Зарядить аккумулятор ниссан тиида

Обновлено: 21.04.2025

Tiida ─ автомобиль класса B, который компания Nissan выпускает с 2004 года. Впервые широкой публике автомобиль был показан в качестве концепта C-Note. Это произошло в 2003 году на автомобильном салоне в Монреале. Tiida ─ это название модели в большинстве регионов мира. В Северной Америке автомобиль называется Versa. В странах юго-восточной Азии его имя Latio. У себя на родине в Японии хэтчбек называется Tiida, к названию седана ещё добавляется Latio. В России модель продавалась C 2007 по 2016 год. Поэтому владельцев этого автомобиля у нас в стране довольно много. Эта заметка предназначена для них в помощь при выборе стартерного аккумулятора.

Поколения, модификации, двигатели

К настоящему моменту было выпущено два поколения Nissan Tiida.

Поскольку выбор характеристик стартерного аккумулятора на автомобиль зависит в основном от параметров силового агрегата, кратко рассмотрим моторы, которые устанавливались на Ниссан Тиида.

Первое поколение Nissan Tiida (C11) продавалось в России со следующими двигателями (оба бензиновые).

HR16DE (1.6 л; 110 л. с.).
MR18DE (1.8 л; 126 л. с.).

С ними работали 5-ст. и 6-ст. МКПП, 4-ст. АКПП и вариатор. Все версии с передним приводом. Автомобиль вышел в кузовах седан и 5-дв. хэтчбек.

HR15DE (1.5 л; 109 л. с.).
MR18DE (1.8 л; 128 л. с.).

АКБ на этот автомобиль ставились небольшой ёмкости (от 35 до 60 Ач). Ток холодной прокрутки от 270 до 600 А. Как узнать характеристики аккумуляторной батареи с помощью сервиса подбора для своей версии Nissan Tiida, читайте далее.

Как найти характеристики АКБ с помощью сервиса подбора?

Теперь рассмотрим несколько примеров.
Вернуться к содержанию

Примеры подбора АКБ для Ниссан Тиида

Ниже показаны примеры подбора для разных модификаций автомобиля с различными двигателями.

1) Начнём с седана Nissan Tiida (C11), который продавался в России с 2007 по 2010 гг. под капотом у него был мотор HR16DE (1.6 л., 110 л. с.) с 4-диапазонной автоматической коробкой передач.

Здесь ставилась аккумуляторная батарея 60 Ач с пусковым током 540─600 А. Указаны размеры, полярность, крепление. Для поиска фирменной батареи приведен номер ─ 24410-EM10A.

2) Теперь рассмотрим 5-дв. хэтчбек Nissan Tiida с двигателем MR18DE (1.8 л., 128 л. с.), 6-ст. МКПП и передним приводом. Этот вариант продавался с 2010 по 2012 гг.

По характеристикам здесь АКБ аналогична примеру выше. Типоразмер euro LB2 с обратной полярностью. Артикул родной батареи в этом случае 24410-ZW60A.

3) Ещё один пример для Nissan Tiida C13 из второго поколения. Время продаж в России с 2015 по 2016 гг. Здесь установлен двигатель HR16DE (1.6 л., 117 л. с.) с вариатором.

В таблице указана ёмкость (60─65 Ач) и ток холодной прокрутки (540─680 А). Размеры 242х175х190 мм, а оригинальный номер 24410-00Q3B.

4) И заключительный пример для седана Nissan Tiida Latio C11 с двигателем HR15DE (1.5 л., 109 л. с.), вариатором и приводом на переднюю ось. Эта модификация продавалась в Японии с 2008 по 2010 гг.

Опрос

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о сервисе подбора аккумуляторов для автомобиля Nissan Tiida, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Дилеры больше не поставляют оригинальную батарею на Тииду. Не предлагается также всякая замена типа автодок или экзист. Приходится искать альтернативные варианты самому. Благо на рынке появились аккумуляторы производства Furukawa Battery нового поколения FB 7000 на 48 А/ч. По размерам встаёт как родной. Однако есть и масса других изделий, подходящих для японского автомобиля.

Furukawa Battery

Полное наименование АКБ — Furukawa Battery FB 7000 60B24L. Обладает характеристиками следующего типа:

ёмкость — 48 А/ч;
пусковой ток — 470 А;
полярность — индекс L, нулевая или обратная;
напряжение — 12 В;
габариты — 238х129х225 мм.

Такой аккумулятор сейчас можно приобрести за 3500 тысячи рублей. Штатное посадочное место в Тииде (зависит от сборки, арабские и японские версии имеют менее объёмную площадку под АКБ) позволяет установить данную батарею спокойно. Сюда влезут изделия длиной и до 245 мм, а шириной — 175 мм.

АКБ фирмы Furukawa хорошо запускают двигатель, уверенно держат заряд. В холодные дни даже после 7 дней стояния, легко вращают стартер. Если морозы ниже 20° по Цельсию, за неделю простоя просадка заряда батареи составляет не более 0,7 вольта. Речь, конечно, о новом аккумуляторе. Со временем его потенциал заметно снижается.

Nissan Value Advantage

Полное название модели, производимой на заводах Bosch в Испании фирмой VA — B4410-61 DOM-VA. Подробные характеристики приведены ниже:

ёмкость — 60 А/ч;
пусковой ток — 540 А (EN);
напряжение на клеммах — 12,5 В.

Стоит батарея около 5 тыс. рублей. Она одобрена, как и другие запчасти бюджетной линейки для владельцев Ниссан.

Другие модели на замену

Можно также выбрать из других импортных аналогов.

Varta свинцово-кислотная из линейки синего цвета с артикулом 560408543132. Ёмкость 60 А/ч и 540 А тока холодной прокрутки. Размеры: 242х175х190 мм. Стоимость — 5200 рублей.
Varta из линейки серебряного цвета. 63 А/ч ёмкости и 610 А стартерного тока. Клеммы B13. Габариты: 242х175х190 мм. Цена — 6000 рублей.
EXIDE PREMIUM. Ёмкость 64 А/ч, ток холодной прокрутки 640 А. Номер изделия EA Цена — 5500 рублей.
Energizer EP60-L2 за 5000 рублей. Ёмкость 60 А/ч, стартерный ток 540 А.
YUASA YBX 62 А/ч, 550 А. Размеры: 243х175х190. Есть удобная ручка для переноски, индикатор нагрузки. Тип клемм B3/B4. Стоимость — 4900 рублей.

Отдельное внимание можно уделить российской продукции, которая в условиях жёсткого конкурентоспособного рынка стоит на порядок дешевле:

Forse 6CT-55VLR — батарея размерами 242х175х190 мм с пусковым током 550 А;
Forse 6CT-65VLR того же размера на 660 А;
Dominator 6CT-55VLR на 460 А;
FB 6CT-55VLR на 460 А;
Fireball 6CT-55NR с пусковым током 430 А.

Характерные неисправности

Батарея питания на Nissan Tiida отличается типичными признаками неисправностей:

на торпеде загорается индикатор, оповещающий о слабом или нулевом заряде;
заметно осыпание свинца на корпусе АКБ;
электролит в банках мутный;
в процессе зарядки нет кипения или оно происходит в одной из банок в чрезмерном количестве;
сила тока в процессе зарядки снижается;
напряжение на выводах опускается ниже 9,5 В;
на корпусе батареи имеются следы разгерметизации, утечки электролита;
аккумулятор сильно нагревается в процессе подзарядки;
от АКБ неприятно пахнет сероводородом;
на корпусе аккума заметны трещины.

Безусловно, некоторые симптомы вынуждают капитально диагностировать аккумулятор. Сделать это возможно с помощью нагрузочной вилки с силой тока в 100 А, активированием дальнего света на 5-6 минут и замером времени до полного разряда.

Замена

Для замены батареи на Тииде следует вооружиться ключом на 10 и трещоткой с удлинителем и головкой на 13. Сначала надо снять провода с клемм, затем ослабить крепёжную пластину.

Прошивка мозгов при замене аккума на Ниссан Тииде не слетает. Не требуется заново обучать дроссель, стеклоподъёмники, хотя это зависит от конкретной модификации автомобиля. Нередко штатные аккумуляторы на Tiida кодируются от краж. В этом случае провести замену будет проблематично, надо обращаться к сервисменам.

Всем привет. За бортом резко похолодало и проявилась печаль с АКБ, согласно данным с сигналки заряд упал до 11,3В и как следствие после 15 часов на хорошем морозе машина еле завелась. Видимо родной АКБ словил писца и ему пора на покой или же есть смысл его обслужить путём зарядки и доливки электролита если же это вообще возможно. Ну или на худой конец поставить новый АКБ, мож чего посоветуете? Какой АКБ предпочтителен для данного автомобиля.

Nissan Tiida 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 44

Привет!решили проблему с акб

Спасибо за совет, АКБ родной всё на мексиканском, обслуживаемый, ну видимо придётся брать новый с более высоким пусковым током, согласно рекомендации 60-63 Ач 540-610 пусковой.

а какой АКБ? с пробками для кислоты или неразборный?)

честно не обращал внимания, завтра гляну.

если неразборный то: смотря какой режим езды!(продолжительность)…тож чуть не купил новый АКБ но продован коечто объяснил…у меня неразборный(с "лампочкой" заряжен-разряжен) то есть нового поколения(со слов продовца) и при такой езде как у меня-10-20 мин до работы а потом 12-16 часов простоя то АКБ надо заносить домой и заряжать. 2-3 раза в месяц с 1А потом с 2А и так до его полной зарядке…потому при такой езде он ВООБЩЕ не заряжается темболее зимой!

я 5ть дней в неделю на работу в осинники езжу. А с лампочкой у меня на лачике стоял какой то казахский акум.А таскать домой ваще не вариант, БК всё сбрасывает, да и в магнитоле надо каждый раз код вбивать да настройки делать

значит к толковому электрику(а не тот который лишбы денег сдернуть!) который проверит нагрузку при работе АКБ…и.т.д…

Да это и я смогу проверить, я же в технопоинте работал их там продавали, а я их проверял и заряжал.

Да и классический жидко-кислотный не особо зарядится при такой езде, но и при морозе он не так сильно замерзает.
Т.е. сохраняет способность быстро отдать большой ток при старте.
Но нужно отметить, что ответственно-прогрессивные производители компенсируют недостатки гелевых АКБ использованием в них катализаторов, обычно серебра.

я бы взял новый акб 60а\h будет вокурат для сибири!6 лет для акб это срок!

ну у меня не 6 а с ноября 10го года. Завтра на работе ляну по возможности уровень электролита

ну 5 разница небольшая!

ну тож верно, ну тут говорят что это не предел, хотя диких зим машина только второй год видит.

если ночью стоит на автозапуске и часто заводится в мороз акб неуспевает зарядится за всремя прогрева а холодные запуски высасывают его, у меня так один акб сдох в морозы на Ниссан блюберд, (это так из моего опыта) Тииду вообще не прогреваю пока за -30 не перевалит, позовчера было утром -31 простояла на работе больше суток без прогревов и сцука с брелка с первого раза покрехтя завелась!

Я тоже не грею по ночам, завожу утром сам перед работой, ну видно что акуму тяжко ибо аж приборка тухнет когда завожу

у меня походу тоже еще родной стоит маленький но пока вывозит нормально тьфу тьфу

Аналогично вчера сдох родной штатный акум которому уже четвертый год. Купил сегодня Bosch S3 с обратной полярностью — со скидкой постоянного покупателя 4900 рэ в магазине АВТО49.
По всем тестам Bosch лучше всех конкурентов. За ним только Варта.
Кто не в курсе: посмотреть заряд аккумулятора на тииде можно зайдя в инженерное меню Nissan Connect — удерживая кнопку SETUP крутим медленно правую крутилку/джойстик на пол оборота вправо-влево-вправо и появляется инженерное меню. Там выбираем пункт "состояние системы". Предварительно нужно отключить все потребители (фары, подогрев и т.д.) и заглушить мотор, но не вырубать полностью питание — первое положение ключа зажигания. В результате на экран будет выводиться напряжение батареи. При заведенном моторе на экран будет выводиться напряжение генератора.

Нужно зарядить аккумулятор автомобиля Nissan Tiida не снимая с машины зарядным устройством с выездом в Москве? Цены на услугу по зарядке аккумулятора в машине Ниссан Tiida от 1500 рублей с выездом в Москве.

Зарядить аккумулятор Nissan Tiida - онлайн заявка

Зарядить аккумулятор Nissan Tiida - цена и стоимость услуг с вызовом мастера:

Наименование работ	Стоимость ремонта	Время ремонта с выездом
Зарядить аккумулятор (бензиновый двигатель) Nissan Tiida	от 1 500 руб.	1 - 2 часа Заявка на ремонт
Зарядить аккумулятор (дизельный двигатель) Nissan Tiida	от 2 000 руб.	1 - 2 часа Заявка на ремонт
Замена АКБ на новый Nissan Tiida	от 2 000 руб.	1 - 2 часа Заявка на ремонт

Фотогалерея наших работ

Зарядить аккумулятор Nissan Tiida - ваши преимущества:

Отзывы клиентов

Услуга:Зарядить аккумулятор Заказала услугу зарядить аккумулятор Nissan Tiida. Вызвала автоэлектрика по Nissan Tiida на данном сайте, приехал мастер Александр и решил проблему за 35 минут! Спасибо!

Nissan Tiida – японский автомобиль гольф-класса. Модель, выпускаемая в вариантах кузова седан и хэтчбек, изначально была ориентирована на канадский рынок. Японец с увеличенной колесной базой сегодня выпускается во многих странах и пользуется популярностью.

На данный момент выпущено два поколения:

2004–2014 гг. Автомобиль предлагался в двух версиях кузова: седан и хэтчбек, с бензиновым или турбодизельным двигателем, с тремя разновидностями коробки передач: автомат, механика или бесступенчатый вариатор. В модельном ряду есть варианты как с передним, так и с полным приводом.

В 2010 году был проведён незначительный рестайлинг, результатом которого стали:

добавление новых цветов окраски кузова – голубого и шоколадного;
обновлённая решётка радиатора;
мультимедийная система с поддержкой МР3;
применение новых материалов для обивки сидений.

В 2011 году в кузове хэтчбек состоялся дебют автомобилей второго поколения в китайском автосалоне. Максимальную популярность модели получили в Китае, где и по сей день выпускаются.

В 2015 году на заводе в Ижевске начался выпуск Тиида для российского рынка, но спрос оказался столь мал, что уже к концу года производство было прекращено.

Штатная аккумуляторная батарея
Варианты для замены оригинального аккумулятора
Правила замены аккумулятора на Ниссан Тиида

Какой аккумулятор стоит на Nissan Tiida

Параметры, которые учитываются при покупке АКБ:

Размер: длина, высота, ширина;
Схема подключения клемм;
Номинальная емкость аккумулятора;
Сила тока.

Применительно для источника питания автомобиля марки Nissan Tiida параметры АКБ следующие:

Обратная полярность плюсовой клеммы;
Емкость 75 Ah;
Сила пускового тока 470 А;
Тип клемм: стандарт.

Диагностика АКБ подручными средствами

Нагрузка вилкой силой тока в 100А. Напряжение снижается до 10В;
Активируем рычаг дальнего / ближнего света на 5 – 6 минут. После проводим контрольный замер напряжения. Максимальная нижняя граница — 12.2 В., если ниже, то батарея подлежит замене;
Замер времени до полного разряда при помощи бытовой лампочки на 100 Ватт;
После полного заряда батареи, проводим контрольный замер на саморазряд. Максимально-допустимый диапазон 0.4В.

Типичные признаки неисправности АКБ Nissan Tiida

На приборной панели загорелась лампа, оповещающая об отсутствии заряда;
Помутнение консистенции электролита в банках;
Осыпание свинца с поверхности пластин;
В процессе зарядки не все банки кипят;
Чрезмерное кипение одной / всех банок при постоянной силе тока;
Сила тока увеличивается в процессе зарядки, вместо снижения;
Напряжение на тоководах 9.0В;
Разгерметизация, утечка электролита из-под крышек (пробок);
От аккумулятора несет тухлым, сероводородом;
Явные дефекты, трещины в корпусе аккумулятора, утечка электролита;
Чрезмерный нагрев АКБ в процессе подзарядки стационарным ЗПУ.

Что делать если сел аккумулятор на Ниссан Тиида

Естественным путем выход из строя АКБ происходит по причине чрезмерного окисления свинцовых пластин. Систематический заряд – разряд приводит к увеличению наслоения на пластинах. В конечном итоге, заряд перестает поступать к пластине.

Перед началом работ необходимо снять источник питания со штатного места, выкрутить пробки. Смешиваем чистый электрод (новый) со специальными присадками для очистки. Жидкости можно приобрести в автомагазинах, авторынке.

Замеряем плотность электролита, она не должна быть ниже 1,28 г/куб.см., при необходимости доливаем дистилированную воду. Размешиваем присадку, заливаем содержимое в аккумулятор.

Подключаем клеммы, зарядное устройство, заряжаем батарею до полной индикации. Разряжаем естественным путем, устанавливаем на автомобиль. Такой цикл проводим 3 – 5 раз.

По окончанию замеряем напряжение на клеммах, оно не должно быть ниже 13.8 В, плотность электролита 1,28 г/куб.см. При условии соблюдения рекомендаций, срок службы аккумулятора продлен на 7 – 10 тыс. км.

Замена

Как вводить код

После получения кода многие хозяева Nissan не могут правильно его ввести, вследствие чего появляются очередные проблемы. Из-за неоднократно введенного неправильного кода потребуется его сменить. Данная функция используется во множестве современных магнитол, чтобы исключить возможность подбора кода для злоумышленников.

Допустим, вам программа или дилер выдал код 7290, вводится он довольно хитро. Чтобы запустить режим ввода кода, если на экране есть надпись, означающая блокировку, необходимо нажать цифру 6, либо комбинацию клавиш 6+1. После этого появится специальное поле, куда нужно ввести 4 цифры. Обратите внимание на то, что цифра 1 на вашей клавиатуре – это первая цифра кода. Цифра 2 – это вторая цифра кода и так далее.

Какие могут возникнуть проблемы

В Ниссан Жук данная функция реализована, чтобы сэкономить заряд, дабы машина смогла завестись. Это не является проблемой, поскольку код для разблокировки находится в тех. книжке с двух сторон. Также в комплекте с машиной прилагается специальная карточка, о которой говорили выше.

Если у вас не осталось ничего, чтобы разблокировать магнитолу, – поезжайте к официальному дилеру и покупайте эту услугу. Дилер может взять за работу порядка 1500-6000 рублей, в зависимости от марки машины и года выпуска. При обращении не забудьте взять все документы, которые подтверждают ваше право владеть автомобилем.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста недавно начал барахлить дисплей на магнитоле Ниссан джук : то горит всё нормально,то со временем цифры и буквы тускнеть начинают,потом постоит ,заведеш всё нормально может быть. Может у кого так было.

Здравствуйте да у меня вот такая проблема, это означает все уже дисплей надо менять или мафон

Читайте также: