Защита картера сузуки эскудо своими руками
привет у меня стоит только защита ДВС и не жалуюсь
насколько мне извесно зашита не только (защищает) но и не пускает лишний поток воздуха для охлаждения
впринципе можно поставить на все днище (только как менять масло)
yurezz
Редкий гость
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Как вариант и проще и дешевше я нашел защиту только на картер, не дорого всего пару тысяч, по сравнению с той, что в сервисе приедлагают в 10 раз дешевше. И там есть специальное заглушка, для замены масла.
kostyaCH25
Бывает здесь
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Судзук7
Сузуковод со стажем
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Yurezz , смени ветку на Нью Витару
Shurikov
Продвинутый новичок
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Судзук7, а где нашел защиту? Тоже очень интересуюсь.
Вепрь76
Продвинутый новичок
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Я себе сделал из стали 3 мм размер 50х60 см под штатные отвертсия М8 4 штуки отформовал немного и поставил, редуктор переднего моста висит низковато да и дюралевый он, если жена где упрется так хотя бы броней. А все остальное достаточно высоко, да и не планируется серьезного бездорожья для машины, хотите жесткого офф-роада - лифтуйте дюйма на 2-3, отрывайте раму от кузова, ставте мудричи на 33 дюйма и Алга.
yurezz
Редкий гость
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Пока не перенес тему, отвечу. на витару 7 есть штатная защита, и стоит не дорого. И та же контора может сделать на заказ (штатную, по крайне мере у меня знакомый под старого американца заказал и ему за 2 недели сделали).
Судзук7
Сузуковод со стажем
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Асфальтовый джЫпер
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Судзук7
Сузуковод со стажем
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Да честно говоря, почему пока не поставил защиту, не вижу всё таки особой необходимости. Не охотник и не рыбак, ну словил камень, так это по недосмотру. согласен, была бы защита, перенёс бы камень легче.
спокойный-кз
Осваивающийся
Ответ: Посоветуйте защиту картера
встречал ли кто чертежи защиты картера на XL?
собираюсь с отцом делать самостоятельно из 3-ки, просто лист лепить не очень хочется, желательно максимально закрыться по площади.
Fedos
Местный
Ответ: Посоветуйте защиту картера
встречал ли кто чертежи защиты картера на XL?
собираюсь с отцом делать самостоятельно из 3-ки, просто лист лепить не очень хочется, желательно максимально закрыться по площади.
Судзук7
Сузуковод со стажем
Ответ: Посоветуйте защиту картера
встречал ли кто чертежи защиты картера на XL?
собираюсь с отцом делать самостоятельно из 3-ки, просто лист лепить не очень хочется, желательно максимально закрыться по площади.
Вложения
shuzoy
Наш человек
Ответ: Посоветуйте защиту картера
А можно чертежи куда-нить выложить в "принтабельном" размере?
Особенно второй.
спокойный-кз
Осваивающийся
Ответ: Посоветуйте защиту картера
Судзук7
Сузуковод со стажем
Ответ: Посоветуйте защиту картера
andreyf
Продвинутый новичок
Ответ: Посоветуйте защиту картера
В связи с таинственным исчезновением пыльника двигателя (после очередного обслуживания машины в сервисе) приобрел защиту картера Шериф.
Защита представляет собой отформованный лист железа 2мм с отверстиями под крепеж. Добротно покрашена. с красивыми наклейками. Ни каких технологических отверстий для смены масла на ней нет. Ни каких шумоизолирующих прокладок, заявленных производителем тоже нет. Просто лист железа.
Встала на машину без проблем. Но между бампером и защитой осталась неприкрытая дыра сантиметров 20. видимо еще защиту радиатора придется ставить.
Честно говоря я так и не понял за что производитель берет такие деньги (мне она обошлась 2350руб).
А вообще по моим ощущениям витаре нужна только защита радиатора, остальное баловство. Сколько ездил по бездорожью - в первый год повредил передний бампер(сугроб большой нагреб, бампер треснул), прошлой зимой после покатушек по снежной целине был слегка деформирован штатный пыльник двигателя в районе радиатора.
Защита картера является необходимой деталью каждого автомобиля.
Она представляет собой конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов, расположенных в низших точках автомобиля.
Защита картера разрабатывается с учетом индивидуальных особенностей каждого автомобиля.
Её конструкция зависит от типа кузова, объема двигателя, типа КПП, комплектации и прочих параметров.
Защита от коррозии
Порошковое покрытие, наносимое по специальной технологии, имеет высокую устойчивость к повреждению и предотвращает коррозию.
Защита от шума
В местах контакта защиты с кузовом предусматриваются резиновые амортизаторы, которые сводят к минимуму шум и вибрацию при движении автомобиля.
Защита картера двигателя Шериф 23.0480 для SUZUKI Grand Vitara 2 / XL / Escudo / CHEVROLET Tracker
Комментарии по теме Замена защиты картера Suzuki Escudo
Нурбол написал(а)
Вася, ну ты Баран. . ты двигатель завёл. Во всех методиках прописанных в инструкциях, техописаниях и рекомендациях, написано буквами по белому, 'двигатель категорически заводить запрещено' во избежание завоздушивания сиситемы. Замещение гидравлической жидкости необходимо осуществлять путём поворота рулевого колеса от крайнего в крайнее положения на не заведённом автомобиле с поддонкраченым передком. . сколько ты реек убил? Вот . и доверь автомобиль вот таким дебилоидам.
Янка написал(а)
Здравствуйте. У кого какие симптомы износа подвесного. Я пока не знаю он это или нет (колеса отбалансировал, - все в норме, так как сначала грешил на них). У меня после 70 вибрация увеличивается как при наборе так и сбросе газа. Это точно подвесной? Заранее всем спасибо
Артур написал(а)
Добрый день. Вопрос такой, у меня пассат б5+ 1.8 т 150 л.с. можно ли лить полусинтетику 10w- 40 если зима у нас не холодная, а лето жаркое? Т.к. взял авто и старый владелец лил полусинтетику и на сто говорят оставлять эту вязкость,пробег 230т км 2003год. Заранее спасибо
Simson написал(а)
порван пыльник шруса переднего 2:14 МИН. лучше б следил за машиной нормально а не менял шЫло на мИло
Марк Аникухин написал(а)
Досадно что привод лишь передний. Так-то встречал их версию хэтчбэк, H30 Cross, издали подумал что вольвешник.
Joop написал(а)
действительно круто. полноценный автомат, кожаный салон, дисковые тормоза по кругу, руль по вылету, полный электропакет, сзади многорычажка - офигеть просто. и стоит это все 1 149 000р. крета с пакетами дороже почти на сто тысяч.
Тор написал(а)
маньяки а не мастера. всё залить и заизолировать. GM просто дибилы, как до этого не догадались? короче диз.
Даурен Чуганков написал(а)
У меня регулярно проявляється металический скрежет при наборе оборотов на ходу в диапазоне 2000-2200. В другий условиях звук не проявляется. Подскажите где искать причину?
Катёнок написал(а)
Если мне не изменяет память, то в моторе 272 завод впоследствии изменил материал шестерни балансировочного вала. Окончательно конечно это проблему не решило, но передвинуло срок замены тысячам к 250. Получается что за всю жизнь машины эту дорогостоящую процедуру придется сделать только один раз
Suzuki Grand Vitara 2.4 AT JLX-EL Yuki 雪 › Logbook › Композитная защита картера, раздатки/КПП — АВС-Дизайн
Выбор серийных защит на наши драндулеты приличный, не считая кастомных на любой вкус и говномесилово… Я ориентировался на композитные, ибо легче и прочнее металлических пыльников, плевать на окислы и реагенты в отличии от алюминиевых…при ударе не гнутся…вес смешной. Из композитных выбирать лишь у двух компаний, это АвтоЩит и ProROAD от АВС-Дизайн.
Сравнение ударопрочности защит композит vs металл vs алюминий:
У АвтоЩит защита состоит изнескольких частей, на каждый агрегат свой щиток, крепятся в разных частях днища…и выглядит это несколько разрознено… У АВС-Дизайн защита днища состоит из двух частей — защиты картера и всего остального (КПП и раздатки)…в результате образует цельную симметричную монолыжу…от юбки до резонатора. Толщина композита 8 мм. Попрыгал на нем для прикола… не согнулась и не сломалась )))
Московские бордюры и поездка на Селигер, проблем не выявили… Времени было не много, но на Селигере покатался немного по лесам…это район оз. Стерж. Побился по колее и корням в лесах, сорвал боковой пластиковый молдинг…задом поздавал на полях и глине. Дорога туда и обратно на скоростях до 170км/ч свистов и завываний не выявили. Пока придраться не к чему, не треснула и не начерпал… Новую броню еще ждет поездка в Карелию — завтра выезжаю…
Вот видео на тему композитной защиты:
Suzuki Grand Vitara 2011, engine Gasoline 2.4 liter., 169 h. p., AWD drive, Automatic — tuning
Comments 31
Что то пошло не так в изготовлении или установке защиты РК. На заднем краю в защите есть вырез под выхлопную трубу, но по фото видно, что зазор между трубой и вырезом несуразный, по сути, даже без выреза защита не пересекается с трубой, зазор слишком велик.
Да, есть такая странность )
Судя по фоткам, матрица та же что и у автощита…или почти таже…
А сам материал? — Карбон
Никакой там не карбон, вы что, обычный композит, может еще покрыт сверху полиуретаном, судя по шагрени…название у них только такое понтовое, не более того…
Во всяком случае, у них есть защита именно на мой автомобиль (по конфигурации со всеми необходимыми дырочками и креплениями))
Да, искала, смотрела. Но Поло и Поло Седан все же не одно и то же
Ну мей би… неужели там так все по разному что прям не подходит?
Спасибо, буду искать
Так и не нашел я нормальных фоток защиты на авто, только коменты и пару фото с низу, вида с боку нет, хотел посмотреть разницу между ними
Привет!Тоже заморочился установкой защиты, именно композитной, выбор встал как и у вас, АвтоЩит или ProROAD от АВС-Дизайн.что касается второго варианта, все понятно, много фото и видео установленной на авто, но вот по автощиту не нашел практически ни чего(одну фотку и то вид снизу), может подскажите где глянуть фото, думаю тоже не за час определились))
я на форумах смотрел…там большие ветки не за один год…
Друзья, ни к чему споры! Аргументов и в ту и другую сторону навалом. Выбор — дело каждого. Но хотел бы немного покритиковать тест защит. Господа тестеры нарочито взяли стальную и алюминиевую защиты без рёбер жесткости, что не есть гуд. У композитов конечно есть некие преимущества перед металлом, как и у металла перед композитами.
Обзор отличный! Мне понравилось.
И кстати причин не доверять композитке у меня нет…у меня много чего есть из карбона для велика, карбоновые ролики и защита, карбоновый фотоштатив…легкости и прочности всего этого не перестаю радоваться…и при прочих равных, выбираю карбоновую продукцию… композит тут конечно не карбон…но тем не менее, это близко по своим своиствам…
Это не карбон. Да и карбон хрупок на удар. Это чистой воды пластик. То что вы на ней по прыгали ещё ничего не значит — вы не две тонны весите. А под двумя тоннами он точно расколется.
У меня матодор стоит, на щите раздатки я висел, щитом коробки бахнулся о ледяную глыбу соскочив в колею зимой, и лишь царапины. Так что в трёх миллиметрах стали я уверен, в пластике ни капли.
Установка защиты картера и КПП Полигон в Suzuki Grand Vitara 2
Устанавливал самостоятельно с друзьями.
В процессе установки столкнулись с небольшими проблемами:
При установке защиты картера было как-то жалко и стремно рассверливать до 11,1мм места передних креплений, слишком маленькие ушки остаются, было решено прикрутить на болты на 10. Отверстия рассверливались с осторожностью, но сделать точно 11,1 весьма непросто, чуть больше рассверлишь, и клепанные гайки (КГ) при желании смогут вылететь. Решением этой проблемы было, немного прихватить на сварку места крепления КГ к кузову.
Подрамник, не прикрытый защитой:
Защита картера и КПП
Защита КПП встала на крепеж от полигона, как родная просто великолепно.
При монтаже защиты РК приняли решение просверлить балку насквозь и стянуть болтами на 10 от старой защиты КПП, подошли как родные, крепления на другой стороне защиты РК прикреплены на КГ.
Как видно, защита ненамного ниже, чем поперечная балка.
Задний дифференциал на стандартный крепеж без проблем.
Причем, на задней подвеске я не нашел стабилизатора поперечной устойчивости, могли бы его сделать.
с другого ракурса
При крепеже защиты топливного фильтра, было желание выбросить заводскую защиту, но на полигоновской защите не предусмотрено крепежа для фильтра, пришлось оставить старый и прикрыть его новым.
Прикрытый заводской защитой фильтр и не прикрытые трубопроводы выглядят так:
Заводская защита Топливного фильтра
Защита Топливного фильтра и трубопроводов
Шины Cordiant All Terrain 215/70 R16 летние, всесезонные шины AT и нарезка протектора шин для Suzuki Grand Vitara
Шины Cordiant All Terrain 215/70 R16 Suzuki Grand Vitara
Летние, всесезонные шины AT для Suzuki Grand Vitara 2
Нарезка протектора
Читайте также: