Чистка суппорта шевроле круз
Машина 2013 гв. Пробег менее 50т.км. дисковые тормоза сзади. Постоянно перегреваются, видимо по причине того,что что-то клинит. По гарантии не устранили,после гарантии сервисы тоже ничего не нашли,якобы. Суппорта снимали,смотрели. В чем проблема,или посоветуйте сервис,без разводилова чтоб нашли причину и устранили. Спасибо.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Или клиент на деньги скуп))))
ведь может не быть явной причины а всего по немножку, там малехо тут милехо а в итоге греются. А хозяин просит показать тот болт по которому нужно молоточком стукнуть чтоб все заработало)))
Т.к. тема является архивной.
Не,хозяйка не лезла в это. Просто по гарантии приехала:воняет,говорит от колёса. Посмотрели,толком ничего не сделали. Не один раз по гарантии обращалась. Потом гарантия закончилась,просто ездила в сервис,тоже отнекиваются.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
гимодезу - нет! писал(а)
Т.к. тема является архивной.
Якорь
мне клинящий задний суппорт смогли перебрать и уже два года езжу без проблем. хотя предупредили - по идее, предусматривается только замена целиком (поршней отдельно нет, только если подбирать).
Т.к. тема является архивной.
Есть производители, специализирующиеся на ремкомплектах для суппортов.
Френкит например.
Картинко смотрите
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Где-то тема попадалась на драйве2, что это свидетельствует о неисправности или неэффективности передних тормозов!
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
снижение эффективности передних приводит к перегрузке задних - это я понимаю. но вот до степени "от колеса воняет" это кмк вряд ли. но всё могёт быть.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Переберите суппорты, замените уплотняющие резинки, почистите и смажьте направляющие. Если жаба не душит - замените поршеньки. И все будет работать как надо.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Скорее всего Вы правы. Сервисы идут по пути от наиболее вероятного к наименее вероятному. И это, я думаю, правильно.
Т.к. тема является архивной.
проверь правильность установки колодок.
при замене задних колодок рабочий поршень тормоза раздвигается путем его вкручивания, а на этом поршне есть штифт, который должен совпадать с пазом в колодке, если поршень не докрутили до нужного положения, то штифт этот давит на тормозную колодку, постоянно прижимая ее к торм диску, отсюда и греются тормоза.
ЗЫ: тоже круз и эту хрень проходил, обнаружил случайно, диагностика тормозов дефектов не выявляла.
Модератор: Модераторы
направляющие суппорта на крузе
В общем решил конкретно заняться вопросом восстановления направляющих суппортов,также интересуют все парт номера втулок/резинок,аналоги может есть.
А вообще главный вопрос в том,что хочу выточить у токаря новые направляющие,может кто делал,есть размеры,какие вообще тоже аналоги есть,чтобы обойтись без станка.
Завтра временно сниму все 8 направляющих забью смазкой,но это временно.
Круз недавно на руках,еще толком не разобрался,пока в процессе изучения.
Еще параллельно вопрос,датчик температуры,заметил показывает в районе 70 градусов,залипает?либо термостат махнуть пора?какие мысли у кого.
П.С. круз my 2011 европа.1.6 бенз.
Забейте в гугл про суппорта на крузе, на крузефоруме есть целая ветка об этом, со всеми артикулами. Подходят направляющие от газели. Способов решения выше крыши, самый безопасно правильный, но дорогой - замена всех скоб. Одна скоба порядка миллиона стоит.
По температуре, у соседа такой же движок и круз тоже 2011 года, пробег 60 с копейками ткм, тоже температуру в районе 70 держал, заказал ему термостат с автодока (оригинал 105 тыс руб) он поменял на днях проблема исчезла, так что меняй термостат
Добрый вечер. На диагностике подвески мастер потрогав передний правый суппорт заметил, что он шатается. Хотя левый плотно сидит. Кто подскажет.. это критично или этот люфт при его пошатывании буквально в миллиметр не страшен?
И ещё вопрос. Откручивая болты на направляющих,заметил, что болт проворачивается вместе с самой направляющей-это только на той, которая без резинки. Пришлось направляющую фиксировать 2ым ключом и откручивать. На верхней направляющей такого нету. Подскажите, так и должно быть??
Вложения так фиксировал, чтоб не прокручивался болт вместе с направляющей вот эта направляющая на переднем суппорте прокручивается
Не вижу проблемы в том что контр.гайку держал вторым ключом,почти всегда такие же ситуации и на стойке стаба(подкорела)
По поводу суппортов,я немного проштудировал,проблемма массовая по крузам,поменял пыльники забил направляющие смазкой и установил продолные пружины,есть где то на Ютубе пример.Вроде не ляпают пока.
SexViskiRoknroll писал(а): Не вижу проблемы в том что контр.гайку держал вторым ключом,почти всегда такие же ситуации и на стойке стаба(подкорела)
По поводу суппортов,я немного проштудировал,проблемма массовая по крузам,поменял пыльники забил направляющие смазкой и установил продолные пружины,есть где то на Ютубе пример.Вроде не ляпают пока.
да хрен его знает от чего ,нашел пару пружин в ящике/в гараже,были большеватые, подрезал пару витков и установил.
Так что флаг в руки.
Кто сейчас на форуме
В процессе эксплуатации автомобиля происходит процесс износа. Неоднократно водители прибегают к тому, что суппорта ремонтируются при помощи ремкомплектов. Но, при максимальном износе — выработке поршня и других причинах, приходится менять суппорт на Шевроле Круз. Этот процесс не сложный, и достаточно просто проводится своими руками.
Выбор детали
96800085 — тормозной суппорт производства General Motors для Шевроле Круз. Стоимость 80$.
Процесс замены
Процедура замены суппорта на Шевроле Круз достаточно простая. Для проведения операции потребуется всего лишь ключ на 11 и торцевая головка на 18. Приступим к проведению процесса:
Техобслуживание и ремонт тормозной системы Шевроле Круз
Замена главного тормозного цилиндра Шевроле Круз
Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра Шевроле Круз и откачайте тормозную жидкость из бачка, например, большим медицинским шприцем.
Рис. 30. Главный тормозной цилиндр Шевроле Круз
1 - толкатель поршней; 2 - фланец крепления цилиндра; 3,4 - соединительные втулки; 5 - корпус тормозного цилиндра; 6, 7 - соединительные отверстия трубопроводов; 8 - отверстие под болт крепления бачка; 9 - резиновое уплотнительное кольцо
Отверните гайки крепления тормозных трубопроводов к главному тормозному цилиндру Шевроле Круз и отведите трубопроводы в сторону.
Отверните две гайки фланца 2 (см рис. 30) крепления главного тормозного к вакуумному усилителю тормозов и снимите главный тормозной цилиндр.
Если в процессе эксплуатации наблюдалось подтекание тормозной жидкости через соединительные втулки, извлеките втулки из отверстий корпуса цилиндра Chevrolet Cruze.
Снимите с корпуса главного тормозного цилиндра резиновое уплотнительное кольцо.
Установите главный тормозной цилиндр Шевроле Круз и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена тормозных шлангов Шевроле Круз
Заменяйте шланги и трубопроводы, если на них обнаружены повреждения. Кроме того, рекомендуем в профилактических целях заменять шланги через каждые 150 тыс, км пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости оттого, что наступит раньше), даже если они внешне не повреждены.
На автомобиле Chevrolet Cruze применяют четыре тормозных шланга - два (задние) - для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами задних тормозных механизмов и два (передние) - для соединения трубопроводов с рабочими цилиндрами передних тормозных механизмов.
Снимите промежуточный наконечник шланга, закрепленный на кронштейне амортизаторной стойки.
Отверните гайку крепления тормозного трубопровода Шевроле Круз к переднему тормозному шлангу и отсоедините шланг.
Для предотвращения полного вытекания жидкости из гидропривода сразу же заглушите отверстие трубопровода любым доступным способом. Очень хорошо подходят для этой цели защитные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
Выверните болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднею колеса Chevrolet Cruze и снимите шланг.
Обратите внимание на две медные уплотнительные шайбы, расположенные по обеим сторонам наконечника шланга. При сборке замените эти шайбы новыми.
Установите новый шланг в порядке, обратном снятию.
Тормозные механизмы передних колес Шевроле Круз
Заменяйте тормозные колодки передних тормозных механизмов Шевроле Круз только комплектом из 4 штук (по две на каждую сторону). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Выверите болт крепления нижнего направляющего пальца суппорта. Поднимите суппорт вверх.
Снимите внутреннюю и наружную тормозные колодки Шевроле Круз.
Снимите с направляющей колодок нижнюю и верхнюю фиксирующие пружины.
Для того чтобы уменьшить вибрацию тормозных колодок Шевроле Круз при вращении колес, в пазах направляющей колодок установлены удерживающие пластины. При замене колодок заменяйте их новыми.
Утопите поршень в рабочий цилиндр с помощью раздвижных пассатижей.
При каждой замене тормозных колодок Шевроле Круз в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.
Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого извлеките направляющий палец, смажьте его консистентной смазкой, а затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол.
Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.
Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки в направляющие и остальные детали Шевроле Круз в порядки, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления направляющего пальца суппорта смажьте его резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма левого переднего колеса.
Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса Шевроле Круз
Снимите переднее колесо со стороны заменяемого суппорта.
Выверните болт-штуцер и отсоедините от суппорта тормозной шланг.
Выверните болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку Шевроле Круз
Снимите суппорт в сборе
Установите суппорт Шевроле Круз в порядке, обратном снятию.
Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы.
После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов.
Замена тормозного диска механизма переднего колеса Шевроле Круз
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените тормозной диск Шевроле Круз.
В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.
Минимально допустимая толщина тормозного диска механизма переднего колеса Шевроле Круз - 24 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.
Снимите колесо со стороны заменяемого диска.
Выверните болты крепления направляющих колодок к поворотному кулаку Шевроле Круз.
Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга
Выверните винт крепления диска к ступице и снимите диск.
Перед установкой тормозного диска Шевроле Круз тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры а тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
Регулировка стояночного тормоза Шевроле Круз
В автомобиле Chevrolet Cruze применяется система стояночных тормозных тросов с системой автоматического натяжения. При необходимости натяжение тросов стояночной тормозной системы можно ослаблять и восстанавливать, например, для обслуживания дисковых тормозных механизмов или стояночной тормозной системы.
Несколько раз поднимите и полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
Убедитесь в том, что рычаг стояночного тормоза Шевроле Круз полностью опущен.
Включите зажигание. Убедитесь в том, что лампа неисправности тормозной системы не горит.
Если сигнальная лампа неисправности тормозной системы Chevrolet Cruze горит, убедитесь в том, что рычаг стояночного (ручного) тормоза полностью опущен на ограничителе и отсутствует слабина тросов стояночного тормозного механизма.
При полностью опущенном рычаге стояночного (ручного) тормоза Шевроле Круз проверьте рычаги стояночного тормозного механизма на задних суппортах. Рычаги должны находиться на упорах в корпусах суппортов. Если рычаги не находятся на упорах, возможно заедание.
Поднимайте до упора и опускайте рычаг стояночного тормоза 3-5 раз, чтобы натяжитель тросов выбрал слабину тросов стояночной тормозной системы Chevrolet Cruze.
Поднимите до упора рычаг стояночного тормоза.
Попытайтесь провернуть задние колеса - колеса должны быть заторможены.
Полностью опустите рычаг ручного тормоза Шевроле Круз.
Убедитесь в том, что стояночный тормоз опущен, проворачивая колеса. Колеса должны вращаться свободно, без подтормаживания.
Опустите автомобиль с подъемника или домкрата.
Снятие и установка рычага привода ручного тормоза Шевроле Круз
Поднимите заднюю часть облицовки тоннеля пола.
Отсоедините наконечник троса стояночного тормоза Шевроле Круз от уравнителя.
Выверните болт крепления и снимите выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза.
Отожмите фиксаторы и отсоедините жгут проводов от выключателя сигнальной лампы включения ручного тормоза Шевроле Круз.
Отверните четыре гайки крепления рычага стояночного тормоза и снимите рычаг
Перед установкой на автомобиль смажьте консистентной смазкой зубчатый сектор рычага.
Установите рычаг привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: