Замена задних тормозных колодок ниссан альмера классик
Тормозной механизм и, в принципе, сама тормозная система влияет на безопасность каждого транспортного средства. Следовательно, ей нужно уделять пристальное внимание и вовремя проводить процедуру замены изношенных компонентов.
Замена задних тормозных колодок Ниссан Альмера классик — это не трудоемкая процедура. Выполнить ее сможет практически каждый водитель. На этом автомобиле установлены механизмы барабанного вида с самостоятельной регулировкой расстояния между барабаном и, непосредственно, колодками. При стандартной эксплуатации задние колодки могут выдержать до 100 тысяч километров пробега.
Чтобы заменить стандартные колодки новыми, действуйте указанной ниже инструкции:
Шаг 1
Изначально поднимаем автомобиль домкратом.
Устанавливаем предварительно упоры под колеса.
Шаг 2
Демонтируем колесо и вытаскиваем тормозной барабан, разбирая соответствующее крепление. В случае если барабан не снимется при помощи определенных усилий, наносим молотком несколько ударов.
Шаг 3
Снимая барабан, очищаем его от пыли щеткой.
Проверяем состояние. Если обнаружены трещины по причине чрезмерного износа, заменяем новым.
Шаг 4
При помощи плоскогубец или классической отвертки вынимаем пружину, которая стягивает колодки.
Используя пассатижи, жмем на прижимную тарелку и выворачиваем в четверть оборота.
Таким же образом демонтируем иную колодку и отводим их в разные стороны. Вытаскиваем специальную регулирующую зазор деталь.
Шаг 5
Осуществляя подобные действия, пружина вынимается без необходимости привлечения дополнительного инструмента. Теперь мы видим механизм ручного тормоза.
Чтобы его снять, вынимаем кольцо и палец.
Внимание: Регулирующие зазоры детали между собой никак не взаимосвязаны.
Шаг 6
Перед осуществлением сборки промываем все необходимые детали в бензине. Регулятор зазора смазываем. В точках касания колодок и щитка наносим тонкий слой смазывающей жидкости.
Вот мы и совершили разборку тормозной системы на этом автомобиле. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Но учтите, что в результате верхней пружинной стяжки нужно быть пристально внимательным, ведь если она соскочит, вероятность получения травмы высока.
Шаг 7
После полной замены тормозного механизма на автомобиле, регулируем пространство барабана и колодок. Процедуру проще осуществлять на яме или используя подъемный механизм. Чтобы правильно отрегулировать, вытаскиваем заглушку из резины и, используя обычную отвертку, крутим колесо регулятора. Зубчатое колесо вращается только одну сторону. Вместе с вращением колеса ищем легкое касание барабана с колодкой. Регулируем.
Чтобы был равномерный износ, регулировка проводится в периоде в 15-20 тыс. км. Процесс замены задних тормозных колодок Ниссан Альмера классик можно считать завершенным.
Задняя тормозная колодка представляет собой пластину из стали, к которой прикреплена накладка, сделанная из фрикционных материалов, которая обладает повышенным коэффициентом трения. Материалы, из которых колодка состоит, отвечают за хорошее функционирование при условиях скольжения или трения. Насколько хорош фрикционный материал, настолько хороша и сама колодка. Делают их из каучука, минеральных волокон, смолы. Тормозные колодки постоянно подвергаются огромной нагрузке. Когда автомобиль тормозит, происходит резкий скачок подъем температуры, отчего в колодках происходит сильное нагревание. А если затормозить на мокрой дороге, появляется опасность попадания воды на колодки, что опять же вызывает перепад температуры. Ни к чему хорошему это не приведет. На колодках начнут появляться трещины, вскоре они сотрутся и потеряют возможность выполнять свои функции. Большинство водителей ошибочно полагает, что замена тормозных колодок должна производиться в определенный срок, но на самом деле они изнашиваются всегда по-разному. Зависит это от погоды, состояния дороги, вождения.
Владельцу Nissan Almera не составит особого труда поменять колодки. Для этого нужно запастись некоторыми инструментами:
Несмотря на то, что модель изготавливается с 2006 года, она пользуется популярностью, запчасти в широком доступе, стоимость комплектующих в средней ценовой категории.
На Nissan Almera Classic устанавливаются три вида тормозных колодок: металлические, полуметаллические, органические. Керамические в штатной комплектации не устанавливаются, только в индивидуальном заказе (тюнинге) владельца технического средства.
Основное отличие трех типов колодок в процентном содержании металла, меди, графита, прочих компонентов, входящих в группу ингредиентов для создания смеси при изготовлении фрикционной накладки.
Оригинальные на Ниссан Альмера Классик
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Kamoka JQ1011414 | От 1100 | Japanparts PP-015AF | От 1000 |
| Kamoka JQ1011422 | --/-- | Abe C21031ABE | --/-- |
| Nissan (оригинал) 4106095F0A | --/-- | Nissan (оригинал) 4106095F0A | --/-- |
Заменители на Ниссан Альмера Классик
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BOSCH 0986495146 | От 1250 | REMSA 112302 | От 1500 |
| ICER 181635 | --/-- | Akebono E990R | --/-- |
| TEXTAR 2464701 | --/-- | Akebono 24647 | --/-- |
| VALEO 301747 | --/-- | BLUE PRINT ADN142125 | --/-- |
| FENOX BP43132 | От 1400 | TRW GDB3563 | От 1300 |
| Nipparts J3611031 | --/-- | NIPPARTS N3601097 | --/-- |
| PATRON PBP1673 | --/-- | NiBK PN2435 | --/-- |
| KASHIYAMA D1233M | --/-- | SANGSIN BRAKE SP1156 | --/-- |
| NIBK PN2435 | --/-- | Patron GDB7043 | --/-- |
| NIBK PN2442 | От 1500 | Patron GDB7069 | --/-- |
Каталожные артикулы, поисковые индексы представлены с ознакомительной целью. Перед покупкой расходных материалов проконсультируйтесь у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости модели машины и детали с каталожным артикулом.
Какие задние тормозные колодки можно поставить на Nissan Almera Classic
На задний тормозной контур устанавливаются тормозные барабанные колодки металлического, полуметаллического, органического типа. Об основных принципах отличия описано в начале статьи.
Оригинальные
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Nissan/Renault-Samsung 44060-95F0B | От 1100 | TRW GS8246 | От 1200 |
| Nibk FN1167 | --/-- | TRW GS8269 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| BOSCH 0986487907 | От 1300 | REMSA 414400 | От 1400 |
| FENOX BP53051 | --/-- | LYNXauto BS-5716 | --/-- |
| TRW GS8246 | --/-- | PATRON PSP222 | --/-- |
| Sangsin SA131 | --/-- | Nissan/Renault-Samsung 4406095F0B | --/-- |
| TRW GS8246 | --/-- | Nibk FN1167 | --/-- |
| HSB HS3001 | От 1400 | Nibk FN1185 | --/-- |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Nissan Almera Classic
Самостоятельно заменить тормозные колодки не составит труда, даже для малоопытного владельца технического средства. Обращаются за помощью в сервисные центры лишь в исключительных случаях, когда поломка носит глобальный масштаб или у собственника нет свободного времени для профилактики.
Подготовительный этап к замене:
- инструменты,
- ветошь,
- ремкомплект резиновых уплотнителей,
- втулок суппорта,
- колодки,
- тормозная жидкость ДОТ – 4.
- Машину устанавливаем на площадку, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем ручной тормоз;
- Поддомкрачиваем домкратом колесо, отвинчиваем болты, снимаем его;
- С тыльной стороны расположения суппорта накидным ключом поэтапно отвинчиваем верхний и нижний болты, снимаем суппорт, отодвигаем его в сторону. Тормозной шланг при этом не откручиваем;
- Отверткой с плоским наконечником аккуратно поддеваем каждую из колодок, извлекаем из посадочного места;
- Проводим дефектовку, осматриваем целостность суппорта, магистрали подачи жидкости ДОТ – 4, тормозного диска, степень его износа. Если превышены граничные нормы, заменяем элементы новыми из числа запаса;
- После проведения профилактики, устанавливаем новый комплект колодок, заменяем резиновые втулки на направляющих болтах;
- Собираем конструкцию в обратной последовательности.
По завершении проверяем уровень жидкости в расширительном бачке, восполняем недостающее количество.
Задние тормозные колодки заменяются по аналогии, за исключением незначительных отличий в виде троса ручника. Подготовительный этап: инструменты, ремкомплект колодок, ветошь.
Замена и алгоритм действий:
- Nissan Almera Classic устанавливаем на смотровую яму, фиксируем передние колеса противооткатными башмаками, ручной тормоз не выжимаем;
- Поддомкрачиваем заднее колесо, отвинчиваем болты, снимаем;
- Отверткой с плоским наконечником выкручиваем два болта на тормозном барабане. Аккуратно постукиваем по корпусу, снимаем его со шлицов;
- Плоскогубцами проворачиваем фиксатор троса ручника, извлекаем его с проушины;
- Отсоединяем распорную планку, отводим в сторону, поочередно извлекаем тормозные колодки;
- Проводим дефектовку, осматриваем общее состояние тормозного барабана, механизмов, магистрали подачи жидкости. При выявлении дефектов заменяем новыми из числа запаса;
- По завершении профилактики устанавливаем новый ремкомплект колодок. Собираем конструкцию в обратной последовательности.
При условии покупки оригинальных запасных частей, профессиональной установке, согласно алгоритму средний срок эксплуатации элементов тормозного контура 35 – 45 тыс. км. умеренный стиль вождения технического средства увеличит ресурс на 5 – 7 %.
Чтобы продлить срок использования элементов тормозной системы систематически проводите технический осмотр Ниссан Альмера Классик, устанавливайте детали с заводскими каталожными индексами. Какие лучше колодки — решайте самостоятельно, исходя из размера выделенного бюджета на обслуживание машины.
Поездка на автомобиле с неисправной тормозной системой опасна из-за возникновения негативных последствий в виде создания предпосылок дорожного происшествия. К неисправностям, в том числе, относятся изношенные тормозные колодки. Для замены автомобиль отправляют на СТО, но эту операцию выполнить вполне под силу даже начинающему водителю. Как это сделать своими руками?
Что понадобится для замены задних тормозных колодок?
Для выполнения этой операции следует приготовить следующие инструменты и приспособления:
- автомобильный домкрат;
- надежную подставку под машину;
- баллонный ключ;
- щетку для очистки металлических поверхностей;
- мощную отвертку;
- плоскогубцы;
- новые задние тормозные колодки.
Порядок выполнения замены
Замена выполняется в таком порядке:
- С помощью автомобильного домкрата приподнимают заднюю часть машины для снятия колеса.
- Под кузов автомобиля для подстраховки от падения устанавливается подставка.
- Гайки колесных болтов выворачивают ключом, после этого колесо снимают с барабана.
При его снятии могут возникнуть трудности, особенно если его не снимали несколько лет. Предостережение: нужно легко простукивать молотком привалочные плоскости между шпильками. - После снятия тормозного барабана, вступает в работу щетка по металлу. Нужно тщательно очистить от грязи все детали и произвести проверку технического состояния механизма. Диаметр тормозного барабана не должен быть меньше чем 204,5 мм.
- Мощной отверткой или плоскогубцами нужно снять верхнюю стяжную пружину.
- Далее, необходимо развернуть опорную стойку, иначе снять колодки будет невозможно. Эту операцию проводят на обоих тормозных колодках.
- После этого можно развести колодки в стороны и достать планку, регулирующую зазор между колодкой и тормозным барабаном. Освобождают колодки от троса ручного тормоза. Для этого следует снять стопорное кольцо и вынуть палец.
- Сборка снятого устройства с новыми колодками производится в порядке обратном снятию.
Произведя все эти операции, становится понятным, что заменить задние тормозные колодки на автокаре Ниссан Альмера Классик своими руками, не особо сложно. Она не потребует специального образования или сверхсложных умений и навыков. При желании, ее может произвести каждый водитель независимо от его стажа общения с автомобилем.
Читайте также: