Замок зажигания тойота корона st190 неисправности
Навигация
| а личинка в таком положении не вытаскивается? ты пробовал? |
на замке зажигания у тебя должны быть следующие контакты:
AM1 - постоянный плюс
AM2 - постоянный плюс
АСС - включение потребителей (магнитола, дворники, фары, прикуриватель и т.д.)
IG1 - зажигание цепь №1
ST1 - стартер цепь №1
IG2 - зажигание цепь №2
ST2 - стартер цепь №2
Я привел схему - может у тебя контакты на замке подписаны, так что может определишь по ним какой куда провод идет.
Если нет., что берешь контрольку обычную лампочку, один контакт цепляешь на кузов (это будет минус), а ругим находишь шде у тебя на замок приходит постоянный плюс (контакты AM1 ,AM2).
Затем тебе надо найти остальные пять проводов.
Для этого берешь один из найденных плюсовых контактов соединяешь с остальными проводами и проверяешь что получилось.
Если заработала магнитола, то это АСС, если включилось зажигание, то это IG1 или IG2, если крутится стартер, то соотвественно ST.
Теперь разберемся, что тебе надо для запуска двигателя: а именно
у тебя должно быть включено зажигание, т.е. идти питание на цепи IG1 и IG2. Соответственно контакты AM и IG можно попарно соеденить через какой нибудь тумблер. Затем, без подачи питания на ACC тож не обойтись, а то сейчас на улице холодно (печка чтоб работала), да и фары нужны. соединяем один из AM c ACC еще через один тумблер.
Ну и для того что бы крутился стартер -надо подать питание на цепь ST1 и ST2. Тут уж соединем плюс с этим роводим через кнопку.
кстати цепи ST2 у тебя может не быть. (т.е при подаче плюса на нее ничего не происходит, никакие релюшки не щелкают), тогда можно этот контакт не использовать.
вот так. )
и будет у тебя как в самолете:
щелчки переключателей и кнопку на старт )))))))))))))))
При проведении ремонта, чтобы поменять контактную часть, в торце корпуса шилом поддевается стопорное кольцо (держит сердцевину замка зажигания внутри удобного корпуса), после чего контактная часть может быть извлечена. Установка новой контактной группы производится таким образом, чтобы расположение штекеров 15 и 30 было там, где находится запорный стержень. При этом своим широким выступом контакты должны входить в такой же широкий паз корпуса. Все детали устанавливаются на автомобиль в обратном порядке, соответствующем их снятию.
Согласно схеме электрооборудования, производится установка нового или отремонтированного замка зажигания, а также всех проводов в соответствии с предварительной маркировкой выводов. Для того, чтобы упростить подсоединение проводов, их маркировка переносится на новую систему. При условии соблюдения всех правил установки и подключения новый замок сможет работать в течение длительного времени. Для того, чтобы гарантировать бесперебойную работу и избежать скорой поломки, необходимо выбирать современную и качественную модель.
Добрый день. Стоит двигатель 3s-fe номер 3s-6517741, но нет эбу. Можно ли подобрать к данному двигателю эбу? Коробка - режимный автомат, передний привод. До этого стоял двигатель 4s-fe, коса осталась от него же.
Владимир86
tka4en
Владимир86
Вадим63
Владимир86
tka4en
Владимир86
tka4en
Владимир86
Номер коробки на табличке
А вообще, по большому счету ни чего не поменяется. По отзывам владельцев и проверял сам, за место 4s ставили 3s- разницы особой нет. Если расход волнует съездите на диагностику проверьте ДК, там ломаться больше не чему.
tka4en
Владимир86
Угу как усе умнО рассказано.
А ничё чё объём разный? Там даже форсы другие стоят, и возможно датчики отличаются или их кол-во.
Мотор другой запилили, ставьте косу к мотору и комп.
Скорее всего и щиток приборный корректировать надо будет.
Вадим63
За чем? И что корректировать? Пробег?
tka4en
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
Владимир86
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
сегодня заводил такой автомобиль с таким двигателем, до этого стоял дизельный, завтра блок сфоткаю выложу для этого двигателя.
Владимир86
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
Это может быть не из-за нехватки топлива,клапан смотрите повышения хх,насколько я помню их там два,один когда кондей вкл,другой-акпп. Скачайте книгу,их валом в интернете. И эбу родной от 3s ставьте,не мучайте мотор
AkimOFF
Изображения:
a48c27as-960.jpg
Владимир86
Номер Вашей коробки с букавкой озвучьте
Коробка с режимами. Я знаю два типа (может есть и больше, не заморачивался). С ДС выходного вала и без. Если Вы скажем поставите блок с ДС вых.вала, а в коробке датчика не окажется, блок будет просить датчик, ехать будет в аварийном режиме очень экономно, как раз как Вам хочется
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
Обозначение цветов проводов
Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами. В черный О оранжевый BR коричневый Р розовый G зеленый R красный GR серый V фиолетовый L синий W белый LG светло-зеленый Y желтый Первая буква обозначает основной цвет провода, а вторая буква.
Читайте также: