверей. За 8 месяцев, которые я знаком с "Экоспортом", они, увы, так и не "выросли". Нет их, как и прежде, а мне они оказались нужны. Пару раз вешалки с одеждой приходилось класть на заднее сиденье. Ладно когда там нет никого, а когда дочка там сидит - не очень это всё удобно.
2. Отсутствие мягкой вспененной прокладки под местом крепления заднего номера я устранил сам сразу после покупки машины. Но неплохо бы и производителю было подумать о том, что болтающаяся рамка номера будет натирать краску.
3. Адские зазоры между корпусами зеркал и зеркальными элементами заметил ведь далеко не только я один.
4. Кое-как в самом верху цепляющий ручник заставил таки меня его отрегулировать, сделав заодно фотоотчет и выложив его здесь, на форуме.
5. "Дворники". Про них вообще только ленивый не написал. И все эти попытки переставить поводки на пару зубов, заставив стеклоочистители чистить чуть больше, чем они чистят изначально, - они не от хорошей ведь жизни.
6. Треск в динамиках при переключении на AUX. Так и оказалось это косяком сборки или браком провода. Меняли провод от разъема до "головы" по гарантии.
7. Про баллонник. Я ради интереса пробовал открутить гайки штатным баллонником. Ну, что сказать. Никому не пожелаю стоять где-нибудь ночью на безлюдной дороге с дыркой в резине и со свернутым штатным баллонником. Поехал в магазин автоинструмента и купил нормальную головку под ударный гайковерт и крепкий вороток, который хрен свернешь. Штатный баллонник выбросил.
8. Про штатные, т.н. "оригинальные" коврики. Сразу купил вместо них Norplast. Оригинал лежит без дела, уже не помню где.
9. Качество пластмассы, использованной в отделке салона. Ездил в тульскую "Лауру" делать ТО на "Опеля", так намеренно к "Мокке" не подходил и ее салон не смотрел, чтобы не расстраиваться. Но когда эти "Мокки" в комплектации лучшей, чем "Экоспорт", сливали дешевле, чем "Экоспорт", я уже не выдержал. Это не было разочарование в "Экоспорте", нет. Это давила жаба из-за того, что можно было взять машину, значительно более проработанную в деталях, в том числе в отделке салона, чем "Экоспорт" с его материалами отделки уровня "Логана", и дешевле, чем обошелся "Экоспорт" со всякими щедрыми скидками.
На мой сугубо субъективный взгляд, все эти недостатки, ранее мной описанные, присутствуют. Был ли я достаточно убедителен тогда и сейчас - не знаю)) В целом, повторюсь, нормальная машина))
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
pat писал(а): Источник цитаты 1. Отсутствие ручек над проемами дверей. За 8 месяцев, которые я знаком с "Экоспортом", они, увы, так и не "выросли". Нет их, как и прежде, а мне они оказались нужны. Пару раз вешалки с одеждой приходилось класть на заднее сиденье. Ладно когда там нет никого, а когда дочка там сидит - не очень это всё удобно.
Вроде как их отсутствие объясняют тем, что в максимальных комплектациях в местах где обычно крепятся ручки находятся шторки безопасности.
pat писал(а): Источник цитаты 7. Про баллонник. Я ради интереса пробовал открутить гайки штатным баллонником. Ну, что сказать. Никому не пожелаю стоять где-нибудь ночью на безлюдной дороге с дыркой в резине и со свернутым штатным баллонником. Поехал в магазин автоинструмента и купил нормальную головку под ударный гайковерт и крепкий вороток, который хрен свернешь. Штатный баллонник выбросил.
Я им в гараже поменял колеса при переходе с летней на зимнюю резину. Ну хлипковат немного, бывает.
pat писал(а): Источник цитаты 9. Качество пластмассы, использованной в отделке салона. Ездил в тульскую "Лауру" делать ТО на "Опеля", так намеренно к "Мокке" не подходил и ее салон не смотрел, чтобы не расстраиваться. Но когда эти "Мокки" в комплектации лучшей, чем "Экоспорт", сливали дешевле, чем "Экоспорт", я уже не выдержал. Это не было разочарование в "Экоспорте", нет. Это давила жаба из-за того, что можно было взять машину, значительно более проработанную в деталях, в том числе в отделке салона, чем "Экоспорт" с его материалами отделки уровня "Логана", и дешевле, чем обошелся "Экоспорт" со всякими щедрыми скидками.
Пластик у Опеля действительно лучше, это факт. У Опеля он мягкий. Но не соглашусь, что пластик у Экоспорта по качеству как у Логана, Экоспортовский смотрится вполне прилично. Меня он не особо напрягает.
Если кого-то во мне что-то не устраивает, совсем не обязательно ставить меня в известность. Попытайтесь пережить шок самостоятельно.
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
pat писал(а): Источник цитаты Под всеми отмеченными мной тогда косяками машины я готов подписаться и сейчас
pat писал(а): Источник цитаты На мой сугубо субъективный взгляд, все эти недостатки, ранее мной описанные, присутствуют
Вторая фраза реабилитировала первую, а то уж думал опять напомнить про "машину жены"))
Именно недостатки, их человеку, тем более не подверженному эйфории)), в 95% из перечисленного, можно и нужно было разглядеть ещё до покупки, а не косяки, которые со временем проявляются в процессе эксплуатации))
Это существенная разница.
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
Любой автомобиль ищет своего хозяина! И сравнивать их просто нереально, т.к. это разные авто! При всей их похожести! Опель Мокка я бы не взял просто из-за того что он мне не понравился! А Форд впечатлил своим видом! Каждому своё! И до сих пор радует!
И кстати, у Мокки нет в базе даже задних стеклоподьемников нет, а у нас есть.
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
Отзывы, ВТОРЫЕ и последующие впечатления
957ue писал(а): как можно назвать кроссовером мокку , у которой передний бампер стелется практически по земле
Если учесть, что 95% кроссоверов никогда в своей жизни не видят ничего грязнее дороги на пригородную дачу, то можно. Как будто "Экоспорт" предназначен для участия в трофи-рейдах.
Приобрел в ноябре 2014г. Ford Ecosport 1.6 AT Titanium Plus, до нулевого ТО(5000км.) всё было в порядке, затем где-то к 6000км. пробега начал скрипеть замок ремня безопасности, обращался в сервис 2 раза, проблему не устранили, т.к.
Всем любителям ну короче - машина отличная. А для остальных расскажу поподробнее. Купили машину, можно сказать, спонтанно, пришли в салон и обалдели от его внешнего вида (хотели другой авто).
В 2015 году в замен своего Форд Фокус 2 приобрела Кугу 2 в комплектации trend плюс и с дополнительным пакетом город. Изначально с мужем хотели взять небольшой паркетник, основными критериями были клиренс, комфорт и цена не более 1250000 и рассматривали в первую очередь форд Ecosport, но пройдя…
Довелось как - то мне побыть счастливым обладателем этого танка! Обладала я ним очень не долго, поскольку содержать такую машину очень дорого! Расход, налог, текущее обслуживание влетает в приличную сумму! Но автомобиль, конечно, шикарный!
Почти 2 года назад я стала счастливой обладательницей новогл Форд Эко Спорт из салона "Alarm morors" на коломяжском проспекте, г.Санкт-Петербург. Это моя первая машина. Минимальная комплектация, не вижу смысла переплачивать за телевизор, он и дома есть:) Объем двигателя 1.6, АКПП - робот, 122 ЛС.
моя любимая Эвеста! Поездка на юга на автомате, 1700 км в одну сторону ! Шустрая малышка в которую невозможно не влюбиться. Много фото.
Всем привет и прекрасного дня! Хочу рассказать об автомобиле Форд Фиеста 2008 года. Машину покупали за 280000, пробег был 114000. Сразу скажу в пределах 300000 тысяч рублей мы нашли самую нормальную и рабочую машинку это Фиесту.
Владеем FORD FUSION около 2-ух лет. Купили ее с рук в отличном состоянии, обслуживалась у официалов. Поэксплуатировали мы ее за эти пару лет очень даже хорошо, начиная от поездок по городу, заканчивая дальними расстояниями Москва - Абхазия. Авто показало себя весьма неприхотливым.
Что можно сказать? Отличный вариант цена-качество. У меня эта машина была 5 лет. За это время, к сожалению, я была несколько раз в авариях. И надо сказать, я довольна машиной, что осталась жива и обошлось всё без серьёзных травм. Удары были и в передний капот и переднее колесо и задний бампер..
Автомобиль куплен в 2008 году с пробегом 52000 км. с первых рук. Сейчас на одометре 119300 км. За время эксплуатации были выявлены небольшие поломки и проблемы, которые являются в основном особенностями эксплуатации.- бензонасос: профилактическая чистка каждые 25 тыс км.
Купили фьюжик в конце 2008 г., взяли 1.6 МКПП Trend в салоне на Витебском, собранный в Германии. Проблем с ним нет никаких. Хорошая комплектация за эти деньги. После ВАЗ 2110 разница ощутимая.
Мечта пенсионера или молодежный автомобиль, вот в чем вопрос!🚙 Рестайлинг Каптюру пошел исключительно на пользу, но всё же осталась масса болячек от предшественников. Отзыв спустя год эксплуатации☝
В современном мире что бы везде успевать просто необходим автомобиль. Тут конечно есть несколько вариантов! Например можно воспользоваться такси или каршерингом, но всё же они никак не заменят личную машину т.к.
♦ Мой СГО (самый главный отзыв) - это моя машина и 3 года ее счастливой эксплуатация ♦ Помидорка Datsun mi do во всех возможных деталях: смена запчастей, расходники, масло, путешествия и моя безграничная любовь ♦
Приветствую вас, техничные мои! Так начнется один из моих самых больших отзывов, которые я собиралась написать на данном ресурсе. Речь пойдет о моей любимой машине - Datsun Mi do, 2015 года выпуска. А теперь предыстория о том, как я выбирала свой первый автомобиль.
Читайте также: