Чистка электромагнитных клапанов на шевроле авео
Комментарии к теме Замена опор двигателя Chevrolet Cruze
На моей резко утром стала троить,нагреется не много потом нормально, тоже может клапана за бит?,но компрессию померяли,а там 8 давит.
По моему не имеет смысла заполнять их маслом. Новый же при установке никто не заполняет. Да и при заводке машины, давление масла в системе поднимается и они заполнятся за один счелчёк. Спасибо за способ. Я свои просто карбклинером мыл без подачи тока.
Какой бред. Клапана абсолютно чистые, зачем туда лезть?! Если мотор затарахтел значит замена фазиков и клапанов на новые! Какая . чистка.
После 100 тыщ только замена! ремень ГРМ с шестернями и клапанами на новые. Говорят, выпускную шестерню менять не обязательно. Только говорят.
Привет ребята)Купил шкоду йети 1.4 125л.с 7ст.автомат 14г выпуска на гарантий еще 2года,на т.о нужно мне все пакупать ехать 50т пробек,и про движок жду видос?Ваше мнение про каробку и движок?И как себя вести во время кагда поеду на т.о?)
Остался за кадром маленький нюанс - что вперед крепится при установке стойки, верх или низ? Есть фраза - нажиулить хотя бы одну гайку вверху. А дальше - крепить низ или как?
А не хотелось ли сменить мотоцикл на более легкий с объемом двигателя около 600 кубических сантиметров? По-моему Африка не очень подходить для плохих дорог.
Знаешь в чём проблема? В том что у тебя талант снимать видео, но у тебя нету большой аудитории, вот это пичально.
у меня такой же расход и не большая вибрация по кузову авто на холостых то есть то нет её,иногда на 3 ей передаче пропадает тяга как бедто с легонца за зад кто то схватил, при трогание с места машинка тупит надо газу больше такое ощущение как будто искра пропадает а потом появляется в тот момент когда сцепление отпускаешь и получается эфект доли секундного тупления авто в момент старта) наверное этот датчик мозг компасирует
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Комментарии • 191
Мужик, спасибо тебе за видяху, у меня они вообще еле шевелились, промыл начали работать со стуком, сетки выкинул, поставил на место и поехал.
И о чудо, исчез звон при разгоне, авто не едет а летит, раньше до двух тысяч об мин туговато разгонялась, сейчас как самолёт.
(Т300)
Молодец, кому-то обязательно пригодится.
Как минимум, если есть проблемы, то начать нужно с этой процедуры. Спасибо за видео!
Спасибо. Буду побывать чистить.
Добрый день. А есть ли и где находится РХХ на этом двигателе?
Рахмет очень помогло
Вообще я так понимаю, что нужно мыть сетку клапана, а это, мартышкин труд. сам клапан работает в масле в чем необходимость это процедуры?
Если что, можно было просто патрубок снять, а не весь воздушный фильтр
подскажи как должен выглядеть рабочий клапан,а то у меня один закрытый а второй открытый .
Из за грязного клапана шуметь может?
А от чего его чистят-то? на видео как будто от масла, а перед тем как вернуть опять в масло
зачем его опускать в масло?))))) К нему масло попадёт моментально. Пропитать)))) Что желозо чтоб пропиталось?
Приветствую, на каком пробеге начинать следить за чистотой. Двигло z18xer, пробег 57, вроде едет, но думается, что не пропустить-бы момент масляного голода шеек распредвалов. Нужно ли менять прокладку резиновую и есть ли ремкомплект с кодом прокладки? спс.
если работает, то не трогай. а так, смотри список всех ТО по километражу или годам, что должно было быть поменяно - меняй, а что скоро придется менять - готовься)
Лейтенант хорошее масло, и вовремя меняйте его и не придется заниматься хренью🤩🤩🤩
Берете клинер для очистки карбюратора и распыляем под давлением промываем, сушим, смазываем и ставим.
Ждал когда же он ее заведёт.
Ребята, на заметочку, керосин от искры не вспыхнет если его не нагреть
Так то аккумулятор может взорваться, он может водород выделять
не волнуйтесь, все капли и брызги керосина быстренько нагреются потом на горячем моторе
И стряхиваем ГРЯЗЬ со впускного разъёмчика в ЗАСЛОНКУ ! ))) ЭТО ВАЖНО )))
Правильно, необходимо закрыть ДЗ ото всего, что может туда попасть.
А какая разница между модернизированными клапанами и теми что у тебя?
@prizrak Diablo ну наверное тот, который не будет реагировать на подачу тока
@ProAveo А как определить какой именно не работает клапан?
Простите, что долго отвечаю. Отверстия для масла гораздо больше, чем в обычных. И внешне они отличаются.
Рад был помочь. Благодарю за отзыв.
Подскажите, пожалуйста, может ли некорректная работа этих клапанов влиять на "плавание оборотов"? Ни каких ошибок, ни каких закономерностей - просто иногда начинают гулять обороты. Иногда до 2,5к доходят. ревизия/ремонт/замена дпдз/рхх/дад/дросельной заслонки НЕ ПОМОГЛО
Нет, эти клапана на такое не влияют, на сколько я знаю. Если с ними неполадки, то появляется ошибка. Плавание оборотов может быть по разным причинам. Надо смотреть всю топливную от бака. К примеру замерить давление в рампе. Может форсунки забиты. Я бы начал с чистки форсунок. Но все индивидуально. Смотря какой двигатель. У меня электронная педаль и заслонка. Датчики уже встроены в нее. Ещё на обороты может влиять забитый катализатор. Но это все нужно смотреть. А клапана не должны влиять на обороты.
Мне кажется что вы забыли сетку обратно поставить.
😄. Значить сеточка не обязательно как я понял.
Нет, ничего не забыл. Сеточки можно не ставить. На вкус и цвет)
По моему акум снять и по дальше сделать если искра.
Приветствую вас дорогие друзья, хотел спросить у вас, как расшифровываются буквы C,F,E на электромагнитных клапанах регулятора фаз газораспределения на опель зафира б z18xer.(у меня стоит 55567050 C.Хочу обновить, но интересно подойдут ли такие же но с маркировкой F, E, или всетаки С).Заранее спасибо за ваши ответы.
Доброго времени!Из-за его засорения обороты могут плавать??с ув
Да, конечно влияют. Поэтому следует не допускать износа. А если появились признаки дизиления, то готовиться менять шестерни
@ProAveo спасибо за ответ, так все таки фазоврашатели влияют на впускной и выпускной тракт, я правельно понял..
Здравствуйте. Фазорегулятор управляет фазами газораспределения. Сами клапана управляются ЭБУ. Клапана смазывают распредвалы и если смазка недостаточна, то идёт износ распредвалов, что в будущем приводит к их разрушению и смещению фаз соответственно.
@ProAveo здравствуйте, а разве не фазарегулеряторы управляют углом опережения зажиганием, тоесть они регулируют впускной и выпыскной тракт собственно управляют распредвалами, если масло в нужном обьёме непроходит к фазарегулераторам то и угол опережения нестабилен.
@ProAveo Спасибо большое за ответ.
На долго ли этого хватает?
Зависит от качества масла и мусора в картере. Я один раз почистил.
Давно уже снял все эти сеточки. 170 т км. Полет нормальный. Только сопротивление маслу.
А если в ультразвуковую ванну поместить ? будет лучше ?
А если в ультразвуковую ванну поместить ? будет лучше ?
На авео т300 аналогично можно почистить?
Да, если клапана схожи.
По ходу эта профилактика как мёртвому припарка, если всё работает, то не мешайте машине работать. Меняйте во время масло нужной вязкости. А если есть дизеление, можно попробовать помыть, в общем по симптомам. А лишний раз, не хрена мешать работать двигателю. И сетки обратно не поставил. А чё две лямбды, не снял раскоксовать?
Подскажите пожалуйста. Если почистить клапана - дизеление пройдёт.
Могут шуметь ступичные подшипники. Можно поддамкратить авто и проверить каждое колесо отдельно, прокрутив его, если шумит при вращении, значит замена. Или вывесить колесо и шатать его, шатается смотреть подвеску, в том числе подшипник.
@ProAveo Меняли грм, мастер сказал что шестерням "гайки" нужно менять шестерни и клапана получается. Дизеление при заводе не большое но ехать начинает и рычать как дизель.
И ещё при езде выше 80ти шум, гув. Это что может быть от колёс? От шин? Всесезонка стоит. Или это у т300 обезшумка слабая. Шум сильный. Напрягает.
Вполне возможно, но это маловероятно. Возможно на несколько дней. Тут же не в них дело, к сожалению. У меня дизелит при старте и то не всегда. Пробег почти 100к. Чистка не поможет. Только замена. Но замена в том случае, когда совсем уже на постоянку звук дизиления. Чистка клапанов подразумевает под собой проверку их работы. Если один из клапанов не работает или работает не так как нужно, срочно на замену.
С таких клапанов у меня подтекает масло, можно ли их заменить методом подбора?
@ProAveo Чтение кодов ошибок Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом - это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеют разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть.
Машинка с ключиком, как вы говорите, это штатный иммобилайзер горит.С проводкой не то что-то скорее всего, потому как если бы машина не распознала ваш ключь, то не завелась бы вовсе.
@ProAveo Чек понятно, а вот машинка с ключиком у меня загоралась, когда на термостате провод подогревательного элемента накрылся, обрыв цепи. Эл клапана проверил на аком работают оба, вообще они работают в трех режимах, я тоже фишку скинул не горит чек, может под газом надо! Шестерни новые поставил, а на холодном пуске после суток простоя микро щелчок есть, теперь думаю все четко работает или упустил. Уже один эл клапан поставил новый, изменений нет. Пробки на шестернях не очень хочется откручивать, потом могут потечь.
Нет по идее. Я снимал клему с работающего клапана. Чек не загорался. Интересный момент получается. Если клапан перестанет работать, то об этом даже не узнаешь. Но это не точно. Я этот вопрос глубоко не изучал. Чек будет в том случае, если нарушится работа распредвалов, точнее их угол поворота, что может быть из-за недостаточной смазки в следствии выхода из строя одного из клапанов. И дизиление будет соответственно.
@ProAveo Так машинка с ключиком на приборке должна будет загореться?
Мне помогло,а то как дизель работал движок
Здравствуйте, значить это действительно помогает избавится от звука дизеля?
Доброе утро машина может троить за этих клапанов?
И это увеличивает срок службы ??
Как оказывается да, но это не точно. Читал форумы и интересовался у ребят. Может и плацебо. Уверен, что если менять масло вовремя, фильтр и лить качественное масло, то все будет отлично.
Напишите пожалуйста , принцип работы электромагнитного клапана фазарегулятора.Какую роль он играет.Заранее спасибо .
Принцип работы максимально прост. Магнитный впускной клапан открывается для подачи моторного масла к фазарегуляторам, тем самым изменяется положение распределительных валов для того, чтобы изменить фазы газораспределения, которыми управляет ЭБУ. (Своими словами, кто объяснит проще буду только "за"). Выпускной Эл. Магнитный клапан говорит сам за себя).
Сетки не нужны) типо только для обкатки чтобы стружка и частицы металла не попали. Без них потише двигатель работает это да
Ну я заметил, что дизиление пропало после снятия сеток и промывке. Думаю, что дело в сеточках больше, нежели в чистке. Больше масла, беспрепятственно, подаваться стало.
Всем привет. У двигателя z16xer не попадает масло в фазорегуляторы и в клапана. В чем может быть причина? Заранее спасибо.
@Ильсур Сафин возможно герметик забил маслоканалы
С такой проблемой я вообще не сталкивался. Нужно тогда смотреть всю систему смазки. Где-то забит канал. Нужно разбирать и смотреть. Для начала проверить работу клапана , который идёт на нагнетание масла. Может на него нет питания или сам клапан не работает. Завести двигатель, отключить питание от клапана и замерить напряжение мультиметром.
проблема в том, что туда вообще масло не попадает
С добрым. Клапана два! Один впускной, другой выпускной. На Вашем двигателе они расположены аналогично моему. На видео все видно. Именно эти клапана и отвечают за смазку распредвалов.
с добрым утром! а где этот клапан расположен?
Лайк.ВОЗМОЖНО ЛИ вместо этих шестерен поставить регулирУЕМЫЕ шестерни как на приоре? СПАСИБО.
можно купить Приору если патриот
Скорее нет. Я о таком не слышал. И проблемы с шестернями это беда мотора этой модели. Нужно следить за Эл. Магнитными клапанами и пока не дизилит можно ездить. Можно прикупить модернизированные Эл. Магнитные клапана. В некоторых случаях даже пропадает рык при запуске. Но цена на них не малая. И не факт, что это устранит рокот.
Сними и разбери его,может папасть писчинка мусора во внутрь будет он падклинивать.он разбираетсяс торца.там стопар стаит.
Да после замены есть скрежет немного
Скрежет есть. На холодную, при запуске. Болезнь двигателя, к сожалению.
После 100 тыщ только замена! ремень ГРМ с шестернями и клапанами на новые. Говорят, выпускную шестерню менять не обязательно. Только говорят.
Мне говорили что грм с роликами и сальник,
Впускной фазник тоже
Остальное по ситуации(типо реже)
Привет бро у меня про запуска двигателя громче и после 3 сек нормально что я делать
Промывкой для карбюраторов что нельзя промыть?
Можно конечно. Я мыл тем, что под рукой было.
Это капец, поставил на акум и дрыкает, все капает. Ты хоть понял что делаешь?
Благо все закончилось без происшествий. Впредь буду продумывать все. Видео снимаю без каких-либо сценариев. Да и видео носят не научный, а ознакомительный характеры. Благодарю за отзыв. Постараюсь не совершать таких ошибок!
У меня обламился болт которым прикручивается клапан, и обломился с не удобной стороны, не знаю что делать и высверлить не получается и тд и тп. Если его на саморез прихватить? Там ведь не сильное давление?
Это очень плохо. Не вздумайте колхозить саморезом. Ищите токаря или в сервисе сделайте. Они его смогут достать.
Чувак, у тебя моторный отсек не загорался никогда ?
Нет, не загорался))). Ну если что-то не так делаю, всегда можно написать об этом. Я же не профи в съёмках. Посмотрел бы что творят на сто. Впредь буду внимательней к ТБ.
Скорости 2х мало. на АКБ поискрить прям не дождался.
Привет всем. Можно ли определить какой фазник шумит?
Керосин то любой??
Приветствую, не подскажешь черная сетка которая на кончике порваная к чему может привести, снять пытался не снимается
Привет, для чего это делается?
Тут не свечи. Начните с мойки форсунок, только со снятием, чтобы вы сами видели результат! Потом после мойки проверить давление в рампе. Чистка заслонки! И завершающий этап проверка подсоса воздуха. Как через форсунки, так и через воздушный патрубок перед заслонкой. Ну и гляньте фильтр тонкой очистки в топливном фильтре в баке.
@ProAveo у меня работает на холостых потом проскакивает одиночная вибрация (типа тык) по мотору видно что его встряхивает потом опять ровно, потом опять через какое-то время все повторяется, смотрел елмкой, ошибок никаких нет, давление топлива и все остальное вроде в порядке, не знаю куда и копать, свечи менял 10к назад
Есть такие проблемы. Сам разбираюсь с вибрацией. После чистки заслонки на какое-то время пропадает, но это не на долго. Так же после чистки заслонки и педаль газа мягче без рывков. Нужно искать ответ. Возможно подсос воздуха и так же забитые форсунки!
@Babaduk duk duk duk такая же хрень, и тянет хорошо но на холостом ходу иногда проскакивает вибрация и то она есть то нет, ошибок никаких нет. Тебе как нибудь удалось решить данную проблему?
@Babaduk duk duk duk форсунки промой,99%решит вопрос,у меня также было,но лучше все вместе и сразу меняй после промывки форсунок,заслонки ставь сразу новые свечи
Где на клапане плюс и минус, если перепутать полярность ничего страшного.
По моему не имеет смысла заполнять их маслом. Новый же при установке никто не заполняет. Да и при заводке машины, давление масла в системе поднимается и они заполнятся за один счелчёк. Спасибо за способ. Я свои просто карбклинером мыл без подачи тока.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ошибка P0012 загорелся чек, tvc off, abc. Пишет что регулятор фаз грм. Впуск блок1 точка запаздываниях не достигнута? Что мне делать подскажите пожалуйста! Авенсис 2 литра 1az fse 2007
Сеточки зачем снял?
Захотел так. Смысла в из нахождении на том месте не вижу.
@Абдулабек Тайгибов Сложно что- то сказать так. Нужно смотреть от топливного насоса начинать. Проверить давление в рампе. Там золотник есть, слева. Это для начала.
lexter у меня такая же машина 10 года я поменял фильтр воздушный и свечи работала Машина приехала остановил и не завелась причины не знаю Может подскажешь
lexter Здравствуйте а эти клапана для чего они вообще нужны роль какой
Я вообще против всяких присадок в масло. Не верю я им. Я после покупки авто залил GM покатался с 300км и слил его. Сейчас заливаю Кастрол. Масло полностью устраивает как по цене, так и по характеристикам. Кстати на алишки видел приблуду для поддона. Клешь ее на сам поддон снизу. Она запускается дистанционно. И начинает нагрев. Греет поддон с маслом. Интересная идея. Но для нее лучше отдельный аккумулятор ставить. Для холодных регионов не плохой вариант.
Смотреть видео Чистка электромагнитных клапанов Chevrolet Aveo/ F14D4 на videozubrit бесплатно
482 | 22
lexter | 3 год.
В этом видео я покажу как почистить электромагнитные клапана Шевроле Авео с двигателем F14D4 в домашних условиях с минимальными затратами. С такой задачей справится каждый!
- 20/07/2018 को प्रकाशित
- В этом видео я покажу как почистить электромагнитные клапана Шевроле Авео с двигателем F14D4 в домашних условиях с минимальными затратами. С такой задачей справится каждый!
- वाहन
टिप्पणियाँ • 191
Мужик, спасибо тебе за видяху, у меня они вообще еле шевелились, промыл начали работать со стуком, сетки выкинул, поставил на место и поехал.
И о чудо, исчез звон при разгоне, авто не едет а летит, раньше до двух тысяч об мин туговато разгонялась, сейчас как самолёт.
(Т300)
Молодец, кому-то обязательно пригодится.
Как минимум, если есть проблемы, то начать нужно с этой процедуры. Спасибо за видео!
Спасибо. Буду побывать чистить.
Добрый день. А есть ли и где находится РХХ на этом двигателе?
Рахмет очень помогло
Вообще я так понимаю, что нужно мыть сетку клапана, а это, мартышкин труд. сам клапан работает в масле в чем необходимость это процедуры?
Если что, можно было просто патрубок снять, а не весь воздушный фильтр
подскажи как должен выглядеть рабочий клапан,а то у меня один закрытый а второй открытый .
Из за грязного клапана шуметь может?
А от чего его чистят-то? на видео как будто от масла, а перед тем как вернуть опять в масло
зачем его опускать в масло?))))) К нему масло попадёт моментально. Пропитать)))) Что желозо чтоб пропиталось?
Приветствую, на каком пробеге начинать следить за чистотой. Двигло z18xer, пробег 57, вроде едет, но думается, что не пропустить-бы момент масляного голода шеек распредвалов. Нужно ли менять прокладку резиновую и есть ли ремкомплект с кодом прокладки? спс.
если работает, то не трогай. а так, смотри список всех ТО по километражу или годам, что должно было быть поменяно - меняй, а что скоро придется менять - готовься)
Лейтенант хорошее масло, и вовремя меняйте его и не придется заниматься хренью🤩🤩🤩
Берете клинер для очистки карбюратора и распыляем под давлением промываем, сушим, смазываем и ставим.
Ждал когда же он ее заведёт.
Ребята, на заметочку, керосин от искры не вспыхнет если его не нагреть
Так то аккумулятор может взорваться, он может водород выделять
не волнуйтесь, все капли и брызги керосина быстренько нагреются потом на горячем моторе
И стряхиваем ГРЯЗЬ со впускного разъёмчика в ЗАСЛОНКУ ! ))) ЭТО ВАЖНО )))
Правильно, необходимо закрыть ДЗ ото всего, что может туда попасть.
А какая разница между модернизированными клапанами и теми что у тебя?
@prizrak Diablo ну наверное тот, который не будет реагировать на подачу тока
@ProAveo А как определить какой именно не работает клапан?
Простите, что долго отвечаю. Отверстия для масла гораздо больше, чем в обычных. И внешне они отличаются.
Рад был помочь. Благодарю за отзыв.
Подскажите, пожалуйста, может ли некорректная работа этих клапанов влиять на "плавание оборотов"? Ни каких ошибок, ни каких закономерностей - просто иногда начинают гулять обороты. Иногда до 2,5к доходят. ревизия/ремонт/замена дпдз/рхх/дад/дросельной заслонки НЕ ПОМОГЛО
Нет, эти клапана на такое не влияют, на сколько я знаю. Если с ними неполадки, то появляется ошибка. Плавание оборотов может быть по разным причинам. Надо смотреть всю топливную от бака. К примеру замерить давление в рампе. Может форсунки забиты. Я бы начал с чистки форсунок. Но все индивидуально. Смотря какой двигатель. У меня электронная педаль и заслонка. Датчики уже встроены в нее. Ещё на обороты может влиять забитый катализатор. Но это все нужно смотреть. А клапана не должны влиять на обороты.
Мне кажется что вы забыли сетку обратно поставить.
😄. Значить сеточка не обязательно как я понял.
Нет, ничего не забыл. Сеточки можно не ставить. На вкус и цвет)
По моему акум снять и по дальше сделать если искра.
Приветствую вас дорогие друзья, хотел спросить у вас, как расшифровываются буквы C,F,E на электромагнитных клапанах регулятора фаз газораспределения на опель зафира б z18xer.(у меня стоит 55567050 C.Хочу обновить, но интересно подойдут ли такие же но с маркировкой F, E, или всетаки С).Заранее спасибо за ваши ответы.
Доброго времени!Из-за его засорения обороты могут плавать??с ув
Да, конечно влияют. Поэтому следует не допускать износа. А если появились признаки дизиления, то готовиться менять шестерни
@ProAveo спасибо за ответ, так все таки фазоврашатели влияют на впускной и выпускной тракт, я правельно понял..
Здравствуйте. Фазорегулятор управляет фазами газораспределения. Сами клапана управляются ЭБУ. Клапана смазывают распредвалы и если смазка недостаточна, то идёт износ распредвалов, что в будущем приводит к их разрушению и смещению фаз соответственно.
@ProAveo здравствуйте, а разве не фазарегулеряторы управляют углом опережения зажиганием, тоесть они регулируют впускной и выпыскной тракт собственно управляют распредвалами, если масло в нужном обьёме непроходит к фазарегулераторам то и угол опережения нестабилен.
@ProAveo Спасибо большое за ответ.
На долго ли этого хватает?
Зависит от качества масла и мусора в картере. Я один раз почистил.
Давно уже снял все эти сеточки. 170 т км. Полет нормальный. Только сопротивление маслу.
А если в ультразвуковую ванну поместить ? будет лучше ?
А если в ультразвуковую ванну поместить ? будет лучше ?
На авео т300 аналогично можно почистить?
Да, если клапана схожи.
По ходу эта профилактика как мёртвому припарка, если всё работает, то не мешайте машине работать. Меняйте во время масло нужной вязкости. А если есть дизеление, можно попробовать помыть, в общем по симптомам. А лишний раз, не хрена мешать работать двигателю. И сетки обратно не поставил. А чё две лямбды, не снял раскоксовать?
Подскажите пожалуйста. Если почистить клапана - дизеление пройдёт.
Могут шуметь ступичные подшипники. Можно поддамкратить авто и проверить каждое колесо отдельно, прокрутив его, если шумит при вращении, значит замена. Или вывесить колесо и шатать его, шатается смотреть подвеску, в том числе подшипник.
@ProAveo Меняли грм, мастер сказал что шестерням "гайки" нужно менять шестерни и клапана получается. Дизеление при заводе не большое но ехать начинает и рычать как дизель.
И ещё при езде выше 80ти шум, гув. Это что может быть от колёс? От шин? Всесезонка стоит. Или это у т300 обезшумка слабая. Шум сильный. Напрягает.
Вполне возможно, но это маловероятно. Возможно на несколько дней. Тут же не в них дело, к сожалению. У меня дизелит при старте и то не всегда. Пробег почти 100к. Чистка не поможет. Только замена. Но замена в том случае, когда совсем уже на постоянку звук дизиления. Чистка клапанов подразумевает под собой проверку их работы. Если один из клапанов не работает или работает не так как нужно, срочно на замену.
С таких клапанов у меня подтекает масло, можно ли их заменить методом подбора?
@ProAveo Чтение кодов ошибок Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом - это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеют разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть.
Машинка с ключиком, как вы говорите, это штатный иммобилайзер горит.С проводкой не то что-то скорее всего, потому как если бы машина не распознала ваш ключь, то не завелась бы вовсе.
@ProAveo Чек понятно, а вот машинка с ключиком у меня загоралась, когда на термостате провод подогревательного элемента накрылся, обрыв цепи. Эл клапана проверил на аком работают оба, вообще они работают в трех режимах, я тоже фишку скинул не горит чек, может под газом надо! Шестерни новые поставил, а на холодном пуске после суток простоя микро щелчок есть, теперь думаю все четко работает или упустил. Уже один эл клапан поставил новый, изменений нет. Пробки на шестернях не очень хочется откручивать, потом могут потечь.
Нет по идее. Я снимал клему с работающего клапана. Чек не загорался. Интересный момент получается. Если клапан перестанет работать, то об этом даже не узнаешь. Но это не точно. Я этот вопрос глубоко не изучал. Чек будет в том случае, если нарушится работа распредвалов, точнее их угол поворота, что может быть из-за недостаточной смазки в следствии выхода из строя одного из клапанов. И дизиление будет соответственно.
@ProAveo Так машинка с ключиком на приборке должна будет загореться?
Мне помогло,а то как дизель работал движок
Здравствуйте, значить это действительно помогает избавится от звука дизеля?
Доброе утро машина может троить за этих клапанов?
И это увеличивает срок службы ??
Как оказывается да, но это не точно. Читал форумы и интересовался у ребят. Может и плацебо. Уверен, что если менять масло вовремя, фильтр и лить качественное масло, то все будет отлично.
Напишите пожалуйста , принцип работы электромагнитного клапана фазарегулятора.Какую роль он играет.Заранее спасибо .
Принцип работы максимально прост. Магнитный впускной клапан открывается для подачи моторного масла к фазарегуляторам, тем самым изменяется положение распределительных валов для того, чтобы изменить фазы газораспределения, которыми управляет ЭБУ. (Своими словами, кто объяснит проще буду только "за"). Выпускной Эл. Магнитный клапан говорит сам за себя).
Сетки не нужны) типо только для обкатки чтобы стружка и частицы металла не попали. Без них потише двигатель работает это да
Ну я заметил, что дизиление пропало после снятия сеток и промывке. Думаю, что дело в сеточках больше, нежели в чистке. Больше масла, беспрепятственно, подаваться стало.
Всем привет. У двигателя z16xer не попадает масло в фазорегуляторы и в клапана. В чем может быть причина? Заранее спасибо.
@Ильсур Сафин возможно герметик забил маслоканалы
С такой проблемой я вообще не сталкивался. Нужно тогда смотреть всю систему смазки. Где-то забит канал. Нужно разбирать и смотреть. Для начала проверить работу клапана , который идёт на нагнетание масла. Может на него нет питания или сам клапан не работает. Завести двигатель, отключить питание от клапана и замерить напряжение мультиметром.
проблема в том, что туда вообще масло не попадает
С добрым. Клапана два! Один впускной, другой выпускной. На Вашем двигателе они расположены аналогично моему. На видео все видно. Именно эти клапана и отвечают за смазку распредвалов.
с добрым утром! а где этот клапан расположен?
Лайк.ВОЗМОЖНО ЛИ вместо этих шестерен поставить регулирУЕМЫЕ шестерни как на приоре? СПАСИБО.
можно купить Приору если патриот
Скорее нет. Я о таком не слышал. И проблемы с шестернями это беда мотора этой модели. Нужно следить за Эл. Магнитными клапанами и пока не дизилит можно ездить. Можно прикупить модернизированные Эл. Магнитные клапана. В некоторых случаях даже пропадает рык при запуске. Но цена на них не малая. И не факт, что это устранит рокот.
Сними и разбери его,может папасть писчинка мусора во внутрь будет он падклинивать.он разбираетсяс торца.там стопар стаит.
Да после замены есть скрежет немного
Скрежет есть. На холодную, при запуске. Болезнь двигателя, к сожалению.
После 100 тыщ только замена! ремень ГРМ с шестернями и клапанами на новые. Говорят, выпускную шестерню менять не обязательно. Только говорят.
Мне говорили что грм с роликами и сальник,
Впускной фазник тоже
Остальное по ситуации(типо реже)
Привет бро у меня про запуска двигателя громче и после 3 сек нормально что я делать
Промывкой для карбюраторов что нельзя промыть?
Можно конечно. Я мыл тем, что под рукой было.
Это капец, поставил на акум и дрыкает, все капает. Ты хоть понял что делаешь?
Благо все закончилось без происшествий. Впредь буду продумывать все. Видео снимаю без каких-либо сценариев. Да и видео носят не научный, а ознакомительный характеры. Благодарю за отзыв. Постараюсь не совершать таких ошибок!
У меня обламился болт которым прикручивается клапан, и обломился с не удобной стороны, не знаю что делать и высверлить не получается и тд и тп. Если его на саморез прихватить? Там ведь не сильное давление?
Это очень плохо. Не вздумайте колхозить саморезом. Ищите токаря или в сервисе сделайте. Они его смогут достать.
Чувак, у тебя моторный отсек не загорался никогда ?
Нет, не загорался))). Ну если что-то не так делаю, всегда можно написать об этом. Я же не профи в съёмках. Посмотрел бы что творят на сто. Впредь буду внимательней к ТБ.
Скорости 2х мало. на АКБ поискрить прям не дождался.
Привет всем. Можно ли определить какой фазник шумит?
Керосин то любой??
Приветствую, не подскажешь черная сетка которая на кончике порваная к чему может привести, снять пытался не снимается
Привет, для чего это делается?
Тут не свечи. Начните с мойки форсунок, только со снятием, чтобы вы сами видели результат! Потом после мойки проверить давление в рампе. Чистка заслонки! И завершающий этап проверка подсоса воздуха. Как через форсунки, так и через воздушный патрубок перед заслонкой. Ну и гляньте фильтр тонкой очистки в топливном фильтре в баке.
@ProAveo у меня работает на холостых потом проскакивает одиночная вибрация (типа тык) по мотору видно что его встряхивает потом опять ровно, потом опять через какое-то время все повторяется, смотрел елмкой, ошибок никаких нет, давление топлива и все остальное вроде в порядке, не знаю куда и копать, свечи менял 10к назад
Есть такие проблемы. Сам разбираюсь с вибрацией. После чистки заслонки на какое-то время пропадает, но это не на долго. Так же после чистки заслонки и педаль газа мягче без рывков. Нужно искать ответ. Возможно подсос воздуха и так же забитые форсунки!
@Babaduk duk duk duk такая же хрень, и тянет хорошо но на холостом ходу иногда проскакивает вибрация и то она есть то нет, ошибок никаких нет. Тебе как нибудь удалось решить данную проблему?
@Babaduk duk duk duk форсунки промой,99%решит вопрос,у меня также было,но лучше все вместе и сразу меняй после промывки форсунок,заслонки ставь сразу новые свечи
Где на клапане плюс и минус, если перепутать полярность ничего страшного.
По моему не имеет смысла заполнять их маслом. Новый же при установке никто не заполняет. Да и при заводке машины, давление масла в системе поднимается и они заполнятся за один счелчёк. Спасибо за способ. Я свои просто карбклинером мыл без подачи тока.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ошибка P0012 загорелся чек, tvc off, abc. Пишет что регулятор фаз грм. Впуск блок1 точка запаздываниях не достигнута? Что мне делать подскажите пожалуйста! Авенсис 2 литра 1az fse 2007
Сеточки зачем снял?
Захотел так. Смысла в из нахождении на том месте не вижу.
@Абдулабек Тайгибов Сложно что- то сказать так. Нужно смотреть от топливного насоса начинать. Проверить давление в рампе. Там золотник есть, слева. Это для начала.
lexter у меня такая же машина 10 года я поменял фильтр воздушный и свечи работала Машина приехала остановил и не завелась причины не знаю Может подскажешь
lexter Здравствуйте а эти клапана для чего они вообще нужны роль какой
Я вообще против всяких присадок в масло. Не верю я им. Я после покупки авто залил GM покатался с 300км и слил его. Сейчас заливаю Кастрол. Масло полностью устраивает как по цене, так и по характеристикам. Кстати на алишки видел приблуду для поддона. Клешь ее на сам поддон снизу. Она запускается дистанционно. И начинает нагрев. Греет поддон с маслом. Интересная идея. Но для нее лучше отдельный аккумулятор ставить. Для холодных регионов не плохой вариант.
Читайте также: